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基本介紹

混合動(dong)力(li)(li)車型拼的(de)(de)并(bing)不是動(dong)力(li)(li)性能，環保的(de)(de)理念以(yi)及(ji)(ji)時尚(shang)的(de)(de)外形(xing)是贏得(de)先鋒人士的(de)(de)法(fa)寶，2016款本田Insight屬于第(di)二代(dai)的(de)(de)最新款，外形(xing)設計很抓(zhua)人。極其流(liu)暢的(de)(de)車身線條(tiao)以(yi)及(ji)(ji)溜背(bei)造型的(de)(de)尾部(bu)，給人極高(gao)的(de)(de)印象分。短小而低(di)矮的(de)(de)車頭(tou)造型顯得(de)格外精致，而進氣(qi)格柵上(shang)淡藍色的(de)(de)鍍鉻(ge)裝飾條(tiao)與(yu)淡藍色的(de)(de)氙(xian)氣(qi)大燈融會貫通，時刻凸顯自(zi)己的(de)(de)與(yu)眾不同。

HEV

HEV是Hybrid Electric Vehicle的(de)縮寫，即混(hun)合動力汽(qi)車(che)。HEV是傳統(tong)汽(qi)車(che)與(yu)完全電動汽(qi)車(che)的(de)折中：它同時利用傳統(tong)汽(qi)車(che)的(de)內燃(ran)機(ji)（可以(yi)設計的(de)更小(xiao)）與(yu)完全電動汽(qi)車(che)（Purely Electric Vehicle)的(de)電機(ji)（PMSM或(huo)者異步電機(ji)）進(jin)行混(hun)合驅動（包含蓄電池與(yu)逆(ni)變器(qi)環節），減(jian)少(shao)了(le)(le)對化石燃(ran)料的(de)需(xu)求，提高了(le)(le)燃(ran)油(you)經濟性（fuel economy)，從(cong)而達(da)到節能(neng)減(jian)排和(he)緩解溫(wen)室效應的(de)效果。豐田普銳(rui)斯和(he)本(ben)田音(yin)賽特是HEV生產的(de)兩(liang)大巨頭。

特色功能

IMA技術

1997年，本(ben)田(tian)（Honda）公司(si)開發出第(di)(di)一代IMA（Integrated Motor Assist）系(xi)(xi)統(tong)。1999年12月，搭(da)載IMA系(xi)(xi)統(tong)的(de)Insight在美國正式上(shang)市(shi)，本(ben)田(tian)成(cheng)為少(shao)有的(de)在北美銷售混合動力(li)車的(de)公司(si)。2003年，裝配第(di)(di)二(er)代IMA系(xi)(xi)統(tong)的(de)四門小型轎(jiao)(jiao)(jiao)車civic投放市(shi)場，深受消費者歡迎。本(ben)田(tian)雅閣混合動力(li)車成(cheng)為第(di)(di)三代IMA系(xi)(xi)統(tong)裝備起來的(de)混合動力(li)中型轎(jiao)(jiao)(jiao)車，也成(cheng)為世界上(shang)第(di)(di)一款混合動力(li)中型轎(jiao)(jiao)(jiao)車。

到2005年4月(yue)(yue)份，本(ben)田(tian)(tian)(tian)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)(che)全球銷量突破(po)了10萬臺。2005年ll月(yue)(yue)份，本(ben)田(tian)(tian)(tian)技研工(gong)業(ye)株式會社專務兵后(hou)篤(du)芳在(zai)(zai)“2005年中國(guo)(guo)（廣(guang)州(zhou)）汽車(che)(che)論壇”上透(tou)露，旗下廣(guang)州(zhou)本(ben)田(tian)(tian)(tian)、東風本(ben)田(tian)(tian)(tian)兩家合(he)(he)(he)資公(gong)司(si)都將在(zai)(zai)中國(guo)(guo)推(tui)出混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)(che)，分別(bie)是(shi)雅閣和思域(yu)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)(che)。最近(jin)，本(ben)田(tian)(tian)(tian)將最新研制(zhi)的(de)第(di)四代IMA混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)系統又應用在(zai)(zai)了2006款civic混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)(che)上。本(ben)田(tian)(tian)(tian)最新IMA混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)技術，也是(shi)目(mu)前唯(wei)一可以適(shi)用于現有量產車(che)(che)型的(de)高端技術。在(zai)(zai)此研發領(ling)域(yu)中，本(ben)田(tian)(tian)(tian)始(shi)終(zhong)在(zai)(zai)全球范(fan)圍(wei)內(nei)保持(chi)著領(ling)先地位。

IMA系統組成

第四(si)代IMA系統的主要(yao)部件有一(yi)個(ge)(ge)1.3-literi-VTEC 4-cylinder汽油機，一(yi)個(ge)(ge)高功率的超(chao)薄永磁同(tong)步電動機，一(yi)個(ge)(ge)無級變速器（CVT）和(he)一(yi)個(ge)(ge)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)動力(li)單元（IPU -Intelligent Power U-nit）。IPU由一(yi)個(ge)(ge)動力(li)控制(zhi)單元（PCU - Power con-trol Unit ），一(yi)組高性(xing)能(neng)(neng)鎳氫電池(chi)和(he)一(yi)個(ge)(ge)制(zhi)冷(leng)單元組成。汽油機和(he)電機布置在車的前部，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)動力(li)單元布置在車的后部。

IMA系統工作過程

啟動加速

發(fa)動機(ji)以低速配氣(qi)正(zheng)時狀態運轉，同時電(dian)機(ji)提供輔助能量(liang)。

急加速狀態

發動機以高速(su)配(pei)氣正時狀(zhuang)態運轉(zhuan)，此時電(dian)(dian)(dian)池(chi)會提供額外的功率(lv)來給電(dian)(dian)(dian)機與發動機共同(tong)驅動車(che)輛，改善整車(che)的加(jia)速(su)性(xing)能，直到電(dian)(dian)(dian)池(chi)狀(zhuang)態監控模塊（BCM?Battery Condition Module）發現電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)量不足，此時電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)命令(ling)是關閉的。

低速巡航狀態

發動機的四個(ge)氣缸閥門全部(bu)關閉，燃(ran)燒停止，車(che)輛以純電動狀態驅動車(che)輛。

一般加速或高(gao)速巡航：發動機以(yi)低(di)速配氣正時狀態(tai)運轉單獨(du)驅動車輛。

減速狀態

發動機關閉(bi)，電動機此時作(zuo)為一(yi)個(ge)發電機。在電動控制傳輸系統(tong)的幫助下將機械能最大限度的轉化為電能，存儲到(dao)電池(chi)組(zu)中。

停車狀態

發動機自動關閉，來(lai)減少燃料(liao)損(sun)失(shi)和排(pai)放。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：本田(tian)(進口(kou)) INSIGHT 2013款1.3L 標準型

級別：緊湊型車

車(che)體結構：5門5座兩廂轎車(che)

長x寬x高(mm)：4390x1695x1435

軸(zhou)距(mm)：2550

動力類型(xing)：汽油機

官(guan)方(fang)最(zui)高(gao)車(che)速(km/h)：180

發動機：1.3L 88馬(ma)力(li)L4

變速箱：7檔手自一體

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合(he)) ：4.7/4.2/4.4

車身

長度(mm)：4390

寬度(mm)：1695

高度(mm)：1435

軸(zhou)距(mm)：2550

車門數(個)：5

座位數(個)：5

油箱(xiang)容積(L)：40

行(xing)李廂容積(L)：367

整備質量(kg)：1223

發動機

排量(liang)(L)：1.3

汽缸容積(cc)：1339

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

汽缸數(shu)(個)：4

汽缸排列形式：直列

每缸氣門數(個)：4

氣門(men)結構(gou)：單頂置(zhi)

壓(ya)縮比：10.8

最大(da)馬力(ps)：88

最大功率(kW/rpm)：65.0/5800

最大扭矩(ju)(N·m/rpm)：121.0/4500

燃(ran)料：92號汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合金(jin)

缸體材料：鋁合金

排放標準：國IV

電動機

電(dian)池種(zhong)類(lei)：變(bian)速(su)箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：手自一體

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置前驅(qu)

分動器(四驅)類型：底盤(pan)結構：承載式車身

轉向助(zhu)力(li)：電動隨速助(zhu)力(li)轉向

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂(bei)式獨立懸掛

中央差速(su)器結構：車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：鼓(gu)式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電(dian)子手(shou)剎

前輪(lun)胎(tai)規格：175/65 R15

后(hou)輪胎規格：175/65 R15

輪轂材料(liao)：鋁合金

備胎規格：非全尺(chi)寸備胎

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車(che)(che)和(he)汽車(che)(che)生產商，以生產自行(xing)車(che)(che)助力(li)發動(dong)機起步，汽車(che)(che)安全系(xi)統(tong)享譽(yu)界內，世界汽車(che)(che)業的佼佼者。

本田技研(yan)工(gong)業(ye)(ye)株式會社(she)成(cheng)(cheng)(cheng)立于1948年，在(zai)(zai)全球(qiu)29個(ge)國家和(he)地區擁有130個(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)基(ji)(ji)地，產(chan)品(pin)包括摩托(tuo)車，汽車和(he)Life Creation等。Honda放眼(yan)全球(qiu)，竭盡(jin)全力以(yi)更合理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)價格提供更優質的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，讓全球(qiu)用戶(hu)滿意。Honda哲學由基(ji)(ji)本理(li)念（尊重人(ren)，三(san)個(ge)喜悅），企(qi)業(ye)(ye)宗旨與運營方(fang)針共同組成(cheng)(cheng)(cheng)。 該(gai)哲學作為(wei)一(yi)種價值觀為(wei)所(suo)有Honda員工(gong)所(suo)共有，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)其行動(dong)，判斷的(de)(de)(de)(de)(de)標準，亦是企(qi)業(ye)(ye)一(yi)切活動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)石。 Honda以(yi)“夢想(xiang)”為(wei)原動(dong)力，并以(yi)Honda哲學為(wei)基(ji)(ji)準，貫(guan)徹企(qi)業(ye)(ye)運營的(de)(de)(de)(de)(de)所(suo)有環(huan)節，積極與全球(qiu)用戶(hu)分享喜悅與感(gan)動(dong)，以(yi)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)“被社(she)會期待(dai)存在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)”為(wei)目(mu)標，不斷接(jie)受新的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰。