景點景觀

建筑結構

整體布局

哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)由水上主橋(qiao)(qiao)、兩岸引道、及(ji)其各立交(jiao)匝道組成，橋(qiao)(qiao)梁呈西(xi)北至東南方(fang)向布置。

設計理念

哈爾濱松花(hua)江(jiang)公(gong)路大橋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主面(mian)造型(xing)設計，以(yi)臨江(jiang)過(guo)渡破為重點，豎向布(bu)置了一(yi)串(chuan)2.2米(mi)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)半月形旋梯，并(bing)使(shi)其(qi)隱現(xian)(xian)(xian)在半圓(yuan)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)色(se)彩(cai)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)玻璃(li)幕墻(qiang)之內，通(tong)過(guo)70米(mi)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)線與(yu)園弧組成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)廊，連接一(yi)條(tiao)斜(xie)掛3米(mi)寬(kuan)30米(mi)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樓梯，形成一(yi)組現(xian)(xian)(xian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)勢雄(xiong)偉(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋頭建(jian)筑(zhu)(zhu)。樓梯及(ji)長(chang)廊欄桿為白色(se)實(shi)體，梯以(yi)下用花(hua)格(ge)支(zhi)承，宛如一(yi)條(tiao)玉(yu)帶，隨風飄至(zhi)綠海之上。整個建(jian)筑(zhu)(zhu)造型(xing)線條(tiao)流暢舒(shu)展，通(tong)過(guo)恰當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)例區度和不同質感(gan)材料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運用，使(shi)其(qi)既雄(xiong)偉(wei)、又挺秀(xiu)美(mei)(mei)，有(you)粗獷也有(you)纖細(xi)，與(yu)環境相協調(diao)，體現(xian)(xian)(xian)了特(te)定(ding)環境下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)特(te)征。

主橋(qiao)與(yu)引橋(qiao)結合部(bu)的兩則(ze)是兩座(zuo)橋(qiao)頭堡(bao)式(shi)的現代化圓(yuan)廳建筑。圓(yuan)廳里既(ji)有大(da)(da)橋(qiao)管理(li)(li)人員的辦公(gong)場所，又(you)有供游人餐飲小憩之處。圓(yuan)廳外圍與(yu)橋(qiao)面的接壤處為(wei)長(chang)廓，東側(ce)長(chang)廓護欄由光潔如鏡的赭紅(hong)色大(da)(da)理(li)(li)石裝飾而成，有挖空燙金的大(da)(da)字“哈爾濱(bin)松花江公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)”。西(xi)側(ce)長(chang)廓將橋(qiao)下的人行(xing)(xing)階梯與(yu)橋(qiao)面的人行(xing)(xing)道(dao)連通。

設計特點

江北金河(he)河(he)灘橋(qiao)為5孔(kong)30米，長150米裝(zhuang)配式預(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土簡支(zhi)T梁，橋(qiao)面連續。下(xia)部(bu)鉆(zhan)孔(kong)樁基礎。

設計參數

哈爾(er)濱松花江公(gong)路(lu)大橋(qiao)主橋(qiao)長(chang)1198米，其中跨(kua)越江河的(de)(de)主孔為(wei)(wei)長(chang)748米的(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝土箱型連(lian)續梁；北岸河灘邊(bian)孔為(wei)(wei)15孔30米共長(chang)450米的(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝土裝配式簡(jian)支梁，為(wei)(wei)5孔一聯橋(qiao)面連(lian)續。下部(bu)主墩(dun)基礎(chu)(chu)為(wei)(wei)22~24根(gen)直(zhi)徑1.3米的(de)(de)鉆孔樁，帶破冰體的(de)(de)重力式墩(dun)身：邊(bian)墩(dun)基礎(chu)(chu)為(wei)(wei)8根(gen)直(zhi)徑1.3米的(de)(de)柱式墩(dun)；橋(qiao)臺基礎(chu)(chu)為(wei)(wei)14根(gen)直(zhi)徑1.3米鉆孔樁，肋板式臺身。

江(jiang)南市區(qu)引(yin)橋長(chang)458米(mi)(mi)，由直橋、斜橋、環(huan)橋三(san)部分(fen)組成，其(qi)中直橋為4孔(kong)30米(mi)(mi)，長(chang)120米(mi)(mi)的預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁；斜橋為1孔(kong)36米(mi)(mi)和(he)1孔(kong)22米(mi)(mi)共長(chang)58米(mi)(mi)的預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁；環(huan)橋長(chang)280米(mi)(mi)，半徑57米(mi)(mi)，跨徑為3孔(kong)20米(mi)(mi)一聯的鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土連續(xu)梁。下部為鉆孔(kong)樁基礎(chu)，柱(zhu)式(shi)墩臺。主橋、南引(yin)橋全(quan)部采用(yong)耐寒的三(san)元乙丙橡膠(jiao)支(zhi)座。汪南市區(qu)引(yin)道長(chang)1.48千(qian)(qian)米(mi)(mi)，江(jiang)北引(yin)道接線長(chang)18.225千(qian)(qian)米(mi)(mi)，其(qi)中一級公路(lu)8.925千(qian)(qian)米(mi)(mi)（混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土路(lu)面(mian)5.125千(qian)(qian)米(mi)(mi)、瀝青(qing)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土路(lu)面(mian)3.8千(qian)(qian)米(mi)(mi)），二級公路(lu)9.3千(qian)(qian)米(mi)(mi)（瀝青(qing)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土路(lu)面(mian)）。

哈爾(er)濱松花江公(gong)路(lu)大橋跨越濱洲鐵(tie)路(lu)3孔20米(mi)立(li)交橋和長360米(mi)，高(gao)7.43~13. 27米(mi)雙面加筋七(qi)擋(dang)墉高(gao)路(lu)堤。

哈(ha)爾濱松花江公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)車(che)道寬19 米，兩側(ce) 人行(xing)(xing)道各寬2.5 米，總寬24米； 南引橋(qiao)(qiao)第一孔(kong)總寬35米，第二(er)孔(kong)總寬28米，行(xing)(xing)車(che)道寬同(tong)(tong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)， 第三 、 四孔(kong)寬與主(zhu)橋(qiao)(qiao)同(tong)(tong)，斜橋(qiao)(qiao)與環橋(qiao)(qiao)行(xing)(xing)車(che)道寬1米，單側(ce)人行(xing)(xing)道寬1.5米。

哈爾濱松花江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋路(lu)(lu)面(mian)總(zong)寬45米(mi)(mi)，其中快車道(dao)(dao)2米(mi)(mi)，慢車道(dao)(dao)2x5米(mi)(mi)，人行道(dao)(dao)2x4米(mi)(mi)，分隔帶2x2.5米(mi)(mi)；江(jiang)(jiang)北引道(dao)(dao)接線，一級(ji)公路(lu)(lu)路(lu)(lu) 基(ji)寬度25米(mi)(mi)，路(lu)(lu)面(mian)寬度24米(mi)(mi)，設計(ji)交通量(liang)1萬(wan)輛(liang) / 晝夜，二(er)級(ji)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)寬度15 米(mi)(mi)，路(lu)(lu)面(mian)寬度13.5米(mi)(mi)，設計(ji)交通量(liang)500輛(liang) / 晝夜。

截至2011年8月(yue)22日，新橋位置在老橋上游25米(mi)(mi)處，兩橋橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)高度、孔徑、長度對應(ying)一致，主(zhu)橋長1198米(mi)(mi)。上部(bu)結構(gou)為(wei)(wei)9跨變截面單箱雙室(shi)預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土連(lian)續箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)，最大跨徑90米(mi)(mi)，下部(bu)結構(gou)為(wei)(wei)主(zhu)墩采用實體(ti)式墩，破冰(bing)體(ti)以上單幅(fu)(fu)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)墩身(shen)寬度16-22號墩為(wei)(wei)15.6米(mi)(mi)，23號墩為(wei)(wei)18.63米(mi)(mi)，墩身(shen)厚(hou)度3.6米(mi)(mi)，破冰(bing)體(ti)范圍內(nei)雙幅(fu)(fu)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)墩身(shen)連(lian)成整體(ti)。

實用信息

票價票制

2004年9月8日，哈爾濱松花江公路大橋(qiao)停止收費。

通行事項

2007年10月24日(ri)，為緩(huan)解哈爾濱松花(hua)江公路大橋的(de)交通擁堵，交警部門對哈爾濱松花(hua)江公路大橋區域的(de)貨運車(che)輛通行(xing)進行(xing)限制。

2009年8月10日，哈(ha)爾(er)濱松花江公路大(da)橋(qiao)(qiao)實(shi)行“潮汐(xi)式(shi)可變車道(dao)”，哈(ha)爾(er)濱市交警部門增加(jia)橋(qiao)(qiao)上的監(jian)測點(dian)，在北橋(qiao)(qiao)頭堡和南下橋(qiao)(qiao)口(kou)處(chu)安(an)裝電子監(jian)控系統。

交通流量

截至2005年5月(yue)8日(ri)，哈爾濱松(song)花(hua)江(jiang)公路大橋(qiao)日(ri)車流量達5萬輛左右，平(ping)均每小時車流量在2000輛左右。

地理環境

哈爾濱(bin)松花江公路大橋(qiao)在哈爾濱(bin)的松花江畔(pan)，橋(qiao)南(nan)的起點為(wei)河圖街廣(guang)場，北終點與三(san)條國道及太陽島風景區通(tong)道匯合。

歷史沿革

1982年，黑龍江(jiang)省(sheng)政府決定興建哈爾濱松花(hua)江(jiang)公路(lu)大(da)橋。

1983年5月，哈爾濱松花江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)動工；同年10月，哈爾濱松花江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)經交通部批準開工。

1986 年8月30日，哈爾(er)濱(bin)(bin)松花江公路大橋建(jian)成，同時(shi)在大橋南(nan)側上(shang)下行交匯(hui)處設立了收(shou)費站(zhan)。9月20日，哈爾(er)濱(bin)(bin)松花江公路大橋建(jian)成通車。

2004年9月(yue)8日(ri)(ri)，哈(ha)爾(er)濱(bin)松花江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)停止收費；11月(yue)1日(ri)(ri)，黑龍江省交(jiao)通(tong)廳將哈(ha)爾(er)濱(bin)松花江公(gong)路大橋(qiao)(qiao)及202國道松北段和呼蘭段的(de)產權、管理權及其他權利(li)、義務正式(shi)移交(jiao)給哈(ha)爾(er)濱(bin)市政(zheng)府。

2005年(nian)“五(wu)一(yi)”期(qi)間，哈爾濱松花江公路大橋進行(xing)了(le)首(shou)次較(jiao)大規模維修(xiu)，已(yi)于6日凌晨修(xiu)復完畢并(bing)恢(hui)復通車。

2009年(nian)9月5日，哈爾濱松(song)(song)花江公路大(da)橋橋體(ti)亮(liang)化工程開工，施(shi)工人員開始在大(da)橋橋體(ti)上進(jin)行布線。為了(le)讓(rang)公路大(da)橋以亮(liang)麗的(de)夜景迎(ying)接新中(zhong)國成立60周年(nian)，有關部(bu)門(men)對公路大(da)橋的(de)橋體(ti)及(ji)橋墩進(jin)行燈飾亮(liang)化，松(song)(song)花江公路大(da)橋上將(jiang)通過(guo)光色布局變換，打(da)造獨具特(te)色的(de)夢(meng)幻(huan)濱水夜景觀。11月15日，臨時搭建使用的(de)松(song)(song)花江過(guo)江浮橋，正(zheng)式開始拆除。

2010年(nian)5月1日(ri)，哈(ha)(ha)(ha)爾濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擴(kuo)建項(xiang)目(mu)開工。6月6日(ri)21時至(zhi)6月12日(ri)20時，哈(ha)(ha)(ha)爾濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面維(wei)修施工；同年(nian)7月，哈(ha)(ha)(ha)爾濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擴(kuo)建工程啟動(dong)， 通車后(hou)，其運載能力增加一倍； 同年(nian)6月，哈(ha)(ha)(ha)爾濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開工建設。

2011年6月(yue)26日(ri)夜(ye)，哈(ha)爾濱(bin)松花(hua)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)16號墩邊(bian)跨現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)開始澆筑(zhu)合(he)龍段(duan)(duan)混凝(ning)土，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)現(xian)澆箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)澆筑(zhu)完(wan)成；6月(yue)30日(ri)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)T梁(liang)(liang)(liang)架設完(wan)畢，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)岸工地首段(duan)(duan)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)成功合(he)龍；7月(yue)10日(ri)，哈(ha)爾濱(bin)松花(hua)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)19號墩10號塊(kuai)混凝(ning)土澆筑(zhu)完(wan)畢，全橋(qiao)(qiao)(qiao)掛籃懸澆施工結束。同年7月(yue)21日(ri)24時(shi)，哈(ha)爾濱(bin)松花(hua)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)新橋(qiao)(qiao)(qiao)進行最后(hou)一(yi)段(duan)(duan)合(he)龍，實現(xian)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和東(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、河鼓街(jie)接(jie)線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)、友誼西(xi)路(lu)(lu)(lu)接(jie)線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)(qiao)貫通(tong)；同年8月(yue)13日(ri)，哈(ha)爾濱(bin)市(shi)市(shi)長林鐸到(dao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)施工現(xian)場視(shi)察工作，確定了(le)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)8月(yue)20日(ri)的(de)通(tong)車日(ri)期(qi)。8月(yue)20日(ri)17時(shi)30分，哈(ha)爾濱(bin)新建松花(hua)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)車。

2012年9日晚，哈(ha)爾濱松花江公(gong)路大橋(qiao)東橋(qiao)（南(nan)岸(an)主橋(qiao)第一道伸縮縫至橋(qiao)頭(tou)堡）正式封閉施工(gong)。

2018年5月31日，哈爾濱松花江公路大橋橋頭(tou)堡修繕工程宣告完工。

2018年6月(yue)6日，哈爾濱松花江公路大橋進行伸縮縫維修。

2018年10月31日(ri)，哈爾濱(bin)松(song)花江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋東(dong)西兩座橋梁完(wan)成了集(ji)中(zhong)維修整(zheng)飾(shi)工(gong)程。哈爾濱(bin)松(song)花江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋橋面(mian)新更(geng)換了梳齒伸(shen)縮(suo)縫，6個橋頭堡采取了復原風格裝飾(shi)，進行氟(fu)碳漆油飾(shi)、燈飾(shi)亮化、歐式外墻結構(gou)維修，將橋頭堡裝扮成松(song)花江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋上亮麗的景(jing)觀建筑。

2019年3月28日，為提(ti)高城市(shi)(shi)高架體(ti)系長距離(li)快(kuai)速(su)(su)通(tong)行(xing)效(xiao)率，方便定向(xiang)(xiang)(xiang)車(che)流快(kuai)速(su)(su)通(tong)行(xing)，哈(ha)爾(er)(er)濱市(shi)(shi)公安交通(tong)管(guan)理局秩序處首(shou)次規劃設置(zhi)定向(xiang)(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)(su)車(che)道(dao)(dao)。首(shou)條定向(xiang)(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)位(wei)于哈(ha)爾(er)(er)濱松花江公路(lu)大(da)橋西(xi)橋最右(you)側(ce)車(che)道(dao)(dao)，起點在(zai)松北大(da)道(dao)(dao)與太陽大(da)道(dao)(dao)路(lu)口以(yi)南350米處，地面(mian)標有(you)“定向(xiang)(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)起點”，沿途地面(mian)標注了行(xing)車(che)目的地“友(you)誼(yi)西(xi)路(lu)”，終(zhong)點位(wei)于公路(lu)大(da)橋友(you)誼(yi)西(xi)路(lu)下(xia)橋口，地面(mian)標有(you)“定向(xiang)(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)結束”。

榮譽及其他

黑(hei)龍江(jiang)(jiang)哈爾(er)濱(bin)松(song)花(hua)江(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)是松(song)花(hua)江(jiang)(jiang)流域上建設(she)的第一(yi)座特大(da)永久性公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)梁。大(da)橋(qiao)工程(cheng)巨大(da)，結構新(xin)穎(ying)，呈(cheng)剪子形狀。貫通(tong)了哈爾(er)濱(bin)及黑(hei)河、蘿北、滿洲里等(deng)國道(dao)干線，成為哈爾(er)濱(bin)市(shi)以及黑(hei)龍江(jiang)(jiang)省公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)的重要樞紐。（新(xin)浪網 評）

哈(ha)爾濱松花江公路(lu)大橋的(de)(de)建成，為哈(ha)爾濱至黑(hei)河、蘿北、滿洲里(li)等國(guo)道干線的(de)(de)暢通，起了重(zhong)要的(de)(de)樞(shu)紐作(zuo)用。大橋通車后，完(wan)全結束了江南(nan)江北被(bei)分(fen)割的(de)(de)歷史，對溝(gou)通城鄉交流(liu),促進工農業生產(chan)，加強國(guo)防戰備，提高綜合國(guo)力，發展城市建設(she)及旅游(you)業等都(dou)具有(you)重(zhong)大意義。（《黑(hei)龍江史志》 評）

哈爾濱松(song)花(hua)江(jiang)公路大橋(qiao)擴建(jian)工程是(shi)黑龍江(jiang)省(sheng)2010年(nian)重點(dian)建(jian)設項(xiang)(xiang)目(mu)之一，是(shi)項(xiang)(xiang)民生(sheng)工程，該工程建(jian)設對促進哈爾濱市(shi)“北(bei)躍、南拓(tuo)、中興(xing)強縣”城(cheng)(cheng)市(shi)空間(jian)發(fa)展(zhan)戰略的實施，完善城(cheng)(cheng)市(shi)過(guo)(guo)江(jiang)通(tong)道布局，緩解主城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)過(guo)(guo)江(jiang)交(jiao)通(tong)壓力，帶動相關產(chan)業發(fa)展(zhan)，加(jia)速松(song)花(hua)江(jiang)北(bei)岸城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)建(jian)設與發(fa)展(zhan)具有重要意義。（《中國公路》 評）

"一(yi)橋飛架南北，天塹變通(tong)途(tu)"，哈爾濱(bin)松花(hua)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋的(de)建(jian)成，結束了江(jiang)(jiang)南江(jiang)(jiang)北"雞犬之(zhi)聲相聞，老(lao)死不相往(wang)來(lai)"的(de)歷史，它貫通(tong)了哈爾濱(bin)至黑(hei)河、蘿北、滿洲(zhou)里等國(guo)道干(gan)線(xian)，成為全省(sheng)(sheng)公(gong)路交(jiao)通(tong)的(de)樞紐，對溝通(tong)全省(sheng)(sheng)城鄉物(wu)資，文化交(jiao)流(liu)，促進(jin)科技進(jin)步，發(fa)展旅游(you)事業，加速經濟建(jian)設，具有重要的(de)戰(zhan)略意義。松花(hua)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋是北國(guo)冰城哈爾濱(bin)的(de)一(yi)個著(zhu)名旅游(you)勝地。佇立橋頭，極目遠眺，太陽(yang)島風(feng)景(jing)區(qu)盡收眼底(di)，滔滔東去(qu)的(de)松花(hua)江(jiang)(jiang)水在腳下奔騰，好(hao)一(yi)派(pai)壯美風(feng)光。（道里區(qu)人民(min)政(zheng)府 評(ping)）