別克君威GS是上海通用于2011年8月份發布的一款汽車,整車設計延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素,但是更低、更緊湊,也更運動。前臉頭燈下兩側進氣口的設計具有攻擊性,邊緣加入鍍鉻裝飾。尾部變加入(ru)GS標(biao)示,標(biao)配19寸合金輪(lun)轂(gu),同(tong)時可以選裝(zhuang)20寸合金輪(lun)轂(gu),高級Brembos剎車系統配以四輪(lun)碟剎和淺灰色的高性能制(zhi)動卡鉗。華麗,儉約而不簡單。其同(tong)胞兄弟歐(ou)寶(bao)Insignia OPC更是早于2009年便(bian)亮相歐(ou)洲市場,并贏(ying)得(de)了市場好評,為別克君威GS進一步進軍北美和中國市場開創(chuang)了有利(li)局面。
突破性的(de)飛(fei)(fei)(fei)翼(yi)紋(wen)理網格(ge)造型,每(mei)一小(xiao)條飛(fei)(fei)(fei)翼(yi)都圍繞別克(ke)標周圍呈(cheng)發散型布(bu)(bu)置(zhi),并對(dui)排布(bu)(bu)的(de)密度反復進(jin)行設計演算,輔以高亮黑的(de)噴(pen)漆工(gong)藝,讓格(ge)柵整體在(zai)各個(ge)角度下(xia)都能(neng)呈(cheng)現出變幻的(de)立(li)體感。別克(ke)標與鍍鉻飛(fei)(fei)(fei)翼(yi)飾條同樣以高亮黑打底(di),仿佛(fo)從格(ge)柵中破風而(er)出,成為(wei)整個(ge)車頭(tou)的(de)中心,營造出炫目的(de)速度感。
簡潔的五幅(fu)旋轉式設計,每一條輪幅(fu)都猶如被風吹拂的綢帶(dai),在動感中傳遞(di)出輕(qing)盈(ying)優雅的氣息(xi)。Brembo制動卡(ka)鉗的紅色烈(lie)焰撞上熏(xun)黑涂裝,燃(ran)燒出GS的不凡運動氣質。
與尾箱蓋融為(wei)一體的(de)設(she)計(ji),與整車的(de)造型(xing)完全契(qi)合,并(bing)提升(sheng)了(le)空氣動力學(xue)的(de)表現。既(ji)精致又小巧(qiao),成為(wei)車輛尾部的(de)點睛之筆。
一體(ti)式展翼型設計、炫黑的(de)(de)真皮(pi)材質(zhi)配合(he)GS標的(de)(de)點綴,凸(tu)顯出強烈的(de)(de)豪華運動(dong)(dong)感。 座椅支持(chi)包括首次(ci)引入的(de)(de)側向(xiang)支撐(cheng)調(diao)節在內的(de)(de)14項電動(dong)(dong)調(diao)節,以(yi)及前后12檔腿部支撐(cheng)的(de)(de)手(shou)動(dong)(dong)調(diao)節,提供很(hen)強的(de)(de)身體(ti)包覆(fu)性,大幅減小激烈駕(jia)駛時身體(ti)可(ke)能產(chan)生的(de)(de)滑(hua)動(dong)(dong)。 此外,座椅優秀的(de)(de)人體(ti)工程(cheng)學(xue)設計還榮獲AGR德國脊背健(jian)康協會認證的(de)(de)殊榮, 即使長時間的(de)(de)駕(jia)駛也(ye)能充分保護脊背的(de)(de)健(jian)康。配合(he)電動(dong)(dong)按摩、三擋通風/加熱(re)功能,可(ke)以(yi)有效緩解駕(jia)駛疲勞(lao)感。
充滿運(yun)動(dong)感的(de)(de)(de)平底造(zao)型設計(ji),環圈采(cai)用(yong)全(quan)真皮包覆。特別是駕駛者(zhe)常把握的(de)(de)(de)3、9點位置采(cai)用(yong)了運(yun)動(dong)打孔肌理的(de)(de)(de)工藝,可(ke)以提供(gong)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)摩擦(ca)性以幫助駕駛者(zhe)在激(ji)烈(lie)駕駛時(shi)(shi)能更(geng)緊固(gu)又舒適地(di)操(cao)控(kong)方向(xiang)盤。同時(shi)(shi)集(ji)成了換擋撥(bo)片(pian),在D檔模式下也可(ke)隨時(shi)(shi)自由進(jin)行檔位的(de)(de)(de)切換,隨心所欲地(di)掌控(kong)動(dong)力輸出。
FlexRide自適(shi)應駕駛系統(tong)(tong),通過(guo)車(che)(che)輛ECU實(shi)現對CDC全時主動(dong)(dong)液力減震(zhen)系統(tong)(tong)、EPS電子(zi)助力轉向、變速(su)箱換擋邏輯(ji)等在(zai)內的(de)多個車(che)(che)輛子(zi)系統(tong)(tong)的(de)協(xie)調控(kong)制,以自動(dong)(dong)適(shi)應不同駕駛者的(de)駕駛風格(ge)。并提供(gong)NORMAL自動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)、TOUR舒(shu)適(shi)模(mo)式(shi)(shi)(shi)、SPORT運動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)在(zai)內的(de)三種駕駛模(mo)式(shi)(shi)(shi)供(gong)選擇。
CDC減震器(qi)內(nei)部的傳(chuan)感(gan)器(qi)以(yi)每(mei)秒(miao)100次(ci)的頻率監測減震器(qi)的工作(zuo)狀態,以(yi)此來判斷路面的狀態并(bing)實(shi)時調(diao)整減震器(qi)阻(zu)尼(ni),確保(bao)車輛(liang)舒適性(xing)和(he)操控性(xing)。當車輛(liang)急加速、急剎車或轉向(xiang)時,減震器(qi)也會自(zi)動(dong)(dong)調(diao)整懸掛(gua)阻(zu)尼(ni),使車身盡可能保(bao)持平穩以(yi)提(ti)升車輛(liang)的動(dong)(dong)態表現。
由(you)世界知名制(zhi)(zhi)動(dong)品牌Brembo®為君威GS度身定制(zhi)(zhi)。卡(ka)鉗(qian)采(cai)用四(si)活塞的(de)設(she)計,能提(ti)供遠勝于(yu)普通雙活塞卡(ka)鉗(qian)的(de)迅速響應。更(geng)強(qiang)的(de)抗熱衰退特性(xing),即使進行頻(pin)繁連(lian)續的(de)高強(qiang)度制(zhi)(zhi)動(dong),也能始終提(ti)供強(qiang)大(da)而穩定的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)力。配合(he)車輛整體剎車總成的(de)全新(xin)設(she)計,實現了更(geng)優良的(de)剎車腳感,制(zhi)(zhi)動(dong)力表現得更(geng)為線(xian)性(xing)。
車型名稱:2019款(kuan) 28T 尊貴型 國V
廠商: 上汽通用(yong)別克(ke)
級別: 中型車
發(fa)動機: 192kW(2.0L渦輪增(zeng)壓(ya))
動力類(lei)型: 汽油機
變(bian)速箱: 9擋AT
長×寬×高(mm): 4909×1863×1461
車身(shen)結構: 4門5座三廂轎車
上市年份(fen): 2018
最高車速(km/h): 240
0-100加速時間(s): 7.2
工信部油耗(L/100km): 7.4
整車(che)質保政策(ce): 3年或10萬(wan)公里(li)
車(che)長(chang)(mm): 4909
車寬(mm): 1863
車高(mm): 1461
軸距(mm): 2829
整備質量(kg): 1535
前輪距(mm): 1585
后(hou)輪距(mm): 1589
車身結構: 三廂(xiang)轎車
車門數: 4
座位數: 5
油箱容積(L): 62
行李廂(xiang)最小容積(L): 434
排(pai)量(liang)(L): 2.0
排(pai)量(mL): 1998
進氣形式: 渦輪增壓
氣缸(gang)排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 4
每缸(gang)氣門數(個(ge)): 4
配氣機構: DOHC
缸蓋(gai)材質: 鋁合金
缸體材質: 鋁(lv)合(he)金
最大馬力(li)(Ps): 261
最大功(gong)率(kW/rpm): 192/5400
最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm): 350/2000-5000
燃料: 汽油
燃油標號(hao): 95號(hao)
供油方式: 直噴
環保標(biao)準: 國(guo)V
發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停: ●
擋位個數: 9
變速箱類(lei)型: AT
變(bian)速(su)箱名稱: 9擋手自(zi)一體變(bian)速(su)箱
驅動方式: 前置前驅
車體結構: 承載(zai)式
助力(li)類型(xing): 電動助力(li)
前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型: 多連(lian)桿式獨立懸掛
前(qian)制動器(qi)類型: 通風盤式(shi)
后制動器(qi)類型: 盤式
駐車制(zhi)動類型: 電子駐車
前輪胎規格: 245/45R18
后輪(lun)胎規格: 245/45R18
備胎(tai): 非全尺寸(cun)
Buick別克誕生于1904年美國,商(shang)務車(che)-轎車(che)十(shi)大品牌,通用(yong)汽(qi)車(che)公司旗下(xia),世界著名汽(qi)車(che)品牌,汽(qi)車(che)工業先驅和行業發展的有(you)力推動者。
別克品牌誕生于1904年(nian),是世界汽(qi)車工業(ye)先驅和(he)行業(ye)發展(zhan)的有(you)力推動者(zhe)之一(yi)。
1998年,上海通(tong)用汽車正式(shi)引入(ru)(ru)別(bie)克品(pin)牌。自(zi)進(jin)入(ru)(ru)中國以來(lai),別(bie)克始終把握市場脈動,洞察(cha)消費者需求(qiu),整合科技(ji)(ji)、產品(pin)和(he)服務資源。目前,別(bie)克品(pin)牌已經擁有(you)舒適(shi)車型、轎(jiao)跑和(he)SUV三條產品(pin)線,以完善的(de)產品(pin)陣列滿足不(bu)同消費者的(de)需求(qiu)。同時,通(tong)過BIP別(bie)克智能(neng)駕乘體系(xi)同步全球新汽車技(ji)(ji)術,為(wei)消費者帶來(lai)更出眾(zhong)的(de)核心(xin)科技(ji)(ji)價值。別(bie)克關懷(huai)一直(zhi)秉承(cheng)“比你更關心(xin)你”的(de)服務理念,提升客戶(hu)體驗(yan)。
1904年(nian)(nian)(nian)5月19日(ri),大(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)在布(bu)里斯科(ke)兄弟的(de)幫助下(xia)創(chuang)建美國別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si),但不久公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)就陷于(yu)了困(kun)境。1904年(nian)(nian)(nian)下(xia)半(ban)年(nian)(nian)(nian),一個馬(ma)車(che)(che)制(zhi)造(zao)商William C. Durant看準了別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK未來的(de)巨大(da)潛力(li),毅然買下(xia)了這家公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。他(ta)在1908年(nian)(nian)(nian)成(cheng)(cheng)立了通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si),并沿用(yong)別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK品牌作為(wei)開拓新公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)基石。同年(nian)(nian)(nian),以別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)為(wei)中心,成(cheng)(cheng)立了美國通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。當通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)擴大(da)后,別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)部成(cheng)(cheng)為(wei)通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)第二大(da)部門(men)。它主要設計制(zhi)造(zao)中檔家庭轎車(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)(che)的(de)銷量在通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)內第三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)具有大(da)馬(ma)力(li)、個性(xing)(xing)化(hua)、實用(yong)性(xing)(xing)和(he)成(cheng)(cheng)熟的(de)特(te)點。
別克旗下包括眾多車型:凱越、英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位,它是美國通用汽車公司的一大臺柱,帶動了整個汽車工業水平的進步,并成為其他汽車公司追隨的榜樣。