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基本介紹

大C4畢(bi)加(jia)索除了(le)在(zai)內部(bu)設計(ji)上強調(diao)(diao)舒(shu)適(shi)(shi)性，大C4畢(bi)加(jia)索同樣很出色(se)的(de)主(zhu)動安(an)(an)全(quan)(quan)和被動安(an)(an)全(quan)(quan)性。主(zhu)動安(an)(an)全(quan)(quan)方面，大量的(de)主(zhu)動安(an)(an)全(quan)(quan)電子輔助(zhu)(zhu)系統，為駕(jia)駛(shi)(shi)者提(ti)供了(le)更為安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)駕(jia)乘體驗。例如(ru)坡道(dao)起(qi)步輔助(zhu)(zhu)系統可以(yi)在(zai)2秒鐘內自動穩住坡上的(de)車(che)(che)(che)輛，從(cong)而(er)確(que)保駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)從(cong)制動踏板(ban)換到油門踏板(ban)時(shi)(shi)不(bu)會溜(liu)車(che)(che)(che)；而(er)電子自動駐(zhu)車(che)(che)(che)系統則(ze)進一步提(ti)升了(le)駕(jia)駛(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)性和舒(shu)適(shi)(shi)度(du)，不(bu)僅能在(zai)熄火后自動鎖止車(che)(che)(che)輪，它還能根據車(che)(che)(che)輛的(de)負載狀(zhuang)況或天氣情(qing)況隨(sui)時(shi)(shi)調(diao)(diao)整剎車(che)(che)(che)力度(du)；ESP電控(kong)車(che)(che)(che)輛穩定行(xing)駛(shi)(shi)系統則(ze)可隨(sui)時(shi)(shi)監控(kong)車(che)(che)(che)輛行(xing)駛(shi)(shi)狀(zhuang)態，并(bing)在(zai)出現危險(xian)時(shi)(shi)第一時(shi)(shi)間(jian)提(ti)供給駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)適(shi)(shi)當(dang)的(de)幫助(zhu)(zhu)。

產品設計

大(da)C4畢(bi)加(jia)索采(cai)用了(le)雪鐵龍提出的(de)(de)Visiospace設計理(li)念，Visiospace的(de)(de)意(yi)思是vision與space的(de)(de)結合，強調了(le)視覺與空間的(de)(de)和諧統一，這(zhe)樣的(de)(de)設計理(li)念就(jiu)打造出大(da)C4畢(bi)加(jia)索流暢的(de)(de)車身線條。

從(cong)正面看，引擎蓋上(shang)的(de)(de)雙箭頭家族標志與(yu)車(che)身的(de)(de)流線(xian)造(zao)型延續了(le)雪鐵龍新一代的(de)(de)設計(ji)風格。造(zao)型別致的(de)(de)大(da)燈則為大(da)C4畢加(jia)索增添(tian)了(le)幾分靈(ling)動(dong)與(yu)活潑，大(da)燈內部的(de)(de)線(xian)條(tiao)也同樣豐富(fu)，采用特別的(de)(de)磨砂底色，即使白天也顯(xian)得很醒目。

大(da)C4畢(bi)(bi)加索(suo)擁有6.4平方米的(de)車窗總面(mian)積，這不(bu)(bu)僅(jin)能為駕駛者提供更為開闊的(de)視線范圍(wei)，而且大(da)大(da)減少了前排及側窗的(de)行車盲點(dian)。此外，大(da)C4畢(bi)(bi)加索(suo)也是擁有超寬視野(ye)前風擋(dang)玻璃的(de)車型(xing)，其前風擋(dang)的(de)垂直視角達(da)到了70度，是同級(ji)別車型(xing)的(de)2倍。在不(bu)(bu)影(ying)響(xiang)車身(shen)強度的(de)基礎上，大(da)C4畢(bi)(bi)加索(suo)的(de)車頂橫梁后(hou)移(yi)了30厘米。

特色功能

行車(che)(che)信(xin)息(xi)、室外溫度、影音窗口以(yi)及(ji)GPS導航指示則全(quan)部(bu)被整合到(dao)了儀(yi)表(biao)臺中(zhong)央(yang)處的(de)(de)彩(cai)色顯(xian)示屏上(shang)(shang)。而且(qie)所有(you)的(de)(de)行車(che)(che)信(xin)息(xi)菜單均采用中(zhong)文界面。中(zhong)央(yang)固定集(ji)控(kong)式(shi)方向(xiang)盤功(gong)(gong)能上(shang)(shang)與(yu)設(she)計上(shang)(shang)都(dou)與(yu)現已(yi)國產(chan)的(de)(de)C4世嘉相類似，在(zai)方向(xiang)盤中(zhong)央(yang)集(ji)成(cheng)了多種常用功(gong)(gong)能的(de)(de)操(cao)作，而且(qie)也(ye)不會跟隨(sui)方向(xiang)盤轉動。在(zai)大C4畢加索的(de)(de)儀(yi)表(biao)臺兩側和B柱上(shang)(shang)，分(fen)別配備了獨立(li)空調(diao)控(kong)制器，實現了真正意(yi)義上(shang)(shang)的(de)(de)分(fen)區獨立(li)調(diao)節，這(zhe)個設(she)計也(ye)是第一次在(zai)量產(chan)車(che)(che)上(shang)(shang)真正看到(dao)。

此(ci)外，人性化的(de)儲(chu)物(wu)(wu)空間設(she)計(ji)隨(sui)處可見(jian)，最(zui)實用(yong)(yong)的(de)就是(shi)(shi)在(zai)(zai)中(zhong)控臺(tai)前方的(de)兩個碩大(da)的(de)儲(chu)物(wu)(wu)格(ge)，這么大(da)吞(tun)吐(tu)量的(de)儲(chu)物(wu)(wu)格(ge)也(ye)是(shi)(shi)很少見(jian)。其它在(zai)(zai)門(men)板(ban)及手套箱(xiang)等小地(di)方的(de)儲(chu)物(wu)(wu)格(ge)也(ye)是(shi)(shi)很有實用(yong)(yong)性。此(ci)外，大(da)C4畢(bi)加(jia)索在(zai)(zai)中(zhong)控臺(tai)的(de)底(di)部(bu)還(huan)設(she)有一個連接冷風的(de)大(da)型(xing)冰箱(xiang)，雖然不能制冷，但保冷還(huan)是(shi)(shi)卓卓有余的(de)，敞開(kai)時更可作為前排乘客的(de)杯架(jia)之用(yong)(yong)。

大C4畢(bi)加索采用了(le)2-3-2的(de)(de)座位布(bu)置。前兩排都采用了(le)5張獨立的(de)(de)座椅，包裹(guo)性(xing)很(hen)不錯(cuo)。在大多數(shu)情況下，第三(san)排座椅可以隱藏在地(di)板下面，第二排的(de)(de)乘客就可以在13厘米的(de)(de)范圍內(nei)進行前后的(de)(de)縱(zong)向調(diao)整。而且前后排的(de)(de)座椅均可獨立調(diao)教傾斜角度，提供真正舒適的(de)(de)乘坐空間。

規格參數

雪鐵龍(long)(long)大C4畢(bi)(bi)加索(suo)(suo)配(pei)(pei)備了(le)VVT可變正(zheng)時氣門技術的(de)(de)(de)2.0升汽油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，可發(fa)出(chu)104千瓦和200牛米的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。2.0升發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)與4前速手(shou)(shou)(shou)自(zi)一(yi)體變速箱(xiang)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合還(huan)(huan)算默契(qi)，大C4畢(bi)(bi)加索(suo)(suo)1.6噸的(de)(de)(de)自(zi)重其(qi)實為這款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)帶來(lai)(lai)(lai)了(le)不少(shao)負(fu)擔，但(dan)只(zhi)要適(shi)當地(di)對油門加壓，還(huan)(huan)是(shi)能爆發(fa)出(chu)一(yi)點的(de)(de)(de)力(li)(li)量(liang)出(chu)來(lai)(lai)(lai)。官方數據顯(xian)示大C4畢(bi)(bi)加索(suo)(suo)的(de)(de)(de)0-100公里加速成(cheng)(cheng)績(ji)是(shi)12秒多(duo)，成(cheng)(cheng)績(ji)一(yi)般。但(dan)既然是(shi)一(yi)輛如此乘坐舒適(shi)的(de)(de)(de)7人(ren)MPV，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)夠用就好，太過于(yu)(yu)力(li)(li)量(liang)強(qiang)大只(zhi)會引來(lai)(lai)(lai)后座乘客的(de)(de)(de)投訴。由(you)于(yu)(yu)取(qu)消了(le)傳統換擋(dang)桿，雪鐵龍(long)(long)特地(di)為駕駛者提供了(le)兩個手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)換檔撥片(pian)，在(zai)MPV身上看到手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)換檔撥片(pian)你還(huan)(huan)想得到其(qi)它車型嗎？雖然手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)換擋(dang)的(de)(de)(de)效果(guo)不太明顯(xian)，但(dan)什么(me)車都(dou)要強(qiang)調自(zi)主操控的(de)(de)(de)思想已經深埋在(zai)法(fa)國人(ren)骨子里了(le)。

另外，在(zai)城市(shi)路段駕(jia)駛(shi)著大C4畢加索(suo)，比日本(ben)對手較硬的(de)懸(xuan)掛設(she)定在(zai)普通彎道上(shang)(shang)的(de)傾側不(bu)(bu)會(hui)很(hen)明顯，而且方向盤的(de)指向性在(zai)MPV車(che)(che)型當中已經(jing)是(shi)(shi)(shi)很(hen)接近轎車(che)(che)的(de)水平。雖然高(gao)大的(de)車(che)(che)身(shen)累贅，不(bu)(bu)能(neng)(neng)帶來很(hen)好的(de)即時指向性，但法系車(che)(che)那種強(qiang)調(diao)操控性的(de)血統只要(yao)你認真體會(hui)一下，即使是(shi)(shi)(shi)這種MPV車(che)(che)型也是(shi)(shi)(shi)能(neng)(neng)感受到的(de)。通常(chang)這類(lei)MPV車(che)(che)型的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)表現(xian)都是(shi)(shi)(shi)一般(ban)般(ban)，特別是(shi)(shi)(shi)滿載之后(hou)更加會(hui)捉襟見(jian)肘。但在(zai)試駕(jia)過程中，車(che)(che)內坐著4位成年男子外加部分行李，由于要(yao)追趕車(che)(che)隊行駛(shi)免(mian)不(bu)(bu)了要(yao)做出(chu)一些(xie)緊急的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)。過程中雖然制(zhi)(zhi)動(dong)力不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)說非常(chang)充裕，但也算(suan)得上(shang)(shang)夠用，起碼你坐著一家(jia)大小的(de)時候不(bu)(bu)會(hui)因為剎車(che)(che)效能(neng)(neng)低下冒出(chu)一身(shen)冷汗。

大(da)C4畢加索是發(fa)展(zhan)自C4轎車版本(ben)的(de)(de)(de)(de)，在C4轎車的(de)(de)(de)(de)前橋(qiao)基礎(chu)上(shang)，大(da)C4畢加索對轉向(xiang)機構、前懸掛的(de)(de)(de)(de)三(san)角臂等部位進行了強化處理(li)，以應付MPV車型(xing)額外的(de)(de)(de)(de)負(fu)重。而后橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)總成(cheng)則(ze)采(cai)用了全新設計，可變形的(de)(de)(de)(de)橫(heng)梁配有一個穩定(ding)桿，這樣(yang)既(ji)抑制了車身在彎道中多余的(de)(de)(de)(de)側傾，又最(zui)大(da)限(xian)度(du)保證了乘客的(de)(de)(de)(de)舒適性。

品牌介紹

1900年(nian)，時(shi)年(nian)22歲的(de)安德烈(lie)·雪鐵(tie)龍從波(bo)蘭獲得(de)了一(yi)份用于人字形齒輪加(jia)工的(de)切割專利。緊接著，這位畢業(ye)于綜合(he)工科學校的(de)年(nian)輕(qing)人創(chuang)辦了雪鐵(tie)龍齒輪廠。1919年(nian)雪鐵(tie)龍汽(qi)車(che)公司成立(li)，開始了它在汽(qi)車(che)行業(ye)孜孜不倦(juan)的(de)追求。

她(ta)(ta)以前(qian)驅技術開(kai)啟(qi)了(le)汽(qi)車工業新時代;她(ta)(ta)實現了(le)人類依靠機(ji)械力量橫跨歐亞的壯舉。她(ta)(ta)，就(jiu)是雪鐵(tie)龍，雪鐵(tie)龍的汽(qi)車世紀(ji)(ji)，是不斷創新的世紀(ji)(ji)，是實現夢想的世紀(ji)(ji)，是締造美好汽(qi)車生(sheng)活的世紀(ji)(ji)。

92年(nian)的(de)(de)積淀，19年(nian)的(de)(de)傳承。1992年(nian)，東風雪(xue)鐵(tie)龍將雪(xue)鐵(tie)龍的(de)(de)汽車(che)夢(meng)想(xiang)帶(dai)到了(le)中國；2011年(nian)，這個夢(meng)想(xiang)迎來了(le)新的(de)(de)里程碑。隨(sui)著(zhu)各級別產(chan)品線(xian)的(de)(de)逐步(bu)完善和網(wang)點(dian)建設(she)標(biao)準的(de)(de)分階段實施，東風雪(xue)鐵(tie)龍闊步(bu)邁入品牌新紀元。