1、城配業(ye)(ye)(ye)務(wu)在(zai)物流(liu)行業(ye)(ye)(ye)里(li)屬于利(li)潤(run)洼(wa)地(di)。對比(bi)其他服務(wu)產品，城配業(ye)(ye)(ye)務(wu)的(de)客(ke)單價低(di)、利(li)潤(run)薄，對比(bi)合同物流(liu)、整車干線(xian)、零擔運輸、快遞(di)甚至倉儲業(ye)(ye)(ye)務(wu)，利(li)潤(run)實(shi)在(zai)是可憐的(de)看不(bu)下去。因(yin)此(ci)物流(liu)行業(ye)(ye)(ye)的(de)優(you)質資源和從業(ye)(ye)(ye)者，都(dou)不(bu)愿意(yi)關(guan)注和從事(shi)城配業(ye)(ye)(ye)務(wu)。

2、城(cheng)配(pei)業(ye)務(wu)運營難度(du)較大(da)。對(dui)比大(da)批量、低頻度(du)的(de)(de)大(da)物(wu)流(liu)業(ye)務(wu)，城(cheng)配(pei)業(ye)務(wu)具有(you)高度(du)碎片化、訂單響應周期短(duan)的(de)(de)特點。流(liu)程設計、資源(yuan)組織和過程控制，都需(xu)要專業(ye)的(de)(de)運營能(neng)力(li)支撐。在移動互聯技(ji)術(shu)沒有(you)普及的(de)(de)階段，傳統城(cheng)配(pei)企業(ye)管理比較粗放(fang)，難以打造一個精(jing)準運營、過程緊密交(jiao)互的(de)(de)運營體系。

3、城(cheng)配(pei)業(ye)務具有(you)鮮(xian)明的(de)(de)區位特征(zheng)。每個(ge)城(cheng)市的(de)(de)面積區間(jian)、人口數量、經濟總量、消費習慣和(he)產(chan)業(ye)發展等多(duo)個(ge)因素(su)進行(xing)疊加以后(hou)，都生成(cheng)了不同的(de)(de)城(cheng)配(pei)業(ye)務特征(zheng)。比如(ru)在廈門(men)能(neng)夠順(shun)暢自如(ru)運(yun)作的(de)(de)城(cheng)配(pei)公司，復制到廣州就會發現(xian)無法再適應，必(bi)須進行(xing)多(duo)次(ci)修正和(he)調(diao)整。而對(dui)(dui)于(yu)一(yi)個(ge)全網公司，沒(mei)有(you)相對(dui)(dui)統一(yi)簡潔的(de)(de)標準，統一(yi)的(de)(de)運(yun)營管理體(ti)系難以建立。