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簡介

與本田現(xian)有的(de)(de)其他混合動(dong)力車(che)型(xing)不同(tong)，這款CR-Z將通(tong)過提(ti)供(gong)一(yi)款6速的(de)(de)手動(dong)變速箱(xiang)來迎合狂熱的(de)(de)車(che)迷。此外(wai)還提(ti)供(gong)有一(yi)款6速的(de)(de)自動(dong)變速箱(xiang)供(gong)消費者選(xuan)擇。依據宣傳冊中(zhong)的(de)(de)數據，這款CR-Z能夠(gou)在9.7秒內從靜(jing)止(zhi)提(ti)速至(zhi)60英里(li)/小時。

這(zhe)款CR-Z的(de)內飾設計延(yan)續了(le)“高科技與動感”的(de)設計風(feng)格，最為突出的(de)是采用了(le)一個非常未來派(pai)的(de)儀表(biao)盤。這(zhe)款CR-Z的(de)量(liang)表(biao)叢依據駕駛模式的(de)不(bu)(bu)同(Econ、Normal與Sport)可以發出三種不(bu)(bu)同顏色的(de)光(guang)。這(zhe)款CR-Z的(de)內飾設計非常輕快、寬敞，采用了(le)許多(duo)網孔狀的(de)材料。

外觀

從CR-Z的(de)整體設計(ji)風格來看，它更像是(shi)一臺具有CROSS風格的(de)轎車與跑車的(de)車型。

CR-Z的前(qian)臉突出(chu)而飽(bao)滿，運動感、概念味十足，和奧迪R8有幾(ji)分(fen)相似之處。

進氣格柵(zha)采用了“大嘴”式設計，這在本田(tian)車系(xi)中尚(shang)屬首次。三條(tiao)塑料格柵(zha)向外翻起，顯得(de)非(fei)常另類。

在進氣格柵外側有兩條凸(tu)起的折(zhe)線，和機器蓋子上的折(zhe)線匯合，最終匯入A柱，給人感覺鋼勁有力。

CR-Z的(de)大燈沒有什么(me)特別(bie)之處(chu)(chu)，菱形的(de)設計和思域有幾分相(xiang)似之處(chu)(chu)，非常精神。

一體式保險杠完全融入前(qian)臉(lian)，沒有明顯分界。前(qian)臉(lian)下(xia)方的霧燈是標準的跑車(che)風格(ge)。

從側(ce)面看(kan)，CR-Z的車身加入(ru)了不(bu)少(shao)跑(pao)車的元素(su)，雙門(men)設計讓(rang)其看(kan)起來(lai)短小(xiao)精干，小(xiao)巧的門(men)把手(shou)和(he)車身融為一(yi)體(ti)。

圓潤的(de)車頂線條配(pei)合有棱有角的(de)車窗個性(xing)十足(zu)。車門底部一(yi)條上揚的(de)折線配(pei)合貫(guan)穿(chuan)車門并微微上揚的(de)腰(yao)線，增加了CR-Z的(de)肌肉感和(he)運動感。

小巧緊(jin)湊的(de)(de)掀(xian)背(bei)設計讓CR-Z充滿了靈動的(de)(de)氣(qi)息(xi)，無論是(shi)(shi)外觀(guan)還是(shi)(shi)內飾，極其前衛的(de)(de)設計理念都讓我(wo)們的(de)(de)第一次接觸被新奇和快樂占據(ju)。

19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶(dai)來強勁(jing)有力的(de)行(xing)駛(shi)性能，而且也更(geng)凸(tu)顯了它新(xin)銳的(de)形(xing)象。

CR-Z的(de)尾部設(she)計(ji)和普銳斯(si)有幾分(fen)相似之處(chu)，上(shang)揚(yang)的(de)后擾(rao)流(liu)板不管是從空氣動力學角度來(lai)看，還是從設(she)計(ji)美學角度來(lai)說都非(fei)常不錯。

尾燈為銳(rui)利的三角形，三排LED燈平行分布，運動風格表現地(di)淋漓盡致(zhi)。

本田CR-Z的(de)后保(bao)險杠十(shi)分寬大，與后翼子板(ban)融為(wei)一體(ti)。后保(bao)險杠下面是黑(hei)色的(de)擴散器裝(zhuang)飾條，這也是標準的(de)跑(pao)車配(pei)置。

內飾

CR-Z除了外(wai)觀(guan)的設計另類運(yun)動之(zhi)外(wai)，內飾的設計也讓人驚嘆。

如果非(fei)要找出中規中矩之處，那就(jiu)要算是(shi)方向(xiang)盤了(le)，四(si)幅式(shi)多功能方向(xiang)盤加入了(le)鍍(du)鉻(ge)裝飾條，運(yun)動不(bu)少，但(dan)是(shi)這樣的(de)設計屢見不(bu)鮮。

方向盤后面(mian)是另類儀(yi)表(biao)(biao)盤，單(dan)筒式造型(xing)猶如火箭發動機噴管一般沖(chong)擊著駕駛者眼球，藍色的(de)背景光顯得非常神秘。所有信息除了(le)轉速使用(yong)儀(yi)表(biao)(biao)顯示外(wai)，其他信息均為電子顯示。

在儀表盤(pan)兩(liang)側分布著(zhu)兩(liang)個菱形的空調出風口，和多功能按鈕，這和一(yi)般(ban)轎車或(huo)者(zhe)跑(pao)車的中控臺設計完全(quan)不(bu)同，十分前衛(wei)。巨(ju)大的顯(xian)示(shi)屏(ping)設置在駕駛(shi)席控制區域的最右端，顯(xian)得有(you)點孤(gu)單，直觀(guan)感覺不(bu)是很好。

CR-Z車(che)門設(she)計(ji)也很(hen)是別致，車(che)內門把手(shou)帶有(you)金屬裝飾，品(pin)質感十足。車(che)門的開啟開關為一個小(xiao)按鈕，并帶有(you)金屬鑲邊，小(xiao)巧精致，但是操作起(qi)來是否(fou)真的方便則要到北京車(che)展(zhan)現場才能(neng)揭(jie)曉(xiao)。

CR-Z的運動座椅包裹(guo)性不錯，針織(zhi)質地感覺非常柔軟舒(shu)適(shi)。這款車(che)的座椅分為深色和(he)淺色兩種配(pei)置，消費(fei)者(zhe)可(ke)以根據個人喜好進(jin)行選擇。

在(zai)尺寸方(fang)面，本田CR-Z長4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，比飛度(du)略短(duan)，完(wan)全是A級小車的標準。也正是因為這樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。

美版車(che)型是(shi)(shi)典型的雙座(zuo)設(she)計，后(hou)排(pai)為(wei)兩個(ge)巨大(da)的儲物盒(he)，大(da)大(da)增強(qiang)了(le)車(che)內空(kong)間的實用性。日版車(che)型的后(hou)排(pai)雖然設(she)置了(le)座(zuo)椅(yi)，但是(shi)(shi)因為(wei)車(che)頂(ding)線條向(xiang)后(hou)大(da)幅傾(qing)斜，因此，后(hou)排(pai)只適合小孩或(huo)者寵物乘(cheng)坐(zuo)。

不管是(shi)(shi)美規(gui)車型還(huan)是(shi)(shi)日規(gui)車型，CR-Z后排靠(kao)背或(huo)儲物(wu)盒蓋均可以放倒，放倒后像地面一樣平整的行李廂，容納大件行李不在話(hua)下。

動力系統

在動力(li)方面，CR-Z搭載一(yi)臺來自本田飛(fei)度的1496毫升直(zhi)列四(si)缸(gang)引擎(qing)，它(ta)采用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術，最大功率111馬力(li)/6000轉，峰(feng)值扭(niu)矩106磅-英尺（約合144牛米）/4800轉。

與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯混合動(dong)(dong)力系(xi)統，電動(dong)(dong)機由鎳氫電池提供電能。電動(dong)(dong)機的功率(lv)(lv)為13馬力，通(tong)過本田工(gong)程(cheng)師的復雜計算，CR-Z的綜合輸出功率(lv)(lv)為122馬力/6000轉(zhuan)，峰(feng)值扭(niu)矩128磅-英尺/1000-1500轉(zhuan)（約合174牛米）。

在變速箱(xiang)方面，該(gai)款車(che)將配(pei)有兩種變速箱(xiang)，分別是(shi)6速手(shou)動(dong)變速箱(xiang)和CVT變速箱(xiang)。這是(shi)全球(qiu)首款搭(da)載6速手(shou)動(dong)變速箱(xiang)的混合動(dong)力車(che)，同時，CVT標配(pei)款車(che)型還增設(she)了換檔撥(bo)片，增加(jia)了駕駛的便利性。

CR-Z混合(he)(he)動力系(xi)統增加了三種駕駛模(mo)式，可以通(tong)過儀表板上的(de)按鍵在經濟、正常和運動（Economy, Normal or Sport）三種模(mo)式之間(jian)進行選擇，而內部的(de)轉速(su)表周圍背景光也可根據(ju)選擇的(de)不(bu)(bu)同模(mo)式分別(bie)發出綠(lv)色(se)，藍色(se)和紅(hong)色(se)與之配(pei)合(he)(he)。每(mei)種模(mo)式結合(he)(he)不(bu)(bu)同的(de)節氣門反(fan)應，助力轉向，引擎轉速(su)和輸出功率。

2012 新款

巴黎(li)國際車展(zhan)上，本田發布(bu)第(di)二代CR-Z車型(xing)，在本田日本官網透露出這(zhe)款新車的幾大特(te)點。

改(gai)款(kuan)CR-Z采(cai)用LED日間(jian)行車(che)燈，看上去更(geng)加動(dong)感。運動(dong)輪轂采(cai)用黑色(se)底色(se)，這種結構造型看上去十分輕便。

這是一起中期改(gai)(gai)款車(che)型，預計(ji)將在現款車(che)型基礎上進行(xing)改(gai)(gai)動(dong)，不會有較大的變化。