一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電(dian)阻(zu)器(qi)是電(dian)路(lu)元件(jian)中應用最廣泛的(de)(de)一種(zhong)，在電(dian)子設備中約占元件(jian)總數(shu)的(de)(de)30%以上，其(qi)質量的(de)(de)好壞對(dui)電(dian)路(lu)工(gong)作的(de)(de)穩(wen)定性有極大影響(xiang)。它的(de)(de)主(zhu)要用途是穩(wen)定和(he)調(diao)節電(dian)路(lu)中的(de)(de)電(dian)流和(he)電(dian)壓，其(qi)次還作為分流器(qi)、分壓器(qi)和(he)負載使(shi)用。

2、電容器

電(dian)容器(qi)是(shi)一種(zhong)儲能(neng)元件，在電(dian)路中(zhong)用于(yu)調諧、濾波、耦合、旁路、能(neng)量(liang)轉換和延時。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線圈(quan)、電(dian)磁閱線圈(quan)和直流電(dian)動(dong)機線圈(quan)，線圈(quan)在(zai)汽車電(dian)氣系統的主(zhu)要作用是作為執(zhi)行器，把電(dian)能轉化為磁場(chang)能，在(zai)將磁場(chang)能轉化為機械能，形成機械位移。

4、二極管

對(dui)于整流二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)利(li)用(yong)它的(de)單向導(dao)電(dian)性對(dui)電(dian)流進(jin)行隔離;對(dui)于發光(guang)二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)利(li)用(yong)它在正向通電(dian)時可以發出不同顏色光(guang)線并且(qie)耗電(dian)量極(ji)小(xiao)的(de)特(te)性;對(dui)于消弧二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)用(yong)來(lai)消除線圈斷(duan)電(dian)時刻產生的(de)反(fan)向電(dian)動勢;對(dui)于穩壓二極(ji)管(guan)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)用(yong)于在過電(dian)壓時保護電(dian)路或提供(gong)參考電(dian)壓。

5、三極管

半(ban)(ban)導(dao)體三極管(guan)也稱為晶(jing)(jing)體三極管(guan)。它是由(you)兩個相距(ju)很(hen)近的PN結組成的，是在一塊半(ban)(ban)導(dao)體晶(jing)(jing)片(pian)上制造三個摻雜區(qu)，形成兩個PN結，再(zai)引出三個電極，用管(guan)殼封裝(zhuang)。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)包括過(guo)電(dian)壓(ya)擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)或過(guo)流、過(guo)熱引起的熱擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)等(deng)；擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)有(you)時表(biao)現為短路形式(shi)，有(you)時表(biao)現為斷路形式(shi)；由(you)于電(dian)路故障引起的過(guo)壓(ya)、過(guo)流擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)常常是不可恢復的。

2、元件老化或性能退化

這(zhe)包括(kuo)許多方面，如電容器的(de)容量減孝(xiao)絕緣電阻(zu)下降、晶(jing)體管的(de)漏電增加(jia)、電阻(zu)的(de)阻(zu)值(zhi)變(bian)化(hua)、可(ke)調(diao)電阻(zu)的(de)阻(zu)值(zhi)不能(neng)連續變(bian)化(hua)、繼(ji)電器觸(chu)點燒蝕等；像(xiang)繼(ji)電器這(zhe)類元件(jian)，往往還存(cun)在由于絕緣老化(hua)、線圈燒斷、匝(za)間短路、觸(chu)點抖(dou)動(dong)，甚(shen)至(zhi)無法(fa)調(diao)整初始動(dong)作電流的(de)故障(zhang)。

3、線路故障

這類故障(zhang)(zhang)包(bao)括接線松脫、接觸不(bu)良、潮濕(shi)、腐(fu)蝕等導致(zhi)的絕緣不(bu)良、短路、旁(pang)路等；這類故障(zhang)(zhang)一般與元(yuan)器件無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工(gong)作需要(yao)合適的電(dian)(dian)壓(ya)范(fan)圍(wei)，超過(guo)(guo)或(huo)者低于電(dian)(dian)壓(ya)時(shi)，電(dian)(dian)路(lu)處于非穩定工(gong)作狀態(tai)，尤其(qi)是過(guo)(guo)壓(ya)狀態(tai)時(shi)，電(dian)(dian)路(lu)更(geng)容(rong)易損壞。例如，額定22uF/63V的鋁(lv)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)在高壓(ya)300V時(shi)，可能瞬間就(jiu)會發生(sheng)爆炸。供(gong)電(dian)(dian)問題是最重要(yao)的問題，有些電(dian)(dian)路(lu)板出于成(cheng)本(ben)考慮在供(gong)電(dian)(dian)端不加任何保護，極易燒(shao)毀電(dian)(dian)路(lu)板和與之相(xiang)連(lian)的前(qian)、后級電(dian)(dian)路(lu)。

2、負載問題

與(yu)“源(yuan)”相(xiang)對應的就是(shi)負(fu)載(zai)(zai)，帶負(fu)載(zai)(zai)能力在(zai)電路(lu)(lu)中是(shi)電路(lu)(lu)性能好壞的一(yi)項重要指標，電路(lu)(lu)板在(zai)設(she)計(ji)好調試好以后，其帶載(zai)(zai)能力已然(ran)固定在(zai)一(yi)個合理(li)范圍(wei)，空載(zai)(zai)和超載(zai)(zai)工作時，電路(lu)(lu)都容易損壞。例如(ru)，常見的短路(lu)(lu)，就等(deng)同于超載(zai)(zai)。

3、元器件問題

電子(zi)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)是(shi)有故(gu)(gu)障率和使用壽命(ming)的，通(tong)常每十萬百萬個(ge)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)是(shi)允許有一(yi)(yi)個(ge)失(shi)(shi)效(xiao)的，如此一(yi)(yi)來，一(yi)(yi)個(ge)幾百個(ge)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)的電路板，其失(shi)(shi)效(xiao)率可能就能達到千分之一(yi)(yi)，甚至百分之一(yi)(yi)。而且供電、負載的變化，對于元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)的壽命(ming)也有極大影響，長期的非(fei)正常使用加劇元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)老化，縮短(duan)使用壽命(ming)，極易(yi)使電路板發(fa)生故(gu)(gu)障，嚴(yan)重時燒毀。

除上述三個大(da)方向(xiang)原因外，長期的非正(zheng)常(chang)使用也(ye)容易導致電路板燒毀。這種非正(zheng)常(chang)使用，可以是非正(zheng)常(chang)物理環境（溫度、濕度等(deng)），非正(zheng)常(chang)電磁環境（大(da)輻射用電器附近）等(deng)。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質保(bao)期延續舊配件質保(bao)期限繼續計算(suan)，新配件質保(bao)期不會重新計算(suan)。