一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻器是電路元件中應用最廣泛的一種(zhong)，在(zai)電子設備中約占元件總數(shu)的30%以上，其(qi)質(zhi)量的好壞對(dui)電路工作的穩(wen)定(ding)性有極大影響。它(ta)的主要(yao)用途是穩(wen)定(ding)和調節電路中的電流和電壓，其(qi)次還作為分流器、分壓器和負(fu)載使用。

2、電容器

電容(rong)器是一種儲能(neng)元件(jian)，在電路中用于調(diao)諧、濾波(bo)、耦合(he)、旁路、能(neng)量轉換和延時。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)圈(quan)、電磁(ci)閱線(xian)圈(quan)和(he)直(zhi)流(liu)電動機線(xian)圈(quan)，線(xian)圈(quan)在汽車電氣系統的主要(yao)作用是作為執行器，把電能轉化為磁(ci)場能，在將磁(ci)場能轉化為機械能，形成機械位移。

4、二極管

對于(yu)整流(liu)二(er)(er)極(ji)(ji)管(guan)，主(zhu)要利用(yong)它(ta)的(de)單向(xiang)導電(dian)(dian)性對電(dian)(dian)流(liu)進(jin)行隔離;對于(yu)發光(guang)二(er)(er)極(ji)(ji)管(guan)，主(zhu)要利用(yong)它(ta)在正(zheng)向(xiang)通電(dian)(dian)時(shi)可以(yi)發出(chu)不同顏色(se)光(guang)線并且耗電(dian)(dian)量極(ji)(ji)小的(de)特性;對于(yu)消(xiao)弧二(er)(er)極(ji)(ji)管(guan)，主(zhu)要用(yong)來消(xiao)除線圈斷電(dian)(dian)時(shi)刻產生的(de)反向(xiang)電(dian)(dian)動勢;對于(yu)穩壓(ya)二(er)(er)極(ji)(ji)管(guan)主(zhu)要用(yong)于(yu)在過電(dian)(dian)壓(ya)時(shi)保(bao)護電(dian)(dian)路(lu)或提(ti)供(gong)參(can)考電(dian)(dian)壓(ya)。

5、三極管

半導體(ti)三極管(guan)(guan)也稱為晶體(ti)三極管(guan)(guan)。它是由兩(liang)個(ge)(ge)相距很近的PN結組(zu)成的，是在(zai)一塊半導體(ti)晶片上制造三個(ge)(ge)摻(chan)雜區，形成兩(liang)個(ge)(ge)PN結，再引出三個(ge)(ge)電極，用管(guan)(guan)殼(ke)封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊(ji)(ji)(ji)穿包(bao)括(kuo)過(guo)電壓擊(ji)(ji)(ji)穿或(huo)過(guo)流(liu)、過(guo)熱引起的(de)熱擊(ji)(ji)(ji)穿等；擊(ji)(ji)(ji)穿有時表現(xian)為(wei)短路形(xing)式(shi)，有時表現(xian)為(wei)斷路形(xing)式(shi)；由于(yu)電路故(gu)障引起的(de)過(guo)壓、過(guo)流(liu)擊(ji)(ji)(ji)穿常常是(shi)不可恢復的(de)。

2、元件老化或性能退化

這包括許(xu)多方面，如電(dian)容(rong)器(qi)的(de)(de)容(rong)量減孝絕緣電(dian)阻下降、晶體(ti)管的(de)(de)漏電(dian)增加、電(dian)阻的(de)(de)阻值(zhi)變化、可調電(dian)阻的(de)(de)阻值(zhi)不(bu)能連續變化、繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)觸點燒蝕(shi)等；像繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)這類元件(jian)，往(wang)往(wang)還存(cun)在由于(yu)絕緣老化、線圈(quan)燒斷、匝間短路、觸點抖動，甚至無(wu)法調整初(chu)始(shi)動作電(dian)流的(de)(de)故(gu)障(zhang)。

3、線路故障

這(zhe)類(lei)故障(zhang)包括接(jie)線(xian)松脫、接(jie)觸不良(liang)、潮(chao)濕(shi)、腐(fu)蝕等導致的(de)絕緣不良(liang)、短路(lu)(lu)、旁路(lu)(lu)等；這(zhe)類(lei)故障(zhang)一般與(yu)元(yuan)器件無(wu)關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的(de)工(gong)作(zuo)需要合適的(de)電(dian)(dian)壓范(fan)圍，超過(guo)或者低(di)于(yu)(yu)電(dian)(dian)壓時，電(dian)(dian)路(lu)(lu)處于(yu)(yu)非穩定工(gong)作(zuo)狀態，尤其是過(guo)壓狀態時，電(dian)(dian)路(lu)(lu)更(geng)容(rong)易損(sun)壞(huai)。例如，額(e)定22uF/63V的(de)鋁電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)在高壓300V時，可能瞬間就會發生爆(bao)炸。供電(dian)(dian)問題是最重要的(de)問題，有(you)些電(dian)(dian)路(lu)(lu)板(ban)出于(yu)(yu)成本考(kao)慮(lv)在供電(dian)(dian)端不加任何(he)保護(hu)，極易燒毀電(dian)(dian)路(lu)(lu)板(ban)和與之相連(lian)的(de)前、后(hou)級電(dian)(dian)路(lu)(lu)。

2、負載問題

與(yu)“源”相對應的(de)就是負(fu)載，帶負(fu)載能(neng)力在(zai)(zai)電路(lu)(lu)(lu)中是電路(lu)(lu)(lu)性能(neng)好(hao)壞的(de)一(yi)項(xiang)重(zhong)要指標，電路(lu)(lu)(lu)板在(zai)(zai)設計好(hao)調試(shi)好(hao)以后(hou)，其帶載能(neng)力已然固(gu)定(ding)在(zai)(zai)一(yi)個合理范圍，空載和超載工作時，電路(lu)(lu)(lu)都(dou)容易損壞。例如，常見的(de)短路(lu)(lu)(lu)，就等同于超載。

3、元器件問題

電子元(yuan)器(qi)件(jian)是(shi)有故障(zhang)率和使用壽(shou)(shou)命的，通常每十萬(wan)百萬(wan)個(ge)元(yuan)器(qi)件(jian)是(shi)允許(xu)有一(yi)個(ge)失(shi)效的，如此一(yi)來，一(yi)個(ge)幾百個(ge)元(yuan)器(qi)件(jian)的電路(lu)板，其失(shi)效率可能(neng)就能(neng)達到千分(fen)之(zhi)一(yi)，甚至(zhi)百分(fen)之(zhi)一(yi)。而且供(gong)電、負載的變(bian)化，對于元(yuan)器(qi)件(jian)的壽(shou)(shou)命也有極大影響(xiang)，長(chang)期的非正常使用加(jia)劇元(yuan)器(qi)件(jian)老化，縮(suo)短(duan)使用壽(shou)(shou)命，極易使電路(lu)板發生故障(zhang)，嚴重時燒(shao)毀。

除上述三(san)個大(da)方向原因(yin)外，長期的非(fei)正常使用(yong)也容易導(dao)致電(dian)(dian)(dian)路板(ban)燒毀。這(zhe)種非(fei)正常使用(yong)，可以是非(fei)正常物(wu)理環境(jing)（溫(wen)度、濕度等），非(fei)正常電(dian)(dian)(dian)磁(ci)環境(jing)（大(da)輻射用(yong)電(dian)(dian)(dian)器附近(jin)）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質(zhi)(zhi)保(bao)期延續舊配件質(zhi)(zhi)保(bao)期限繼續計算，新配件質(zhi)(zhi)保(bao)期不會(hui)重新計算。