有(you)人(ren)認(ren)為(wei)，改(gai)裝大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)叫升(sheng)(sheng)級，也有(you)人(ren)認(ren)為(wei)，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)比(bi)較有(you)視(shi)覺(jue)(jue)沖擊感，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視(shi)覺(jue)(jue)上還是(shi)(shi)性能(neng)方面(mian)還是(shi)(shi)選擇適合自己車(che)輛的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)適中。在(zai)外觀方面(mian)，過大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)(er)讓人(ren)覺(jue)(jue)得腳重頭輕，影(ying)響(xiang)整體感覺(jue)(jue)。而(er)(er)在(zai)性能(neng)方面(mian)，更(geng)是(shi)(shi)需要(yao)一(yi)個(ge)平衡，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就(jiu)要(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)級，要(yao)選擇更(geng)大(da)(da)(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，寬(kuan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)在(zai)提(ti)供更(geng)穩(wen)定的(de)(de)(de)抓地力的(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)摩擦力會(hui)讓你的(de)(de)(de)車(che)起(qi)步提(ti)速很(hen)慢，而(er)(er)且油耗(hao)有(you)明(ming)顯提(ti)升(sheng)(sheng)，而(er)(er)且輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)過大(da)(da)(da)，其(qi)他(ta)參數不做調整的(de)(de)(de)情況(kuang)下，對(dui)于車(che)輛的(de)(de)(de)轉向(xiang)也是(shi)(shi)有(you)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，每一(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有(you)一(yi)個(ge)極限，如(ru)果一(yi)味的(de)(de)(de)追(zhui)求尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性能(neng)和操(cao)控(kong)方面(mian)就(jiu)要(yao)付出很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)犧牲。不僅(jin)如(ru)此，從(cong)性價比(bi)角度著想，同樣式銅材質的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)越大(da)(da)(da)價格(ge)越大(da)(da)(da)，而(er)(er)對(dui)應的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)也需要(yao)相應提(ti)升(sheng)(sheng)，價格(ge)也會(hui)隨之(zhi)水(shui)漲船(chuan)高。