有人認為，改(gai)裝大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂就叫升級，也(ye)(ye)有人認為，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂比較(jiao)有視(shi)覺沖擊(ji)感(gan)，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視(shi)覺上還是(shi)(shi)性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)還是(shi)(shi)選(xuan)擇適(shi)合自己車(che)(che)輛的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)為適(shi)中。在外觀方(fang)面(mian)，過大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂反而(er)(er)讓人覺得(de)腳(jiao)重(zhong)頭輕，影(ying)響整(zheng)體(ti)感(gan)覺。而(er)(er)在性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)，更是(shi)(shi)需要(yao)一個(ge)平(ping)衡，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂，就要(yao)配(pei)合輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)升級，要(yao)選(xuan)擇更大(da)(da)(da)、更寬的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎，寬輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎在提供更穩定(ding)的(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)同(tong)時，強大(da)(da)(da)的(de)(de)摩擦(ca)力(li)會讓你的(de)(de)車(che)(che)起(qi)步提速很(hen)慢，而(er)(er)且油耗有明顯提升，而(er)(er)且輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)過大(da)(da)(da)，其(qi)他參數不(bu)做調整(zheng)的(de)(de)情(qing)況下，對(dui)于車(che)(che)輛的(de)(de)轉向(xiang)也(ye)(ye)是(shi)(shi)有很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)影(ying)響，每(mei)一臺車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)都有一個(ge)極限(xian)，如果(guo)一味的(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)，那么性(xing)能(neng)和操控方(fang)面(mian)就要(yao)付(fu)出很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)犧牲(sheng)。不(bu)僅如此，從(cong)性(xing)價比角度著想(xiang)，同(tong)樣式銅材質的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂，尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)越(yue)大(da)(da)(da)價格越(yue)大(da)(da)(da)，而(er)(er)對(dui)應(ying)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)也(ye)(ye)需要(yao)相(xiang)應(ying)提升，價格也(ye)(ye)會隨(sui)之(zhi)水漲船高。