有(you)人認為(wei)(wei)，改裝大(da)(da)尺寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂就叫升(sheng)級(ji)，也(ye)(ye)有(you)人認為(wei)(wei)，大(da)(da)尺寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂比較有(you)視覺沖(chong)擊感，但是無論是視覺上還是性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)還是選(xuan)擇(ze)適(shi)合自己車(che)輛的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂尺寸(cun)(cun)(cun)為(wei)(wei)適(shi)中(zhong)。在(zai)外觀(guan)方(fang)面(mian)，過(guo)大(da)(da)尺寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂反而讓人覺得(de)腳重頭(tou)輕，影響整(zheng)體感覺。而在(zai)性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)，更(geng)(geng)(geng)是需要(yao)(yao)一(yi)個(ge)平衡，大(da)(da)尺寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂，就要(yao)(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)升(sheng)級(ji)，要(yao)(yao)選(xuan)擇(ze)更(geng)(geng)(geng)大(da)(da)、更(geng)(geng)(geng)寬(kuan)(kuan)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，寬(kuan)(kuan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)在(zai)提(ti)供更(geng)(geng)(geng)穩定(ding)的(de)(de)抓(zhua)地力的(de)(de)同(tong)時(shi)，強大(da)(da)的(de)(de)摩擦力會讓你的(de)(de)車(che)起步提(ti)速(su)很(hen)慢(man)，而且油耗有(you)明顯提(ti)升(sheng)，而且輪(lun)(lun)(lun)轂尺寸(cun)(cun)(cun)過(guo)大(da)(da)，其他(ta)參數不做調整(zheng)的(de)(de)情況下(xia)，對(dui)于車(che)輛的(de)(de)轉向也(ye)(ye)是有(you)很(hen)大(da)(da)的(de)(de)影響，每一(yi)臺(tai)車(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂尺寸(cun)(cun)(cun)都有(you)一(yi)個(ge)極限(xian)，如果一(yi)味的(de)(de)追求尺寸(cun)(cun)(cun)，那么性(xing)能(neng)和操控(kong)方(fang)面(mian)就要(yao)(yao)付出很(hen)大(da)(da)的(de)(de)犧牲。不僅如此，從性(xing)價(jia)比角(jiao)度著(zhu)想，同(tong)樣(yang)式(shi)銅(tong)材質(zhi)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂，尺寸(cun)(cun)(cun)越(yue)大(da)(da)價(jia)格越(yue)大(da)(da)，而對(dui)應的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)尺寸(cun)(cun)(cun)也(ye)(ye)需要(yao)(yao)相(xiang)應提(ti)升(sheng)，價(jia)格也(ye)(ye)會隨(sui)之水漲(zhang)船高。