一、液力變矩器是離合器嗎

液(ye)力變矩器，有人稱(cheng)之為“液(ye)力離(li)合(he)器”，不過它和傳統意(yi)義上的離(li)合(he)器并不是一(yi)個(ge)概念。

液力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)是在自動擋(dang)的(de)(de)汽車(che)上(shang)使用的(de)(de)液力元件，由泵輪(lun)、渦輪(lun)、導(dao)輪(lun)組成，安裝在發動機和變(bian)速器(qi)(qi)之(zhi)間，以液壓油為工作介(jie)質，起傳遞轉矩(ju)、變(bian)矩(ju)、變(bian)速以及離(li)合(he)的(de)(de)作用。

離(li)合器通常(chang)是手動(dong)(dong)擋(dang)汽車上使用的，位于發(fa)動(dong)(dong)機和變速箱之(zhi)間的飛輪(lun)殼內，用螺釘將離(li)合器總成固定在飛輪(lun)的后平(ping)面上，離(li)合器的輸(shu)出軸就是變速箱的輸(shu)入(ru)軸。在汽車行駛(shi)(shi)過程中(zhong)，駕駛(shi)(shi)員可根據需要踩下或松開離(li)合器踏板，使發(fa)動(dong)(dong)機與變速箱暫(zan)時分離(li)和逐漸(jian)接合，以(yi)切斷或傳(chuan)遞(di)發(fa)動(dong)(dong)機向變速器輸(shu)入(ru)的動(dong)(dong)力。

二、汽車液力變矩器和離合器的區別在哪

液力(li)變矩器(qi)和(he)離合器(qi)都是汽車(che)上使用的(de)傳動裝置(zhi)，不過二者之間(jian)的(de)區(qu)別(bie)還是比較大的(de)，液力(li)變矩器(qi)和(he)離合器(qi)的(de)區(qu)別(bie)主要體現在(zai)以下三個方面：

1、作用不同

離合器的作用(yong)是保(bao)證(zheng)汽車平穩起步，實現平順(shun)的換檔；液力(li)變矩器以液壓油（ATF）為(wei)工(gong)作介(jie)質，起傳(chuan)遞轉矩、變矩、變速及離合的作用(yong)。

2、結構不同

離合器由傳動鋼帶(dai)、壓(ya)盤、飛(fei)輪、曲軸、從動盤、前(qian)支承(cheng)環、后(hou)支承(cheng)環、分離鉤、分離軸承(cheng)、變(bian)速箱輸入(ru)軸、離合器蓋(gai)、膜片彈(dan)簧等組(zu)成。液(ye)力變(bian)矩器由泵(beng)輪、渦(wo)輪、導輪和殼體組(zu)成。

3、原理不同

離合(he)(he)器(qi)，利用膜片彈簧裝入離合(he)(he)器(qi)蓋與壓(ya)盤(pan)(pan)之間時，使(shi)(shi)之產生預(yu)壓(ya)縮(suo)變(bian)形(xing)(xing)所形(xing)(xing)成的對壓(ya)盤(pan)(pan)的壓(ya)力(li)使(shi)(shi)離合(he)(he)器(qi)的主、從(cong)(cong)動(dong)部分壓(ya)緊(jin)，即離合(he)(he)器(qi)處于接合(he)(he)狀態(tai)。發動(dong)機(ji)動(dong)力(li)通過與曲軸連為一體的飛輪、離合(he)(he)器(qi)蓋和壓(ya)盤(pan)(pan)傳(chuan)給從(cong)(cong)動(dong)盤(pan)(pan)，隨后又經(jing)從(cong)(cong)動(dong)盤(pan)(pan)花鍵(jian)軸套輸送給變(bian)速器(qi)的輸入軸。

液(ye)(ye)力變(bian)矩器工作(zuo)時(shi)，泵輪(lun)由發動(dong)機(ji)驅動(dong)旋(xuan)轉，推動(dong)液(ye)(ye)體(ti)隨泵輪(lun)一起繞其(qi)軸線旋(xuan)轉，使其(qi)獲得(de)(de)一定的速度（動(dong)能(neng)）和(he)(he)壓(ya)力；液(ye)(ye)體(ti)靠動(dong)能(neng)沖向渦輪(lun)，作(zuo)用于(yu)葉(xie)片一個推力，推動(dong)渦輪(lun)一起旋(xuan)轉，渦輪(lun)獲得(de)(de)一定轉矩（機(ji)械(xie)能(neng)）；導輪(lun)固(gu)定，液(ye)(ye)體(ti)流經時(shi)無機(ji)械(xie)能(neng)轉化(hua)，由于(yu)導輪(lun)葉(xie)片形態變(bian)化(hua)（進出口葉(xie)片面積不等），液(ye)(ye)流速度和(he)(he)方(fang)向發生變(bian)化(hua)，其(qi)動(dong)量矩改變(bian)。

三、液力變扭器和離合器哪個好

液力變矩器平順性出色，還能(neng)減速增扭，而(er)離合器(qi)的傳(chuan)遞效(xiao)率更高，體積更小，多片離合器(qi)疊加(jia)使用還能(neng)夠提高傳(chuan)力極限。兩種結構的優缺(que)點各(ge)不相同，搭(da)配使用的變速箱也各(ge)有千秋。

手(shou)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)，手(shou)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)加強版本——AMT半自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)和DCT雙離(li)合變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)，大多(duo)采用膜片(pian)彈(dan)簧離(li)合器(qi)結構。行星齒輪(lun)結構自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)大多(duo)采用液(ye)力(li)(li)變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)結構，僅有極少數追求(qiu)高性能(neng)的(de)自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)采用離(li)合器(qi)結構。而至于CVT無極變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)，采用離(li)合器(qi)或者液(ye)力(li)(li)變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)都可以(yi)，具體(ti)就要看廠(chang)商的(de)選擇與調(diao)校了。