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港珠澳大橋怎么樣

港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋是“一國兩制”框架下、粵港(gang)(gang)澳(ao)三地首次合作共建的超(chao)大(da)型跨海通道，全(quan)長(chang)55公里，設計使用(yong)壽命120年(nian)(nian)，總投資約1200億元(yuan)人民幣(bi)。大(da)橋于2003年(nian)(nian)8月(yue)(yue)啟動前期(qi)工(gong)作，2009年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開工(gong)建設，籌備和建設前后歷時達(da)十五(wu)年(nian)(nian)，于2018年(nian)(nian)10月(yue)(yue)開通營運。

大橋(qiao)(qiao)主(zhu)體工程(cheng)由(you)粵、港、澳三(san)方(fang)政(zheng)府(fu)共同(tong)組(zu)建的(de)港珠澳大橋(qiao)(qiao)管理局負責建設(she)(she)、運營、管理和(he)維護(hu)，三(san)地口岸(an)及連接(jie)線由(you)各(ge)自政(zheng)府(fu)分別(bie)建設(she)(she)和(he)運營。主(zhu)體工程(cheng)實行橋(qiao)(qiao)、島、隧組(zu)合，總(zong)長約29.6公(gong)里(li)(li)，穿越伶仃(ding)航(hang)道(dao)和(he)銅(tong)鼓西航(hang)道(dao)段約6.7公(gong)里(li)(li)為隧道(dao)，東、西兩端各(ge)設(she)(she)置一個海(hai)中人工島（藍海(hai)豚(tun)島和(he)白海(hai)豚(tun)島），猶如“伶仃(ding)雙貝(bei)”熠(yi)熠(yi)生輝；其余路段約22.9公(gong)里(li)(li)為橋(qiao)(qiao)梁，分別(bie)設(she)(she)有寓意三(san)地同(tong)心的(de)“中國結(jie)”青州橋(qiao)(qiao)、人與自然和(he)諧相(xiang)處的(de)“海(hai)豚(tun)塔(ta)”江(jiang)海(hai)橋(qiao)(qiao)，以及揚帆起航(hang)的(de)“風(feng)帆塔(ta)”九洲橋(qiao)(qiao)三(san)座(zuo)通航(hang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)。

珠澳(ao)口岸(an)(an)人(ren)工島總面積208.87公(gong)(gong)頃(qing)，分為三(san)個區(qu)(qu)域，分別為珠海(hai)(hai)公(gong)(gong)路(lu)口岸(an)(an)管(guan)理區(qu)(qu)107.33公(gong)(gong)頃(qing)、澳(ao)門(men)口岸(an)(an)管(guan)理區(qu)(qu)71.61公(gong)(gong)頃(qing)、大(da)橋(qiao)管(guan)理區(qu)(qu)29.93公(gong)(gong)頃(qing)，口岸(an)(an)由各自獨立(li)管(guan)轄。13.4公(gong)(gong)里的珠海(hai)(hai)連接線(xian)銜接珠海(hai)(hai)公(gong)(gong)路(lu)口岸(an)(an)與西部沿海(hai)(hai)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)月(yue)環至南屏(ping)支線(xian)延長線(xian)，將大(da)橋(qiao)納入(ru)國家高速(su)公(gong)(gong)路(lu)網絡(luo)；澳(ao)門(men)連接線(xian)從澳(ao)門(men)口岸(an)(an)以橋(qiao)梁方式接入(ru)澳(ao)門(men)填海(hai)(hai)新區(qu)(qu)。

港珠澳大橋營運設施總體布置如下：

1、管(guan)理(li)養(yang)護(hu)中(zhong)心(xin)：位于珠海市香洲區南屏鎮橫龍路，設(she)有綜合辦公(gong)(gong)樓、調(diao)(diao)度中(zhong)心(xin)、路政服務(wu)窗口、宿舍、多功能禮堂等房建設(she)施(shi)；具備(bei)辦公(gong)(gong)作息、調(diao)(diao)度指揮及(ji)路政管(guan)理(li)等功能，是(shi)大橋(qiao)主體(ti)工程(cheng)的控制樞紐。

2、大橋管理區：位(wei)于(yu)珠澳口岸(an)人工(gong)島，設(she)置有收費(fei)(fei)站、收費(fei)(fei)及(ji)養護辦公(gong)樓、救(jiu)援樓、備(bei)品備(bei)件倉庫(ku)及(ji)養護基地等；具備(bei)收費(fei)(fei)、養護、救(jiu)援等管理功能。

3、西人工(gong)島：具備監控、養(yang)護、救(jiu)援(yuan)及政府部門（消防、邊檢、海關、交警(jing)、邊防等部門）聯勤辦公等管理功能；以實現營運管理功能為主，不對(dui)外(wai)開(kai)放。

4、東(dong)人工島：首(shou)層(ceng)具備養護、救援、路政及政府聯勤辦(ban)公等(deng)管理(li)功能(neng)，二(er)至四層(ceng)為預留(liu)商業開發；東(dong)人工島后續(xu)將根據三(san)地政策的(de)放開，適(shi)時啟(qi)動對外旅游觀光及市場開放的(de)功能(neng)。

港珠澳大橋景區介紹

青州航道橋

青州(zhou)航道橋是一座雙(shuang)(shuang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)雙(shuang)(shuang)索(suo)面(mian)鋼箱(xiang)梁斜(xie)(xie)拉橋，全(quan)線(xian)跨(kua)徑最(zui)大(da)；全(quan)長930米(mi)(mi)，為半漂浮(fu)體(ti)系，“（110+236+458+236+110=1150）米(mi)(mi)”跨(kua)徑布置；索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)采用(yong)雙(shuang)(shuang)柱門(men)形(xing)(xing)框架(jia)塔(ta)(ta)(ta)(ta)，為中央獨柱型混凝土塔(ta)(ta)(ta)(ta)，塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)163米(mi)(mi)，共(gong)設有(you)112根斜(xie)(xie)拉索(suo)； [67] ?上下(xia)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱分(fen)別高(gao)135米(mi)(mi)、45米(mi)(mi)，上下(xia)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱斷(duan)面(mian)為空心矩形(xing)(xing)斷(duan)面(mian)、倒(dao)角(jiao)空心菱(ling)形(xing)(xing)斷(duan)面(mian)，塔(ta)(ta)(ta)(ta)底(di)5米(mi)(mi)采用(yong)實心斷(duan)面(mian)；大(da)橋設有(you)通航孔1個，凈空高(gao)度42米(mi)(mi)，凈空寬度318米(mi)(mi)，通航噸級1萬噸。

江海直達船航道橋

江海直(zhi)達船航(hang)道橋(qiao)是一座中央(yang)單(dan)索(suo)(suo)面三塔(ta)(ta)鋼箱梁(liang)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)，斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采用空(kong)間扇形布(bu)置、鋼混組合結(jie)構塔(ta)(ta)身；“（129+258+258+129=994）米(mi)(mi)”跨(kua)徑(jing)布(bu)置，共(gong)3個(ge)主(zhu)墩(dun)和4個(ge)邊輔墩(dun)；主(zhu)梁(liang)為(wei)倒梯形、帶懸臂整(zheng)幅單(dan)箱三室截(jie)面；斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采用接近豎琴(qin)型雙索(suo)(suo)面，共(gong)42根斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)，最長索(suo)(suo)長約135米(mi)(mi)，最大(da)索(suo)(suo)重(zhong)約20噸，索(suo)(suo)塔(ta)(ta)為(wei)中央(yang)獨柱(zhu)型混凝土塔(ta)(ta)，其基礎均采用群樁(zhuang)鋼管復合樁(zhuang)基礎；中塔(ta)(ta)高(gao)106米(mi)(mi)，重(zhong)2800噸；過渡(du)墩(dun)高(gao)18.8米(mi)(mi)，墩(dun)底厚4.5米(mi)(mi)，寬12米(mi)(mi)，采用預制空(kong)心(xin)墩(dun)身；大(da)橋(qiao)設有通航(hang)孔1個(ge)，凈空(kong)高(gao)度(du)40米(mi)(mi)，凈空(kong)寬度(du)210米(mi)(mi)，通航(hang)噸級1萬噸。

九洲航道橋

九洲(zhou)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)是一(yi)座(zuo)(zuo)雙塔(ta)(ta)單(dan)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)鋼混(hun)組合梁(liang)5跨連續斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，共設(she)有64根(gen)斜(xie)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)；“（85+150+298+150+85=768米(mi)(mi)）”跨徑(jing)布(bu)置(zhi)；主梁(liang)為倒梯形、帶懸(xuan)臂整體單(dan)箱三(san)室截面(mian)(mian)，梁(liang)頂寬(kuan)39.1米(mi)(mi)，底寬(kuan)22.8米(mi)(mi)，梁(liang)高3.575米(mi)(mi)，頂板(ban)懸(xuan)臂長(chang)度為5.5米(mi)(mi)，標準梁(liang)段長(chang)16米(mi)(mi)，拉索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)錨固(gu)位置(zhi)位于中(zhong)央(yang)直(zhi)腹板(ban)處；斜(xie)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)采用豎琴型(xing)中(zhong)央(yang)單(dan)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)，梁(liang)上索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)距為16米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)上索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)距9.63米(mi)(mi)；索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)為中(zhong)央(yang)獨柱型(xing)鋼塔(ta)(ta)，塔(ta)(ta)頂標高136.190米(mi)(mi)；兩個索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)皆與主梁(liang)固(gu)結，輔助墩設(she)豎向(xiang)(xiang)支撐，過渡墩設(she)豎向(xiang)(xiang)支撐及橫向(xiang)(xiang)抗風支座(zuo)(zuo)；在(zai)縱向(xiang)(xiang)，三(san)個索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)處設(she)置(zhi)縱向(xiang)(xiang)阻尼(ni)裝置(zhi)提高抗震性能；大(da)橋(qiao)(qiao)設(she)有通航(hang)(hang)孔(kong)2個，凈空高度24.5米(mi)(mi)，凈空寬(kuan)度173米(mi)(mi)，通航(hang)(hang)噸(dun)級(ji)5000噸(dun)。

非通航孔橋

港(gang)珠澳大橋淺水(shui)區非(fei)通(tong)航孔連續(xu)(xu)梁(liang)式橋每跨(kua)85米，采(cai)用(yong)了單墩(dun)雙幅梁(liang)；深(shen)水(shui)區非(fei)通(tong)航孔連續(xu)(xu)梁(liang)式橋每跨(kua)110米，采(cai)用(yong)了單墩(dun)整幅梁(liang)；凈空高度20米、寬度85米，通(tong)航噸(dun)級(ji)為500噸(dun)。

海底隧道

港珠澳大(da)橋海底隧道由33節巨型沉管(guan)和1個合龍段接頭(tou)共(gong)同組(zu)成(cheng)，每節沉管(guan)長180米(mi)、寬37.95米(mi)、高(gao)11.4米(mi)、重約7.4萬(wan)噸(dun)，最(zui)大(da)排水量達8萬(wan)噸(dun)；最(zui)大(da)沉放水深44米(mi)；通航噸(dun)級為(wei)30萬(wan)噸(dun)。

香港連接線

港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)香港(gang)接(jie)線(xian)(xian)是雙程(cheng)三線(xian)(xian)行(xing)(xing)車(che)道(dao)路(lu)，全(quan)長約(yue)(yue)(yue)12千(qian)(qian)米(mi)(mi)，連(lian)接(jie)主橋(qiao)與香港(gang)口岸(an)，包括約(yue)(yue)(yue)1.8千(qian)(qian)米(mi)(mi)陸(lu)上高(gao)(gao)架橋(qiao)段(duan)、約(yue)(yue)(yue)7.6千(qian)(qian)米(mi)(mi)海上高(gao)(gao)架橋(qiao)段(duan)、約(yue)(yue)(yue)1千(qian)(qian)米(mi)(mi)觀景(jing)山隧道(dao)和(he)約(yue)(yue)(yue)1.6千(qian)(qian)米(mi)(mi)沿赤鱲角東岸(an)地(di)面(mian)道(dao)路(lu)。香港(gang)接(jie)線(xian)(xian)走向(xiang)(xiang)設計降低了對(dui)周邊(bian)設施和(he)環(huan)境的(de)影(ying)響：靠近觀景(jing)山隧道(dao)的(de)一段(duan)緊貼(tie)北(bei)側(ce)(ce)機場(chang)島南(nan)岸(an)，遠(yuan)離南(nan)側(ce)(ce)北(bei)大(da)嶼山生(sheng)態(tai)敏感地(di)區；接(jie)下來一段(duan)拐向(xiang)(xiang)南(nan)側(ce)(ce)并彎彎曲曲，以免影(ying)響機場(chang)西(xi)南(nan)角政府飛行(xing)(xing)服(fu)務隊(dui)運作，同時降低對(dui)大(da)嶼山居民的(de)影(ying)響；到開闊(kuo)海面(mian)后(hou)橋(qiao)面(mian)開始升高(gao)(gao)，供大(da)型船只(zhi)通(tong)行(xing)(xing)。

珠海連接線

港珠澳大橋珠海連接線全長13.4千米，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度(du)80千米(mi)/小時；橋梁(liang)總(zong)寬(kuan)(kuan)31.5米(mi)，隧道總(zong)寬(kuan)(kuan)2×14米(mi)；整體式路(lu)基(ji)寬(kuan)(kuan)度(du)32米(mi)，分離式路(lu)基(ji)寬(kuan)(kuan)度(du)16米(mi)；橋涵設計汽車(che)荷載等級采用公(gong)路(lu)-Ⅰ級； 主線兩座隧道長6204.0米(mi)，3座橋梁(liang)全(quan)長5779.8米(mi)；設人(ren)工島(dao)1處，南灣(wan)互通(tong)、橫琴北互通(tong)、洪灣(wan)互通(tong)3處互通(tong)立交(jiao)和口岸人(ren)工島(dao)連接匝道1處。

拱北隧道

港珠澳(ao)大(da)橋拱(gong)北隧(sui)道(dao)是珠海連接線的(de)核心控(kong)制性工程之一，采用雙向六(liu)車(che)道(dao)設計，全長2741米；由海域(yu)人(ren)工島明挖(wa)段、口岸暗挖(wa)段以及陸(lu)域(yu)明挖(wa)段三種不同結(jie)構(gou)(gou)的(de)隧(sui)道(dao)連接而成。隧(sui)道(dao)地處類似(si)泥潭一樣的(de)高富水地質結(jie)構(gou)(gou)區，同時(shi)下穿(chuan)我國第一大(da)陸(lu)路出入境(jing)口岸至拱(gong)北口岸，施工難度(du)大(da)，地質條件復雜，周(zhou)邊建筑環境(jing)密(mi)集；車(che)輛按”先分離并(bing)行，再上(shang)下重疊(die)，最后又分離并(bing)行”形(xing)式設置。

加林山隧道

港珠澳大橋加(jia)林山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)是珠海(hai)連接線的重點控制性工(gong)程之一，單洞(dong)(dong)全(quan)長3641米，全(quan)隧(sui)(sui)道(dao)段采用(yong)雙洞(dong)(dong)上下行分離(li)式設計，每洞(dong)(dong)為單向三車道(dao)高速(su)公路，設計速(su)度(du)80千米/小時(shi)。該隧(sui)(sui)道(dao)近距離(li)三次穿越(yue)對(dui)澳輸水管道(dao)、兩次穿越(yue)水庫和斷層破碎帶，地質條件復雜，施(shi)工(gong)難度(du)大。

前山河特大橋

港珠澳大橋前山河(he)(he)特大橋是珠海連接線的重要(yao)(yao)組成(cheng)部分，全長(chang)1777米(mi)，采(cai)用“（90+160+90）米(mi)”跨(kua)(kua)徑布(bu)置，為(wei)一(yi)座新型(xing)、大跨(kua)(kua)、寬幅波(bo)形鋼腹板(ban)預(yu)應力混凝土(tu)連續梁橋；通(tong)航(hang)凈寬80米(mi)、凈高(gao)(gao)8米(mi)，滿足(zu)國家Ⅳ級航(hang)道要(yao)(yao)求。因橋面設(she)計標高(gao)(gao)在(zai)河(he)(he)面20米(mi)以上，加之波(bo)形鋼腹板(ban)安裝定位操作(zuo)空間要(yao)(yao)求大，橋梁高(gao)(gao)空作(zuo)業施工風險高(gao)(gao)。大橋主跨(kua)(kua)160米(mi)，居當時(shi)中國國內同類型(xing)橋梁首位，整體線形控(kong)制精度要(yao)(yao)求高(gao)(gao)。

東西人工島

港珠澳(ao)大(da)橋海(hai)底隧(sui)道(dao)東(dong)西人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)是水(shui)上橋梁與(yu)水(shui)下隧(sui)道(dao)的銜接(jie)部(bu)分，為(wei)(wei)全線路段的重點配套工(gong)(gong)(gong)程。東(dong)人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)西邊(bian)距銅鼓航道(dao)中心(xin)1563米，采用橢圓形布(bu)設，島(dao)長625米，寬(kuan)225米，總面(mian)(mian)積為(wei)(wei)10.3161萬(wan)平(ping)方(fang)米，建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積約(yue)2.5萬(wan)平(ping)方(fang)米；西人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)東(dong)邊(bian)距伶仃西航道(dao)中心(xin)2018米，也設為(wei)(wei)橢圓形島(dao)，島(dao)長625米，寬(kuan)185米，總面(mian)(mian)積為(wei)(wei)9.7962萬(wan)平(ping)方(fang)米，建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積約(yue)1.8萬(wan)平(ping)方(fang)米；為(wei)(wei)減(jian)少阻水(shui)效應，兩島(dao)均(jun)位于-10米等深線以外。其中東(dong)人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)除了(le)養護救(jiu)援功(gong)能(neng)外，附加旅游服務(wu)功(gong)能(neng)，建(jian)設環島(dao)步道(dao)用以觀(guan)光；西人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)以管理功(gong)能(neng)為(wei)(wei)主(zhu)，設運營、養護以及(ji)救(jiu)援站。東(dong)西人(ren)工(gong)(gong)(gong)島(dao)建(jian)筑(zhu)頂(ding)部(bu)均(jun)設有一(yi)個帽子狀的中央(yang)風(feng)口，保持隧(sui)道(dao)空氣暢通(tong)。

三地口岸島

珠(zhu)海(hai)澳門(men)(men)口(kou)岸人工(gong)島(dao)(dao)總(zong)面(mian)(mian)(mian)積約217萬(wan)平方(fang)米(mi)，其中(zhong)東(dong)西寬950米(mi)，南北長(chang)1930米(mi)，由珠(zhu)海(hai)口(kou)岸管(guan)理區、澳門(men)(men)口(kou)岸管(guan)理區和(he)大橋管(guan)理區組(zu)成(cheng)，為(wei)港(gang)珠(zhu)澳大橋主體工(gong)程與珠(zhu)海(hai)、澳門(men)(men)兩地(di)(di)的(de)銜接(jie)(jie)中(zhong)心，是可實現香(xiang)(xiang)港(gang)、珠(zhu)海(hai)以及(ji)澳門(men)(men)三地(di)(di)旅(lv)客或(huo)車輛(liang)通(tong)關(guan)的(de)互通(tong)陸路口(kou)岸。珠(zhu)海(hai)口(kou)岸島(dao)(dao)采(cai)用(yong)白(bai)色(se)調橢(tuo)圓(yuan)形整體設(she)(she)計結(jie)構(gou)，總(zong)建筑(zhu)面(mian)(mian)(mian)積約32萬(wan)平方(fang)米(mi)。澳門(men)(men)口(kou)岸島(dao)(dao)采(cai)用(yong)灰色(se)調長(chang)方(fang)形設(she)(she)計結(jie)構(gou)，總(zong)建筑(zhu)面(mian)(mian)(mian)積約60萬(wan)平米(mi)。香(xiang)(xiang)港(gang)口(kou)岸人工(gong)島(dao)(dao)填(tian)海(hai)造地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)積130公(gong)(gong)頃，設(she)(she)置在香(xiang)(xiang)港(gang)機場(chang)東(dong)北面(mian)(mian)(mian)對開水域，一個(ge)面(mian)(mian)(mian)積約150公(gong)(gong)頃（包括(kuo)130公(gong)(gong)頃土地(di)(di)用(yong)作(zuo)(zuo)香(xiang)(xiang)港(gang)口(kou)岸和(he)20公(gong)(gong)頃土地(di)(di)用(yong)作(zuo)(zuo)屯(tun)門(men)(men)至赤鱲角連(lian)接(jie)(jie)路南面(mian)(mian)(mian)出入口(kou)）的(de)人工(gong)島(dao)(dao)上，鄰近香(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)機場(chang)及(ji)東(dong)涌新市鎮。

實用信息

通行事項

港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)采取(qu)“三地(di)三檢”通(tong)關(guan)模式，其中(zhong)珠(zhu)海、澳(ao)門(men)之(zhi)間采用(yong)”合作查驗(yan)、一(yi)(yi)次放(fang)行(xing)(xing)“通(tong)關(guan)模式；司機在大橋(qiao)中(zhong)駕駛(shi)采用(yong)右行(xing)(xing)方式，到達(da)港(gang)澳(ao)口(kou)岸(an)地(di)區后順(shun)著道(dao)(dao)(dao)路方向自(zi)(zi)動調整為左(zuo)行(xing)(xing)方式。“合作查驗(yan)，一(yi)(yi)次放(fang)行(xing)(xing)”模式，即取(qu)消珠(zhu)海、澳(ao)門(men)兩(liang)地(di)口(kou)岸(an)間的緩沖區，直接把(ba)兩(liang)個(ge)口(kou)岸(an)連在一(yi)(yi)起，旅(lv)客只需要(yao)(yao)排一(yi)(yi)次隊即可(ke)完成出入(ru)(ru)境(jing)手(shou)續。在珠(zhu)澳(ao)分界線上，設有“三道(dao)(dao)(dao)門(men)全自(zi)(zi)助通(tong)道(dao)(dao)(dao)”“單(dan)柜臺半(ban)自(zi)(zi)助通(tong)道(dao)(dao)(dao)”和“臺并(bing)臺、肩并(bing)肩人工通(tong)道(dao)(dao)(dao)”三類通(tong)道(dao)(dao)(dao)，可(ke)滿足(zu)不同人群需要(yao)(yao)，出入(ru)(ru)境(jing)共計(ji)68條。

票制票價

2018年8月26日，港珠(zhu)澳(ao)大橋的收費標準出爐：小型(xing)客車(che)(che)（私家(jia)車(che)(che)、出租車(che)(che)）150元(yuan)/車(che)(che)次(ci)，大型(xing)客車(che)(che)（過(guo)境巴(ba)(ba)士）200元(yuan)/車(che)(che)次(ci)，穿梭巴(ba)(ba)士300元(yuan)/車(che)(che)次(ci)，普通貨車(che)(che)60元(yuan)/車(che)(che)次(ci)，貨柜車(che)(che)115元(yuan)/車(che)(che)次(ci)，費用以人民幣進行結算(suan)。

同年10月(yue)19日(ri)，港珠(zhu)澳(ao)大橋穿梭巴士有限公司正式發布穿梭巴士票(piao)價(jia)，港珠(zhu)線(xian)與(yu)港澳(ao)線(xian)同價(jia)，以(yi)人(ren)(ren)民幣計算；日(ri)間(jian)(jian)正價(jia)票(piao)價(jia)為58元，時(shi)(shi)間(jian)(jian)為每日(ri)06:00-23:59；夜(ye)間(jian)(jian)正價(jia)票(piao)價(jia)為63元，時(shi)(shi)間(jian)(jian)為每日(ri)00:00-05:59。運營初期，繁(fan)忙(mang)時(shi)(shi)段車輛(liang)為5至10分鐘一(yi)班(ban)，夜(ye)間(jian)(jian)為15-30分鐘一(yi)班(ban)，并(bing)視客(ke)流量調整(zheng)班(ban)次時(shi)(shi)間(jian)(jian)。支持多種方式付款，乘客(ke)在珠(zhu)海口(kou)岸可以(yi)使用人(ren)(ren)民幣和幾種常(chang)用支付平臺購票(piao)；3歲或以(yi)下不(bu)占(zhan)座位的(de)幼童(tong)(tong)免(mian)費，可購買(mai)優(you)惠(hui)票(piao)價(jia)的(de)人(ren)(ren)員包括不(bu)足12歲或身高不(bu)足1.2米(mi)兒童(tong)(tong)、傷健人(ren)(ren)士和65歲及以(yi)上老(lao)人(ren)(ren)，車票(piao)按正價(jia)五折優(you)惠(hui)。

10月21日，港珠澳(ao)大橋(qiao)管理局發布了(le)《港珠澳(ao)大橋(qiao)通行指南》，對大橋(qiao)路線、車(che)輛(liang)通行、三地口岸通關、通行收(shou)費、安全(quan)保障、配套服(fu)務等(deng)方面進行了(le)詳(xiang)細(xi)介紹。

12月1日(ri)(ri)起，對批(pi)文(wen)有效期截止日(ri)(ri)期為2018年10月1日(ri)(ri)至12月31日(ri)(ri)的澳門私家車（已辦理和未(wei)辦理批(pi)文(wen)延(yan)期的車輛）和所(suo)有粵澳公(gong)務車可免加簽通行港(gang)珠澳大橋口岸。

根據港(gang)珠澳大橋管理局通(tong)知(zhi)，港(gang)珠澳大橋路段執(zhi)行中(zhong)國節假日高(gao)速(su)免費政策(ce)。

榮譽及其他

世(shi)界上最長(chang)跨海(hai)大橋：總長(chang)度是(shi)48.3千米(mi)（30.01英里）。（吉尼斯世(shi)界紀錄數據(ju)，非大橋工程實際長(chang)度）