巧笑倩兮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與長沙火車站的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
長(chang)沙站(zhan)的(de)設計方(fang)案主要結(jie)構是“方(fang)盒(he)子+鐘(zhong)(zhong)樓(lou)(lou)+火(huo)(huo)炬(ju)”，方(fang)盒(he)子是指(zhi)下面的(de)主樓(lou)(lou)，鐘(zhong)(zhong)樓(lou)(lou)是為了方(fang)便大家看(kan)時間準時乘車(che)，火(huo)(huo)炬(ju)則是為了體現長(chang)沙元素(su)。長(chang)沙站(zhan)為前后錯層、地(di)道進站(zhan)的(de)田字(zi)形平面；帶有(you)民(min)族(zu)風格的(de)鐘(zhong)(zhong)樓(lou)(lou)火(huo)(huo)炬(ju)，象征著長(chang)沙是毛(mao)主席(xi)點燃(ran)革(ge)命烈火(huo)(huo)的(de)地(di)方(fang)。車(che)站(zhan)的(de)火(huo)(huo)炬(ju)燃(ran)燒方(fang)案是由萬里部長(chang)拍板：沒有(you)風，火(huo)(huo)炬(ju)火(huo)(huo)焰沖(chong)天燃(ran)燒，體現“風平浪靜，國泰民(min)安”。
據(ju)1983年3月《古城長(chang)沙(sha)》顯示，長(chang)沙(sha)站車(che)站大樓高23米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬151米(mi)(mi)(mi)(mi)，建筑面積為(wei)(wei)19000多(duo)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，車(che)站廣場總面積為(wei)(wei)37000平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。
據2000年出版的《湖南五(wu)十(shi)年大事記述》顯示，長沙站站房主樓(lou)高63.1米(mi)，寬150米(mi)，總面積為42064平方米(mi)，一次可同(tong)時容納旅客(ke)6000人候車(che)。
2015年改造后的長(chang)沙站總面積達(da)6.8萬平方米(mi)。
據1983年3月《古城長沙(sha)》顯示，長沙(sha)站大廳(ting)(ting)兩側分設(she)(she)快、慢車候(hou)車室，各候(hou)車室均有供旅客盥洗(xi)、飲水、取暖(nuan)等設(she)(she)施(shi)。廣場南(nan)邊為售票大廳(ting)(ting)，北(bei)邊為郵電大樓，行(xing)包房設(she)(she)在大樓南(nan)側。
據2000年(nian)出版(ban)的《湖(hu)南(nan)五十(shi)年(nian)大事記述》顯示，長沙站由站場、站房、廣(guang)場3大部分(fen)組成。設有3個普(pu)通候(hou)車室(shi)和(he)母嬰、軍人、軟(ruan)席、雅座候(hou)車室(shi)。
車(che)站采(cai)用客運工業電(dian)(dian)視、電(dian)(dian)子(zi)計算系(xi)統，有電(dian)(dian)子(zi)自動顯示列車(che)始發、到達(da)和直通(tong)到開時刻、自動廣播系(xi)統等技(ji)術，對各車(che)間(jian)實(shi)行(xing)現代化的(de)微機(ji)(ji)管理。售票房(fang)、行(xing)包(bao)房(fang)實(shi)行(xing)微機(ji)(ji)到達(da)查詢(xun)，微機(ji)(ji)制票，微機(ji)(ji)結帳。站房(fang)頂部的(de)鐘樓(lou)位居中央，火炬(ju)模型(xing)聳立在鐘樓(lou)上。
1975年長(chang)沙(sha)新建火車站時，正是(shi)“文化大革(ge)命(ming)”期(qi)間，有比較(jiao)特殊(shu)的政治(zhi)意義，上級(ji)部(bu)門要(yao)(yao)求長(chang)沙(sha)站的造型能表達”星(xing)星(xing)之火可(ke)以燎原”這一主題思(si)想(xiang)。萬(wan)里部(bu)長(chang)建議設計(ji)要(yao)(yao)體現(xian)毛主席早期(qi)革(ge)命(ming)紀念地的概(gai)念，還要(yao)(yao)體現(xian)交通建筑的特點，而(er)且提出必須要(yao)(yao)有個鐘樓(lou)。
車站的(de)(de)火(huo)炬這一元素(su)就有了比(bi)較(jiao)特殊的(de)(de)政治意義：湖南是毛(mao)主(zhu)席的(de)(de)家(jia)鄉，長(chang)沙又是毛(mao)主(zhu)席早期從事革命活動的(de)(de)城(cheng)市，火(huo)炬代表(biao)“星(xing)(xing)星(xing)(xing)之(zhi)火(huo)”的(de)(de)源頭(tou)，體(ti)現(xian)著“星(xing)(xing)星(xing)(xing)之(zhi)火(huo)，可以燎原”的(de)(de)思想。
機場巴士
從長(chang)沙站(zhan)出發(fa)，沿五一大(da)道走5分鐘左右可到達火(huo)車站(zhan)對面的民(min)航大(da)酒店(dian)，在民(min)航大(da)酒店(dian)乘坐機(ji)場(chang)巴士(shi)前往黃花機(ji)場(chang)。
城際鐵路
長(chang)(chang)(chang)株(zhu)潭(tan)(tan)城際鐵(tie)路設(she)有城鐵(tie)長(chang)(chang)(chang)沙站與(yu)長(chang)(chang)(chang)沙站形(xing)成姊妹站，通(tong)過站臺下(xia)的兩(liang)條(tiao)地下(xia)通(tong)道，城際鐵(tie)路和(he)普(pu)速(su)列車(che)(che)之間(jian)可方便換乘(cheng)。通(tong)道只針對換乘(cheng)旅(lv)客，從(cong)長(chang)(chang)(chang)株(zhu)潭(tan)(tan)城鐵(tie)換乘(cheng)普(pu)速(su)列車(che)(che)，持有普(pu)速(su)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)才(cai)能進入；從(cong)普(pu)速(su)列車(che)(che)換乘(cheng)長(chang)(chang)(chang)株(zhu)潭(tan)(tan)城鐵(tie)，持有長(chang)(chang)(chang)株(zhu)潭(tan)(tan)城鐵(tie)車(che)(che)票(piao)才(cai)能經通(tong)道進站上車(che)(che)。
公交線路
長沙公交1路
長沙火車站
長沙(sha)火車站—碧(bi)沙(sha)湖
05:30--24:00
長沙公交7路
長沙火車站
長沙火車站—汽車南站
05:00--24:00
長沙公交9路
長沙火車站
長沙火(huo)車站—沿河(he)路公(gong)交首末站
05:30--24:00
長沙公交12路
長沙火車站
長(chang)沙(sha)火車站—汽車西(xi)站
全(quan)天(tian)24小時(shi)運營
長沙公(gong)交169路
長沙火車站
長(chang)沙(sha)火車站—韶光社區
夏：06:20-21:00
冬：06:30-20:30
原168區間線
長沙公交101路
長沙火車站
德匯(hui)路(lu)口—碧沙湖
06:00--22:00
長沙X103路
長沙火車站
長沙(sha)火車站—上海大眾(榔梨)
夏：06:00-21:00
冬(dong)：06:10-20:30
長沙公交104路
長沙火車站
長沙火車站—九(jiu)峰公園(yuan)公交首(shou)末站
06:00--21:30
長沙(sha)公(gong)交105路
長沙火車站
長沙火(huo)車站—大托城外(wai)城
06:30--21:00
長沙公交(jiao)107路
長沙火車站
長沙火車站—汽車南(nan)站
05:55--22:00
長(chang)沙公交108路
長沙火車站
長(chang)沙火車(che)站—勞動廣(guang)場
06:00--21:00
軌道交通
長沙(sha)(sha)站有長沙(sha)(sha)軌道交(jiao)通(tong)2號(hao)線(xian)(xian)(xian)、長沙(sha)(sha)軌道交(jiao)通(tong)3號(hao)線(xian)(xian)(xian)途徑(jing)，2號(hao)線(xian)(xian)(xian)已(yi)開通(tong)運行，3號(hao)線(xian)(xian)(xian)在建設(she)中。
長沙(sha)軌道(dao)交(jiao)通2號線途徑(jing)長沙(sha)站，分別(bie)通向(xiang)光達(da)(da)、梅溪(xi)湖(hu)(hu)(hu)西2個方向(xiang)。從梅溪(xi)湖(hu)(hu)(hu)西到(dao)光達(da)(da)方向(xiang)和從光達(da)(da)到(dao)梅溪(xi)湖(hu)(hu)(hu)西方向(xiang)的首車發車時間均為6:00，末(mo)車發車時間均為23:00。
長沙(sha)軌道交通(tong)3號線一(yi)期(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)長沙(sha)站（地鐵站）位于車(che)站路與五一(yi)路交叉(cha)口，靠近火(huo)車(che)站廣場。據(ju)2018年(nian)4月長沙(sha)市軌道交通(tong)集團(tuan)有限公司聲明，3號線一(yi)期(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)通(tong)車(che)時間將根(gen)據(ju)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)進度確定。
長途汽車
距長沙站(zhan)近的汽車(che)站(zhan)為長沙長株(zhu)潭汽車(che)站(zhan)，位于火(huo)車(che)站(zhan)對面(mian)。
1911年(nian)，帝國主義列強打著“開發中(zhong)(zhong)國”的(de)幌子，脅迫清政府借款修(xiu)筑粵(yue)漢鐵路。在鋪設長沙至武昌的(de)鐵軌期間，蓋起(qi)了(le)小吳門火車站，這是早(zao)的(de)長沙火車站，位于市區中(zhong)(zhong)心今五一(yi)大道(dao)以南、瀏城(cheng)橋以北的(de)肇家坪(ping)對(dui)面(mian)。車站為辦理客、貨運的(de)二等站，僅有3股道(dao)，候車室160平(ping)方(fang)米，只能容(rong)納100多(duo)名旅客候車。
抗(kang)日戰爭時期，中國國民黨實行焦土抗(kang)戰，車站化為一片瓦礫。
中華人民共和國成(cheng)立后(hou)，對(dui)小吳門火車站(zhan)（現芙蓉廣場的位置(zhi)）逐年改造，1965年，候車室(shi)增至(zhi)4000多(duo)平方米。
20世紀60年代末70年代初，湖南(nan)省和原鐵道部曾(ceng)多次動議(yi)將長沙小吳門火車(che)站遷移，重建新(xin)站。
1974年起(qi)，新長(chang)沙站建設(she)(she)開始籌備(bei)工(gong)作(zuo)。時(shi)任鐵道部部長(chang)萬(wan)里在看見湖南(nan)想建設(she)(she)新火(huo)車站的(de)報告后，立即提筆簽字(zi)同意，并(bing)在設(she)(she)計上提出一(yi)些建議，建議湖南(nan)在新車站設(she)(she)計上體現“一(yi)是長(chang)沙，二是車站，要(yao)比(bi)北京站小一(yi)點(dian)，比(bi)廣州站好一(yi)點(dian)。”
1975年，鄧(deng)小平同志大(da)力強(qiang)調發(fa)展(zhan)國民經(jing)濟，充分發(fa)揮鐵路(lu)“大(da)動脈”的巨大(da)作(zuo)用(yong)，擱置(zhi)多年的長沙站新建(jian)(jian)計(ji)劃被提到重要(yao)日程上來。經(jing)原(yuan)鐵道(dao)部、湖南省人民政府報(bao)請國務(wu)院批準，決定興建(jian)(jian)新車站，在新線拉通以后(hou)，立(li)即拆除長北至(zhi)長南區間這段鋪設在市(shi)區中心、有(you)礙城市(shi)發(fa)展(zhan)的約8公里原(yuan)有(you)軌(gui)道(dao)。
1975年7月，長沙新車站的建設方案和圖(tu)紙被審定，在(zai)城東五一(yi)路終(zhong)端破土動工。
1977年7月1日，中國共產黨誕生56周年之日，長沙站在慶賀(he)聲中正式建成通車。與當時的(de)火車貨運北站相區(qu)分(fen)，人們(men)稱其為(wei)長沙東(dong)站，是京廣線上的(de)一(yi)等(deng)客運站，共有10個車間，12個股(gu)室(shi)，職工人數898人。
據1977年長(chang)沙車(che)站(zhan)通車(che)典禮大(da)會上的指揮長(chang)講話(hua)稿，全長(chang)沙市(shi)廣大(da)人民參加建站(zhan)義務勞動有(you)40多萬(wan)人次，各有(you)車(che)單位(wei)支援車(che)站(zhan)運輸材(cai)料物資30多萬(wan)噸。
2009年(nian)，長沙站(zhan)獲得了(le)“建國60周年(nian)建筑創作(zuo)大獎”。 ?
2013年，長沙站的鐘(zhong)樓時鐘(zhong)經過了建成以來的大(da)一(yi)次維修，在(zai)保持鐘(zhong)面(mian)外觀(guan)不變的情況下(xia)，采用了多項(xiang)中國國內新(xin)技(ji)術，控制系統采用GPS衛(wei)星定位(wei)系統自動校時，確(que)保極少出現誤差。
2015年，長沙(sha)站進行了改造。
2015年改造后的長沙站共7臺16線(xian)。
長(chang)沙站(zhan)聯系著京廣鐵路、滬昆鐵路、石長(chang)鐵路、長(chang)株潭城際鐵路等鐵路干線。
自助購票
2013年1月，長(chang)沙站購入(ru)5臺自動(dong)售(shou)票(piao)機。
2017年(nian)4月，長(chang)沙站在第二(er)售票廳增設15臺(tai)取票機。
便民設施
2017年春(chun)運期間，長沙(sha)站(zhan)投入(ru)使用了2臺自助(zhu)進站(zhan)閘機。旅客(ke)(ke)通行(xing)需停留兩次(ci)，第一次(ci)進行(xing)票、證(zheng)驗證(zheng)；隨后旅客(ke)(ke)進入(ru)第二道(dao)閘口，停留進行(xing)“人(ren)臉識別”。“證(zheng)、票、人(ren)”識別通過后進站(zhan)。全(quan)程(cheng)一般6秒左右(you)即可進站(zhan)。4月，長沙(sha)站(zhan)再次(ci)投入(ru)10臺優化版“票證(zheng)人(ren)自助(zhu)核驗閘機”。
2017年春(chun)運(yun)，車站進站口外搭建臨時進站雨(yu)棚為排隊進站的(de)旅客遮風擋(dang)雨(yu)；在(zai)做好窗口、互聯網(wang)購票、電話訂票、代售點售取票的(de)基礎(chu)上，新增(zeng)自動取票機進校園、集中辦理(li)學(xue)生團(tuan)體票等(deng)售取票方(fang)(fang)式(shi)；完善車站與地(di)鐵、公交(jiao)等(deng)交(jiao)通(tong)方(fang)(fang)式(shi)的(de)接(jie)駁方(fang)(fang)案，針(zhen)對站內(nei)換(huan)乘，合(he)理(li)設(she)(she)計流(liu)線，將普速場三候(hou)車室旁通(tong)道(dao)改建成城際(ji)候(hou)車通(tong)道(dao)，在(zai)連通(tong)普速場與城際(ji)場的(de)地(di)道(dao)內(nei)安裝隔斷伸(shen)縮(suo)門(men)(men)和卷閘門(men)(men)、單向門(men)(men)等(deng)設(she)(she)備設(she)(she)施，實現了普鐵與城鐵快捷換(huan)乘。
2017年春運(yun)，長沙(sha)站在售票廳與候車大廳安裝了(le)7臺觸摸屏終端(duan)，開發并使用線下旅(lv)客服(fu)(fu)(fu)務評價系統(tong)，該系統(tong)集查(cha)詢列車正晚點、候車地點、特色服(fu)(fu)(fu)務、客服(fu)(fu)(fu)評價、客服(fu)(fu)(fu)投(tou)訴、應急求助等功能(neng)于(yu)一體，為旅(lv)客提供的候車信息，同時面(mian)向(xiang)社會對(dui)車站工作人員的服(fu)(fu)(fu)務質量進行(xing)監督。
客運流量
1973年，根(gen)據鐵路部(bu)門的統計，長(chang)沙站(zhan)年發送旅客(ke)人數達到(dao)312萬人。
2015年(nian)9月25日(ri)(ri)至10月7日(ri)(ri)共13天期間，長沙(sha)站普鐵(tie)累計發送旅客77.8萬人，同比(bi)下降(jiang)7.9%。
截至2017年10月8日18:00，2017年長(chang)(chang)沙站國慶(qing)、中秋小長(chang)(chang)假期間普(pu)鐵發(fa)送旅客81.55萬(wan)人(ren)（日均(jun)7.96萬(wan)人(ren)），同比增加(jia)11.77萬(wan)人(ren)，增長(chang)(chang)16.87%。高峰日10月1日創(chuang)歷史新高，發(fa)送12.6萬(wan)人(ren)，同比增加(jia)1.28萬(wan)人(ren)，增長(chang)(chang)11.26%。
2017年40天春(chun)運，長(chang)沙(sha)站累計(ji)發送旅客158.6萬人，同比(bi)增長(chang)11.6%。
2018年春運，長(chang)(chang)沙(sha)站發(fa)送(song)旅客182.97萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，同比增加24.39萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，增長(chang)(chang)15.38%。節前高峰2月10日發(fa)送(song)5.95萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，同比增加1.14萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，增長(chang)(chang)23.77%。節后(hou)高峰3月3日發(fa)送(song)6.21萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，同比增加1.23萬人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，增長(chang)(chang)24.78%。
