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X-43系列高超音速飛機是美國航空航天總署秘密研制的無人駕駛飛機，一直以來神龍見首不見尾。1996年，X-43A雛形誕生；1999年，制出X-43A飛行模擬器；2000年，X-43A進行地面試驗；2001年，首次試飛失敗；2004年，第二次與第三次試飛成功。

X-15 高超音速研究項目是由 NASA 牽頭，聯合美國空軍、海軍和北美航空公司共同進行的。X-15的速度和高度記錄在20世紀60年代出現，到達外層空間的邊緣，并返回與在飛機和航天器設計中使用的有價值的數據。 X-15的官方世界紀錄為有史以來最高的速度記錄由有人駕駛的飛機，設置在1967年10月，當威廉J.“皮特”騎士以每小時4,520英里（7,274公里/小時）或馬赫6.72飛行， 截至2016年仍然沒有被破。

SR-71偵察機（英文：SR-71，綽號：Blackbird，譯文：黑鳥），是美國空軍使用的噴氣式遠程高空高速戰略偵察機。SR-71偵察機采用了大量當時的先進技術，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。實戰記錄中沒有任何一架曾被敵機或防空導彈擊落過。SR-71偵察機由美國洛克希德公司（Lockheed ）的臭鼬工廠研制生產，共生產32架。1990年退役。

YF-12戰斗機是美國空軍根據sr-71偵察機所發展的三馬赫攔截機，也是美國唯一成功試飛驗證過的三馬赫攔截機。第一架YF-12原型機在1969年自儲存狀態中取出，分解之后作為SR-71雙座教練機的零件來源。

米高揚米格-25（俄文：Микоян МиГ-25，英文：Mikoyan MiG-25，北約代號：Foxbat，譯文：狐蝠）是20世紀60年代末期蘇聯米高揚設計局研制的高空高速截擊戰斗機，是世界上首型最大飛行速度超過3馬赫的戰斗機。該機 原型機于1964年首次試飛，1969年開始裝備部隊。米格-25大量采用了不銹鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過“熱障”（M2.5）僅有的三種有人駕駛飛機之一。

貝爾X-2（昵稱“Starbuster”）是一架美國試驗機，它被用來研究飛機在2-3馬赫飛行時的表現。X-2試驗機是由貝爾飛機公司，美國空軍和國家航空咨詢委員會（NACA）在1945年共同開發的一種火箭動力的掃掠翼研究飛機，用于探索超音速飛行的空氣動力學問題并與早期的X-1系列研究飛機聯合研究擴大速度和高度的主導作用。

北美航空XB-70“女武神”轟炸機（英語：North American Aviation XB-70 Valkyrie ，又譯為“瓦爾基里”）是原北美航空公司于60年代研制的高空高速戰略轟炸機，1964年9月，第一架XB-70首飛，并且在第17次飛行中達到3馬赫的速度和21500米的飛行高度。1965年7月，經過改進設計的第二架XB-70試飛成功，同樣也達到了3馬赫的飛行速度。

米格-31戰斗機（俄文：МиГ-31，英文：MiG-31，北約代號：Foxhound，譯文：捕狐犬，通稱：米高揚米格-31），是蘇聯/俄羅斯一型串列雙座全天侯截擊戰斗機。米格-31戰斗機由米格-25戰斗機發展而來，氣動外形相近，采用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。長度22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，裝有兩臺D-30-6加力發動機，單臺加力推力151.9千牛，具備超音速巡航能力。

F-15戰斗機（英文：F-15，代號：Eagle，譯文：鷹，又稱：波音F-15“鷹”，綽號：美利堅之鷹），是美國空軍一型雙座雙發后掠翼噴氣式超音速全天候高機動性空中戰術戰斗機。F-15戰斗機主要用于空中優勢作戰任務，并發展了空地作戰改型。該機具備完善的全天候作戰能力，可使用先進的中距空空導彈摧毀敵機。

通用動力F-111“土豚”由美國通用動力公司于1962 年開始設計，1964年12月第一架原型機試飛，1967年10月首批生產型正式交付使用。F-111“土豚”是美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰斗/攻擊機。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機，而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機，F-111僅為空軍采用。