運輸水果怎么樣保鮮？

1、保(bao)鮮紙箱：這是(shi)由日本(ben)食品(pin)流通系統協會(hui)近(jin)年(nian)來(lai)研(yan)制(zhi)的(de)一(yi)(yi)種(zhong)新式紙箱。研(yan)究人員用一(yi)(yi)種(zhong)"里斯托瓦爾(er)石(shi)"（硅(gui)酸巖(yan)的(de)一(yi)(yi)種(zhong)）作為(wei)紙漿的(de)添加劑。因這種(zhong)石(shi)粉對各種(zhong)氣(qi)體，獨具(ju)(ju)良好的(de)吸附作用，且價(jia)格便(bian)宜(yi)又不需低溫(wen)高成本(ben)設備，特別(bie)具(ju)(ju)有較長時(shi)間的(de)保(bao)鮮作用，而且所保(bao)鮮的(de)水果分量不會(hui)減(jian)輕，所以商(shang)家都愛(ai)用它，對進行遠距(ju)離貯運更是(shi)獨具(ju)(ju)一(yi)(yi)籌(chou)。

2、微波保鮮：這是由荷蘭一家公司對水果進行低溫消毒的保鮮辦法。它是采用微波在很短的時間（120s）將其加熱到72℃，然后將這種經處理后的食品在0~4℃環境條件下上市，可貯存42~45天，不會變質，十分適宜淡季供應"時令水果"，倍受人們青睞。

3、可(ke)(ke)食用(yong)(yong)的(de)水(shui)果(guo)(guo)保(bao)(bao)鮮(xian)劑：這是(shi)(shi)由英國一(yi)家食品(pin)協會所研制(zhi)成的(de)可(ke)(ke)食用(yong)(yong)的(de)水(shui)果(guo)(guo)保(bao)(bao)鮮(xian)劑。它(ta)是(shi)(shi)采用(yong)(yong)蔗糖、淀(dian)粉、脂(zhi)(zhi)肪酸和聚脂(zhi)(zhi)物配制(zhi)成的(de)一(yi)種"半透(tou)明(ming)乳液"，既可(ke)(ke)噴霧，又可(ke)(ke)涂刷，還可(ke)(ke)浸漬覆(fu)蓋于(yu)西(xi)瓜、西(xi)紅柿、甜椒、茄子、黃瓜、蘋果(guo)(guo)、香蕉等表面，其(qi)保(bao)(bao)鮮(xian)期(qi)可(ke)(ke)長達200天以(yi)上。這是(shi)(shi)由于(yu)這種保(bao)(bao)鮮(xian)劑在蔬(shu)果(guo)(guo)表面形成一(yi)層"密封薄膜"，完全(quan)阻止了氧(yang)氣進入蔬(shu)果(guo)(guo)內(nei)部，從而(er)達到延長水(shui)果(guo)(guo)熟化過程(cheng)，增強保(bao)(bao)鮮(xian)效果(guo)(guo)的(de)目的(de)。

4、新型(xing)薄(bo)膜(mo)保鮮(xian)：這是(shi)日本研制開發出的一(yi)種一(yi)次性(xing)消費的吸(xi)濕保鮮(xian)塑料包裝膜(mo)，它是(shi)由2片具(ju)有較(jiao)強(qiang)透水(shui)性(xing)的半透明尼(ni)龍膜(mo)所組成，并在膜(mo)之間裝有天然(ran)糊(hu)料和滲透壓高的砂糖糖漿，能緩慢地吸(xi)收從(cong)果實(shi)、肉表面滲出的水(shui)分，達到保鮮(xian)作(zuo)用。

5、加壓保(bao)鮮：是由(you)日本(ben)京都大學糧(liang)科所(suo)研(yan)制成功(gong)的(de)，利用壓力制作(zuo)食品的(de)方法。水(shui)(shui)果(guo)加壓殺菌后(hou)可延長保(bao)鮮時間，提高新(xin)鮮味道，但(dan)在加壓狀態下(xia)酸無法發揮作(zuo)用，因此掌(zhang)握在最好吃的(de)狀態下(xia)，保(bao)存水(shui)(shui)果(guo)為最理(li)想。

6、陶瓷保鮮袋：這是由日本一家公司研制的一種具有遠紅外線效果的水果保鮮袋，主(zhu)要在(zai)袋的內側(ce)涂上一層極(ji)薄的陶瓷物(wu)質，于是通過陶瓷所(suo)釋放出來的紅外線(xian)就能與水果中所(suo)含的水分(fen)發生(sheng)強烈的"共(gong)振(zhen)"運動，從而促(cu)使水果得到保鮮作用。

7、微生物保(bao)(bao)鮮法：乙烯(xi)具(ju)有(you)促進水果老化和(he)成(cheng)熟的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，所以要使水果能(neng)達到(dao)保(bao)(bao)鮮目的(de)，就必須要去(qu)掉(diao)乙烯(xi)。科(ke)學家經過(guo)篩選研(yan)究，分(fen)離(li)出(chu)一種(zhong)"NH-10菌株"，這種(zhong)菌株能(neng)夠(gou)制成(cheng)除去(qu)乙烯(xi)的(de)"乙烯(xi)去(qu)除劑(ji)NH-T"物質(zhi)，可防(fang)止葡萄貯存中(zhong)發(fa)生的(de)變(bian)(bian)褐、松散、掉(diao)粒(li)，對番茄(qie)、辣椒起到(dao)防(fang)止失水、變(bian)(bian)色(se)和(he)松軟的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，有(you)明顯的(de)保(bao)(bao)鮮作(zuo)用(yong)(yong)。

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8、減壓保(bao)鮮法(fa)(fa)：它是(shi)一種新興的水果貯存(cun)法(fa)(fa)，有很好(hao)的保(bao)鮮效(xiao)果，且具有管(guan)理方便(bian)，操(cao)作簡(jian)單，成本不高等優質(zhi)。目前(qian)英、美、德(de)、法(fa)(fa)等一些國家(jia)已研制出(chu)了(le)具有標準規格的低壓集裝箱，已廣泛應用于(yu)長途運輸水果中去。

9、烴類(lei)混合物保鮮法(fa)：這是英國一家(jia)塞姆培生物工(gong)藝公司研制出的(de)一種(zhong)能使梨、葡萄等水(shui)果(guo)貯藏(zang)壽(shou)命延長1倍的(de)"天然(ran)可食保鮮劑(ji)"。它采用(yong)一種(zhong)復(fu)雜的(de)烴類(lei)混合物，在使用(yong)時，將其(qi)溶(rong)于(yu)(yu)水(shui)中成(cheng)溶(rong)液(ye)狀態，然(ran)后將需(xu)保鮮的(de)水(shui)果(guo)浸泡在溶(rong)液(ye)中，使水(shui)果(guo)表面很(hen)均(jun)勻(yun)地涂上了層液(ye)劑(ji)。這樣就(jiu)大大降低了氧的(de)吸收量，使水(shui)果(guo)所產(chan)生的(de)CO2幾乎全部排出。因(yin)此，保鮮劑(ji)的(de)作用(yong)，酷似(si)給水(shui)果(guo)施了"麻醉藥(yao)"，使其(qi)處于(yu)(yu)休眠狀態。

10、電子(zi)(zi)技(ji)術保(bao)鮮法：它是利用高壓負(fu)靜電場(chang)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)(de)負(fu)氧離子(zi)(zi)和臭(chou)氧來達(da)到目的(de)(de)的(de)(de)。負(fu)氧離子(zi)(zi)可(ke)以使水(shui)果(guo)(guo)進(jin)行代(dai)謝的(de)(de)酶鈍化(hua)，從(cong)而降低水(shui)果(guo)(guo)的(de)(de)呼(hu)吸強度，減弱果(guo)(guo)實(shi)催熟劑(ji)(ji)(ji)乙烯(xi)的(de)(de)生(sheng)存。而臭(chou)氧是一種強氧化(hua)劑(ji)(ji)(ji)，又(you)是一種良好(hao)的(de)(de)消(xiao)毒(du)(du)劑(ji)(ji)(ji)和殺(sha)菌劑(ji)(ji)(ji)，既(ji)可(ke)殺(sha)滅消(xiao)除(chu)水(shui)果(guo)(guo)上(shang)的(de)(de)微生(sheng)物(wu)及(ji)其分泌毒(du)(du)素，又(you)能抑(yi)制并延(yan)緩(huan)水(shui)果(guo)(guo)有機物(wu)的(de)(de)水(shui)解，從(cong)而延(yan)長水(shui)果(guo)(guo)貯藏期。

水果長途運輸方法

1、冷藏車

使用機械制冷的鐵(tie)路(lu)運送(song)車輛采(cai)用集(ji)中發電和集(ji)中制冷。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好(hao)，有電熱器(qi)進行加(jia)溫，容易實(shi)現自(zi)動化控(kong)制，中途不(bu)需要(yao)加(jia)冰(bing)，運輸速度較快。

2、加冰保溫車

根據冰鹽(yan)制冷(leng)理論，冰鹽(yan)制冷(leng)最低(di)可達(da)-21.2℃，但實踐證明，加冰保(bao)溫(wen)車利用冰鹽(yan)混(hun)合物冷(leng)卻，在外界氣(qi)溫(wen)為25℃時(shi)，車內最低(di)只能保(bao)持(chi)在-8℃左右.我(wo)國加冰保(bao)溫(wen)車車廂裝有(you)隔熱材料(liao)聚苯乙(yi)烯，底部裝有(you)地擱柵，側墻(qiang)、端墻(qiang)設有(you)通(tong)風木條，以(yi)便冷(leng)空氣(qi)在車內流通(tong)，保(bao)持(chi)車內溫(wen)度均(jun)勻。

由于加冰保(bao)溫車(che)在(zai)運輸中溶化到一(yi)定程(cheng)度時要(yao)加冰，因此，在(zai)鐵(tie)路(lu)沿線每350—600公里(li)距離處要(yao)設置加冰站(zhan)，站(zhan)內有(you)加冰臺、儲鹽庫及其他設備，或(huo)有(you)可移動的加冰車(che)。

3、防寒車

離寒(han)運(yun)(yun)輸是在(zai)冬季北方運(yun)(yun)輸水(shui)果(guo)(guo)時(shi)(shi)采用(yong)的(de)(de)一種方式。外(wai)界氣溫在(zai)-5 ℃以(yi)上(shang)(shang)(shang)，可(ke)以(yi)使用(yong)棚車(che)(che)(che)進行防寒(han)運(yun)(yun)輸。采用(yong)車(che)(che)(che)底墊(dian)(dian)2-3厘米厚的(de)(de)谷糠，車(che)(che)(che)壁釘(ding)掛草(cao)簾，貨(huo)物上(shang)(shang)(shang)用(yong)草(cao)簾加蓋，以(yi)防止(zhi)貨(huo)物凍(dong)傷(shang)。如果(guo)(guo)外(wai)界氣溫不低(di)于-15℃，運(yun)(yun)送時(shi)(shi)間在(zai)7天以(yi)內，可(ke)以(yi)用(yong)有(you)防寒(han)裝(zhuang)置的(de)(de)冷(leng)藏車(che)(che)(che)。這時(shi)(shi)，可(ke)將排水(shui)管用(yong)稻(dao)(dao)草(cao)堵塞(sai)，地(di)板上(shang)(shang)(shang)鋪上(shang)(shang)(shang)稻(dao)(dao)草(cao)，因車(che)(che)(che)角上(shang)(shang)(shang)凍(dong)壞的(de)(de)危險性(xing)大，稻(dao)(dao)草(cao)應鋪得(de)厚些。裝(zhuang)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)墻與貨(huo)物之間襯墊(dian)(dian)一層稻(dao)(dao)草(cao)，裝(zhuang)車(che)(che)(che)完(wan)畢，貨(huo)物上(shang)(shang)(shang)層也要加蓋稻(dao)(dao)草(cao)，車(che)(che)(che)門(men)應用(yong)棉被蓋嚴。

4、敞車加冰

由于加冰(bing)(bing)(bing)(bing)保溫(wen)車(che)和機械冷藏(zang)車(che)可(ke)能(neng)不夠用，可(ke)以利(li)用敞車(che)內放(fang)置(zhi)冰(bing)(bing)(bing)(bing)堆、打冰(bing)(bing)(bing)(bing)墻，或在內夾冰(bing)(bing)(bing)(bing)，然(ran)后在車(che)底(di)和四周用草包、棉(mian)被等(deng)襯墊覆蓋著的運輸。

目(mu)前國(guo)內水(shui)(shui)果(guo)運輸四種方(fang)式中，加(jia)(jia)冰保溫(wen)車、防寒車以及敞(chang)車加(jia)(jia)冰的運輸方(fang)式都存在一定的限制，而冷藏車在運輸可以實現自動，更加(jia)(jia)方(fang)便，速度更快(kuai)，據國(guo)內發展情況(kuang)來(lai)看，冷藏車將會是(shi)未來(lai)國(guo)內水(shui)(shui)果(guo)運輸的最佳方(fang)式。