一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀察三(san)元催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)表面有(you)無損(sun)傷或斑(ban)痕，如果(guo)其表面有(you)刮擦、凹痕或裂紋等，則(ze)說(shuo)明三(san)元催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)受到過損(sun)傷；如果(guo)三(san)元催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)外(wai)殼上有(you)嚴重的(de)(de)褪色(se)斑(ban)點(dian)或有(you)青色(se)與紫色(se)的(de)(de)斑(ban)痕，或在其防護(hu)罩的(de)(de)中(zhong)央有(you)明顯的(de)(de)暗灰色(se)斑(ban)點(dian)，則(ze)說(shuo)明三(san)元催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)曾因(yin)某種原(yuan)因(yin)發生過過熱故障，需要進(jin)一步進(jin)行(xing)檢查(cha)。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注(zhu)意聽其內部(bu)是否有(you)碎(sui)物(wu)移(yi)動的聲音，如果有(you)，則說(shuo)明(ming)催化(hua)劑載體(ti)已破碎(sui)，需(xu)更換三元催化(hua)轉化(hua)器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有(you)些汽車在三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)的出氣(qi)口(kou)端邊緣安裝(zhuang)有(you)排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度傳感(gan)器(qi)，通過(guo)電路控制駕(jia)駛(shi)室內的排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度警告(gao)(gao)燈(deng)。如果該警告(gao)(gao)燈(deng)閃爍，則說明三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)過(guo)熱(re)，溫(wen)度已達850~900℃，此時應當(dang)停止(zhi)運轉發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，讓三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)緩慢冷卻(que)。待(dai)溫(wen)度降(jiang)下來之后，再次啟(qi)動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。如果排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度警告(gao)(gao)燈(deng)仍然(ran)亮起，則應當(dang)進(jin)一步查明原因并排(pai)(pai)除故障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)發動機預熱達到正(zheng)常(chang)工作溫度(du)(du)之后，用(yong)兩(liang)個合適的(de)(de)磁性溫度(du)(du)計分別放(fang)在(zai)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)進出氣口上，分別測(ce)量(liang)兩(liang)處的(de)(de)溫度(du)(du)。怠速時，三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器出氣口的(de)(de)溫度(du)(du)比進氣口的(de)(de)溫度(du)(du)高10%左(zuo)右(you)。在(zai)通常(chang)情況下(xia)，兩(liang)處的(de)(de)溫差越大，說明(ming)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)率越高。若(ruo)(ruo)在(zai)熱機狀態下(xia)兩(liang)處的(de)(de)溫差為0，則(ze)說明(ming)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器不起作用(yong)；若(ruo)(ruo)出氣口的(de)(de)溫度(du)(du)低于進氣口的(de)(de)溫度(du)(du)，則(ze)說明(ming)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器已經堵塞(sai)；若(ruo)(ruo)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器被燒紅，則(ze)說明(ming)有混合氣在(zai)三(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器內進行不正(zheng)常(chang)燃燒。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許(xu)多發動(dong)機燃油反(fan)饋控(kong)制系統(tong)中，都安裝(zhuang)兩個氧(yang)傳(chuan)感器(qi)。分別裝(zhuang)載(zai)TWC的(de)(de)反(fan)應前(qian)、后(hou)(hou)兩端。這種結構在(zai)(zai)裝(zhuang)有(you)OBD-Ⅱ代(dai)系統(tong)的(de)(de)汽車(che)上，可以有(you)效地檢測TWC的(de)(de)性能。OBD-Ⅱ診斷系統(tong)改進(jin)了TWC的(de)(de)隨車(che)監視系統(tong)，安裝(zhuang)在(zai)(zai)TWC后(hou)(hou)端的(de)(de)氧(yang)傳(chuan)感器(qi)電(dian)(dian)壓波動(dong)要(yao)比安裝(zhuang)在(zai)(zai)TWC前(qian)端的(de)(de)氧(yang)傳(chuan)感器(qi)電(dian)(dian)壓波動(dong)少得(de)多。這是(shi)因(yin)為運行正常的(de)(de)TWC轉化CO和HC時消耗氧(yang)氣(qi)。當(dang)TWC損壞時，其轉換效率基本喪(sang)失(shi)，使前(qian)、后(hou)(hou)端的(de)(de)氧(yang)氣(qi)值(zhi)接近，此時氧(yang)傳(chuan)感器(qi)信(xin)號的(de)(de)電(dian)(dian)壓波形和波動(dong)范圍均(jun)趨于一致，因(yin)此，需要(yao)更換TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種(zhong)比(bi)(bi)較(jiao)簡單的測量(liang)方法。TWC在實際使用過程(cheng)中，其(qi)出(chu)口(kou)(kou)(kou)管道溫(wen)度(du)(du)比(bi)(bi)進口(kou)(kou)(kou)管道溫(wen)度(du)(du)至少(shao)高出(chu)38℃，在怠速(su)時，其(qi)溫(wen)度(du)(du)也相差(cha)10%。但(dan)是若出(chu)口(kou)(kou)(kou)與(yu)入口(kou)(kou)(kou)處的溫(wen)度(du)(du)沒(mei)有(you)差(cha)別或出(chu)口(kou)(kou)(kou)溫(wen)度(du)(du)低于入口(kou)(kou)(kou)溫(wen)度(du)(du)，則(ze)說明TWC沒(mei)有(you)氧化反(fan)應(ying)，此(ci)時應(ying)該檢查二次空氣噴射泵是否有(you)故(gu)障(zhang)，若沒(mei)有(you)故(gu)障(zhang)，就說明TWC已經損壞。
二、三元催化器損壞的故障表現
如(ru)果三元催化器損(sun)壞，它(ta)上(shang)面的第二級(ji)氧傳感(gan)器將(jiang)不能正確提供數據(ju)給(gei)行車電腦，這樣(yang)混合(he)氣濃度就會(hui)出(chu)現過稀或(huo)者過濃。過稀會(hui)造成(cheng)點(dian)火(huo)困(kun)難、行駛無(wu)力、發動機(ji)放炮等；過濃會(hui)增加(jia)油耗、燃燒不完全、汽缸、火(huo)花(hua)塞積碳嚴(yan)重等。出(chu)現此類(lei)故障時發動機(ji)故障燈(deng)應該會(hui)點(dian)亮(liang)。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三元催化器(qi)損壞的(de)話(hua)，這個(ge)是沒辦法維修(xiu)的(de)，只能更換(huan)(huan)(huan)。如果不更換(huan)(huan)(huan)，會(hui)導致汽車年檢無法通過。如果要更換(huan)(huan)(huan)三元催化器(qi)，需要選擇原廠配件，原廠配件的(de)可靠性耐(nai)用性是更好的(de)。
三元催化器使用(yong)壽命(ming)期限(xian)，國(guo)內(nei)標準大致是汽車行程(cheng)的(de)8-10萬(wan)公(gong)里(li)，而國(guo)外一般是16-20萬(wan)公(gong)里(li)。但是只有正確的(de)開車方法和定時檢測可以延長催化轉化器的(de)壽命(ming)。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的汽車必(bi)須使(shi)(shi)用無鉛汽油(you)，連(lian)續使(shi)(shi)用含(han)鉛燃料(liao)會(hui)逐漸削弱或消除催化(hua)劑對(dui)排氣污染的催化(hua)轉化(hua)能力。
2、帶有催(cui)化(hua)轉化(hua)器的汽車(che)發動(dong)機(ji)每次怠速最好(hao)(hao)不(bu)要超過(guo)10分鐘，如果遇到堵車(che)，建議怠速超過(guo)六七分鐘就最好(hao)(hao)熄(xi)火，不(bu)然(ran)廢(fei)油不(bu)說，還(huan)會產生積碳(tan)。在怠速下(xia)長時間發動(dong)是(shi)減少(shao)(shao)催(cui)化(hua)轉化(hua)器壽(shou)命的一種最壞的工況。催(cui)化(hua)轉化(hua)器良好(hao)(hao)工作的平均內部溫(wen)度(du)高達816攝氏度(du)，高于這個溫(wen)度(du)時，催(cui)化(hua)劑就會熔化(hua)或分解，從而減少(shao)(shao)轉化(hua)器的運行壽(shou)命。怠速時間拖(tuo)長，發動(dong)機(ji)產生比正常道路速度(du)下(xia)更(geng)多的熱(re)量。
3、出現(xian)不(bu)正(zheng)常的工作狀況(kuang)，如自燃、嚴重喘振、回火、放炮或重復性(xing)失速(su)時(shi)，應(ying)及(ji)時(shi)停機修理，因為這些狀況(kuang)可導致催化(hua)轉化(hua)器永(yong)久性(xing)損(sun)壞(huai)。
以上三點(dian)是最為重要，此外(wai)也(ye)與(yu)駕(jia)駛者的良(liang)好駕(jia)駛習慣有關(guan)系，譬如“冷車(che)不能急加速”等。
