一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀(guan)察(cha)三元(yuan)催化轉(zhuan)化器(qi)表(biao)面(mian)有(you)無損傷或(huo)(huo)斑痕，如果其(qi)表(biao)面(mian)有(you)刮擦、凹(ao)痕或(huo)(huo)裂紋等，則(ze)說(shuo)明(ming)三元(yuan)催化轉(zhuan)化器(qi)受到過損傷；如果三元(yuan)催化轉(zhuan)化器(qi)外(wai)殼(ke)上有(you)嚴重的(de)(de)褪色斑點(dian)或(huo)(huo)有(you)青色與紫色的(de)(de)斑痕，或(huo)(huo)在其(qi)防護罩的(de)(de)中央有(you)明(ming)顯的(de)(de)暗灰色斑點(dian)，則(ze)說(shuo)明(ming)三元(yuan)催化轉(zhuan)化器(qi)曾因某種原因發生過過熱故障，需(xu)要進(jin)一步進(jin)行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注意聽其(qi)內部是否有(you)碎物移動的(de)聲音，如果有(you)，則說明催(cui)化(hua)劑載體已破碎，需更換三元催(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有些(xie)汽車在三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器的出氣(qi)口(kou)端(duan)邊緣安(an)裝有排(pai)氣(qi)溫(wen)度傳感器，通過電路(lu)控制駕駛室內的排(pai)氣(qi)溫(wen)度警告(gao)燈。如果(guo)(guo)該(gai)警告(gao)燈閃爍，則說明(ming)三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器過熱，溫(wen)度已(yi)達850~900℃，此時(shi)應(ying)當(dang)停止運轉(zhuan)(zhuan)發動(dong)機，讓三元(yuan)(yuan)催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器緩慢(man)冷卻。待(dai)溫(wen)度降下來之后，再(zai)次(ci)啟動(dong)發動(dong)機。如果(guo)(guo)排(pai)氣(qi)溫(wen)度警告(gao)燈仍然亮起，則應(ying)當(dang)進一步查明(ming)原(yuan)因并排(pai)除故障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)發動機(ji)預熱達到正(zheng)常工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)之后(hou)，用(yong)兩(liang)個(ge)合(he)適的(de)(de)(de)磁(ci)性(xing)溫(wen)(wen)度(du)計分別(bie)放在(zai)三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)的(de)(de)(de)進(jin)出氣口(kou)上，分別(bie)測量兩(liang)處的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)。怠速(su)時，三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)出氣口(kou)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)比進(jin)氣口(kou)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)高10%左(zuo)右。在(zai)通常情況下，兩(liang)處的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)差越大，說(shuo)(shuo)(shuo)明三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效率越高。若(ruo)在(zai)熱機(ji)狀(zhuang)態下兩(liang)處的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)差為0，則(ze)說(shuo)(shuo)(shuo)明三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)不起(qi)作用(yong)；若(ruo)出氣口(kou)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)低于進(jin)氣口(kou)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)，則(ze)說(shuo)(shuo)(shuo)明三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)已(yi)經(jing)堵塞；若(ruo)三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)被燒紅，則(ze)說(shuo)(shuo)(shuo)明有混合(he)氣在(zai)三元催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)內進(jin)行(xing)不正(zheng)常燃(ran)燒。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許多發動(dong)機燃油反(fan)饋控制系統(tong)(tong)中，都安(an)裝兩個氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)。分別(bie)裝載(zai)TWC的(de)反(fan)應(ying)前、后兩端(duan)。這(zhe)種結構在裝有OBD-Ⅱ代系統(tong)(tong)的(de)汽車上，可以有效地檢測TWC的(de)性能。OBD-Ⅱ診斷(duan)系統(tong)(tong)改進了(le)TWC的(de)隨車監視系統(tong)(tong)，安(an)裝在TWC后端(duan)的(de)氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)電壓(ya)波動(dong)要比安(an)裝在TWC前端(duan)的(de)氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)電壓(ya)波動(dong)少得多。這(zhe)是因(yin)為運行正常(chang)的(de)TWC轉化CO和HC時消耗氧(yang)(yang)氣。當(dang)TWC損壞時，其轉換(huan)效率基(ji)本喪失，使(shi)前、后端(duan)的(de)氧(yang)(yang)氣值接近，此時氧(yang)(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)信號的(de)電壓(ya)波形和波動(dong)范圍均趨(qu)于一致，因(yin)此，需要更換(huan)TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種比較簡單(dan)的測(ce)量方法(fa)。TWC在實際使(shi)用過程(cheng)中，其(qi)出口(kou)管道溫(wen)度比進(jin)口(kou)管道溫(wen)度至少高出38℃，在怠速時，其(qi)溫(wen)度也相差10%。但是若出口(kou)與入(ru)(ru)口(kou)處的溫(wen)度沒有(you)差別或出口(kou)溫(wen)度低于入(ru)(ru)口(kou)溫(wen)度，則說明TWC沒有(you)氧化反應，此時應該檢查二次(ci)空氣噴射(she)泵(beng)是否有(you)故(gu)(gu)障(zhang)，若沒有(you)故(gu)(gu)障(zhang)，就(jiu)說明TWC已經損壞。
二、三元催化器損壞的故障表現
如果三元催化(hua)器(qi)損壞，它(ta)上面的第二級氧傳感器(qi)將不能(neng)正(zheng)確提供數據給行(xing)車電腦，這樣混合氣濃度就(jiu)會(hui)出現過稀或者過濃。過稀會(hui)造(zao)成點火困難、行(xing)駛無(wu)力、發(fa)動(dong)機(ji)放炮(pao)等；過濃會(hui)增加油耗、燃燒不完全、汽(qi)缸、火花塞積碳嚴重等。出現此類故(gu)障時發(fa)動(dong)機(ji)故(gu)障燈應該會(hui)點亮(liang)。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三元催化(hua)器(qi)(qi)損(sun)壞的(de)話，這個是沒辦法維修的(de)，只能更(geng)換(huan)(huan)。如(ru)果不更(geng)換(huan)(huan)，會導(dao)致(zhi)汽車年檢無法通過。如(ru)果要更(geng)換(huan)(huan)三元催化(hua)器(qi)(qi)，需要選擇(ze)原廠配件(jian)，原廠配件(jian)的(de)可靠(kao)性耐(nai)用性是更(geng)好的(de)。
三元催化器(qi)使用壽命(ming)期限(xian)，國內標準大致是(shi)汽車(che)行(xing)程的(de)(de)8-10萬(wan)公(gong)里(li)，而國外一般是(shi)16-20萬(wan)公(gong)里(li)。但是(shi)只有正確的(de)(de)開車(che)方法和定(ding)時檢(jian)測可以延長催化轉化器(qi)的(de)(de)壽命(ming)。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的汽車(che)必須(xu)使(shi)用(yong)無鉛汽油，連續(xu)使(shi)用(yong)含鉛燃料會逐漸削弱或消除催(cui)化劑對排氣污(wu)染的催(cui)化轉化能力。
2、帶(dai)有催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器的汽車發動機每次怠速(su)(su)最(zui)好(hao)不要超(chao)過10分(fen)鐘，如果遇到堵車，建議怠速(su)(su)超(chao)過六(liu)七分(fen)鐘就(jiu)最(zui)好(hao)熄火，不然廢油不說，還會產生(sheng)積碳。在怠速(su)(su)下長時間發動是(shi)減少(shao)催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器壽命的一種最(zui)壞的工況。催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器良(liang)好(hao)工作的平均內部溫(wen)度(du)高達816攝氏度(du)，高于這個溫(wen)度(du)時，催化(hua)劑就(jiu)會熔(rong)化(hua)或分(fen)解，從而減少(shao)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器的運(yun)行壽命。怠速(su)(su)時間拖長，發動機產生(sheng)比正(zheng)常道路速(su)(su)度(du)下更多的熱量。
3、出現不正常的工作狀況，如(ru)自(zi)燃、嚴重喘振(zhen)、回火、放炮或重復性失速時，應及時停機修理，因為(wei)這些狀況可導(dao)致催化(hua)轉化(hua)器永(yong)久(jiu)性損壞。
以上三點是最為重要(yao)，此外也與駕(jia)駛者的良(liang)好駕(jia)駛習慣有關系，譬如“冷車不能(neng)急(ji)加速”等(deng)。
