一、發電機上為什么要裝空氣冷卻器

安裝空氣冷卻器是為了降溫。

發電機工(gong)作時由于存在銅損和鐵損，鐵芯和線(xian)(xian)圈的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度會逐漸升(sheng)高。為了降(jiang)低線(xian)(xian)圈絕(jue)緣老化的(de)(de)(de)速度，延長其(qi)壽命，線(xian)(xian)圈的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度不(bu)得(de)超(chao)過一定(ding)數值，如100℃。因此(ci)必(bi)須采取措施，將(jiang)線(xian)(xian)圈和鐵芯產生的(de)(de)(de)熱量(liang)及時帶(dai)走(zou)，才能維持(chi)線(xian)(xian)圈絕(jue)緣的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度不(bu)超(chao)過規定(ding)的(de)(de)(de)數值。

比較常用的冷卻方法有空冷、氫冷和水冷。雖然空冷的效果較差，但由于空冷設備簡單、工作可靠，故中、小型發電機組采用較多。

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二、發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些

前文已經簡單了解了發電機上為什么要裝空氣冷卻器的原因，在運行中，發電機空氣冷卻器可能會出現一些故障，常見的如漏水，那么發電機空氣冷卻器漏水原(yuan)因(yin)有哪些呢？

1、如果是增壓(ya)器濾網破損(sun)或(huo)空氣(qi)吸管漏水導致進入增壓(ya)器的空氣(qi)濕度太大(da)，在進入空冷器時，空氣(qi)中(zhong)含(han)有(you)的大(da)量(liang)水蒸氣(qi)就會凝結成(cheng)水流進進氣(qi)管，最(zui)終進入到(dao)氣(qi)缸中(zhong)，造(zao)成(cheng)缸內積液。

2、增壓器漏水(shui)：增壓器在工作(zuo)過(guo)程中(zhong)，廢(fei)氣不(bu)斷從(cong)進(jin)氣殼(ke)進(jin)入推動渦輪作(zuo)功后(hou)經出氣殼(ke)排除。久(jiu)而(er)久(jiu)之，部分燃燒殘存物(wu)就(jiu)會留在渦殼(ke)內，而(er)外部是冷卻水(shui)腔(qiang)，所以溫差(cha)很(hen)大，過(guo)大的(de)溫差(cha)極容易使廢(fei)氣中(zhong)的(de)水(shui)蒸氣凝結成(cheng)水(shui)滴(di)，與煙灰中(zhong)硫的(de)氧(yang)化物(wu)反(fan)應(ying)生成(cheng)酸性物(wu)，在這個部位形成(cheng)酸性腐(fu)蝕(shi)，造(zao)成(cheng)水(shui)腔(qiang)泄漏。

3、氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)冷卻面(mian)裂紋(wen)：氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)冷卻側的(de)裂紋(wen)是(shi)氣(qi)(qi)體壓力(li)、熱(re)應力(li)和(he)腐(fu)蝕共同作用(yong)產生的(de)。當(dang)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)內最(zui)大(da)爆發(fa)壓力(li)作用(yong)在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)觸(chu)火面(mian)上時，觸(chu)火面(mian)向上彎(wan)曲(qu)變(bian)形，在冷卻面(mian)上產生最(zui)大(da)拉伸應力(li)。當(dang)冷卻水腔圓角根部存在較大(da)應力(li)集中(zhong)，或(huo)有鑄(zhu)造(zao)(zao)缺陷時，就(jiu)會(hui)產生裂紋(wen)或(huo)使(shi)鑄(zhu)造(zao)(zao)裂紋(wen)擴(kuo)展。裂紋(wen)沿圓周方面(mian)延伸，然后(hou)(hou)自冷卻面(mian)向觸(chu)火面(mian)逐漸擴(kuo)展，最(zui)后(hou)(hou)裂穿(chuan)漏(lou)水，造(zao)(zao)成缸(gang)(gang)內積液(ye)。

4、空冷器內(nei)部(bu)管路破(po)損：柴(chai)油機在運(yun)行時，空氣被(bei)增壓器壓縮后(hou)經過空冷器、掃氣加熱(re)器和掃氣箱，然后(hou)進入燃燒室(shi)，如果(guo)空冷器內(nei)部(bu)銅管破(po)損，冷卻水就會(hui)進入掃氣箱，導致缸內(nei)積液。