一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)在北方賣(mai)得沒有南方好(hao)，其中一大(da)原(yuan)因就是在冬(dong)季寒潮下，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)的續航會大(da)打折扣，那么新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)冬(dong)季續航會降低多少呢？

據(ju)了解，電(dian)池健康和數(shu)據(ju)公司曾(ceng)收集了來自 10000 輛(liang)電(dian)動(dong)汽車提供的超過350萬個數(shu)據(ju)點，以此來分析低溫對電(dian)動(dong)汽車行(xing)駛(shi)里程的影(ying)響，在(zai)綜合考量了氣候、地形、行(xing)駛(shi)模式等(deng)實際變量差(cha)異(yi)后，該公司取樣的18款新能源汽車在(zai)冰點溫度(du)下(xia)的行(xing)駛(shi)里程比(bi)理(li)想條件下(xia)平均縮(suo)水30%左右(you)。

不過(guo)這是新能源汽車的(de)綜合表現，也有部分(fen)廠家生(sheng)產的(de)新能源車續航表現較好，折損為百分(fen)之十幾(ji)左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源(yuan)汽(qi)車冬季續航之所(suo)以(yi)會折(zhe)損，主要(yao)原(yuan)因有兩點：

1、從電池本身而言，溫度(du)對電池性(xing)(xing)能(neng)有著顯(xian)(xian)著的影響，溫度(du)越(yue)低(di)(di)，電池中的化學反應就會越(yue)慢，而電池內阻(zu)則會升高。因此，鋰電池在低(di)(di)溫下(xia)性(xing)(xing)能(neng)明顯(xian)(xian)退化。

2、此外，車(che)(che)內人員在冬季(ji)會(hui)開啟空調等加熱(re)功能(neng)。而(er)于傳統燃油車(che)(che)采(cai)用(yong)發動(dong)機產生的“廢(fei)熱(re)”不(bu)同，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)都收依靠電(dian)池來產生熱(re)量，以至于影響駕駛續航。雖(sui)然這(zhe)種影響并非完全不(bu)可(ke)逆，隨著(zhu)溫(wen)度(du)的升(sheng)高，車(che)(che)輛續航能(neng)力會(hui)有所恢復，但也會(hui)對電(dian)池容量、壽命造成損耗(hao)。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽車(che)在冬(dong)季續(xu)(xu)航會(hui)降低，很多電(dian)車(che)車(che)主每次到了冬(dong)天都會(hui)陷入續(xu)(xu)航焦慮中(zhong)，下面為大家介紹(shao)幾個(ge)方(fang)法，可以緩解續(xu)(xu)航折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條(tiao)件允許的話，我們(men)盡量(liang)把車輛停放在地庫，因為冬(dong)季(ji)里地庫的溫度比外面高上(shang)幾度，能(neng)減少(shao)電量(liang)的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的純電車很(hen)多(duo)都有電池預加熱功能，配(pei)合(he)家用充電樁(zhuang)，可通過預約的方式，在出(chu)行前(qian)用家用電給車輛電池進行加熱，這樣出(chu)發時電池會達到(dao)最佳(jia)的工作(zuo)狀(zhuang)態，進而提升續航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及(ji)到各位的駕駛習慣了，其實在任何季節，溫柔駕駛都會(hui)提升電動車的續航，我覺(jue)得(de)只要不(bu)總是急加速，盡量(liang)保證勻速行(xing)駛就(jiu)可以了。

4、開啟動能回收

很(hen)多人不(bu)習慣動能回收，尤其是那些油車轉電車的(de)(de)用戶，他們(men)不(bu)喜歡那種(zhong)拖拽的(de)(de)感覺。但為了冬(dong)季(ji)續航(hang)，建議大(da)家還是試著(zhu)接受它，開(kai)啟后對續航(hang)里程的(de)(de)提升確(que)實是有一定的(de)(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的(de)(de)(de)大功率(lv)電器(qi)，如果(guo)用(yong)(yong)不(bu)好是非常影響續(xu)航(hang)的(de)(de)(de)。所以(yi)我(wo)們(men)不(bu)要在冬天一上車(che)(che)就把暖風擰(ning)(ning)到(dao)最大，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)先(xian)擰(ning)(ning)到(dao)中檔，然后打開(kai)內(nei)(nei)循環，這樣可(ke)(ke)以(yi)不(bu)讓外(wai)面的(de)(de)(de)冷(leng)空氣進入車(che)(che)內(nei)(nei)，讓車(che)(che)內(nei)(nei)盡(jin)量處(chu)在一個相對密閉(bi)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態，進而(er)保證(zheng)車(che)(che)內(nei)(nei)溫度。此外(wai)，空調加熱是比(bi)較緩慢(man)的(de)(de)(de)，我(wo)們(men)需要等待一段(duan)時間，車(che)(che)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)溫度才能(neng)上來(lai)(lai)，所以(yi)我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)先(xian)利用(yong)(yong)座(zuo)椅加熱或者(zhe)方(fang)向盤加熱來(lai)(lai)快(kuai)速獲(huo)得暖意，而(er)且在不(bu)那么冷(leng)的(de)(de)(de)天氣里(li)，我(wo)們(men)甚至不(bu)用(yong)(yong)開(kai)空調就可(ke)(ke)以(yi)溫暖起來(lai)(lai)。

6、調整胎壓

冬天(tian)(tian)溫度(du)下(xia)(xia)降(jiang)后胎壓也會(hui)跟著下(xia)(xia)降(jiang)，這樣會(hui)增大輪胎和(he)地面(mian)之間(jian)的接觸(chu)面(mian)積，增大摩擦力(li)，此時電耗會(hui)增大，續航里程就會(hui)下(xia)(xia)降(jiang)，所以在冬天(tian)(tian)的時候，我們要時刻觀察胎壓，讓(rang)胎壓保持在一個合理的范圍內(nei)。