一、電磁懸掛和空氣懸掛的區別是什么

1、什么是電磁懸掛

電磁(ci)懸(xuan)(xuan)掛則是(shi)一種(zhong)利用電磁(ci)反(fan)應(ying)(ying)的(de)(de)獨立(li)懸(xuan)(xuan)架系統，它可以(yi)根據不同的(de)(de)路況來反(fan)應(ying)(ying)并抑制車輛的(de)(de)震動，從而(er)保(bao)持車身的(de)(de)穩定性和操控性。

2、什么是空氣懸掛

空氣懸(xuan)掛(gua)是一(yi)種利用氣體充填來調節車(che)身高(gao)度的懸(xuan)架系統，其可以根據路況的不同來調整車(che)身高(gao)度，從而提高(gao)車(che)輛的舒(shu)適性。

3、空氣懸架和電磁懸架的區別

（1）功能(neng)方面：電磁懸架主要(yao)是用來控(kong)制車(che)輛的震動(dong)和(he)穩定性，而(er)空氣懸架則(ze)是用來調整車(che)身高度和(he)提高舒(shu)適(shi)性。

（2）調節(jie)方式(shi)：電磁懸(xuan)架是通(tong)過電磁反應來(lai)實現的，而空氣(qi)懸(xuan)架則是通(tong)過氣(qi)體充(chong)填來(lai)實現的。

（3）側(ce)重點(dian)：電磁(ci)懸(xuan)掛(gua)的設計重點(dian)更(geng)偏向于操控，在(zai)一(yi)些(xie)運動車型上較為常(chang)見，空氣懸(xuan)掛(gua)更(geng)偏向于舒適度，在(zai)豪華(hua)車上較為常(chang)見。

（4）介質：空(kong)氣懸掛由(you)空(kong)氣氣囊取代了(le)物理彈簧(huang)，只(zhi)需要控制氣囊內的(de)氣壓，就可以控制彈簧(huang)的(de)高度以及阻(zu)尼；不同于(yu)空(kong)氣懸掛的(de)是，電磁(ci)懸掛沒有取消傳統的(de)彈簧(huang)，但在(zai)減震筒內部，普通的(de)液壓機油變成了(le)磁(ci)流變液。

二、空氣懸架和電磁懸架哪個好一點

空(kong)氣(qi)懸架(jia)和電(dian)磁懸架(jia)對比起來，由于(yu)性能不(bu)同，并沒有哪個更(geng)好的(de)(de)(de)說(shuo)法，只(zhi)是搭(da)載的(de)(de)(de)車型(xing)會(hui)(hui)有所不(bu)同：電(dian)磁懸掛由于(yu)其出色的(de)(de)(de)響(xiang)應(ying)速度(du)，普(pu)遍會(hui)(hui)應(ying)用(yong)在(zai)偏駕(jia)駛操控的(de)(de)(de)性能車上(shang)；空(kong)氣(qi)懸掛則(ze)更(geng)多出現在(zai)一些追求乘坐舒適性的(de)(de)(de)家(jia)用(yong)SUV或者商務(wu)轎車上(shang)。

三、空氣懸架和電磁懸架可以一起用嗎

可以。

空(kong)氣懸架和電(dian)磁(ci)懸架其(qi)實(shi)是針對兩個不(bu)同(tong)(tong)的(de)元件來(lai)說(shuo)的(de)，因此也有(you)些(xie)車型(xing)會(hui)同(tong)(tong)時搭載空(kong)氣懸架+電(dian)磁(ci)懸架，意思就是同(tong)(tong)時采用了空(kong)氣氣囊和電(dian)磁(ci)式減震(zhen)器；不(bu)過一(yi)起(qi)用的(de)話成本很高，多(duo)出現在一(yi)些(xie)豪華(hua)車型(xing)上。