車(che)牌(pai)識別系統是(shi)一種利用計(ji)算機視頻圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)識別技術來識別車(che)輛(liang)牌(pai)照的(de)(de)專用系統。它(ta)主要(yao)通(tong)過前(qian)端攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)頭(tou)拍攝(she)道路(lu)上的(de)(de)車(che)輛(liang)圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)，然后(hou)通(tong)過車(che)牌(pai)識別軟件對圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)進行處理和分析，從(cong)而提取(qu)出車(che)牌(pai)號(hao)碼、顏色等信息。

1、車(che)輛(liang)進出管(guan)理(li)：通(tong)過識別車(che)牌號碼，實現車(che)輛(liang)的自動進出管(guan)理(li)，包括免取(qu)卡或票(piao)的服務，減少停(ting)車(che)和(he)起步時間，提高通(tong)行效率。

2、收費(fei)管理：結合(he)電子(zi)不停車收費(fei)系統（ETC），實(shi)現(xian)自動收費(fei)，提(ti)高(gao)收費(fei)站的(de)通行效率(lv)。

3、監(jian)控和(he)報(bao)警(jing)：車牌識別系統能夠監(jian)測(ce)并(bing)報(bao)警(jing)，例如對(dui)“黑(hei)名(ming)單”中的車輛進行(xing)報(bao)警(jing)，或用于超速違(wei)章(zhang)處罰(fa)。

4、提高安全管理：通過識別車牌，可以加強停車場或敏感區域的安全，防止未經授權的車輛進入。詳細>>

1、管理電腦

管理(li)電腦(nao)主(zhu)要作(zuo)用于安裝(zhuang)車(che)牌識別系統軟件、車(che)輛管理(li)軟件，起到控制管理(li)、存儲數據的(de)作(zuo)用。

2、車牌識別攝像機

車牌(pai)識別攝像機是(shi)車牌(pai)識別系(xi)統(tong)中(zhong)不可缺少的設備，能夠監控和抓拍過往車輛，將抓拍的圖像傳輸給系(xi)統(tong)識別，達到車牌(pai)自動識別的效果。

3、自動道閘

自動道閘主要是用來(lai)控制管理(li)車輛(liang)進出的，除(chu)了這個主要功能，自動道閘還配(pei)置了其他功能，如防砸功能、自帶(dai)顯示(shi)屏等。

4、車輛檢測器

車輛檢(jian)測器主(zhu)要功能是起(qi)到(dao)一個觸發作用，避免(mian)監控攝(she)像機時(shi)時(shi)刻刻都處(chu)于(yu)開啟狀(zhuang)態(tai)，只有車輛進入(ru)車道(dao)，觸發地感才開啟攝(she)像，起(qi)到(dao)保(bao)護的作用。

5、電子顯示屏

電子顯示(shi)屏安裝(zhuang)在(zai)入口，用(yong)來顯示(shi)停車場車位實(shi)時狀況(kuang)和車輛(liang)信息(xi)，如剩余車位等。

6、補光設備

消除光線不(bu)足對車牌(pai)識(shi)別率的(de)(de)影響，要根據環境(jing)來(lai)選配不(bu)同強度(du)(du)的(de)(de)補光設(she)備。當然也有一些(xie)高端相機是自帶內置的(de)(de)補光燈，顯得更(geng)加智能，更(geng)加美觀，集成化程度(du)(du)更(geng)高。

車(che)牌(pai)(pai)識別(bie)系(xi)統在停車(che)場系(xi)統中的工作(zuo)原理，可(ke)以(yi)從(cong)車(che)輛查(cha)看、預處理、圖像搜(sou)集、車(che)牌(pai)(pai)定位、字(zi)符(fu)識別(bie)、字(zi)符(fu)切開、效果輸出這(zhe)七個方面來體現。車(che)牌(pai)(pai)識別(bie)系(xi)統的工作(zuo)過程是：

1、車輛(liang)查(cha)看：可采用埋地(di)線圈查(cha)看、紅外(wai)查(cha)看、雷達查(cha)看技術、道閘視頻查(cha)看等多(duo)種辦法感知車輛(liang)的通過，并觸發圖像搜集抓(zhua)拍。

2、預處理：噪聲(sheng)過濾、自動白平衡、自動曝光以及(ji)伽馬校對、邊緣增強(qiang)、對比度調整等。

3、圖像搜集：通過高(gao)清攝(she)像抓拍主機對通行車輛進行實時(shi)、不(bu)間斷記載、搜集。

4、車牌(pai)定位：在通過圖像(xiang)預(yu)處理今后的灰度圖像(xiang)上進行部(bu)隊掃描，判定車牌(pai)區(qu)域(yu)。

5、字(zi)符(fu)識別：對(dui)切(qie)開后的(de)字(zi)符(fu)進行縮放、特征提(ti)取，與(yu)字(zi)符(fu)數(shu)據(ju)庫模(mo)板(ban)中的(de)標準字(zi)符(fu)表達形(xing)式進行匹配(pei)區別。

6、字(zi)(zi)符(fu)切開(kai)(kai)：在(zai)圖像中定(ding)位出車牌區域(yu)后，通過(guo)灰(hui)度化道閘(zha)、二值化等處理(li)，精判(pan)定(ding)位字(zi)(zi)符(fu)區域(yu)，然(ran)后依(yi)據字(zi)(zi)符(fu)尺度特征(zheng)進行(xing)字(zi)(zi)符(fu)切開(kai)(kai)。

7、效果輸出：將車牌識別的效果以文本格式輸出。詳細>>

車(che)(che)牌(pai)智能識別系統的使用場(chang)景非常(chang)廣泛(fan)，包括：交(jiao)通流量檢(jian)測；交(jiao)通控制與誘導；機場(chang)、港口(kou)(kou)等(deng)出(chu)入口(kou)(kou)車(che)(che)輛管(guan)理；小區車(che)(che)輛管(guan)理；闖紅燈等(deng)違(wei)章車(che)(che)輛監控；不(bu)停車(che)(che)自動收費；道口(kou)(kou)檢(jian)查站車(che)(che)輛監控；公共停車(che)(che)場(chang)安全防(fang)盜管(guan)理；計算出(chu)行時間；車(che)(che)輛安全防(fang)盜、查堵指定車(che)(che)輛等(deng)。

1、車牌識別批發價格一般在2500-35000元一套

大眾品(pin)牌車(che)牌識(shi)別系統價格在2500元(yuan)左右(you)(you)，中端(duan)一般(ban)在6500元(yuan)左右(you)(you)，高(gao)端(duan)品(pin)牌的車(che)牌識(shi)別系統35000元(yuan)左右(you)(you)。現在的車(che)牌識(shi)別系統技術已經足夠成熟，一般(ban)選(xuan)擇大眾品(pin)牌車(che)牌識(shi)別系統就能滿足常見的小(xiao)區(qu)停車(che)場的需要，如果是單位或者高(gao)端(duan)寫字樓資金充沛的話(hua)可以選(xuan)擇高(gao)端(duan)品(pin)牌。

2、車牌識別系統安裝價格一般5500-65000元一套

大眾(zhong)品牌(pai)車牌(pai)識別系統(tong)安裝價格一(yi)般在5500元(yuan)左右(you)，根據(ju)施工難度，上下有(you)調整空間。高端品牌(pai)車牌(pai)識別系統(tong)一(yi)般在65000元(yuan)左右(you)。可以(yi)根據(ju)不同的使用環境來進(jin)行挑選。

1、性能指標

識(shi)別(bie)(bie)率、識(shi)別(bie)(bie)速度和(he)穩定(ding)性(xing)(xing)是車牌識(shi)別(bie)(bie)系(xi)統的(de)核心性(xing)(xing)能指(zhi)(zhi)標。識(shi)別(bie)(bie)率直接影響系(xi)統的(de)準確性(xing)(xing)，識(shi)別(bie)(bie)速度則關(guan)系(xi)到用戶體(ti)驗和(he)系(xi)統效率，而穩定(ding)性(xing)(xing)則決定(ding)了系(xi)統的(de)可靠(kao)性(xing)(xing)和(he)持久(jiu)性(xing)(xing)。因此在選購時，務必關(guan)注這些指(zhi)(zhi)標。

2、功能特點

不(bu)同的(de)(de)車牌(pai)識別系統可(ke)能具有不(bu)同的(de)(de)功(gong)能特點，例如是否(fou)支(zhi)持移動端APP、是否(fou)支(zhi)持車牌(pai)號碼自(zi)動比對(dui)等(deng)。在選(xuan)擇(ze)時，應根據自(zi)己的(de)(de)實際需求(qiu)和使(shi)用場景(jing)，選(xuan)擇(ze)具備所需功(gong)能特點的(de)(de)系統。

3、售后服務

購買車牌識別系(xi)統時，應關注品(pin)牌的售(shou)后服務是否完(wan)善，包(bao)括安(an)裝(zhuang)調試、日(ri)常(chang)維護、故障處理等(deng)方面(mian)。一個優秀的售(shou)后服務團隊能夠提(ti)供及時的技術支持(chi)和解決方案，確保系(xi)統的穩定(ding)運行(xing)和用(yong)戶的滿意度(du)。

4、產品質量

車牌識別(bie)系(xi)統的質量直接關系(xi)到其性(xing)能(neng)和穩(wen)定性(xing)。因此(ci)，在選擇時，應關注產(chan)品的硬(ying)件配(pei)置，如攝(she)像頭(tou)、處理器(qi)、內存等，確保它們符(fu)合要求并具(ju)有高品質。

5、預算

不同品牌和型號的車牌識別系統價格可能有所不同，因此應根據自己的預算范圍進行選擇，避免超出預算或購買到性價比不高的產品。詳細>>

1、確定安裝位置

安裝(zhuang)車牌識別(bie)設備的位(wei)置通常是在道路上方或側面，以便能夠清晰(xi)拍攝到(dao)車輛的車牌。同時，也要(yao)考(kao)慮光照條件，避免(mian)強烈的光線照射或陰暗的環(huan)境(jing)。

2、安裝支架

將(jiang)設備的(de)支架(jia)固定(ding)在先前選定(ding)的(de)安(an)裝(zhuang)位置上(shang)，確保支架(jia)牢固穩定(ding)。

3、連接電源和網絡

將(jiang)設(she)(she)備的電源線(xian)連接(jie)(jie)到(dao)電源插座上，確(que)保設(she)(she)備能(neng)(neng)夠(gou)正常供電。同時，將(jiang)設(she)(she)備的網(wang)絡線(xian)連接(jie)(jie)到(dao)網(wang)絡接(jie)(jie)口上，以便設(she)(she)備能(neng)(neng)夠(gou)與其他(ta)設(she)(she)備進行通信。

4、調整角度

根據實際(ji)需要，調整設備的(de)拍(pai)攝角(jiao)度，確保能夠(gou)拍(pai)攝到車牌的(de)清晰(xi)圖片。

5、安裝攝像頭

將車牌(pai)識別系統的(de)攝像頭(tou)固(gu)定在支(zhi)架上(shang)，確保攝像頭(tou)能(neng)夠正確定位和拍攝。

6、連接其他設備

如果系統包(bao)括(kuo)其(qi)他部分，如顯示屏、鍵盤(pan)等(deng)，也需要將它們與主設備連(lian)接，確(que)保整(zheng)個系統能夠正常工作。

7、軟件配置

根據需要，對設(she)備的軟件(jian)進行配(pei)置(zhi)。這包括(kuo)設(she)置(zhi)車牌識別(bie)的參數和功能，以確保系統能夠準確識別(bie)車牌。

8、測試和調試

安裝完(wan)成后，進行測試(shi)和(he)(he)調試(shi)是非常重要的步驟。這包括檢(jian)查(cha)設備的電源和(he)(he)網絡連(lian)接是否正常，測試(shi)車(che)牌識別的準確(que)率和(he)(he)速(su)度(du)是否符合要求。

1、安裝距離

保證(zheng)有(you)效識別(bie)距(ju)離(li)在2.5m以上。所謂(wei)有(you)效識別(bie)距(ju)離(li)，是指可識別(bie)的(de)車道(dao)長(chang)度(du)。

2、安裝位置

攝(she)像機(ji)安(an)裝在道閘主(zhu)機(ji)前靠近車道的(de)一(yi)側安(an)全(quan)島為佳，以攝(she)像機(ji)不(bu)伸出安(an)全(quan)島和(he)緊靠道閘主(zhu)機(ji)但不(bu)影響道閘使用(yong)為原則(ze)。

3、安裝高度

對應不同的識別距離，安裝高度相應變化。建議選用高度可調的立柱，以便于得到較高的識別率。同時盡量保證車牌在圖像中水平位置。詳細>>

1、車牌識別系統調試前準備工作

（1）將電(dian)腦IP地址和(he)相機(ji)設置(zhi)為(wei)相同的網段(duan)。

（2）關閉防火墻。

（3）車牌識別系(xi)統安裝(zhuang)調試工具。

2、車牌識別系統識別區設置

按照(zhao)車(che)(che)(che)(che)輛進出停車(che)(che)(che)(che)場(chang)的(de)(de)行車(che)(che)(che)(che)路線，將車(che)(che)(che)(che)輛停放(fang)于(yu)(yu)距離車(che)(che)(che)(che)牌識(shi)(shi)別(bie)相機(ji)3.5-4.5m的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，通過調節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)牌識(shi)(shi)別(bie)的(de)(de)萬向節(jie)(jie)，將車(che)(che)(che)(che)牌定(ding)位(wei)于(yu)(yu)相機(ji)畫(hua)面(mian)的(de)(de)中下部(bu)2/5的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，車(che)(che)(che)(che)牌需與畫(hua)面(mian)保(bao)持水平，然后(hou)通過拉動畫(hua)面(mian)中的(de)(de)觸發框(kuang)節(jie)(jie)點，進行識(shi)(shi)別(bie)區設定(ding)，在配置(zhi)(zhi)識(shi)(shi)別(bie)區時建議識(shi)(shi)別(bie)區上限不超過畫(hua)面(mian)的(de)(de)中線，觸發區整體(ti)高(gao)(gao)度約為畫(hua)面(mian)整體(ti)高(gao)(gao)度的(de)(de)1/3，觸發區盡量排除(chu)掉遮擋物。

3、車牌識別系統相機主要參數配置

（1）修改IP：根據設備所(suo)處的內網進行(xing)IP配置，在(zai)確定(ding)IP前可使用PING工具排查IP是否被占用；在(zai)配置完(wan)設備IP后，ma_igoo編輯(ji)建議(yi)在(zai)路由(you)中進行(xing)MAC地(di)址(zhi)和IP綁定(ding)操作，避免內網中IP沖突。

（2）車(che)牌識(shi)別系統觸(chu)發(fa)方(fang)式：默認視頻觸(chu)發(fa)，如果現場采用地感(gan)觸(chu)發(fa)則選擇(ze)地感(gan)觸(chu)發(fa)。

（3）車牌識別系統優先(xian)城(cheng)市(shi)：根(gen)據車牌識別系統所(suo)在地選擇省(sheng)份(fen)簡稱。

（4）車牌識別系統(tong)場(chang)景選擇：正常(chang)(chang)沒有明(ming)顯順光(guang)(guang)或逆光(guang)(guang)的(de)環境中，選擇正常(chang)(chang)地(di)面出(chu)入(ru)口(kou)；如果有地(di)庫(ku)(ku)出(chu)入(ru)口(kou)光(guang)(guang)線長時(shi)間較暗的(de)環境，可選擇地(di)庫(ku)(ku)出(chu)入(ru)口(kou)；有明(ming)顯順光(guang)(guang)和逆光(guang)(guang)的(de)環境，可選擇常(chang)(chang)規順逆光(guang)(guang)。

（5）車牌識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)系統安(an)裝距離(li)：在配置好識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)區后，根據(ju)安(an)裝距離(li)選(xuan)擇(ze)合適的安(an)裝距離(li)，然(ran)后進行實際(ji)行車識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)測(ce)試(shi)。如果界面識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)結(jie)果為紅(hong)色(se)，且提示像素(su)過大，則(ze)配置的安(an)裝距離(li)需要(yao)增大；如提示過小(xiao)，則(ze)需要(yao)減小(xiao)配置的安(an)裝距離(li)，直到識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)結(jie)果顯示正常。

（6）車牌(pai)(pai)識(shi)別(bie)(bie)(bie)系(xi)統(tong)來車方向(xiang)：常規應用場景(jing)中“從上至(zhi)下”是應用的(de)最(zui)多的(de)模式，即車輛從上方進入畫面(mian)后，車牌(pai)(pai)識(shi)別(bie)(bie)(bie)系(xi)統(tong)開始識(shi)別(bie)(bie)(bie)車牌(pai)(pai)，當車牌(pai)(pai)進入識(shi)別(bie)(bie)(bie)區時，車牌(pai)(pai)識(shi)別(bie)(bie)(bie)系(xi)統(tong)輸出識(shi)別(bie)(bie)(bie)結果。

（7）車牌識別系統相機補光燈設置：通常設定為日夜自動切換，通過光線感應模塊來自動開啟和關閉補光燈，也更可以根據現場需求設定為常亮和常滅，如果是地庫長暗的環境，可設定為常亮；也可以根據時間段來設定補光燈開啟和關閉。詳細>>

1、準(zhun)備(bei)一(yi)(yi)臺電腦，在(zai)電腦上(shang)面(mian)登錄智(zhi)能(neng)車牌識別(bie)管理系(xi)統，賬號要有一(yi)(yi)定的權限才能(neng)錄入(ru)車牌進去。

2、在(zai)芒果(guo)视频下载找(zhao)到車牌管理，點擊進去。

3、點(dian)擊(ji)左上角(jiao)的發行車牌。

4、登錄車(che)(che)(che)(che)主的信息以及(ji)車(che)(che)(che)(che)牌號(hao)碼、時間。如果車(che)(che)(che)(che)主有兩輛車(che)(che)(che)(che)，只租了(le)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)位的話，就需要把另一個(ge)車(che)(che)(che)(che)牌號(hao)也要填寫(xie)上去。

5、填完相關信息后點擊保存即可。詳細>>

1、車牌識別在工作時，嚴禁打開箱(xiang)(xiang)蓋和箱(xiang)(xiang)門以免發生(sheng)人身意外事故。

2、車牌識別(bie)在出廠(chang)前(qian)已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。

3、提供(gong)本機的(de)電源必須(xu)加(jia)裝≥15A漏電斷電器。

4、道閘落桿(gan)時禁止在擋桿(gan)下擺放物品或有人(ren)站(zhan)立、行走。

5、停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。

6、車牌識別系統出廠(chang)時，已將(jiang)擋桿(gan)長(chang)(chang)度與平衡(heng)(heng)彈簧調到最佳狀態，不(bu)得(de)隨意增加或減少擋桿(gan)的長(chang)(chang)度與重量，以免失去平衡(heng)(heng)發生危險，如需要更改必須請專業人員操作。

7、機(ji)械開(kai)關限位(wei)和(he)光電(dian)開(kai)關限位(wei)在出廠前(qian)已調到最(zui)佳狀態，不得(de)隨(sui)意調動。

8、停電時(shi)若閘(zha)桿處(chu)于(yu)水(shui)平狀態可將道閘(zha)機箱門打開(kai)，同時(shi)用搖手將桿抬起(qi)。來電后(hou)直接(jie)按落桿鍵，從而保(bao)證閘(zha)桿會(hui)自動落桿恢復正常使(shi)用。

車牌識別系統是安(an)全的(de)(de)(de)。系統自(zi)動識別進入(ru)(ru)小(xiao)(xiao)區車輛(liang)識別的(de)(de)(de)號碼和車牌特征(zheng)，用戶的(de)(de)(de)合法(fa)身份，自(zi)動化比(bi)對黑(hei)名單庫，自(zi)動報(bao)警，并可(ke)對整個停車場情況進行監(jian)控、維護、統計、查詢等(deng)工作(zuo)。車輛(liang)出入(ru)(ru)小(xiao)(xiao)區完全處于(yu)監(jian)控之下，使小(xiao)(xiao)區的(de)(de)(de)出入(ru)(ru)、收費、防盜、車位管理完全智能化、自(zi)動化。一定程度(du)上來(lai)說，小(xiao)(xiao)區的(de)(de)(de)車牌自(zi)動識別系統的(de)(de)(de)安(an)全性比(bi)較高(gao)，有(you)方便、快捷安(an)全可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)優點。

1、數據泄露風險

車牌(pai)識(shi)別系統涉及大量的車輛(liang)和車主信息(xi)，包括(kuo)車輛(liang)圖片、車牌(pai)號碼、行駛(shi)軌跡等敏感數據。如果(guo)這些數據沒有得到妥善保護，存在被(bei)(bei)黑(hei)客攻擊或內部人(ren)員泄露的風(feng)險(xian)。一旦數據泄露，個人(ren)隱私(si)將受到嚴重侵犯，甚至可能被(bei)(bei)用于非法活動，如詐騙(pian)、盜竊等。

2、系統被攻擊的風險

車牌識別系統(tong)(tong)可能遭受惡意攻擊，如病毒、木馬等，導致系統(tong)(tong)癱瘓或數(shu)據被篡(cuan)改(gai)。此外，黑客還(huan)可能利用系統(tong)(tong)的漏洞進行(xing)非法入侵，竊取或破(po)壞數(shu)據，對(dui)交通(tong)管理和車輛安(an)全造成威脅。

3、濫用和誤用風險

車牌識別系統可能被濫用(yong)，例如用(yong)于非法(fa)追蹤、監(jian)控或收集個(ge)人隱私信息(xi)。此(ci)外，如果系統存(cun)在誤識別問題，可能導致無(wu)辜車主受到不(bu)必要(yao)的麻煩，甚至可能引發(fa)法(fa)律糾紛。

4、電源及物理安全風險

車牌識別系統通常部署在戶外，可能遭受惡劣天氣、人為破壞等物理攻擊。同時，電源管理不規范可能導致火災等安全事故。這些物理安全威脅可能對系統的正常運行和數據安全造成嚴重影響。詳細>>

車牌自動識(shi)別(bie)系統(tong)本身并(bing)不能(neng)作弊(bi)(bi)。它是一(yi)個(ge)利用計(ji)算機視覺和(he)模式識(shi)別(bie)技(ji)術的(de)(de)專用系統(tong)，用于(yu)在智(zhi)能(neng)交通領域識(shi)別(bie)車輛牌照。然而，人為因素可能(neng)導致作弊(bi)(bi)行(xing)為的(de)(de)發(fa)生。例如，有(you)些(xie)人可能(neng)會嘗試使用套牌（即使用他人的(de)(de)車牌號碼）來(lai)逃避交通管理或收(shou)費。mai goo小(xiao)編提醒，這種行(xing)為是違(wei)法(fa)的(de)(de)，并(bing)且一(yi)旦被發(fa)現，將會面臨嚴重(zhong)的(de)(de)法(fa)律后果，包括(kuo)車輛被扣(kou)、拘留和(he)罰款(kuan)等(deng)。

1、技術升級與算法優化

不斷(duan)更新(xin)車牌識(shi)(shi)別系統(tong)的算法，以提高識(shi)(shi)別的準確(que)(que)性和穩定性，減少(shao)誤(wu)識(shi)(shi)別的可能性。采用(yong)高清攝像頭和圖像處理技術(shu)，確(que)(que)保在各種光照和天氣條件下(xia)都能準確(que)(que)捕捉車牌信息。

2、硬件安全防護

對車(che)牌識別設(she)備進行物理保護，防(fang)止(zhi)人為破壞或篡改。定期檢查設(she)備的運行狀態，確保其正常工作。

3、數據校驗與比對

建(jian)立車(che)(che)輛信(xin)(xin)息(xi)數據(ju)庫，對識別出的(de)(de)車(che)(che)牌信(xin)(xin)息(xi)進行實時(shi)比(bi)對和(he)校驗(yan)，確保數據(ju)的(de)(de)真實性和(he)準確性。對于識別結果異常或重復的(de)(de)車(che)(che)牌信(xin)(xin)息(xi)，進行人工復核或進一步處理。

4、權限管理與訪問控制

嚴格控制對車牌識別系統的(de)訪(fang)問權限，只(zhi)有(you)授權人員才能進(jin)行操(cao)作和修改。對系統的(de)操(cao)作日志進(jin)行記(ji)錄和審計(ji)，以(yi)便(bian)追蹤和調查可能的(de)作弊行為。

5、作弊行為監測與預警

利用大數據和人工智能技術，對車牌識別數據進行實時監測和分析，發現異常行為或模式。建立預警機制，對可能的作弊行(xing)為(wei)進(jin)行(xing)及(ji)時預警和(he)處理。

6、法律法規與制度保障

建立健全相關的法律法規和制度，明確車牌識別系統的使用和管理規范。對違反規定的行為進行嚴厲打擊和處罰，形成有效的威懾機制。詳細>>

1、圖像無法輸出

出現這種情況首先應該進(jin)行下(xia)面(mian)幾項檢查：攝像(xiang)(xiang)機是(shi)否(fou)(fou)有圖(tu)像(xiang)(xiang)數據輸出；鏡頭驅動線是(shi)否(fou)(fou)斷裂或者連接(jie)正確；攝像(xiang)(xiang)機與(yu)控制板的連接(jie)線是(shi)否(fou)(fou)連接(jie)正確；識別(bie)系(xi)統是(shi)否(fou)(fou)有圖(tu)像(xiang)(xiang)輸出；檢查視頻(pin)(pin)線是(shi)否(fou)(fou)接(jie)入(ru)(ru)模擬(ni)視頻(pin)(pin)輸入(ru)(ru)接(jie)口等。

2、過車顯示“無車牌”

此類故障(zhang)多數是因為圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)輸(shu)入(ru)(ru)方面的原因。首先檢(jian)查(cha)車牌識(shi)別攝像(xiang)(xiang)機(ji)是否(fou)(fou)(fou)正(zheng)常(chang)，圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)是否(fou)(fou)(fou)清(qing)晰，位置是否(fou)(fou)(fou)有(you)移(yi)動。對于(yu)監(jian)控攝像(xiang)(xiang)與車牌識(shi)別攝像(xiang)(xiang)分開的車道，可將接(jie)入(ru)(ru)識(shi)別儀的視頻頭接(jie)在字符疊加(jia)器上(shang)，觀察圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)是否(fou)(fou)(fou)正(zheng)常(chang)，并調整攝像(xiang)(xiang)機(ji)。

3、過了抓拍線圈，軟件無任何反應

該類故障原因(yin)主(zhu)要是(shi)工控(kong)機未(wei)收到觸發信號，車牌識(shi)別主(zhu)機及收費軟件均未(wei)工作。此類故障要仔細檢查(cha)線圈及檢測器是(shi)否(fou)正常。

4、軟件一直顯示“正在獲取車牌”

該類(lei)故障原(yuan)因(yin)主要是工(gong)控機(ji)與車(che)牌(pai)識(shi)別一體機(ji)主機(ji)通訊方面的原(yuan)因(yin)。首先(xian)檢(jian)查車(che)牌(pai)識(shi)別儀是否(fou)正常(chang)開啟，并正常(chang)供電。其(qi)次檢(jian)查車(che)道網絡(luo)是否(fou)正常(chang)。最后(hou)請聯系(xi)統監控中心對車(che)道配置文(wen)件(jian)進行檢(jian)查。

1、硬件保養

（1）清潔設(she)備(bei)：定期(qi)用柔軟的(de)細抹布擦拭車牌識別(bie)系統中(zhong)的(de)道閘(zha)、車牌一體機(ji)等設(she)備(bei)的(de)機(ji)箱表面，確保表面無(wu)灰塵(chen)、雜質和臟(zang)污，保持機(ji)箱表面的(de)干凈整潔。

（2）檢查接線(xian)與部(bu)件：定期檢查車牌識別(bie)系統的主機、控制板(ban)等部(bu)件的接線(xian)處是(shi)否(fou)(fou)出現松(song)動或接觸不良(liang)，并及時(shi)緊固(gu)。同時(shi)，檢查電(dian)源供電(dian)是(shi)否(fou)(fou)正常，設備是(shi)否(fou)(fou)受潮，接口(kou)是(shi)否(fou)(fou)松(song)動。

（3）檢(jian)(jian)查車輛檢(jian)(jian)測器(qi)：定期檢(jian)(jian)查車輛檢(jian)(jian)測器(qi)是否破損，如(ru)有破損應及(ji)時處(chu)理，可能需重(zhong)新(xin)切割及(ji)布置新(xin)的地感線圈或改換成雷達。

（4）檢查(cha)網(wang)絡連接：檢查(cha)系(xi)統主機、電腦的網(wang)線接頭(tou)是否正(zheng)常，確保車牌識別系(xi)統的網(wang)絡能時時處于正(zheng)常通訊、連接中(zhong)。

（5）潤(run)滑與緊固：對于道(dao)閘的支架和桿，需要(yao)定(ding)期潤(run)滑并檢查(cha)緊固件是(shi)否松動。此外，還要(yao)檢查(cha)道(dao)閘的內部機芯，包(bao)括清潔、潤(run)滑和緊固件的檢查(cha)等。

2、軟件保養

（1）數(shu)據(ju)備份(fen)(fen)與清(qing)理：定期備份(fen)(fen)車牌識別系(xi)統主(zhu)機(ji)的數(shu)據(ju)，以防數(shu)據(ju)丟失。同時，清(qing)理系(xi)統多余不(bu)用的數(shu)據(ju)，避免數(shu)據(ju)積(ji)存(cun)過大影響系(xi)統運轉。

（2）監(jian)控(kong)與優化：監(jian)控(kong)數(shu)據(ju)的質量，通過(guo)實時監(jian)控(kong)車牌(pai)識別率(lv)和誤(wu)識率(lv)，及時發現和處理(li)識別錯誤(wu)的情況，并(bing)進行相應的優化。

黃(huang)芩主要用(yong)種(zhong)子繁(fan)殖(zhi)，也可用(yong)扦插和分根繁(fan)殖(zhi)。黃(huang)芩喜(xi)溫暖，耐嚴寒，地下部可忍受－30℃的低溫；耐旱(han)怕凍，在(zai)排水不良或多雨地區種(zhong)植，生(sheng)長(chang)環(huan)境，生(sheng)長(chang)不良，容易引(yin)起爛根。

黃芩主要用(yong)種(zhong)子繁(fan)殖，也可(ke)(ke)用(yong)扦插和分根繁(fan)殖。黃芩喜溫暖，耐(nai)嚴寒，地下部(bu)可(ke)(ke)忍受－30℃的低溫；耐(nai)旱(han)怕凍，在(zai)排水(shui)不良或多雨地區種(zhong)植，生長(chang)環(huan)境，生長(chang)不良，容易引起爛根。