一、公路車輪胎多久換一次

公路車輪胎(tai)一(yi)(yi)(yi)般(ban)(ban)(ban)3-5年更換。憑據行業相(xiang)關規定，一(yi)(yi)(yi)般(ban)(ban)(ban)輪胎(tai)的正(zheng)常(chang)使(shi)用(yong)期(qi)是出廠之日起的3-5年。一(yi)(yi)(yi)般(ban)(ban)(ban)來(lai)說(shuo)只要內部的編(bian)制(zhi)層不受傷就可以繼續用(yong)，所以這和綜(zong)合路(lu)況(kuang)，個(ge)人騎行習慣有關系(xi)，不一(yi)(yi)(yi)定按時間(jian)來(lai)換胎(tai)。

二、什么情況下該換公路車輪胎

1、磨損嚴重

每個輪(lun)(lun)胎胎面凹(ao)槽處都有一個磨損極限的標(biao)(biao)識，這(zhe)個標(biao)(biao)識厚度大(da)約(yue)2mm左右。建議，輪(lun)(lun)胎厚度磨損至(zhi)距離極限標(biao)(biao)志(zhi)4mm，也就是距離凹(ao)槽最深處6mm左右時就應(ying)當進(jin)行更換。

2、老化嚴重

觀察(cha)輪胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)面以及胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)上的(de)紋(wen)路，如果普遍出現裂(lie)紋(wen)則表明輪胎(tai)(tai)(tai)已經(jing)老化嚴(yan)重。此時雖然(ran)行駛公(gong)里數不(bu)長或是使用時間(jian)不(bu)久，但是仍然(ran)需要及時更(geng)換。否則老化的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)由于胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)強度減(jian)弱，在高速行駛中(zhong)由于溫(wen)度上升容易發生爆胎(tai)(tai)(tai)危險。

3、頻繁補胎

對于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)被扎，很多(duo)朋友并不(bu)會太在意。如果(guo)同一輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)屢次被扎，能否(fou)頻繁的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)呢。一兩次的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)不(bu)會影響輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)使用(yong)，但是(shi)超過三次之后，出(chu)于(yu)安全的(de)考慮(lv)就建議更換(huan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)了。因(yin)為當高(gao)速行(xing)駛時，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內溫(wen)度升高(gao)，損(sun)傷過多(duo)雖已彌(mi)補(bu)，但是(shi)仍然增(zeng)加危(wei)險出(chu)現的(de)幾率。

4、起包變形

輪(lun)胎(tai)出(chu)現起(qi)包變(bian)形(xing)是一(yi)件很危險的(de)事情(qing)，如果發現起(qi)包變(bian)形(xing)的(de)情(qing)況(kuang)，最好第(di)一(yi)時間去專(zhuan)業維修店(dian)進(jin)行檢(jian)查處理，一(yi)般情(qing)況(kuang)下(xia)都(dou)建議更換輪(lun)胎(tai)。輪(lun)胎(tai)出(chu)現此類情(qing)況(kuang)證(zheng)明輪(lun)胎(tai)內(nei)部(bu)的(de)金屬線圈(quan)已經變(bian)形(xing)或斷裂，如果繼續(xu)行駛則極有可能(neng)發生(sheng)爆胎(tai)危險。

5、胎壁被扎

胎(tai)壁被扎(zha)的確(que)比(bi)胎(tai)面受(shou)(shou)傷更危險，如(ru)果受(shou)(shou)損(sun)處位(wei)于(yu)標識下側(ce)靠近輪(lun)轂邊(bian)緣，此(ci)(ci)時輪(lun)胎(tai)必須(xu)更換，因為此(ci)(ci)處鋼絲(si)強度很弱，并且修(xiu)補(bu)后在裝胎(tai)過程中此(ci)(ci)處必然會受(shou)(shou)到擠壓變形，很難保證修(xiu)補(bu)效果。

三、公路車輪胎怎么換

1、將前(qian)后變速器調至最(zui)小盤，使鏈(lian)條呈現最(zui)松(song)狀(zhuang)態后把車身倒立，接(jie)著把剎(cha)車夾器調松(song)（有些開關位置在車把手）。

2、扳開輪軸(zhou)快拆(chai)，轉松。

3、將(jiang)后變拉(la)開以便取下輪組(zu)。

4、放下鏈條。

5、將挖(wa)胎棒從氣嘴的對向位置插入(ru)外胎與(yu)輪框間隙(xi)，扳開外胎后(hou)固(gu)定于輻條。

6、用另一(yi)挖胎(tai)棒順勢將(jiang)外(wai)胎(tai)外(wai)側陸續挖出(chu)，如太費力可(ke)再多使用一(yi)支(zhi)挖胎(tai)棒固(gu)定。

7、從氣(qi)嘴的(de)對向位置依序取下內胎及外胎，接(jie)著檢查并清除輪框或外胎內外的(de)異物。

8、將新的內胎(tai)稍微打一點氣(qi)，可避免產(chan)生皺褶或打結，接著從氣(qi)嘴位置依序(xu)裝上內胎(tai)及外胎(tai)。

9、裝上外胎時(shi)可(ke)將(jiang)氣嘴往上頂，確定(ding)外胎將(jiang)內胎完全包覆，避免外胎夾壓到內胎，嚴重時(shi)可(ke)能導致內胎一打氣就爆裂。

10、用(yong)雙(shuang)手同(tong)時順勢(shi)將外胎側壁裝(zhuang)進輪框，最后剩余部分可用(yong)挖胎棒(bang)輔(fu)助塞回。

11、檢查外(wai)胎(tai)(tai)是否(fou)將內胎(tai)(tai)包覆妥善，翻開(kai)外(wai)胎(tai)(tai)時(shi)必須看(kan)到輪框底(di)部(bu)，而不能看(kan)到內胎(tai)(tai)。

12、依(yi)反(fan)序掛上鏈條、裝回輪組(zu)，確(que)定輪胎位置(zhi)置(zhi)中(zhong)后就(jiu)可以(yi)將(jiang)輪軸快拆鎖(suo)上。

13、別忘了將剎車夾器的開關鎖回，接著(zhu)將輪胎打滿氣便大功告(gao)成！