吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。【 詳細>>】

逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。是一款全球全時高級中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。2015年3月6日，長安逸動純電動車型正式上市，整體設計簡約，集大成典范，融合了歐洲風格時尚，融匯國際流行元素，是美學與精致工藝的完美結合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細節之中。【 詳細>>】

名爵5是主打年輕市場的緊湊型轎車，購車門檻相對更低。和同級車相比，名爵5有著更豐富的細節設計和時尚元素。從車身的形態到各個部件細節，可以看得出名爵在營造視覺效果上是下足了功夫。對于更追求運動感的車主來說，推薦選擇1.5T車型，而更在乎性價比的車主，可以選擇1.5L車型，開著平順安穩，在城市路段超車也不會很費勁，而且顏值也很高。【 詳細>>】

奇瑞艾瑞澤5是奇瑞公司出產的一款轎車。采用了了艾瑞澤系列的家族式外觀設計，不過在細節上進行了更運動的調整，同時內飾和配置均有一定的升級，并會搭載1.5L自然吸氣或1.2T渦輪增壓發動及艾瑞澤5 SPORT 最新搭載的1.5T渦輪增壓發動機。艾瑞澤5采用奇瑞全新的設計語言，并由跑男鄭愷代言，在顏值、互聯、操控和安全、動力上全面突破，為具有新視野、新思維的年輕消費人群帶來超乎想象的用車體驗。【 詳細>>】

榮威i5是上汽榮威旗下的一款高能互聯網中級車，于2018年10月26日上市。全新榮威i5車頭經過重新設計，采用了雙層榮麟展翼格柵，配合新獅標，加之稍下沉的機蓋設計，整體顯得穩中有勁、犀利動感；格柵內部還創新采用了經全計算參數化設計手段生成的56片榮麟紋；車尾也進行了設計更新，以貫穿式鍍鉻飾條連接雙側離散式滑行尾燈，整體時尚運動氣息十分突出。【 詳細>>】

威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。【 詳細>>】

捷達VA3是一汽旗下緊湊型車，也是捷達品牌第一款轎車，人稱換殼大眾捷達，入手價很實惠。捷達VA3的車身尺寸有著4501mm車長和1479車高，軸距是2604mm，內飾上采用了大尺寸觸控屏幕，多媒體，藍牙，導航等功能都支持；動力方面搭載一臺代號為DLF的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為82千瓦，傳動系統方面或匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

飛度(FIT)為廣汽本田在2001年推出的一款兩廂轎車。第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。第四代飛度車型在2019東京車展上首次亮相，新車使用了全新的設計語言，看起來時尚可愛，與第三代車型形成了強烈的反差。從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域，已成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。【 詳細>>】

作為一款主打年輕一族的車型，東風風神奕炫的市場表現一直不錯，至少在同級別車型中極具競爭力。隨著換裝馬赫動力，它的產品實力也得到顯著增強，1.5T版本的到來則更讓人充滿驚喜。奕炫是為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的年輕人打造的一款新國潮智控座駕，憑借領先同級的產品，可以為消費者帶來更加愉悅的駕駛體驗。【 詳細>>】

軒度是凱翼汽車旗下的首款運動家轎，在凱翼的官方宣傳中，軒度于產品端重點強調了在駕控、顏值、舒適及安全方面的“四維優佳”特點。在尺寸、空間水平方面，軒度的軸距、寬度、高度，均在同級產品中名列前茅。動力方面現階段只有1.5T，但這款1.5T發動機的最大功率及最大扭矩數值設定均處于同級中游偏上水平，固然比不上名爵5同排量發動機動力那般強勁，但還是要明顯優于多數競爭車，日常駕駛完全足夠。【 詳細>>】