廈門海(hai)滄(cang)保稅港(gang)區(qu)2008年(nian)6月5日獲國(guo)務(wu)(wu)院批(pi)(pi)準(zhun)設立，位于(yu)1989年(nian)國(guo)務(wu)(wu)院最(zui)早(zao)批(pi)(pi)準(zhun)設立、全國(guo)最(zui)大的臺(tai)商(shang)投(tou)資區(qu)——海(hai)滄(cang)臺(tai)商(shang)投(tou)資區(qu)；也是(shi)2011年(nian)12月，廈門海(hai)滄(cang)特區(qu)建設30周年(nian)之際，國(guo)務(wu)(wu)院批(pi)(pi)復的《廈門市深化兩岸交流(liu)合(he)作(zuo)綜合(he)配(pei)套(tao)改革(ge)試驗總體(ti)方案(an)》中“東南(nan)國(guo)際航運中心”核心港(gang)區(qu)——海(hai)滄(cang)港(gang)區(qu)的主要(yao)組成部分；是(shi)全國(guo)第七(qi)個(ge)獲批(pi)(pi)的保稅港(gang)區(qu)，是(shi)海(hai)峽(xia)西(xi)岸經濟區(qu)首個(ge)開(kai)放層次最(zui)高、政(zheng)策最(zui)優惠、功(gong)能最(zui)齊(qi)全、通關最(zui)快捷(jie)的特殊(shu)監管區(qu)域(yu)，具備(bei)出口加工、保稅物流(liu)、現代港(gang)區(qu)“三(san)位一體(ti)”的功(gong)能。

廈門海滄(cang)保稅港區(qu)規劃(hua)面(mian)積9.5092平(ping)方公里，分為港區(qu)、出口加工區(qu)、倉(cang)儲物流(liu)園區(qu)三個(ge)功(gong)能區(qu)。計劃(hua)分三期(qi)建設，目前已(yi)完成兩期(qi)封關，面(mian)積5.55平(ping)方公里。

廈門(men)海滄保稅(shui)港區(qu)(qu)(qu)(qu)實行(xing)與(yu)國際(ji)慣例接軌的(de)(de)保稅(shui)港區(qu)(qu)(qu)(qu)優(you)惠(hui)(hui)政(zheng)(zheng)策和(he)便(bian)捷高效(xiao)的(de)(de)通關環境，海關實行(xing)“一(yi)線放開、二線管住、區(qu)(qu)(qu)(qu)內自由、入港退稅(shui)”的(de)(de)監管原則，入駐企業(ye)可(ke)享(xiang)受(shou)保稅(shui)區(qu)(qu)(qu)(qu)、出(chu)口(kou)加(jia)工(gong)區(qu)(qu)(qu)(qu)、保稅(shui)物(wu)流園區(qu)(qu)(qu)(qu)相關的(de)(de)稅(shui)收(shou)優(you)惠(hui)(hui)政(zheng)(zheng)策和(he)外匯(hui)管理政(zheng)(zheng)策。可(ke)開展集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港口(kou)增(zeng)值(zhi)業(ye)務、貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)國際(ji)中轉、國際(ji)配送、國際(ji)采購、國際(ji)轉口(kou)貿易、倉儲和(he)商業(ye)性(xing)加(jia)工(gong)、展示交(jiao)易、加(jia)工(gong)制造(zao)，以及配套的(de)(de)金(jin)融、保險、代理、理賠、檢測、維修等(deng)服務業(ye)務，可(ke)享(xiang)受(shou)國外貨(huo)(huo)物(wu)入區(qu)(qu)(qu)(qu)保稅(shui)、國內貨(huo)(huo)物(wu)入區(qu)(qu)(qu)(qu)視同出(chu)口(kou)實行(xing)退稅(shui)、區(qu)(qu)(qu)(qu)內企業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)交(jiao)易不征增(zeng)值(zhi)稅(shui)和(he)消(xiao)費稅(shui)等(deng)稅(shui)收(shou)和(he)外匯(hui)管理多(duo)項優(you)惠(hui)(hui)政(zheng)(zheng)策。

1、港區

海滄港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是廈門港(gang)的(de)重要(yao)組成部分(fen)。港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)前沿水(shui)深-17到-13米,可停靠(kao)最新一(yi)代(dai)超巴拿(na)馬集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船舶，是廈門港(gang)中(zhong)(zhong)(zhong)唯(wei)一(yi)可停泊15萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船舶的(de)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，定位(wei)(wei)為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)遠洋干線(xian)運(yun)輸港(gang)。海滄港(gang)規劃(hua)(hua)建(jian)(jian)設(she)32個(ge)(ge)(ge)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)(wei)，其中(zhong)(zhong)(zhong)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)15個(ge)(ge)(ge)，規劃(hua)(hua)吞吐能(neng)力超過1億(yi)噸(dun)(dun)(dun)、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)1000萬(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)；目前已(yi)建(jian)(jian)22個(ge)(ge)(ge)，在建(jian)(jian)6個(ge)(ge)(ge)，擬(ni)建(jian)(jian)4個(ge)(ge)(ge)，基(ji)本形成了集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、液體化工、散雜貨(huo)三大功能(neng)作(zuo)業區(qu)(qu)(qu)(qu)。廈門海滄保(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)規劃(hua)(hua)建(jian)(jian)設(she)20個(ge)(ge)(ge)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)(wei)，現已(yi)建(jian)(jian)成投產(chan)2個(ge)(ge)(ge)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)深水(shui)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)泊位(wei)(wei)和14個(ge)(ge)(ge)10-15萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)深水(shui)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)泊位(wei)(wei)。陸域縱深達(da)(da)800米以上，地(di)勢平坦、交通便利，具備發展倉儲物(wu)流業不可多得的(de)優(you)越(yue)條件。2011年(nian)，海滄港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)完成貨(huo)物(wu)吞吐量3134萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)、其中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)252萬(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，貨(huo)物(wu)吞吐量超過了廈門港(gang)十(shi)大港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)總量的(de)五分(fen)之一(yi)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量占2/5，航(hang)(hang)線(xian)超過了全港(gang)的(de)四分(fen)之一(yi)。 目前已(yi)開(kai)通國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線(xian)50多條，可通達(da)(da)美國(guo)(guo)、歐洲、日本、臺灣、香港(gang)、韓國(guo)(guo)、東南(nan)亞(ya)、地(di)中(zhong)(zhong)(zhong)海等世界(jie)主要(yao)港(gang)口(kou)。世界(jie)前五大航(hang)(hang)運(yun)商(shang)有丹麥馬士(shi)基(ji)、法國(guo)(guo)達(da)(da)飛、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)遠三家落(luo)戶海滄；世界(jie)知名碼頭(tou)營(ying)運(yun)商(shang)香港(gang)和記黃埔、香港(gang)新創建(jian)(jian)也已(yi)落(luo)戶海滄。

2、物流園區

海(hai)滄保(bao)稅(shui)港區(qu)內物(wu)(wu)流園區(qu)為廈門市規(gui)劃建設的(de)四大物(wu)(wu)流園區(qu)之一，總面積約129公頃，現已建成(cheng)并投入運(yun)作，入區(qu)各類倉儲物(wu)(wu)流企業19家。建成(cheng)了海(hai)滄保(bao)稅(shui)港區(qu)東集(ji)(ji)(ji)中查驗區(qu)、現代化電子信息平臺等公共物(wu)(wu)流服(fu)務(wu)平臺，具備(bei)物(wu)(wu)流活動(dong)區(qu)、港口服(fu)務(wu)中心、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)站主體功能(neng)和一體化運(yun)作的(de)物(wu)(wu)流綜合(he)服(fu)務(wu)及(ji)公共支持系統(tong)服(fu)務(wu)的(de)有(you)利條件。具有(you)開展港口貨(huo)(huo)物(wu)(wu)集(ji)(ji)(ji)散、國際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)中轉、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)拆拼箱(xiang)(xiang)、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆存和修箱(xiang)(xiang)、海(hai)運(yun)和公路、鐵路聯運(yun)中轉、貨(huo)(huo)物(wu)(wu)簡(jian)單加(jia)工、倉儲、國際分撥(bo)等業務(wu)。

海滄南部臨港（保(bao)稅港區(qu)外）綜合物(wu)(wu)流(liu)區(qu)規(gui)劃總面積約(yue)5.52平方(fang)公里，依托區(qu)域現(xian)代化(hua)的綜合交通運輸(shu)體系和區(qu)位、政(zheng)策、功(gong)能、產業等優勢，將規(gui)劃建設石材物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、再(zai)生資源物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、危(wei)險品集(ji)裝箱物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、進出口貨物(wu)(wu)拆(chai)拼箱中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、大(da)宗(zong)貨物(wu)(wu)物(wu)(wu)流(liu)集(ji)散(san)分撥中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、冷鏈物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)等物(wu)(wu)流(liu)功(gong)能集(ji)中(zhong)(zhong)區(qu)。

3、出口加工區

廈(sha)門出(chu)(chu)口(kou)加工(gong)區(qu)(qu)是2000年4月經國(guo)務院批(pi)準(zhun)設(she)立的全(quan)國(guo)首批(pi)15家國(guo)家級出(chu)(chu)口(kou)加工(gong)區(qu)(qu)之一，規劃面積(ji)(ji)2.46平(ping)方(fang)公里。一期開發(fa)面積(ji)(ji)1.46平(ping)方(fang)公里，已于(yu)(yu)2002年1月23日通過國(guo)家八部委的聯合(he)(he)驗(yan)收(shou)，并于(yu)(yu)同年9月8日正(zheng)式封關運作。目前已吸引了史丹利百得、柯達、美磁、海拉電子(zi)、崇仁醫(yi)療等(deng)來(lai)自歐美、東南亞、香港、臺灣(wan)等(deng)國(guo)家和(he)地區(qu)(qu)的55家企業(ye)投(tou)資，初步形成(cheng)以(yi)電子(zi)信息、精密機械、醫(yi)療器械、新(xin)型(xing)材料(liao)為主的生產制造(zao)體系。區(qu)(qu)內已建(jian)成(cheng)配(pei)套設(she)施完善、內部機構合(he)(he)理的通用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)、倉儲用(yong)(yong)房(fang)及高(gao)(gao)品質的專用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)共40幢，總建(jian)筑面積(ji)(ji)50萬(wan)平(ping)方(fang)米。通用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)規格為3-5層框架結構，單幢廠(chang)房(fang)建(jian)筑面積(ji)(ji)從(cong)7000M2至20000M2不(bu)(bu)等(deng)；廠(chang)房(fang)層高(gao)(gao)為一樓5.2至4.2米；荷載為一樓1.5-3噸(dun)/M2，樓上0.5-1噸(dun)/M2；水、電、電梯(ti)配(pei)備(bei)多(duo)樣，廠(chang)房(fang)規格多(duo)樣，適合(he)(he)不(bu)(bu)同行業(ye)，不(bu)(bu)同規模的企業(ye)入(ru)駐(zhu)。通用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)“可(ke)租(zu)可(ke)售(shou)”，同時對有(you)特殊工(gong)藝流程(cheng)的不(bu)(bu)適合(he)(he)通用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)的企業(ye)或部分居于(yu)(yu)行業(ye)領(ling)先地位的大型(xing)工(gong)業(ye)項(xiang)目可(ke)量(liang)身訂做專用(yong)(yong)廠(chang)房(fang)或直接出(chu)(chu)讓(rang)土地。

1、區位優勢

廈(sha)(sha)門(men)海滄(cang)(cang)保(bao)稅港區(qu)(qu)位(wei)于廈(sha)(sha)門(men)島西(xi)面海滄(cang)(cang)區(qu)(qu)。是(shi)珠江(jiang)三角(jiao)洲與長(chang)江(jiang)三角(jiao)洲經濟發達地區(qu)(qu)的中(zhong)間(jian)連接(jie)(jie)點(dian)(dian),是(shi)海峽西(xi)岸(an)對接(jie)(jie)臺灣的樞紐，是(shi)廈(sha)(sha)門(men)、漳州、泉(quan)州同(tong)城化的重要(yao)接(jie)(jie)點(dian)(dian)。

2、交通優勢

具有高(gao)速(su)鐵路(lu)、高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、國、省道，陸(lu)海空相連的現代化綜(zong)合交(jiao)通運輸體系，正在規劃建設(she)的城(cheng)際軌道交(jiao)通，銜接各(ge)城(cheng)市(shi)中心區、主(zhu)要(yao)城(cheng)鎮點、主(zhu)要(yao)開發區。

3、政策優勢

廈門(men)海(hai)滄(cang)保(bao)稅(shui)港(gang)區(qu)是我國(guo)目前開放度最(zui)高、功能最(zui)齊(qi)全、政策(ce)最(zui)優(you)惠、通關(guan)最(zui)便捷(jie)、面積最(zui)大的(de)海(hai)關(guan)特(te)殊監管區(qu)域之一(yi)。不僅享受保(bao)稅(shui)港(gang)區(qu)保(bao)稅(shui)、退稅(shui)、免稅(shui)等(deng)特(te)殊優(you)惠政策(ce)，同時還享有廈門(men)經濟特(te)區(qu)、海(hai)滄(cang)臺(tai)商(shang)投(tou)資區(qu)的(de)雙重優(you)惠政策(ce)。