大海道好玩嗎 大海道介紹 大海道旅游攻略
大(da)海道介紹(shao)
大(da)海(hai)道(dao)(dao)是古(gu)代敦煌-吐魯(lu)番之(zhi)間最近的(de)(de)一條道(dao)(dao)路(lu)。它的(de)(de)開通和(he)使用(yong)(yong)始于(yu)漢代，唐代以后官方的(de)(de)利用(yong)(yong)趨(qu)于(yu)停止，大(da)海(hai)道(dao)(dao)也逐漸(jian)淡出(chu)人(ren)們的(de)(de)視野，成為(wei)停留于(yu)歷史(shi)記憶(yi)中的(de)(de)絲(si)綢之(zhi)路(lu)古(gu)道(dao)(dao)。絲(si)綢之(zhi)路(lu)作(zuo)為(wei)古(gu)代溝(gou)通中西方文明(ming)的(de)(de)通道(dao)(dao)，因(yin)其在人(ren)類(lei)文明(ming)交(jiao)流史(shi)上的(de)(de)巨大(da)作(zuo)用(yong)(yong)，一直(zhi)為(wei)學(xue)術界所關注。隨著學(xue)術研究的(de)(de)深入絲(si)綢之(zhi)路(lu)絕大(da)多數(shu)路(lu)段已經被逐漸(jian)揭開歷史(shi)的(de)(de)面紗，惟獨大(da)海(hai)道(dao)(dao)的(de)(de)具體(ti)路(lu)線仍然湮沒在歷史(shi)塵埃之(zhi)中。
基本認識
從敦(dun)煌往西到吐魯番，共(gong)500多公(gong)里的路(lu)途，構成了絲綢之路(lu)上最富 傳(chuan)奇(qi)色(se)彩的一段－－大(da)海道。這(zhe)里匯集了古(gu)城(cheng)堡、烽燧、驛(yi)站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地理地貌。
從吐魯番出發(fa)、穿越(yue)大海道(dao)到(dao)敦煌(huang)，民族(zu)風(feng)情(qing)之間(jian)的差異和不同(tong)美(mei)麗將線路無(wu)疑(yi)。穿越(yue)大海道(dao)，最大的障礙莫過于(yu)經過這里的無(wu)人區，但是走完大海道(dao)，也會深(shen)刻的體會到(dao)絲綢(chou)之路留下的無(wu)盡美(mei)麗。
歷史考證
名稱釋義
“大(da)海道(dao)(dao)”的名稱(cheng)，源自敦煌(huang)(huang)文書中唐(tang)代《西州(zhou)圖經》殘(can)卷。《西州(zhou)圖經》記載：“大(da)海道(dao)(dao)。右道(dao)(dao)出(chu)柳(liu)中縣(今魯克(ke)沁(qin))界，東南向(xiang)沙州(zhou)(今敦煌(huang)(huang))一千三(san)百六(liu)十(shi)里。常流沙，人行迷(mi)誤 ，有泉井(jing)咸苦，無草。行旅負水(shui)擔糧，履踐(jian)沙石，往(wang)來困弊(bi)。”
唐代《元和(he)郡縣志》卷(juan)40記載，西州（今(jin)吐魯番）高昌城“東南(nan)至沙州一千四百里”；“大沙海，在(zai)縣(唐代柳中，現在(zai)的魯克沁(qin))東南(nan)九十里”。
位置推測
歷史學家岑仲勉(mian)先生(sheng)認為，今魯克沁東南約70余里的“Deghar”（迪(di)坎兒村）之(zhi)“r”，是詞語尾音，“Degha”實際上是唐代(dai)語音“大海(hai)”（即大沙海(hai)的簡稱(cheng)）。
迪(di)坎兒村是“大海(hai)(hai)道(dao)”在古代(dai)吐魯番(fan)境(jing)內的(de)最后一(yi)個綠洲，它西面(mian)約(yue)7－8公里處的(de)古代(dai)城堡(bao)――大阿薩，則是守衛這片綠洲和古代(dai)吐魯番(fan)東南門戶的(de)軍事重(zhong)鎮。正因為如此，迪(di)坎兒成為“大海(hai)(hai)道(dao)”通往敦煌(huang)的(de)首途大站，也因東南兩面(mian)臨近(jin)大海(hai)(hai)一(yi)般的(de)戈壁沙漠(mo)而(er)與(yu)“大海(hai)(hai)”一(yi)詞發生關系(xi)。具體來說，迪(di)坎爾東部臨近(jin)的(de)庫木塔格沙漠(mo)，東南臨近(jin)的(de)吐魯番(fan)與(yu)敦煌(huang)之(zhi)間的(de)噶順(shun)戈壁，是“大海(hai)(hai)道(dao)”經過的(de)主要路段。
噶順戈(ge)壁是一(yi)個準平(ping)原(yuan)（有低(di)矮的小山），地貌呈風蝕剝蝕形(xing)態(tai)，遍布礫石、碎石和(he)流沙(sha)，是我國石質(zhi)戈(ge)壁(石漠(mo))分布最(zui)廣的區(qu)域。這里降水(shui)量(liang)極少，地表水(shui)和(he)地下水(shui)非常缺乏，且含(han)鹽量(liang)高，氣候(hou)極為(wei)干旱，到處(chu)呈現荒漠(mo)景象，是世界上(shang)大(da)陸性(xing)氣候(hou)最(zui)強烈(lie)的地區(qu)之(zhi)一(yi)。噶順戈(ge)壁廣漠(mo)、空曠、無垠，似海茫茫，唐代被(bei)稱為(wei)“大(da)沙(sha)海”，“大(da)海道”也因此(ci)而(er)得(de)名(ming)。
文獻記載
曹魏時(shi)期
大海道的開(kai)辟可上溯至曹魏(wei)時期(qi)。
《魏略·西(xi)戎傳》：“從(cong)敦煌玉門關入西(xi)域，前(qian)有二道(dao)，今有三道(dao)。……從(cong)玉門關西(xi)出，發(fa)都(dou)護井(jing)，回三隴(long)沙(sha)(sha)北頭，經居廬(lu)倉，從(cong)沙(sha)(sha)西(xi)井(jing)轉(zhuan)西(xi)北，過龍堆(dui)，到(dao)故(gu)樓蘭(lan)，轉(zhuan)西(xi)到(dao)龜(gui)茲(zi)，到(dao)蔥嶺，為中道(dao)。從(cong)玉門關西(xi)北出，經橫坑，壁三隴(long)沙(sha)(sha)及(ji)沙(sha)(sha)堆(dui)，出五船(chuan)北，到(dao)車(che)師界戊己校尉所治高昌，轉(zhuan)西(xi)與中道(dao)合龜(gui)茲(zi)，為新道(dao)。”
龜茲即(ji)(ji)今庫車，蔥嶺是(shi)今帕米爾高(gao)(gao)原(yuan)，戊(wu)己校尉治(zhi)所高(gao)(gao)昌，即(ji)(ji)后來的(de)(de)唐西州城，今吐魯(lu)番高(gao)(gao)昌故(gu)城，猶(you)存。在(zai)漢代已有(you)的(de)(de)“中道(dao)”基礎上(shang)開辟出的(de)(de)敦煌至(zhi)高(gao)(gao)昌的(de)(de)“新道(dao)”，即(ji)(ji)大(da)海(hai)(hai)道(dao)。吐魯(lu)番出土的(de)(de)北涼后期文書中多次提到(dao)“守(shou)海(hai)(hai)”，所守(shou)之“海(hai)(hai)”即(ji)(ji)為(wei)大(da)沙海(hai)(hai)。“守(shou)海(hai)(hai)”實際上(shang)是(shi)派士(shi)兵守(shou)衛(wei)大(da)海(hai)(hai)道(dao)，使之通達安(an)全。
隋朝時期
迨及北朝、隋代，大海道(dao)(dao)沿而(er)未(wei)廢，但因其路途過于艱辛，為穩妥計，商旅(lv)往來多有繞經(jing)伊吾（今哈密(mi)）而(er)至敦煌者（取(qu)道(dao)(dao)伊吾路）。
《周書·高昌傳》：“自(zi)敦煌(huang)向其(qi)國，多沙磧(qi)，道里不可準記，唯以人畜骸骨(gu)及(ji)駝馬糞為驗(yan)。又有魍(wang)魎怪異(yi)，故(gu)商(shang)旅來往多取伊吾路。”
《隋書·裴(pei)矩傳》載其所撰《西域圖(tu)記(ji)》：“自(zi)高昌東(dong)南去瓜州一千(qian)三百里，并沙磧，乏(fa)水草，人難行(xing)(xing)。四面(mian)茫茫，道(dao)(dao)路不可(ke)準記(ji)，惟(wei)以(yi)(yi)六畜(chu)駭骨及駝馬糞為標，檢以(yi)(yi)知(zhi)道(dao)(dao)路。若大雪即(ji)不得行(xing)(xing)，兼有魑魅(mei)，以(yi)(yi)是商(shang)賈往來多取伊(yi)吾路。”
隋代瓜州(zhou)即唐之沙州(zhou)，所(suo)謂(wei)“魑(chi)魅(mei)”“魍魎(liang)”，乃(nai)由于(yu)古人不理(li)解廣袤(mao)戈壁(bi)沙漠中一些奇異的自(zi)然現象，產生(sheng)恐(kong)懼(ju)之感的想象。其途中的艱險辛勞由是可(ke)觀(guan)。
《隋(sui)書·高昌傳》云(yun)：“從武威西(xi)北有捷路，度沙磧千余里，四面(mian)茫然，無有蹊(xi)徑，欲(yu)往(wang)者(zhe)尋(xun)有人畜骸(hai)骨而去。路中(zhong)或聞歌苦(ku)之聲，行人尋(xun)之，多致(zhi)亡失，蓋(gai)魑魅魍魎也(ye)。故(gu)商(shang)客往(wang)來(lai)，多取伊吾(wu)路。”所記武威西(xi)北應(ying)為(wei)敦煌西(xi)北之誤(wu)。大海道(dao)雖途(tu)程艱辛，較少使用，但畢(bi)竟(jing)里距較短，仍不失為(wei)一條重要通途(tu)。
裴矩《西(xi)域圖記序》云：“發自敦煌至于(yu)西(xi)海，凡為三道(dao)，各有襟帶。北道(dao)從伊(yi)(yi)吾經蒲類海……。其中道(dao)從高(gao)昌、焉耆……其南道(dao)從鄯善(shan)、于(yu)闐……故知伊(yi)(yi)吾、高(gao)昌、鄯善(shan)并西(xi)域之門戶也。總湊(cou)敦煌，是其咽(yan)喉(hou)之地。”通往高(gao)昌的中道(dao)即大海道(dao)，當時仍為要途(tu)。
唐朝時期
唐代以降，有關該道的(de)記(ji)載仍屢有所見。除(chu)上(shang)引《西州(zhou)圖經》所記(ji)外(wai)，撰成于開元二十四(si)年（736年）的(de)張(zhang)守(shou)節《史(shi)記(ji)正義(yi)》亦載此道。
《元(yuan)和郡縣(xian)圖志(zhi)》卷(juan)40“西州”條：“東南至金沙州一(yi)千四百(bai)里。”
“金”系衍(yan)字。所云西(xi)(xi)、沙(sha)(sha)州(zhou)(zhou)間(jian)距(ju)離與(yu)《西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)圖經(jing)》所載完(wan)全吻合（柳中縣東南(nan)至(zhi)沙(sha)(sha)州(zhou)(zhou)1360里，該(gai)縣西(xi)(xi)至(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)又約40里），較《西(xi)(xi)域(yu)圖記(ji)》所記(ji)1300里略(lve)遠。敦煌遺書P．2691《沙(sha)(sha)州(zhou)(zhou)城土鏡》曰：“西(xi)(xi)北至(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)一千三百八十里。”以上記(ji)載均指(zhi)直接連通(tong)西(xi)(xi)、沙(sha)(sha)州(zhou)(zhou)間(jian)的(de)大海道。
《太平寰宇記(ji)》卷156“西州柳(liu)中縣”條亦記(ji)該道(dao)，但將其稱(cheng)作“柳(liu)中道(dao)”，當(dang)為大海道(dao)的另一(yi)稱(cheng)謂(wei)。
北(bei)宋以后，大海(hai)道(dao)就從史(shi)籍上(shang)銷聲(sheng)匿(ni)跡了(le)，當已廢棄。
歷史作用
運輸捷徑
從敦(dun)煌(huang)(huang)到(dao)吐(tu)魯(lu)番或樓蘭，在地圖上觀看呈一條直線，直接(jie)距(ju)離只(zhi)有500公里(li)左右，比繞道(dao)(dao)伊吾路(lu)要近(jin)整整500公里(li)。如果從敦(dun)煌(huang)(huang)走伊吾路(lu)到(dao)吐(tu)魯(lu)番，路(lu)程(cheng)是1000公里(li)，從大海(hai)道(dao)(dao)出發可以(yi)節省(sheng)一半的路(lu)程(cheng)。盡管大海(hai)道(dao)(dao)這條路(lu)險惡異(yi)常，連生命(ming)異(yi)常堅(jian)韌的芨芨草(cao)和紅(hong)柳也難以(yi)尋(xun)覓，但心有不(bu)甘的軍隊、傳(chuan)道(dao)(dao)僧(seng)侶(lv)、商(shang)隊經(jing)過。
軍事通道
歷史(shi)記載，北(bei)(bei)朝隋唐時(shi)大海道(dao)除(chu)平時(shi)使用外，若逢(feng)伊吾(wu)路上“遭(zao)賊動亂(luan)”或出現(xian)緊急軍情時(shi)，還(huan)每每作為(wei)通(tong)往(wang)敦煌(huang)以至中(zhong)原的另一條(tiao)徑路而發揮其特殊的作用。如北(bei)(bei)魏時(shi)柔然曾幾次逼(bi)近(jin)、占(zhan)據(ju)伊吾(wu)，隋時(shi)突厥興(xing)兵伊吾(wu)，均迫使伊吾(wu)路斷，大海道(dao)無疑當(dang)取而代之，擔負起更(geng)為(wei)重要的交通(tong)職責。吐魯番阿(a)斯塔那(nei)188號墓所出西(xi)州都督府牒文：
“北(bei)庭大賊下，逐(zhu)大海道”，此(ci)事約發(fa)生在開(kai)元二年(nian)（714年(nian)）前后(hou)(hou)，北(bei)庭大賊恐指西(xi)突厥。《西(xi)州(zhou)圖經》“新開(kai)道”（西(xi)州(zhou)通伊州(zhou)的(de)(de)南道）條(tiao)：“今見阻(zu)賊不通”，此(ci)約發(fa)生在乾元（758－760年(nian)）之(zhi)后(hou)(hou)，“賊”當指吐蕃。伊州(zhou)路阻(zu)，大海道即(ji)成(cheng)了通向敦煌的(de)(de)唯(wei)一道路。
開發意義
“大海道(dao)(dao)”是漢唐(tang)西(xi)域(yu)史(shi)中(zhong)某(mou)些時(shi)期賴以維系西(xi)域(yu)與祖國統一的(de)紐帶(dai)，其重要(yao)的(de)歷史(shi)作用不言(yan)而(er)喻。所以“大海道(dao)(dao)”的(de)探明(ming)(ming)，必(bi)將促進揭示與此有(you)(you)關的(de)歷史(shi)事件之謎(mi)，推動西(xi)域(yu)史(shi)研(yan)究(jiu)的(de)進展。同時(shi)“大海道(dao)(dao)”的(de)探明(ming)(ming)，也(ye)有(you)(you)重要(yao)的(de)現實意義。
大(da)海(hai)道擁有地緣優(you)勢(shi)和豐富的(de)(de)礦產資源，在西部大(da)開發的(de)(de)形勢(shi)下，對吐(tu)魯番和敦煌(以及新疆腹(fu)地和河西走廊)間的(de)(de)交通(tong)和經濟(ji)的(de)(de)發展，均(jun)具有潛在的(de)(de)戰(zhan)略價值。
經過實地(di)探(tan)查確(que)知，從迪坎兒至敦煌玉門(men)關遺址的直線(xian)距離僅400公(gong)里左右，路面能通行汽車，只(zhi)要(yao)做好相應準備，途中(zhong)無饑渴之苦。在(zai)現代(dai)的條件(jian)下，“大海道(dao)”不僅遠沒有(you)古人說(shuo)的那(nei)么可(ke)怕(pa)，而且沿路富于刺激(ji)性的獨(du)特自(zi)然(ran)景(jing)觀和生態環境，不時出沒的野(ye)生動物，還可(ke)大飽眼福，觀景(jing)寓教，別(bie)有(you)一番(fan)情趣。
因此，“大海(hai)道(dao)”無疑是未來探險旅(lv)游(you)的好去(qu)處。因而(er)促進對“大海(hai)道(dao)”的綜(zong)合開發利用(yong)，帶(dai)動周邊地區的發展，使"大海(hai)道(dao)"成(cheng)為造福于民的新(xin)絲綢(chou)之路。
