昆(kun)(kun)明北站(zhan)，建于1938年，位于云南省(sheng)昆(kun)(kun)明市盤龍區北京路(lu)913號，隸屬昆(kun)(kun)明鐵路(lu)局管轄，現為四等站(zhan)。
【線(xian)(xian)(xian)(xian)路信息】：昆石線(xian)(xian)(xian)(xian)、昆小(xiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)始發站，距麻園站（昆石線(xian)(xian)(xian)(xian)）4公里(li)，離黑(hei)土(tu)凹站（昆小(xiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)、昆河線(xian)(xian)(xian)(xian)）5公里(li)。原云南(nan)府（昆明(ming)南(nan)站，位于塘子巷(xiang)）車(che)站拆除后增加作為昆河線(xian)(xian)(xian)(xian)始發站，通過昆小(xiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)在黑(hei)土(tu)凹站與(yu)昆河線(xian)(xian)(xian)(xian)連接(jie)
【車站歸屬】：昆明(ming)鐵(tie)路局
【車站(zhan)等(deng)級】：按查定等(deng)級為(wei)原(yuan)為(wei)二(er)等(deng)，2007年由二(er)等(deng)站(zhan)降(jiang)為(wei)四等(deng)站(zhan)
【車站業(ye)務(wu)】：客運：辦理(li)旅(lv)客乘降；行李、包裹托運；貨(huo)(huo)運：辦理(li)整車、零(ling)擔貨(huo)(huo)物(wu)發到(dao)；辦理(li)整車貨(huo)(huo)物(wu)承運前保管；危險貨(huo)(huo)物(wu)僅辦理(li)農藥、化肥(fei)
火車北站地處昆(kun)明城區，交通便利。公交信息如(ru)下：
3路 前(qian)興路公交樞紐站-白云路
9路 北(bei)部公交(jiao)樞(shu)紐(niu)站-火(huo)車(che)北(bei)站
22路(lu) 東部公交樞紐站-大觀樓(lou)
23路 北部公交樞紐站-昆明站
29路(lu) 東部公交樞(shu)紐站-黃(huang)土坡(po)
50路 東部(bu)公交樞紐(niu)站(zhan)-小菜園立(li)交橋
61路 北市區車場-白馬
70路 海源(yuan)寺車場(chang)-西南林業大學(xue)
71路(lu) 金(jin)殿(dian)-南屏街東口(kou)
K2線 金殿-南屏街東口
78路 湖畔之夢(meng)小區-火車(che)北站
79路 北部公(gong)交(jiao)樞紐站(zhan)-火車北站(zhan)（環城北路）
85路(lu) 海源寺車場-火(huo)車北(bei)站（北(bei)京(jing)路(lu)口）
91路(lu) 北市區(qu)車場-陽光花園小區(qu)
103路 新螺螄灣公交樞(shu)紐站(zhan)-小(xiao)菜園立交橋(qiao)
105路 巴(ba)士家園-菊花村
111甲(jia) 菊花村-菊花村
111乙 東站-東站
158路 金色交響家(jia)園-小(xiao)菜園立交橋
236路 北(bei)市(shi)區車場-昆明(ming)站
昆河鐵路
現仍為(wei)米(mi)軌(gui)(gui)軌(gui)(gui)距，即窄(zhai)軌(gui)(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)。昆河(he)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，史稱滇越鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)滇段，于1903年10月開工(gong)修(xiu)建，1910年1月正式通車。全長僅(jin)469公里的(de)(de)(de)這(zhe)條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，跨越金沙江、珠江、紅河(he)三大水系；跨越了(le)亞(ya)熱帶(dai)干濕分明(ming)的(de)(de)(de)高原季風氣(qi)候(hou)、南亞(ya)熱帶(dai)半濕潤(run)氣(qi)候(hou)、熱帶(dai)山地季風雨林(lin)濕潤(run)氣(qi)候(hou)三大氣(qi)候(hou)帶(dai)；穿(chuan)越了(le)12個少數民(min)族聚居區(qu)；在南北海拔高差1807米(mi)的(de)(de)(de)線路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)，平均3公里1個隧道(dao)、1公里1座橋涵。它的(de)(de)(de)開通運營，讓云南人見到了(le)西方現代(dai)工(gong)業文明(ming)的(de)(de)(de)曙(shu)光(guang)，促(cu)進了(le)云南現代(dai)文明(ming)的(de)(de)(de)進程。百年間，這(zhe)條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)記載(zai)著(zhu)法國殖民(min)壓(ya)迫(po)與中國人民(min)反壓(ya)迫(po)的(de)(de)(de)歷史，記載(zai)著(zhu)革命先驅(qu)在走(zou)向共(gong)和之路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)艱(jian)苦(ku)卓絕(jue)的(de)(de)(de)斗(dou)爭。
昆石鐵路
滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)修建于抗(kang)戰初(chu)期，起點在(zai)(zai)(zai)今(jin)昆(kun)明(ming)北(bei)站(zhan)（當時(shi)稱為昆(kun)明(ming)總站(zhan)），由國(guo)民政(zheng)府于1938年12月動(dong)工(gong)，1942年因滇(dian)(dian)西失守而(er)停工(gong)，整個工(gong)程浩浩蕩蕩，但線路(lu)(lu)實際鋪(pu)軌僅僅是從昆(kun)明(ming)修到了安寧（后又拆除(chu)），始終未(wei)能達到最終目(mu)的(de)(de)地——緬甸的(de)(de)臘戍，近30萬人的(de)(de)血(xue)淚勞(lao)動(dong)最終功虧(kui)一簣,，成(cheng)為一大歷史悲(bei)劇。現(xian)在(zai)(zai)(zai)滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)僅遺存昆(kun)明(ming)北(bei)站(zhan)至石咀(ju)的(de)(de)12.4公里線路(lu)(lu)，稱為“昆(kun)石線”。在(zai)(zai)(zai)今(jin)天的(de)(de)昆(kun)明(ming)西山碧(bi)雞(ji)關、楚雄祿豐、一平(ping)浪和(he)臨(lin)滄云縣都遺留(liu)有較完整的(de)(de)當年滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)隧道和(he)路(lu)(lu)基遺跡(ji)。
昆小鐵路
起止(zhi)(zhi)：自(zi)昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)起，到小(xiao)石(shi)(shi)壩站(zhan)(zhan)(zhan)止(zhi)(zhi)。全長13公里。原(yuan)是抗戰時(shi)期修建的云南通往(wang)四川的敘(xu)昆(kun)(kun)鐵路(lu)(lu)一部(bu)分(fen)，為軌(gui)(gui)距1米的窄軌(gui)(gui)鐵路(lu)(lu),并與滇越(yue)鐵路(lu)(lu)相聯接(jie)。從1938年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開工(gong)，1941年(nian)(nian)3月(yue)(yue)由(you)昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)鋪軌(gui)(gui)至曲靖站(zhan)(zhan)(zhan)。解放(fang)后(hou)在修建貴(gui)昆(kun)(kun)線(xian)時(shi)，將(jiang)曲靖至昆(kun)(kun)明段并入貴(gui)昆(kun)(kun)線(xian)。利用原(yuan)有(you)米軌(gui)(gui)路(lu)(lu)基改為標準軌(gui)(gui)距，將(jiang)原(yuan)窄軌(gui)(gui)線(xian)拆(chai)除。保留了昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)至小(xiao)石(shi)(shi)壩站(zhan)(zhan)(zhan)段,主要供燃油運輸(shu)和機車返廠修理使用。2010年(nian)(nian)1月(yue)(yue)昆(kun)(kun)小(xiao)線(xian)楊方凹車站(zhan)(zhan)(zhan)至小(xiao)石(shi)(shi)壩區間被昆(kun)(kun)明鐵路(lu)(lu)樞紐改造時(shi)拆(chai)除，僅剩下昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)至楊方凹段，其中(zhong)黑土(tu)凹站(zhan)(zhan)(zhan)以遠部(bu)分(fen)現已停止(zhi)(zhi)使用
給生活一把琴 
