【航(hang)(hang)(hang)空發動(dong)機】航(hang)(hang)(hang)空發動(dong)機的種(zhong)類(lei) 航(hang)(hang)(hang)空發動(dong)機前景分析
航空發動機種類
活塞式航空發動機
是(shi)早(zao)期在飛機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)上應(ying)用的(de)(de)航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，用于帶動(dong)螺旋槳或(huo)旋翼。大型(xing)活(huo)塞式航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)功(gong)率可達(da)2500千瓦。后(hou)來為功(gong)率大、高速性能好的(de)(de)燃氣渦輪(lun)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所取代。但小功(gong)率的(de)(de)活(huo)塞式航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)仍廣(guang)泛地用于輕型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)(ji)及超(chao)輕型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)。
燃氣渦輪發動機
這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣(qi)發動機主要用于超音速飛(fei)機。
沖壓發動機
其(qi)特點是無壓氣(qi)機和(he)燃氣(qi)渦輪，進入燃燒室(shi)的(de)(de)空氣(qi)利(li)用高(gao)(gao)速(su)飛(fei)行時的(de)(de)沖壓作(zuo)用增壓。它構造簡單、推力大，特別適用于(yu)高(gao)(gao)速(su)高(gao)(gao)空飛(fei)行。由于(yu)不能自行起動(dong)和(he)低(di)速(su)下性能欠佳(jia)，限制(zhi)了應用范圍，僅用在導彈和(he)空中發射的(de)(de)靶(ba)彈上。
其他
上(shang)述(shu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)均由(you)大(da)氣中吸取空(kong)氣作(zuo)為(wei)(wei)燃料(liao)燃燒的(de)(de)(de)氧(yang)化劑(ji)，故(gu)又稱(cheng)吸空(kong)氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。其他還(huan)有火箭(jian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、脈沖發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)航(hang)空(kong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。火箭(jian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)推進劑(ji)（氧(yang)化劑(ji)和(he)燃燒劑(ji)）全部由(you)自身攜帶，燃料(liao)消耗太大(da)，不適于(yu)長時間工作(zuo)，一般作(zuo)為(wei)(wei)運載火箭(jian)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，在飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)僅用(yong)于(yu)短時間加速（如起動(dong)(dong)(dong)(dong)加速器）。脈沖發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)主(zhu)要用(yong)于(yu)低速靶機(ji)(ji)和(he)航(hang)空(kong)模(mo)型飛(fei)機(ji)(ji)。由(you)太陽電(dian)(dian)池驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)僅用(yong)于(yu)輕型飛(fei)機(ji)(ji)，尚處在試驗階(jie)段(duan)。
航空發動機前景分析
根據(ju)國家制造強國建設戰略咨詢委員會數據(ju)顯示，未(wei)來(lai)十年，全球渦(wo)(wo)扇、渦(wo)(wo)噴發動(dong)機(ji)(ji)累(lei)計(ji)需求(qiu)(qiu)總(zong)(zong)量將(jiang)超(chao)(chao)(chao)7.36萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)4160億(yi)美元；渦(wo)(wo)軸發動(dong)機(ji)(ji)累(lei)計(ji)需求(qiu)(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)3.4萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)190億(yi)美元；渦(wo)(wo)槳發動(dong)機(ji)(ji)累(lei)計(ji)需求(qiu)(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)1.6萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)150億(yi)美元；活塞發動(dong)機(ji)(ji)累(lei)計(ji)需求(qiu)(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)3.3萬(wan)臺(tai)，占60%以(yi)上通飛(fei)動(dong)力市場，總(zong)(zong)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)約30億(yi)美元。同時(shi)，國內干(gan)線(xian)客(ke)機(ji)(ji)對(dui)大(da)型渦(wo)(wo)扇發動(dong)機(ji)(ji)的(de)市場累(lei)計(ji)需求(qiu)(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)6000臺(tai)，總(zong)(zong)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)500億(yi)美元，而低空空域的(de)開放也將(jiang)進一步刺激通用飛(fei)機(ji)(ji)對(dui)渦(wo)(wo)軸、活塞等發動(dong)機(ji)(ji)的(de)需求(qiu)(qiu)量。
