目前市場(chang)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)油有(you)90、93、95、97等標號，這些數字(zi)代表汽(qi)(qi)(qi)油的(de)辛烷值，也就是代表汽(qi)(qi)(qi)油的(de)抗爆性，與(yu)汽(qi)(qi)(qi)油的(de)清潔無關。所謂“高標號汽(qi)(qi)(qi)油更(geng)(geng)清潔”的(de)純屬誤(wu)導。按照發動機的(de)壓縮(suo)比或汽(qi)(qi)(qi)車使用說明書的(de)要求加(jia)油，更(geng)(geng)科學、更(geng)(geng)經濟，并能(neng)充分發揮(hui)發動機的(de)效(xiao)率。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

汽(qi)車發(fa)動(dong)機在設計階段，會根據壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)設定所用燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)標(biao)號。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)結(jie)構(gou)參數(shu)，它(ta)表示活(huo)塞在下止(zhi)點(dian)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)開始時的(de)(de)氣(qi)體體積與(yu)活(huo)塞在上(shang)止(zhi)點(dian)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)終了時的(de)(de)氣(qi)體體積之(zhi)比(bi)(bi)(bi)(bi)。從動(dong)力性和經(jing)濟性方面來說(shuo)，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)應(ying)該越(yue)大(da)越(yue)好(hao)。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)高(gao)，動(dong)力性好(hao)、熱效(xiao)率高(gao)，車輛加速(su)性、最高(gao)車速(su)等會相(xiang)應(ying)提高(gao)。但(dan)是(shi)受汽(qi)缸材料性能(neng)以及汽(qi)油(you)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)爆(bao)(bao)震的(de)(de)制約，汽(qi)油(you)機的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)又(you)不能(neng)太大(da)。簡單地說(shuo)，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)車使用高(gao)標(biao)號的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)。燃(ran)(ran)油(you)標(biao)號越(yue)高(gao)，油(you)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)速(su)度就越(yue)慢，燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)爆(bao)(bao)震就越(yue)低(di)，發(fa)動(dong)機需要(yao)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)；反之(zhi)，低(di)標(biao)號燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)速(su)度較(jiao)(jiao)(jiao)快，燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)爆(bao)(bao)震大(da)，發(fa)動(dong)機壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)低(di)。

燃油的標(biao)號(hao)(hao)還涉及到(dao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)點(dian)火正時(shi)的問題(ti)。低標(biao)號(hao)(hao)汽(qi)油燃燒(shao)速(su)度快(kuai)，點(dian)火角度要滯后；高標(biao)號(hao)(hao)燃油燃燒(shao)速(su)度慢，點(dian)火角度要提前。例如一(yi)臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)按照(zhao)說明書要求應(ying)加(jia)93號(hao)(hao)汽(qi)油，現在加(jia)了90號(hao)(hao)汽(qi)油，可能會造成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)困難；加(jia)速(su)時(shi)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)內(nei)有(you)清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點(dian)火開關時(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)抖動(dong)。

選擇汽油標號的(de)(de)主要依據是發(fa)動機的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)。盲目使用高標號汽油，不僅會(hui)在行駛(shi)中產生加速無力的(de)(de)現象，而(er)且其(qi)高抗爆性的(de)(de)優勢無法發(fa)揮出(chu)來，還會(hui)造成金錢(qian)的(de)(de)浪(lang)費。

油號的基本概念

93汽油與97汽油

一、基本概念：

1、壓縮比：

汽車選擇(ze)汽(qi)油標號的(de)(de)首(shou)要(yao)標準就是發動(dong)機(ji)的(de)(de)壓縮比(bi)(bi)(bi)，也是當代汽(qi)車的(de)(de)核心節(jie)能(neng)指標。引擎(qing)的(de)(de)運(yun)行是由汽(qi)缸的(de)(de)“吸氣——壓縮——燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)——排氣——吸氣”這樣周(zhou)而(er)復始的(de)(de)運(yun)動(dong)所組成，活塞(sai)在行程的(de)(de)最遠點和(he)最近點時的(de)(de)汽(qi)缸體積之比(bi)(bi)(bi)就是壓縮比(bi)(bi)(bi)。降低(di)油耗的(de)(de)成本最低(di)效果最好的(de)(de)方法就是提(ti)(ti)高(gao)發動(dong)機(ji)的(de)(de)壓縮比(bi)(bi)(bi)。提(ti)(ti)高(gao)壓縮比(bi)(bi)(bi)只是改(gai)變活塞(sai)行程，混合(he)油氣壓縮得越厲(li)害，它燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)的(de)(de)反作用也越大，燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)越充(chong)分。但壓縮比(bi)(bi)(bi)不是輕易能(neng)動(dong)的(de)(de)，因為得有(you)另(ling)一個(ge)指標配合(he)，即(ji)汽(qi)油的(de)(de)抗爆(bao)性指標，亦稱辛烷(wan)值，即(ji)汽(qi)油標號。

2、爆震與抗爆性：

一般(ban)認為，活(huo)(huo)塞在行程的(de)(de)上止點(dian)(dian)后10度(du)(du)左右，燃燒(shao)產生最(zui)大壓力(li)時，推動(dong)(dong)活(huo)(huo)塞的(de)(de)力(li)度(du)(du)最(zui)大（就象是(shi)蕩秋(qiu)千(qian)(qian)，在到(dao)達最(zui)高點(dian)(dian)后一點(dian)(dian)使勁秋(qiu)千(qian)(qian)最(zui)快(kuai)）。比如1000轉(zhuan)的(de)(de)時候，燃燒(shao)過(guo)程相當于曲軸(zhou)轉(zhuan)角的(de)(de)20度(du)(du)，就是(shi)說提(ti)前10度(du)(du)點(dian)(dian)火(huo)，引(yin)擎最(zui)有力(li)。而到(dao)了(le)(le)4000轉(zhuan)，活(huo)(huo)塞運(yun)動(dong)(dong)得快(kuai)了(le)(le)，燃燒(shao)過(guo)程就相當于曲軸(zhou)轉(zhuan)角的(de)(de)60度(du)(du)了(le)(le)，就需要提(ti)前50度(du)(du)點(dian)(dian)火(huo)，就這樣(yang)隨轉(zhuan)速的(de)(de)提(ti)高，點(dian)(dian)火(huo)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)提(ti)前。最(zui)終會達到(dao)一個轉(zhuan)速，還沒點(dian)(dian)火(huo)油(you)氣就燒(shao)起來(lai)了(le)(le)，這就是(shi)爆震(zhen)(zhen)。汽油(you)的(de)(de)標號(hao)決定了(le)(le)爆震(zhen)(zhen)點(dian)(dian)的(de)(de)早晚，其實也(ye)(ye)就是(shi)決定了(le)(le)引(yin)擎的(de)(de)功率大小。燃油(you)的(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)性(xing)能隨它的(de)(de)組(zu)成(cheng)而異。燃油(you)的(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)性(xing)越(yue)高，發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)壓縮(suo)比也(ye)(ye)可能高些，發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)經濟性(xing)和動(dong)(dong)力(li)性(xing)都會得到(dao)提(ti)高。

確定(ding)燃(ran)油(you)(you)的(de)抗爆震(zhen)性是(shi)很困難的(de)，因為燃(ran)油(you)(you)的(de)抗爆震(zhen)性不(bu)僅取(qu)決于燃(ran)油(you)(you)的(de)性質，還隨發動機的(de)型式、空燃(ran)比、冷卻水溫、進氣溫度、點(dian)火提(ti)前角、氣門定(ding)時等(deng)而變化。

3、辛烷值——標號：

為評(ping)定(ding)燃油的(de)抗爆震性(xing)能(neng)，一(yi)般采用兩種方(fang)法：馬達法和研究(jiu)法。評(ping)定(ding)工(gong)作一(yi)般在一(yi)臺專門設(she)計的(de)可變壓縮(suo)比的(de)單缸發(fa)動機上(shang)進行。

馬達法規定試驗工(gong)況為(wei)(wei)(wei)：進氣溫度(du)(du)149℃，冷卻(que)水溫度(du)(du)100℃，發動機轉速900 r/min,點(dian)火提(ti)前角(jiao)為(wei)(wei)(wei)上(shang)止點(dian)前14°~26°。試驗時(shi)(shi)，先用被測(ce)定燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)工(gong)作，逐漸改變(bian)壓縮(suo)比(bi)，直(zhi)到爆(bao)(bao)震(zhen)儀上(shang)指出標(biao)(biao)(biao)準爆(bao)(bao)震(zhen)強度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)止。然后(hou)，保持壓縮(suo)比(bi)等條(tiao)件不變(bian)，換用標(biao)(biao)(biao)準燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)工(gong)作。標(biao)(biao)(biao)準燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)是(shi)由抗爆(bao)(bao)性很高(gao)的(de)(de)(de)異辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)C8H18（定其辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)值為(wei)(wei)(wei)100）和(he)易爆(bao)(bao)燃(ran)(ran)(ran)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)庚(geng)烷(wan)(wan)(wan)(wan)（定其辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)值為(wei)(wei)(wei)0）的(de)(de)(de)混合液。逐漸改變(bian)異辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)和(he)正(zheng)(zheng)庚(geng)烷(wan)(wan)(wan)(wan)的(de)(de)(de)比(bi)例，直(zhi)到標(biao)(biao)(biao)準燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)所產生(sheng)的(de)(de)(de)爆(bao)(bao)燃(ran)(ran)(ran)強度(du)(du)與(yu)上(shang)述被測(ce)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)相(xiang)同時(shi)(shi)為(wei)(wei)(wei)止。這(zhe)時(shi)(shi)標(biao)(biao)(biao)準燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)中(zhong)所含異辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)的(de)(de)(de)體積百分數就是(shi)被測(ce)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)值。辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)值高(gao)，燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)抗爆(bao)(bao)震(zhen)性就好，反之抗暴(bao)性就差。例如：某燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)值為(wei)(wei)(wei)80，這(zhe)就是(shi)說(shuo)該(gai)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)與(yu)含異辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)(wan)80%和(he)正(zheng)(zheng)庚(geng)烷(wan)(wan)(wan)(wan)20%的(de)(de)(de)混合液的(de)(de)(de)抗爆(bao)(bao)性相(xiang)同。這(zhe)就是(shi)對(dui)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)抗爆(bao)(bao)性的(de)(de)(de)評價標(biao)(biao)(biao)準。

研究法與馬達法的試(shi)驗方法相同(tong)，只是規定(ding)的試(shi)驗條件不(bu)同(tong)而(er)已(yi)。

研究法規定的(de)工況為：進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機(ji)轉速(su)600 r/min，點火提前角為13°。

由于馬(ma)達(da)(da)法規定的(de)條件(jian)比(bi)研究法苛刻，因(yin)此所測出的(de)辛(xin)烷值(zhi)(zhi)比(bi)較低(di)。同一種(zhong)燃油(you)用馬(ma)達(da)(da)法測出的(de)辛(xin)烷值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)85時(shi)，相當于研究法辛(xin)烷值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)92；馬(ma)達(da)(da)法為(wei)(wei)90時(shi)，研究法為(wei)(wei)97。現在加油(you)站用的(de)是研究法辛(xin)烷值(zhi)(zhi)。

一(yi)般來說，工廠提高汽油辛(xin)烷(wan)值(zhi)的途徑有三(san)個(ge)：一(yi)是(shi)選擇良好的原料和改進加工工藝，例(li)如采用催化裂(lie)化、重整(zheng)等二(er)次加工工藝。二(er)是(shi)向(xiang)產品(pin)中調入抗爆性(xing)優(you)良的高辛(xin)烷(wan)值(zhi)成分(fen)，例(li)如異辛(xin)烷(wan)、異丙苯、烷(wan)基苯等。三(san)是(shi)加入抗爆劑。