目前市場上汽(qi)(qi)油有90、93、95、97等標(biao)號(hao)，這些(xie)數字(zi)代(dai)(dai)表汽(qi)(qi)油的(de)辛(xin)烷值，也就(jiu)是(shi)代(dai)(dai)表汽(qi)(qi)油的(de)抗爆(bao)性(xing)，與汽(qi)(qi)油的(de)清(qing)潔(jie)無關。所謂“高標(biao)號(hao)汽(qi)(qi)油更(geng)清(qing)潔(jie)”的(de)純屬誤導。按照發動機(ji)的(de)壓縮(suo)比(bi)或汽(qi)(qi)車使用說明書的(de)要求(qiu)加油，更(geng)科(ke)學、更(geng)經(jing)濟，并(bing)能充分發揮(hui)發動機(ji)的(de)效率(lv)。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

汽(qi)車(che)(che)發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)設(she)計(ji)階段，會根(gen)據壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)設(she)定所用(yong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)標號。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)一個非(fei)常(chang)重要的(de)(de)(de)(de)結構參數，它表示活塞在(zai)(zai)下止(zhi)點(dian)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)開始時的(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)體(ti)積(ji)與活塞在(zai)(zai)上(shang)止(zhi)點(dian)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)終了(le)時的(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)體(ti)積(ji)之比(bi)。從動(dong)(dong)力性和經濟(ji)性方面(mian)來(lai)說，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)應該越(yue)(yue)大(da)越(yue)(yue)好。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)高(gao)(gao)，動(dong)(dong)力性好、熱效率高(gao)(gao)，車(che)(che)輛加速(su)性、最高(gao)(gao)車(che)(che)速(su)等會相應提高(gao)(gao)。但是(shi)受汽(qi)缸材料性能以及汽(qi)油(you)(you)(you)(you)燃(ran)燒(shao)爆(bao)震的(de)(de)(de)(de)制約，汽(qi)油(you)(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)又(you)不(bu)能太(tai)大(da)。簡(jian)單地說，高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)車(che)(che)使(shi)用(yong)高(gao)(gao)標號的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)。燃(ran)油(you)(you)(you)(you)標號越(yue)(yue)高(gao)(gao)，油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒(shao)速(su)度就越(yue)(yue)慢(man)，燃(ran)燒(shao)爆(bao)震就越(yue)(yue)低(di)，發動(dong)(dong)機(ji)需要較高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)；反(fan)之，低(di)標號燃(ran)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒(shao)速(su)度較快，燃(ran)燒(shao)爆(bao)震大(da)，發動(dong)(dong)機(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)較低(di)。

燃油(you)的標號(hao)(hao)(hao)還涉及(ji)到發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機點火正(zheng)時的問題(ti)。低標號(hao)(hao)(hao)汽(qi)油(you)燃燒(shao)速(su)度快(kuai)，點火角(jiao)度要滯后(hou)；高標號(hao)(hao)(hao)燃油(you)燃燒(shao)速(su)度慢，點火角(jiao)度要提(ti)前。例如一臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機按照說(shuo)明書要求應加(jia)93號(hao)(hao)(hao)汽(qi)油(you)，現在加(jia)了90號(hao)(hao)(hao)汽(qi)油(you)，可能會造成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)困難；加(jia)速(su)時，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機內有清脆的金屬碰撞聲音(yin)；長途行(xing)車(che)后(hou)，關閉點火開關時發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)。

選擇汽油(you)標號(hao)(hao)的主要依據是發動機的壓縮比。盲目使用高(gao)標號(hao)(hao)汽油(you)，不僅會(hui)在(zai)行(xing)駛中(zhong)產生(sheng)加速無(wu)力的現象(xiang)，而且(qie)其高(gao)抗爆性的優勢無(wu)法發揮出來，還會(hui)造成金錢的浪費。

油號的基本概念

93汽(qi)油與97汽(qi)油

一、基本概念：

1、壓縮比：

汽車選擇汽油標號的(de)首要標準(zhun)就是(shi)(shi)發動(dong)機的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比，也是(shi)(shi)當代汽車(che)的(de)核心節(jie)能(neng)指(zhi)標。引擎的(de)運行是(shi)(shi)由汽缸的(de)“吸氣(qi)——壓(ya)縮(suo)(suo)——燃燒——排氣(qi)——吸氣(qi)”這樣周(zhou)而復(fu)始的(de)運動(dong)所組成，活塞在行程的(de)最(zui)(zui)遠(yuan)點和最(zui)(zui)近點時的(de)汽缸體積之比就是(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)比。降低(di)油耗的(de)成本最(zui)(zui)低(di)效果最(zui)(zui)好的(de)方法就是(shi)(shi)提(ti)高發動(dong)機的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比。提(ti)高壓(ya)縮(suo)(suo)比只是(shi)(shi)改變活塞行程，混合油氣(qi)壓(ya)縮(suo)(suo)得越厲害，它燃燒的(de)反作用也越大(da)，燃燒越充分。但壓(ya)縮(suo)(suo)比不是(shi)(shi)輕易能(neng)動(dong)的(de)，因為得有(you)另一(yi)個指(zhi)標配合，即汽油的(de)抗爆性指(zhi)標，亦稱(cheng)辛烷(wan)值(zhi)，即汽油標號。

2、爆震與抗爆性：

一般認為(wei)，活(huo)(huo)塞在行程的(de)(de)(de)(de)上止點(dian)后10度(du)(du)(du)左(zuo)右(you)，燃(ran)(ran)燒產生最(zui)大(da)壓力(li)時，推動(dong)活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)(de)力(li)度(du)(du)(du)最(zui)大(da)（就(jiu)象是(shi)蕩秋千(qian)，在到(dao)達(da)最(zui)高(gao)點(dian)后一點(dian)使勁秋千(qian)最(zui)快）。比如1000轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，燃(ran)(ran)燒過(guo)程相當(dang)于曲軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)(de)20度(du)(du)(du)，就(jiu)是(shi)說(shuo)提(ti)前10度(du)(du)(du)點(dian)火(huo)，引(yin)擎最(zui)有力(li)。而到(dao)了(le)4000轉(zhuan)(zhuan)，活(huo)(huo)塞運(yun)動(dong)得快了(le)，燃(ran)(ran)燒過(guo)程就(jiu)相當(dang)于曲軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)(de)60度(du)(du)(du)了(le)，就(jiu)需要提(ti)前50度(du)(du)(du)點(dian)火(huo)，就(jiu)這樣隨(sui)(sui)轉(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)，點(dian)火(huo)是(shi)越(yue)來越(yue)提(ti)前。最(zui)終會(hui)達(da)到(dao)一個轉(zhuan)(zhuan)速，還沒點(dian)火(huo)油(you)氣就(jiu)燒起(qi)來了(le)，這就(jiu)是(shi)爆震(zhen)(zhen)。汽油(you)的(de)(de)(de)(de)標號決定(ding)了(le)爆震(zhen)(zhen)點(dian)的(de)(de)(de)(de)早晚，其實也(ye)就(jiu)是(shi)決定(ding)了(le)引(yin)擎的(de)(de)(de)(de)功率大(da)小(xiao)。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)隨(sui)(sui)它的(de)(de)(de)(de)組成(cheng)而異(yi)。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)性(xing)越(yue)高(gao)，發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)比也(ye)可能(neng)高(gao)些，發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)經濟性(xing)和動(dong)力(li)性(xing)都會(hui)得到(dao)提(ti)高(gao)。

確定(ding)燃油的抗爆(bao)震性(xing)是很(hen)困難的，因為燃油的抗爆(bao)震性(xing)不僅取(qu)決(jue)于燃油的性(xing)質(zhi)，還(huan)隨發動機的型式(shi)、空(kong)燃比、冷(leng)卻水溫、進氣(qi)溫度(du)、點火提前角、氣(qi)門定(ding)時等而(er)變化。

3、辛烷值——標號：

為評定燃油的(de)抗(kang)爆震性能(neng)，一般(ban)采用兩種(zhong)方法：馬達法和研(yan)究法。評定工作(zuo)一般(ban)在一臺(tai)專門設計的(de)可變壓縮比的(de)單缸發動機上進(jin)行。

馬達法規定(ding)試(shi)驗工況為(wei)(wei)：進氣(qi)溫度(du)(du)149℃，冷卻水溫度(du)(du)100℃，發(fa)動機(ji)轉速900 r/min,點火提前角為(wei)(wei)上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點前14°~26°。試(shi)驗時(shi)，先(xian)用被測定(ding)燃(ran)(ran)油(you)(you)工作，逐(zhu)漸改(gai)變(bian)壓縮比(bi)，直(zhi)到(dao)爆(bao)震(zhen)儀(yi)上(shang)指出標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)爆(bao)震(zhen)強度(du)(du)為(wei)(wei)止(zhi)(zhi)(zhi)。然后，保持壓縮比(bi)等條件不變(bian)，換(huan)用標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)燃(ran)(ran)油(you)(you)工作。標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)燃(ran)(ran)油(you)(you)是(shi)由(you)抗(kang)(kang)爆(bao)性(xing)很(hen)高的(de)異辛烷(wan)C8H18（定(ding)其(qi)(qi)辛烷(wan)值(zhi)為(wei)(wei)100）和易(yi)爆(bao)燃(ran)(ran)的(de)正庚烷(wan)（定(ding)其(qi)(qi)辛烷(wan)值(zhi)為(wei)(wei)0）的(de)混(hun)(hun)合液(ye)。逐(zhu)漸改(gai)變(bian)異辛烷(wan)和正庚烷(wan)的(de)比(bi)例(li)(li)，直(zhi)到(dao)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)燃(ran)(ran)油(you)(you)所產生(sheng)的(de)爆(bao)燃(ran)(ran)強度(du)(du)與(yu)上(shang)述被測燃(ran)(ran)油(you)(you)相同(tong)時(shi)為(wei)(wei)止(zhi)(zhi)(zhi)。這時(shi)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)燃(ran)(ran)油(you)(you)中所含異辛烷(wan)的(de)體(ti)積百分數(shu)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)被測燃(ran)(ran)油(you)(you)的(de)辛烷(wan)值(zhi)。辛烷(wan)值(zhi)高，燃(ran)(ran)油(you)(you)的(de)抗(kang)(kang)爆(bao)震(zhen)性(xing)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)好，反之抗(kang)(kang)暴性(xing)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)差。例(li)(li)如：某燃(ran)(ran)油(you)(you)辛烷(wan)值(zhi)為(wei)(wei)80，這就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)說該燃(ran)(ran)油(you)(you)與(yu)含異辛烷(wan)80%和正庚烷(wan)20%的(de)混(hun)(hun)合液(ye)的(de)抗(kang)(kang)爆(bao)性(xing)相同(tong)。這就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)對燃(ran)(ran)油(you)(you)抗(kang)(kang)爆(bao)性(xing)的(de)評(ping)價標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。

研究法與馬達法的試驗方法相同(tong)，只(zhi)是規(gui)定的試驗條件不同(tong)而已(yi)。

研究法(fa)規定(ding)的工(gong)況(kuang)為(wei)：進(jin)氣溫(wen)度為(wei)51.7℃，冷卻水溫(wen)度為(wei)100℃，發(fa)動機轉速600 r/min，點火提(ti)前角(jiao)為(wei)13°。

由于(yu)馬(ma)達法規定的條件比(bi)研究(jiu)法苛刻，因(yin)此所測出的辛(xin)烷值比(bi)較低(di)。同(tong)一種燃油(you)用馬(ma)達法測出的辛(xin)烷值為(wei)(wei)85時(shi)(shi)，相(xiang)當于(yu)研究(jiu)法辛(xin)烷值為(wei)(wei)92；馬(ma)達法為(wei)(wei)90時(shi)(shi)，研究(jiu)法為(wei)(wei)97。現在加油(you)站用的是研究(jiu)法辛(xin)烷值。

一般(ban)來(lai)說，工(gong)(gong)廠提高汽油辛(xin)烷(wan)值的(de)(de)途(tu)徑有三個：一是選擇良(liang)好的(de)(de)原料和改進加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，例(li)如(ru)采用催化(hua)裂化(hua)、重整等二次加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝。二是向產品中調入抗爆性(xing)優良(liang)的(de)(de)高辛(xin)烷(wan)值成分，例(li)如(ru)異辛(xin)烷(wan)、異丙苯、烷(wan)基苯等。三是加入抗爆劑。