一、越野摩托能上牌嗎

越野摩托車只要有合法的手續材料就可以(yi)上(shang)牌照。

根據(ju)《機動車登記(ji)規定》：

第五條：初次(ci)申領機(ji)(ji)動車(che)號(hao)牌、行駛證的，機(ji)(ji)動車(che)所(suo)有人應當向(xiang)住所(suo)地的車(che)輛管理所(suo)申請注冊登記。

第(di)七條：申請(qing)注冊登記的，機動(dong)車(che)所有(you)人應(ying)當填寫申請(qing)表，交(jiao)驗機動(dong)車(che)，并提交(jiao)以下證(zheng)明、憑證(zheng)：

（一）機動(dong)車所有人的身份證明；

（二）購車發票(piao)等機動車來歷證明；

（三）機(ji)動車整車出廠合格(ge)證明(ming)或者進(jin)口機(ji)動車進(jin)口憑證；

（四）車輛購(gou)置稅(shui)完稅(shui)證明或者(zhe)免(mian)稅(shui)憑證；

（五(wu)）機(ji)動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船(chuan)稅納稅或者(zhe)免稅證(zheng)明；

（七(qi)）法律、行(xing)政法規規定應當(dang)在機動車注冊登(deng)記時提交的其(qi)他證明(ming)、憑證。

《機動(dong)車登記工作(zuo)規范》中(zhong)規定：

第六條：車(che)輛管(guan)理所(suo)應當在計算機(ji)登(deng)記(ji)系統中錄入下列事項，并將相應事項簽注在《機(ji)動車(che)注冊(ce)/轉入登(deng)記(ji)表(biao)》和《機(ji)動車(che)登(deng)記(ji)證書》的(de)相應欄(lan)目(mu)內：

（一）機(ji)(ji)動車登記(ji)編號：按照確定的(de)機(ji)(ji)動車登記(ji)編號錄入；

（二）機(ji)動(dong)車(che)登記證書(shu)(shu)編號(hao)：按照《機(ji)動(dong)車(che)登記證書(shu)(shu)》的(de)編號(hao)錄入。

第(di)七(qi)十四條：車(che)輛(liang)管理所嫌疑(yi)車(che)輛(liang)調(diao)查崗應當建立(li)嫌疑(yi)車(che)輛(liang)調(diao)查臺賬，對不能立(li)即排除嫌疑(yi)的，滯留車(che)輛(liang)，開具滯留憑(ping)證交機(ji)動(dong)車(che)所有人或(huo)者代理人，并按照下列規定調(diao)查：

（一）確認(ren)機動車，復核有關資料，確認(ren)嫌(xian)疑事項并(bing)做嫌(xian)疑車輛查驗記錄；

（二）屬于本(ben)規范第七十(shi)三條第（一）項情形(xing)的，詢問機動(dong)車所有(you)人或(huo)者代理人并做詢問記錄；向有(you)關發證(zheng)機關調查(cha)取證(zheng)。

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二、越野摩托車分類及特點

1、民用型越野車

這類(lei)車型是我們最常見到的(de)，它(ta)兼顧著很大一部分日常通勤的(de)需求，所以在(zai)鋪裝路(lu)面(mian)的(de)使(shi)用要(yao)多(duo)一些(xie)。它(ta)有結構簡單、易于(yu)保(bao)養的(de)優勢，在(zai)面(mian)對一些(xie)路(lu)肩和臺階都可以輕松應對，通過性要(yao)強于(yu)其(qi)他類(lei)型的(de)通勤車。為能達到環保(bao)標(biao)準順(shun)利上牌，它(ta)們已經(jing)和二(er)沖程無緣(yuan)了，排量也基本保(bao)持在(zai)125毫升(sheng)至(zhi)150毫升(sheng)。

2、場地越野賽車

場地(di)越(yue)野(ye)(ye)車(che)又稱職業車(che)，座(zuo)高就能讓普(pu)通用(yong)戶(hu)望塵莫及，燈具和量(liang)產車(che)上的(de)(de)裝(zhuang)飾也休想見到。高大威風的(de)(de)外觀就像是一(yi)輛(liang)硬派越(yue)野(ye)(ye)汽車(che)，強壯的(de)(de)長行(xing)程減震器可(ke)(ke)以(yi)肆無忌憚(dan)地(di)的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)場內(nei)飛奔，重(zhong)量(liang)甚至比一(yi)輛(liang)踏板車(che)還要(yao)輕。排(pai)氣量(liang)在(zai)90毫升至450毫升不等，小排(pai)量(liang)的(de)(de)車(che)型非(fei)常(chang)適合為小朋友打基礎，而(er)一(yi)輛(liang)250排(pai)氣量(liang)的(de)(de)動力(li)(li)就可(ke)(ke)以(yi)用(yong)狂躁來形(xing)容了，它們(men)強調中低(di)扭矩的(de)(de)動力(li)(li)爆發。當然，沒有(you)了環(huan)保的(de)(de)約束，你還可(ke)(ke)以(yi)見到很多(duo)更具魅力(li)(li)的(de)(de)二沖程車(che)型。

3、林道越野賽車

林(lin)道(dao)(dao)越野(ye)賽(sai)(sai)(sai)車(che)和場(chang)地越野(ye)賽(sai)(sai)(sai)車(che)差別不(bu)大(da)，動(dong)力(li)調校的相對(dui)(dui)平順。林(lin)道(dao)(dao)路況錯(cuo)綜復雜，比(bi)賽(sai)(sai)(sai)距離更(geng)長，所以(yi)它們的耐(nai)久性也(ye)要求更(geng)高。就(jiu)像小林(lin)前段(duan)時間(jian)參加的林(lin)道(dao)(dao)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)一(yi)樣，真(zhen)正的職(zhi)業比(bi)賽(sai)(sai)(sai)對(dui)(dui)業余選(xuan)手來(lai)說(shuo)幾乎無法跑完全程，有些林(lin)道(dao)(dao)越野(ye)賽(sai)(sai)(sai)車(che)也(ye)會安裝燈(deng)具(ju)以(yi)應付不(bu)同(tong)時間(jian)的比(bi)賽(sai)(sai)(sai)安排。

4、長距離耐力摩托車

耐(nai)力(li)型越(yue)(yue)野摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)大家(jia)都(dou)應該不會(hui)陌(mo)生，我們熟悉的(de)(de)達(da)喀爾(er)比賽(sai)的(de)(de)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)組使用(yong)的(de)(de)正是(shi)這類車(che)(che)(che)型。賽(sai)事(shi)規定排氣量統(tong)一為450毫升(sheng)(sheng)，一個賽(sai)段跑上(shang)個幾百公(gong)里是(shi)家(jia)常便飯，這時越(yue)(yue)野車(che)(che)(che)上(shang)不到(dao)十升(sheng)(sheng)的(de)(de)油箱就難(nan)以應付(fu)了(le)。為了(le)超長距離(li)的(de)(de)比賽(sai)，耐(nai)力(li)不僅考驗駕駛者，車(che)(che)(che)輛也(ye)會(hui)把(ba)油箱容(rong)量曾(ceng)至30升(sheng)(sheng)左右，在車(che)(che)(che)后(hou)部的(de)(de)副(fu)油箱都(dou)有單(dan)獨的(de)(de)油泵。為了(le)達(da)到(dao)前后(hou)平衡(heng)，會(hui)首(shou)先(xian)使用(yong)副(fu)油箱內的(de)(de)燃油。其實達(da)喀爾(er)賽(sai)車(che)(che)(che)只是(shi)這類車(che)(che)(che)型的(de)(de)代表，如果你的(de)(de)越(yue)(yue)野車(che)(che)(che)可(ke)以應付(fu)長距離(li)的(de)(de)非(fei)鋪裝(zhuang)路(lu)面駕駛，經過(guo)改裝(zhuang)能(neng)滿足較長的(de)(de)續航(hang)里程也(ye)能(neng)被(bei)稱為耐(nai)力(li)越(yue)(yue)野摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)。

5、復古越野車

粗獷的(de)越野(ye)摩托車(che)如果扮上(shang)復古(gu)的(de)“外衣(yi)”就會顯得優雅很多(duo)，這類車(che)都是(shi)車(che)主們精心設計定(ding)制的(de)。保留了越野(ye)車(che)的(de)特性加(jia)上(shang)復古(gu)元素(su)，一輛獨一無二的(de)復古(gu)越野(ye)車(che)就誕生了。由于越野(ye)車(che)結(jie)構簡單(dan)，在(zai)改裝(zhuang)時可(ke)以(yi)充(chong)分發揮想象，有些成品也會換上(shang)公路輪胎。

6、障礙攀爬賽車

攀爬車應該是個(ge)特例，外觀可以很明顯(xian)地(di)區別于其他(ta)種(zhong)類越野車。它(ta)們的重量可以低至60公斤左右，為滿足上躥(cuan)下跳的需求，車座(zuo)幾乎形同虛(xu)設(she)。動(dong)力特性強調低轉速大扭矩，在(zai)面對(dui)障礙時可以一躍而上，輕巧的車身(shen)非(fei)常靈活，減震器的性能也十分優良。由于場地(di)限(xian)制和車輛(liang)較高的售(shou)價，這項(xiang)運動(dong)在(zai)國內的發展(zhan)比較緩慢(man)。