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水泥混凝土路面攤鋪機的分類 混凝土攤鋪機如何合理使用

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-03-14 評論 0
摘要:水泥混凝土路面以其承載力大、整體強度高、抗災能力強等優點,在各級路面上得到廣泛應用。水泥混凝土攤鋪機的分類現在基本分為兩種結構形式:軌道式攤鋪機和滑模式攤鋪機,目前高等級水泥混凝土路面施工均采用滑模式攤鋪法。下面來了解下混凝土攤鋪機使用方法。

一、水泥混凝土路面攤鋪機是什么

水泥混凝土路面攤鋪機是指用于水泥混凝土路面或機(ji)場水泥混凝土道(dao)面的(de)(de)施工,具有混凝土混合料(liao)的(de)(de)攤鋪、振實(shi)、整平(ping)等功能的(de)(de)自行式機(ji)組(zu)。

二、水泥混凝土路面攤鋪機的分類

水泥混凝土路面攤鋪機(ji)分為軌道式與滑模式兩類(lei)。

1、軌道式攤鋪機

軌(gui)道式(shi)攤鋪(pu)(pu)機通(tong)常由布料機、振實(shi)機、抹面機等一系列單機組成。各機均帶有鋼輪,可(ke)在共同的(de)軌(gui)道模板上(shang)前后(hou)移動,工作時類似(si)于流水作業的(de)方式(shi)完成混(hun)凝土板的(de)鋪(pu)(pu)筑,故(gu)有攤鋪(pu)(pu)列車(che)之(zhi)稱。

按布料(liao)機的(de)(de)(de)布料(liao)方式(shi),又可(ke)分為刮板式(shi)、螺(luo)旋(xuan)式(shi)和箱式(shi)三種。刮板式(shi)系借助可(ke)繞自身(shen)軸(zhou)旋(xuan)轉又可(ke)左右(you)移動的(de)(de)(de)刮板將卸于地面的(de)(de)(de)混(hun)凝土混(hun)合料(liao)鋪(pu)(pu)平(ping);螺(luo)旋(xuan)式(shi)系借助兩只獨立的(de)(de)(de)反(fan)向螺(luo)旋(xuan)送料(liao)器進行鋪(pu)(pu)平(ping)作業;箱式(shi)是借助能沿(yan)軌道橫向移動的(de)(de)(de)料(liao)倉進行布料(liao)作業的(de)(de)(de)。

2、滑模式攤鋪機

滑(hua)模(mo)式攤鋪(pu)機則自身具有攤鋪(pu)、振(zhen)實(shi)、整平(ping)等功能(neng),且(qie)無須設立(li)模(mo)板就能(neng)連續(xu)鋪(pu)筑(zhu)混(hun)凝土(tu),是繼軌道式攤鋪(pu)機后發(fa)展起來的(de),可同時鋪(pu)筑(zhu)路緣(yuan)石,但對原材料及(ji)其配合比以及(ji)混(hun)合的(de)供應(ying)要(yao)求十分嚴(yan)格。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供,版權聲明反饋

三、混凝土攤鋪機如何合理使用

目(mu)前(qian)高等級水(shui)泥(ni)混(hun)凝(ning)土路面(mian)施(shi)工(gong)中(zhong)均采用(yong)滑模(mo)式(shi)攤鋪法進(jin)行籬工(gong)攤鋪,水(shui)泥(ni)混(hun)凝(ning)土路面(mian)攤鋪是施(shi)工(gong)中(zhong)難(nan)度較(jiao)大(da)、技術要求較(jiao)高的(de)工(gong)序,下(xia)面(mian)僅從攤鋪前(qian)準備(bei),攤鋪機的(de)合(he)理運(yun)用(yong),攤鋪后養護等方面(mian)常被(bei)忽視的(de)幾個方面(mian)進(jin)行分(fen)析(xi)。

1、攤鋪前的準備工作

混(hun)凝土攤鋪(pu)前的(de)準備工作很多,這里主要強調一下攤鋪(pu)前的(de)灑水的(de)卸料工序。

(1)攤(tan)鋪(pu)前灑水(shui)是一個(ge)看似簡(jian)單的工序,往往不(bu)被施工人員重視,但如果(guo)灑水(shui)處理不(bu)好會(hui)嚴重影響路面質量(liang)。

灑水(shui)(shui)量(liang)要(yao)根據(ju)基(ji)層材料、空氣溫度、濕(shi)度、風速(su)等諸多(duo)(duo)因(yin)素來確定灑水(shui)(shui)量(liang),既保證攤鋪混凝土(tu)前基(ji)層濕(shi)潤,而且(qie)盡可(ke)能灑布均勻,尤其在基(ji)層不平整(zheng)之處禁止有存水(shui)(shui)現象。從目前施工現場來看,大(da)多(duo)(duo)數情(qing)況下是灑水(shui)(shui)量(liang)不足,因(yin)為基(ji)層較干(gan),鋪筑后(hou)(hou)混凝土(tu)路面底(di)部產生(sheng)大(da)量(liang)細(xi)小(xiao)裂紋(wen),有些(xie)小(xiao)裂紋(wen)與混凝土(tu)本身收縮應力產生(sheng)的(de)裂重疊后(hou)(hou)使整(zheng)個混凝土(tu)路面裂紋(wen)增多(duo)(duo)。

(2)自卸(xie)車的(de)(de)(de)卸(xie)料也是常常不(bu)(bu)被重視(shi)的(de)(de)(de)工(gong)序,在(zai)(zai)(zai)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)經常發生攤鋪(pu)機(ji)前(qian)堆料過(guo)多(duo)(duo)使攤鋪(pu)機(ji)行走困難,有時布(bu)料過(guo)少使振搗(dao)箱(xiang)內混(hun)(hun)(hun)凝土量不(bu)(bu)足(zu),路面厚度得不(bu)(bu)到保證。攤鋪(pu)機(ji)前(qian)這種混(hun)(hun)(hun)凝土忽多(duo)(duo)忽少現象會嚴(yan)重影響混(hun)(hun)(hun)凝土路面的(de)(de)(de)平整度。在(zai)(zai)(zai)施(shi)(shi)工(gong)過(guo)程中(zhong)大多(duo)(duo)數(shu)施(shi)(shi)工(gong)者死(si)板地(di)間隔(ge)一(yi)定距離(li)卸(xie)一(yi)車料,而忽視(shi)了基(ji)層(ceng)不(bu)(bu)平整的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化,這種變(bian)(bian)化在(zai)(zai)(zai)客(ke)觀上是普遍存在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)。我國目前(qian)施(shi)(shi)工(gong)水(shui)平不(bu)(bu)是很高(gao),對路面基(ji)層(ceng)標高(gao)和平整度不(bu)(bu)一(yi)致,加大了混(hun)(hun)(hun)凝土路面施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)(de)難度。在(zai)(zai)(zai)實際施(shi)(shi)工(gong)中(zhong),可對基(ji)層(ceng)表面與面層(ceng)基(ji)準標高(gao)線隔(ge)段實測來決定混(hun)(hun)(hun)凝土的(de)(de)(de)卸(xie)料量,這樣(yang)會避(bi)免(mian)卸(xie)料不(bu)(bu)均的(de)(de)(de)問題。

2、混凝土攤鋪機的合理使用

(1)振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)間(jian)隔距離的(de)(de)(de)確定(ding)(ding)看(kan)似(si)簡單,但它會對(dui)混凝土的(de)(de)(de)密實度產生直(zhi)接影響。振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)的(de)(de)(de)間(jian)隔一般在廠家安裝高度時均加以(yi)調整(zheng)(zheng)(zheng)、確定(ding)(ding),正是(shi)這(zhe)一點使(shi)操作人員(yuan)忽視了振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)使(shi)用中的(de)(de)(de)再定(ding)(ding)位,因為不同混凝土的(de)(de)(de)級配、和易性、坍(tan)落度以(yi)及攤鋪后(hou)的(de)(de)(de)密實度要(yao)求,振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)的(de)(de)(de)間(jian)隔應做(zuo)適當調整(zheng)(zheng)(zheng),這(zhe)是(shi)非(fei)常必(bi)要(yao)的(de)(de)(de),尤其是(shi)兩邊的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)距側模板的(de)(de)(de)距離更應該(gai)常做(zuo)出調整(zheng)(zheng)(zheng),以(yi)防止坍(tan)邊。另(ling)外,液壓式振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)隨著(zhu)使(shi)用時間(jian)的(de)(de)(de)加長(chang),振(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)能力有所(suo)下降,要(yao)根據實際情(qing)況做(zuo)出調整(zheng)(zheng)(zheng)。

(2)許多攤鋪機邊(bian)模(mo)(mo)板的升降是通過液(ye)壓(ya)缸(gang)來調整的。在實際(ji)使用中,邊(bian)模(mo)(mo)板不能與基層(ceng)間距太大,以(yi)防(fang)止嚴(yan)(yan)重漏漿,由于這一要求(qiu),攤鋪行走過程中隨著基層(ceng)變化,邊(bian)模(mo)(mo)板會直接(jie)與基層(ceng)接(jie)觸,使邊(bian)模(mo)(mo)板形(xing)成支承點,嚴(yan)(yan)重影響了成型(xing)模(mo)(mo)對混凝土的擠壓(ya)在型(xing),坍邊(bian)嚴(yan)(yan)重。

(3)從(cong)目前(qian)國內施工單位(wei)來看(kan),大(da)多數單位(wei)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)能(neng)(neng)力(li)遠遠大(da)于攪(jiao)拌(ban)的(de)生產能(neng)(neng)力(li)。這(zhe)主(zhu)要(yao)是由于一般攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)機(ji)(ji)最(zui)大(da)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)能(neng)(neng)力(li)均大(da)于5003/h,而混凝土生產能(neng)(neng)力(li)只有100-2003/h,有些單位(wei)生產能(neng)(neng)力(li)更小,強(qiang)調這(zhe)一點主(zhu)要(yao)是為了(le)說(shuo)明攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)機(ji)(ji)的(de)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)速(su)度(du)沒有必要(yao)開得很快,單方面的(de)速(su)度(du)并不能(neng)(neng)提高施工進(jin)度(du)。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1-2m/min左右,就會使攤鋪機運行(xing)平穩,路面平整度(du)好,連(lian)續攤鋪(pu)成為可能。而如果(guo)混凝土(tu)攤鋪(pu)速度(du)過快(kuai)則會造(zao)成鋪(pu)鋪(pu)停(ting)停(ting),不僅使每(mei)次(ci)(ci)起(qi)動(dong)時設(she)備(bei)磨(mo)損大大增加,而且每(mei)次(ci)(ci)停(ting)機時的停(ting)機跳(tiao)點不可避免,造(zao)成路面平整度(du)很差(cha)。

3、攤鋪后的養護

混凝(ning)土(tu)路面攤鋪(pu)后(hou)的(de)例行(xing)養護工序,很重(zhong)要的(de)一點是準(zhun)確掌握切(qie)縫時(shi)間(jian)。實際施工中影響(xiang)混凝(ning)土(tu)鋪(pu)筑(zhu)后(hou)強(qiang)度(du)的(de)不(bu)僅(jin)是溫度(du)這一個條件,還有濕度(du)、風(feng)(feng)(feng)速、路面厚度(du)以及混凝(ning)土(tu)添加劑(ji)的(de)含量等重(zhong)要因素。上(shang)述(shu)因素中風(feng)(feng)(feng)速對(dui)強(qiang)度(du)形成影響(xiang)很大,風(feng)(feng)(feng)速較大地區還應根據風(feng)(feng)(feng)速大小來確定切(qie)縫時(shi)間(jian),如果不(bu)考(kao)慮風(feng)(feng)(feng)速,通(tong)常是切(qie)縫時(shi)間(jian)過晚,混凝(ning)土(tu)強(qiang)度(du)較高切(qie)割速度(du)慢,切(qie)割機及刀片損壞度(du)高。

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