一、施工升降機的安全裝置有哪些

1、限速器

為了防止施工升降機的吊籠超速(su)(su)或墜落而(er)設置的一種安全裝置，分(fen)為單(dan)向(xiang)(xiang)式(shi)和雙向(xiang)(xiang)式(shi)兩種，單(dan)向(xiang)(xiang)限(xian)速(su)(su)器只能沿吊籠下降(jiang)方(fang)向(xiang)(xiang)起限(xian)速(su)(su)作用(yong)(yong)，雙向(xiang)(xiang)限(xian)速(su)(su)器則可沿吊籠的上(shang)下兩個方(fang)向(xiang)(xiang)起限(xian)速(su)(su)作用(yong)(yong)。限(xian)速(su)(su)器應按規定期(qi)限(xian)進行性能檢(jian)測。

2、緩沖彈簧

緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)裝在與(yu)基礎架連(lian)接(jie)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)座上(shang)，以便當(dang)吊(diao)籠(long)發生(sheng)墜落(luo)事(shi)故(gu)時(shi)(shi)，減輕吊(diao)籠(long)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊，同時(shi)(shi)保證吊(diao)籠(long)和(he)配重(zhong)(zhong)下降著地時(shi)(shi)成柔性接(jie)觸，減緩(huan)(huan)吊(diao)籠(long)和(he)配重(zhong)(zhong)著地時(shi)(shi)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊。緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)有(you)圓(yuan)(yuan)錐卷彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)和(he)圓(yuan)(yuan)柱螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)兩種。通常(chang)，每個(ge)吊(diao)籠(long)對應的(de)(de)底架上(shang)有(you)兩個(ge)或三個(ge)圓(yuan)(yuan)錐卷彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)或四個(ge)圓(yuan)(yuan)柱螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)。

3、上、下限位器

為防止吊(diao)(diao)籠(long)(long)上、下時(shi)超過需停位(wei)置(zhi)(zhi)，或因(yin)司(si)機誤操作(zuo)以及電氣故障等原因(yin)繼續上行或下降(jiang)引發事故而(er)設置(zhi)(zhi)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)(long)和導軌(gui)架上，限位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)由限位(wei)碰塊(kuai)和限位(wei)開關構成，設在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)(long)頂部(bu)的最高限位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，可防止冒頂。設在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)(long)底部(bu)的最低限位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，可準確停層，屬(shu)于自動復(fu)位(wei)型(xing)。

4、上、下極限限位器

上、下極(ji)(ji)限(xian)(xian)限(xian)(xian)位(wei)(wei)器(qi)是(shi)(shi)在(zai)上、下限(xian)(xian)位(wei)(wei)器(qi)不起作用時，當吊籠運行超(chao)過限(xian)(xian)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關和(he)越程(cheng)后(hou)，能及時切斷電(dian)源使吊籠停車(che)。極(ji)(ji)限(xian)(xian)限(xian)(xian)位(wei)(wei)是(shi)(shi)非自(zi)動(dong)(dong)復位(wei)(wei)型(xing)。動(dong)(dong)作后(hou)只能手(shou)動(dong)(dong)復位(wei)(wei)才(cai)能使吊籠重新(xin)啟動(dong)(dong)。極(ji)(ji)限(xian)(xian)限(xian)(xian)位(wei)(wei)器(qi)安裝在(zai)吊籠和(he)導軌(gui)架(jia)上。（越程(cheng)是(shi)(shi)指限(xian)(xian)位(wei)(wei)開(kai)(kai)光與(yu)極(ji)(ji)限(xian)(xian)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關之間所規定的安全距離）

5、安全鉤

安(an)(an)(an)全(quan)鉤是(shi)為防止吊(diao)籠(long)達到(dao)預(yu)先設定位(wei)置，上限位(wei)器(qi)和上極限限位(wei)器(qi)因(yin)各種原(yuan)因(yin)不能及(ji)時(shi)動(dong)作，吊(diao)籠(long)繼續向上運行，將導(dao)致吊(diao)籠(long)沖擊導(dao)軌(gui)架(jia)頂部面發生傾(qing)翻(fan)墜落(luo)事故而設置的鉤塊(kuai)狀(zhuang)，也是(shi)最(zui)后一道安(an)(an)(an)全(quan)裝置。它(ta)能使吊(diao)籠(long)上行到(dao)軌(gui)架(jia)安(an)(an)(an)全(quan)防護設施頂部時(shi)，安(an)(an)(an)全(quan)地溝在導(dao)軌(gui)架(jia)上，防止吊(diao)籠(long)出軌(gui)，保證(zheng)吊(diao)籠(long)不發生傾(qing)覆墜落(luo)事故。

6、急停開關

當吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按(an)下急停開關，使(shi)吊籠停止運行。急停快關必須是非自行復位(wei)的安全(quan)裝(zhuang)置，一(yi)般安裝(zhuang)在吊籠頂部。

7、吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置

施(shi)工升降機的(de)吊(diao)(diao)籠門、防(fang)護圍欄(lan)(lan)門均(jun)裝有(you)電器連鎖開關，它(ta)們能有(you)效地防(fang)止因吊(diao)(diao)籠或防(fang)護圍欄(lan)(lan)門未(wei)關閉就(jiu)啟動運(yun)(yun)行而造成人員的(de)物料(liao)墜落，只有(you)當吊(diao)(diao)籠門和防(fang)護圍欄(lan)(lan)完全關閉后才能啟動運(yun)(yun)行。

8、樓層通道門

施工升降機(ji)與(yu)樓(lou)層(ceng)(ceng)(ceng)之(zhi)間設(she)置了運(yun)料(liao)和人(ren)(ren)進出(chu)的(de)通道(dao)(dao)，在(zai)通道(dao)(dao)口(kou)與(yu)施工升降機(ji)結合(he)部必須設(she)置樓(lou)層(ceng)(ceng)(ceng)通道(dao)(dao)門(men)。樓(lou)層(ceng)(ceng)(ceng)通道(dao)(dao)門(men)的(de)高度不(bu)低于(yu)1.8m，門(men)的(de)下沿離通道(dao)(dao)面，不(bu)應(ying)超(chao)過50mm。此門(men)在(zai)吊籠(long)上下運(yun)行時(shi)處(chu)于(yu)常(chang)閉(bi)狀態，只能在(zai)吊籠(long)停靠(kao)時(shi)才能由吊籠(long)內(nei)(nei)的(de)人(ren)(ren)員打開。應(ying)做到樓(lou)層(ceng)(ceng)(ceng)內(nei)(nei)的(de)人(ren)(ren)員無法打開此門(men)，以(yi)保證(zheng)通道(dao)(dao)口(kou)處(chu)在(zai)封閉(bi)的(de)條件下不(bu)出(chu)現(xian)危險。

9、通訊裝置

由于(yu)司(si)機的(de)操作室位于(yu)吊籠內(nei)，無(wu)法知道各樓(lou)層(ceng)(ceng)的(de)需求情況(kuang)和分(fen)辨不清哪個(ge)樓(lou)層(ceng)(ceng)發出信號(hao)，因此必須安裝一個(ge)閉路的(de)雙(shuang)向電器通訊裝置。司(si)機應能聽到每(mei)一樓(lou)層(ceng)(ceng)的(de)需求信號(hao)。

10、地面進口處防護棚

施工升降機(ji)安(an)全完畢時，應及(ji)時搭(da)設地面(mian)出入口的(de)防(fang)護(hu)棚(peng)(peng)，防(fang)護(hu)棚(peng)(peng)搭(da)設的(de)材(cai)質(zhi)選(xuan)用普通腳手架(jia)鋼管、防(fang)護(hu)棚(peng)(peng)長度不應小(xiao)于5m，有條(tiao)件的(de)可與地面(mian)通道防(fang)護(hu)棚(peng)(peng)連接起來(lai)。寬度應不小(xiao)于升降機(ji)底籠最外部(bu)尺寸(cun)。其頂(ding)部(bu)材(cai)料可采用50mm厚木板或兩層竹笆(ba)，上下竹笆(ba)間距應不小(xiao)于600mm。

11、斷繩保護裝置

吊籠和(he)配重的鋼絲繩發(fa)生斷繩時，斷繩保(bao)護開關切斷控制(zhi)(zhi)電路(lu)，制(zhi)(zhi)動器抱閘停(ting)車。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、施工升降機常見的安全隱患

施工(gong)升降機是一種危險(xian)性較大(da)的設備，易導致重(zhong)大(da)傷亡事故。

1、施工升降機的裝拆(chai)。

①將施工(gong)升降機的(de)裝拆作業發包給無相應裝拆資(zi)質的(de)隊伍或個人(ren)。

②不(bu)按施工升降(jiang)機裝拆方(fang)案施工或根本無(wu)裝拆方(fang)案，即使(shi)有方(fang)案也無(wu)針對性，且缺乏(fa)必要的審批(pi)手續，拆裝過(guo)程(cheng)中(zhong)也無(wu)專人統一(yi)指(zhi)揮。

③施(shi)工升降機完成安裝作業(ye)后即投入使用，不履行相關的驗收手(shou)續和必需的試驗程(cheng)序，甚至不向(xiang)當地(di)建設行政主管部門指定的專業(ye)檢(jian)測機構申報檢(jian)測，以致發生機械、電氣故障和各類事故。

④裝(zhuang)拆人(ren)員未經專業培(pei)訓(xun)即上崗作(zuo)業。

⑤裝拆作業前未進行詳細的(de)、有針對(dui)性的(de)安全技術交底，作業時又缺乏必要的(de)監(jian)護措施，現場違(wei)章(zhang)作業隨處(chu)(chu)可見，極(ji)易(yi)發生(sheng)高處(chu)(chu)墜落、落物(wu)傷人等(deng)重大事故。

2、安(an)全裝置裝設(she)不(bu)當甚至不(bu)裝，使得(de)吊籠在運行過程中發(fa)生故障(zhang)時安(an)全裝置失效。

3、樓層(ceng)門設置(zhi)不符(fu)合要求，層(ceng)門凈高偏(pian)低(di)，使有(you)些運料(liao)人員把頭伸出門外(wai)觀察吊(diao)籠運行情(qing)況時，被正好落(luo)下的吊(diao)籠卡住(zhu)腦袋(dai)甚至切斷(duan)發生(sheng)惡性傷亡(wang)事故(gu)。有(you)些樓層(ceng)門可從樓層(ceng)內(nei)打開，使得通道口成為危險的臨(lin)邊(bian)口，造成人員墜落(luo)或物料(liao)墜落(luo)傷人事故(gu)。

4、施工升降(jiang)機(ji)的司(si)機(ji)未持(chi)證上崗或(huo)司(si)機(ji)離開駕駛(shi)室時未關閉(bi)電源，使無證人員有機(ji)會擅(shan)自開動升降(jiang)機(ji)。一旦遇到(dao)意外情況不知所措，釀(niang)成(cheng)事(shi)故。

5、不按升(sheng)(sheng)降(jiang)機額(e)定荷載(zai)控制人(ren)員(yuan)數量和物(wu)料重量，使(shi)升(sheng)(sheng)降(jiang)機長(chang)期處(chu)于超(chao)載(zai)運行的(de)狀態，導致吊籠及其他受(shou)力部(bu)件變形，給(gei)升(sheng)(sheng)降(jiang)機的(de)安全運行帶來(lai)了嚴(yan)重的(de)安全隱患(huan)。

6、不(bu)按設計要求及(ji)時配置(zhi)配重，又不(bu)將額定荷(he)載(zai)減半，極不(bu)利于升降機的安全運(yun)行。

7、限速(su)器未按規(gui)定進(jin)行(xing)每3個月1次的墜落試驗，一旦發生(sheng)吊籠(long)下墜失速(su)，限速(su)器失靈必將產生(sheng)嚴(yan)重后果。

另外，金屬結構和電氣金屬外殼不接地或接地不符合安全要求、懸掛配重的鋼絲繩安全系數達不到8倍、電氣裝置不設置相序和斷電保護器等都是施工升降機使用過程中常(chang)見的事故通(tong)病。