一、山地摩托車有什么特征

1、山地摩托車能在泥濘(ning)顛簸(bo)的道路上高(gao)速地行(xing)駛(shi)。

2、山地摩托車(che)擁有牢(lao)固的(de)(de)框架和厚實的(de)(de)、帶(dai)有 較(jiao)深花紋的(de)(de)輪胎(tai)。它也裝備了較(jiao)大擋(dang)泥(ni)板，可以防止被(bei)車(che)輪帶(dai)起的(de)(de)泥(ni)漿(jiang)和石(shi)塊傷(shang)到駕駛員。

3、良好的減震(zhen)裝置可以減少部分震(zhen)動。

4、車架，是山地摩托車檔(dang)次(ci)的(de)核心。現在大致分為(wei)三個系列，依次(ci)分為(wei)鋼架、鋁合金架、碳纖維架。每(mei)一個系列還(huan)有不同檔(dang)次(ci)的(de)多個型號(hao)。其中鋼架是民用居多，鋁合金架是健身族首(shou)選，最高級別的(de)碳纖維架為(wei)發燒友所鐘愛，也是專業競技人員(yuan)首(shou)選。

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二、 山地摩托車換擋技巧有哪些

了解了山地摩托車的特征后，就能更好的駕駛它了，來看看山地摩托車換(huan)擋(dang)技巧有哪(na)些吧！

1、起步前捏離(li)(li)(li)合(he)踩一(yi)腳到一(yi)檔(dang)，加油慢放離(li)(li)(li)合(he)，只要離(li)(li)(li)合(he)完(wan)全送掉就可以(yi)進二擋了。這些(xie)步驟(zou)學過車的(de)都知道，那到底什么時候(hou)該加檔(dang)，什么時候(hou)保持檔(dang)位(wei)，這個(ge)需要根據發動(dong)(dong)機特性(xing)和路況(kuang)來調(diao)整。在路況(kuang)好，人少，需要勻速經濟(ji)駕駛的(de)時候(hou)選擇(ze)高(gao)檔(dang)低轉(zhuan)，只要不拖檔(dang)，盡量用高(gao)檔(dang)，保持發動(dong)(dong)機以(yi)較低的(de)轉(zhuan)速工作(zuo)，這樣可以(yi)省油同(tong)時也省機器。

2、堵車(che)，需要穿車(che)，盡(jin)量保持高轉速(su)，一是發出(chu)更大的聲音讓前面(mian)的車(che)注(zhu)意到你(ni)，二是發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)高轉時的動(dong)(dong)力會更好，隨時可(ke)以加速(su)。壓(ya)彎(wan)，入彎(wan)前就做好減(jian)速(su)降(jiang)檔(dang)（后(hou)面(mian)說(shuo)降(jiang)檔(dang)），彎(wan)中不要升(sheng)降(jiang)檔(dang)（操作不當會導致(zhi)后(hou)輪失(shi)去抓地力而摔車(che)），保持油門(men)，出(chu)彎(wan)后(hou)再升(sheng)檔(dang)。

3、降檔(dang)時提前(qian)預(yu)判(pan)需要(yao)減速(su)時，可以利用發(fa)動機制動來減速(su)。捏離(li)合，減一檔(dang)，補(bu)(bu)油，馬上松(song)離(li)合。發(fa)動機轉速(su)下來后再重(zhong)復。這個動作跟汽車跟趾一個道理。需要(yao)通(tong)過練習掌握補(bu)(bu)油的程度，練好(hao)后每次(ci)減檔(dang)補(bu)(bu)油松(song)離(li)合后你不會感覺到(dao)車有拉(la)扯(che)感或(huo)者往前(qian)沖一下。如(ru)果感到(dao)有拉(la)扯(che)感說明補(bu)(bu)油不夠，往前(qian)沖是補(bu)(bu)多了油。

4、降(jiang)檔補油這個(ge)動作在激烈駕(jia)駛和壓彎時時必備(bei)的，特別是騎大(da)(da)排，后輪抓地力大(da)(da)，不正確的降(jiang)檔會(hui)對曲軸、離合器造成(cheng)沖擊，時間長了容(rong)易損壞。而在路面濕(shi)滑(hua)時很容(rong)易造成(cheng)后輪打滑(hua)。