一、公路自行車多少錢一輛

公路自行車的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)跨度(du)很大，從幾千元到十幾萬都(dou)有(you)，入門的(de)(de)(de)最低(di)3千，中端(duan)(duan)的(de)(de)(de)一萬左(zuo)右，高(gao)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)幾萬到十幾萬不(bu)等。影響公路自行車價(jia)格(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)因(yin)素有(you)很多，具體(ti)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)還要(yao)根據公路自行車的(de)(de)(de)級別(bie)，品牌(pai)，型號以及配置(zhi)來看。級別(bie)高(gao)的(de)(de)(de)，價(jia)格(ge)(ge)(ge)也(ye)會越(yue)高(gao)，級別(bie)配置(zhi)越(yue)低(di)的(de)(de)(de)，價(jia)格(ge)(ge)(ge)也(ye)會越(yue)低(di)。

二、為什么公路車比山地車貴

一輛公路車的價格越來越貴，頂級的公路車可以買一輛汽車。入門級別的公路車價格基本是入門級別的山地車的2倍(bei)。有(you)哪(na)些因(yin)素讓公路車變得如此昂貴？

1、車身材料

主流(liu)的(de)(de)公路(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)使用(yong)碳纖維、鋁材(cai)(cai)質制(zhi)成車(che)(che)(che)(che)架(jia)，而(er)制(zhi)成公路(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)這些材(cai)(cai)料也會用(yong)在(zai)山地車(che)(che)(che)(che)上，但是公路(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)是為速度而(er)生(sheng)，材(cai)(cai)質除了(le)質量(liang)更(geng)(geng)注(zhu)重重量(liang)，要想把現有的(de)(de)材(cai)(cai)料制(zhi)成又“耐(nai)用(yong)”又“輕”，必須注(zhu)入更(geng)(geng)多的(de)(de)科技元素。而(er)山地車(che)(che)(che)(che)并不看重重量(liang)，更(geng)(geng)看重的(de)(de)是耐(nai)用(yong)性。這也就導致(zhi)同樣(yang)的(de)(de)材(cai)(cai)料，公路(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)架(jia)明(ming)顯要比其(qi)他類型的(de)(de)自行車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)架(jia)貴。

2、公路車組件

公路車(che)的(de)(de)組件更(geng)復(fu)雜、更(geng)輕，意味(wei)著價格更(geng)貴(gui)。公路車(che)的(de)(de)手變跟剎車(che)一般是集成(cheng)的(de)(de)，看上去更(geng)復(fu)雜，這一套下來兩者的(de)(de)差距都在3-5倍(bei)。更(geng)復(fu)雜的(de)(de)設計，也(ye)就代表更(geng)多的(de)(de)勞動力成(cheng)本(ben)。

3、車輪

公路車(che)輪比普通山(shan)地(di)自(zi)(zi)行車(che)車(che)輪輕。山(shan)地(di)車(che)的(de)輪輞更(geng)(geng)(geng)寬，更(geng)(geng)(geng)堅(jian)固，而(er)且山(shan)地(di)車(che)的(de)車(che)胎寬大，也吸收更(geng)(geng)(geng)多的(de)來自(zi)(zi)地(di)面的(de)沖擊(ji)。公路車(che)車(che)輪更(geng)(geng)(geng)輕更(geng)(geng)(geng)窄，輻條(tiao)接(jie)頭的(de)接(jie)觸面積更(geng)(geng)(geng)小，壓力更(geng)(geng)(geng)大。要(yao)保證一(yi)切正常運(yun)行，就要(yao)保證公路車(che)的(de)車(che)輪制作(zuo)成本(ben)更(geng)(geng)(geng)高。

4、配件

公路車的配件許(xu)多，功率計、鎖踏等。公路車所(suo)有(you)大大小小配件一共加(jia)起來有(you)數百(bai)個之多。配件越(yue)多，價格就(jiu)越(yue)貴(gui)。

5、比賽加成

公路(lu)車更像是一種比(bi)(bi)賽(sai)用(yong)車，鼎(ding)(ding)鼎(ding)(ding)大名(ming)的(de)環法(fa)比(bi)(bi)賽(sai)在全球的(de)影(ying)響力十(shi)分巨大的(de)。每年有超過35億的(de)觀(guan)眾觀(guan)看過環法(fa)比(bi)(bi)賽(sai)。專業賽(sai)事(shi)的(de)蓬勃發展，無疑帶動了公路(lu)車的(de)發展。相比(bi)(bi)較(jiao)山地車的(de)比(bi)(bi)賽(sai)，影(ying)響就(jiu)小得(de)多。

公路車跟(gen)山地車(che)對比(bi)就(jiu)好像(xiang)F1跟(gen)大卡車(che)比(bi)較，F1賽車(che)更(geng)輕，更(geng)快，而公路車(che)更(geng)結實(shi)更(geng)耐用。