公路(lu)自(zi)行車，簡稱“公路(lu)車”，指的(de)是在公路(lu)路(lu)面(mian)（或人為(wei)硬化道路(lu)，或砂石路(lu)）上使用(yong)的(de)自(zi)行車車種，可用(yong)于公路(lu)自(zi)行車競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山(shan)(shan)地車(che)比公(gong)路車(che)更(geng)重(zhong)(zhong)。山(shan)(shan)地車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量可(ke)以達(da)到12.5公(gong)斤(jin)(jin)，而(er)公(gong)路車(che)的(de)最大限量是10.5公(gong)斤(jin)(jin)。

2、速度不同

公路車(che)的擋位一共22擋，適合比賽使(shi)用。山地車(che)注(zhu)重操(cao)作性(xing)，不追(zhui)求速(su)(su)度。在(zai)速(su)(su)度上，公路車(che)更快(kuai)。

3、用途不同

公路(lu)車(che)主要用(yong)于(yu)(yu)在平(ping)坦、光(guang)滑路(lu)面上(shang)快速騎(qi)行，用(yong)于(yu)(yu)長距離的(de)公路(lu)騎(qi)行、競賽或(huo)健身訓(xun)練。而山地(di)車(che)則注重在復(fu)雜的(de)山地(di)、土(tu)路(lu)等不平(ping)路(lu)面上(shang)騎(qi)行，用(yong)于(yu)(yu)越野、山地(di)徒(tu)步等活動。

4、輪胎不同

公(gong)路車的(de)輪(lun)胎大(da)多在20毫(hao)(hao)米以下，山(shan)(shan)地車的(de)輪(lun)胎通常在19毫(hao)(hao)米以上。山(shan)(shan)地車輪(lun)胎比公(gong)路車輪(lun)胎更厚更寬，胎面具(ju)有花紋。公(gong)路車輪(lun)胎比山(shan)(shan)地車的(de)車輪(lun)胎更薄更窄，胎面光(guang)滑。

5、車把不同

公路車(che)(che)(che)通常(chang)采用(yong)“巴(ba)型(xing)(xing)”車(che)(che)(che)把，車(che)(che)(che)把更窄，而山地車(che)(che)(che)通常(chang)采用(yong)“直型(xing)(xing)”車(che)(che)(che)把，車(che)(che)(che)把更寬。

6、車架不同

公(gong)路(lu)車的車架比(bi)較纖細(xi)，通常采(cai)用輕質金屬材料（如鋁合金、碳纖維等），而(er)山地(di)車的車架則更加強壯且(qie)結實。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公路(lu)車和山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)車哪個騎(qi)著舒服取決于路(lu)況，如果是(shi)(shi)在(zai)(zai)平坦的(de)(de)城市道(dao)路(lu)以及(ji)平坦的(de)(de)公路(lu)上(shang)(shang)，特(te)別是(shi)(shi)無風或者順(shun)風的(de)(de)時候騎(qi)行公路(lu)自(zi)行車會(hui)更(geng)舒服一些；如果是(shi)(shi)在(zai)(zai)崎(qi)嶇的(de)(de)山(shan)(shan)(shan)路(lu)上(shang)(shang)或者是(shi)(shi)泥濘的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)、冰雪的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)，由于山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)自(zi)行車的(de)(de)車胎與地(di)(di)面接觸面積大，騎(qi)行的(de)(de)穩定性(xing)好，這種(zhong)情(qing)況下山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)車會(hui)舒服些。總體來說(shuo)，越(yue)野和山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)使(shi)用山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)車舒服，公路(lu)和代(dai)步使(shi)用公路(lu)車舒服些。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公(gong)(gong)路車(che)主要(yao)分(fen)為(wei)競賽公(gong)(gong)路車(che)和(he)休(xiu)閑公(gong)(gong)路車(che)兩種。競賽公(gong)(gong)路車(che)通常是輕量化(hua)的(de)(de)、剛性高(gao)的(de)(de)，專門為(wei)比賽而(er)設計(ji)的(de)(de)。休(xiu)閑公(gong)(gong)路車(che)則更適合一般的(de)(de)騎行和(he)鍛煉(lian)。

2、騎行目的

如果是初學(xue)者(zhe)或者(zhe)只是想偶爾(er)騎騎車出去放(fang)松，選(xuan)一輛中端的公路(lu)車就足夠了。如果打(da)算參加自行車比賽或者(zhe)長途騎行，就需要(yao)一輛更加高端的公路(lu)車。

3、預算

不同品牌、型號的公路自(zi)行車(che)價格差異較大(da)，需要根(gen)據自(zi)己的經濟能力進行選擇(ze)。

4、車架大小和材質

公(gong)路自行車(che)(che)的車(che)(che)架(jia)材質(zhi)主(zhu)要(yao)(yao)有碳(tan)纖維、鋁合金、鋼鐵等(deng)，其(qi)中(zhong)碳(tan)纖維車(che)(che)架(jia)輕巧、堅固，但價格(ge)較貴。而(er)車(che)(che)架(jia)大小(xiao)則要(yao)(yao)根據(ju)個(ge)人身高(gao)和腿(tui)長(chang)來選購，車(che)(che)架(jia)太小(xiao)或太大都會影響騎行舒適度和效果。

5、車輪和輪胎

公(gong)路自(zi)行(xing)車輪胎的(de)寬(kuan)度(du)影響(xiang)舒(shu)適(shi)度(du)和(he)速度(du)。較窄的(de)輪胎可以提供更高的(de)速度(du)和(he)靈活性，但(dan)舒(shu)適(shi)度(du)較差，適(shi)合(he)專業騎(qi)手(shou)和(he)競技選手(shou)；而較寬(kuan)的(de)輪胎可以提供更好(hao)的(de)舒(shu)適(shi)度(du)和(he)穩定性，適(shi)合(he)入(ru)門騎(qi)手(shou)和(he)長途騎(qi)行(xing)。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公路車(che)(che)把(ba)位(wei)(wei)(wei)分為上(shang)把(ba)位(wei)(wei)(wei)、橫(heng)(heng)把(ba)位(wei)(wei)(wei)和下(xia)把(ba)位(wei)(wei)(wei)，不(bu)同(tong)的把(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)不(bu)同(tong)，適(shi)合不(bu)同(tong)的騎(qi)(qi)行要求。采用(yong)(yong)上(shang)把(ba)位(wei)(wei)(wei)騎(qi)(qi)行時身姿抬(tai)高(gao)，風阻(zu)最大；橫(heng)(heng)把(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)系(xi)數(shu)居中；下(xia)把(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)系(xi)數(shu)最小。長距離搖(yao)車(che)(che)爬坡多采用(yong)(yong)上(shang)把(ba)位(wei)(wei)(wei)，高(gao)速（多彎(wan)）沖刺和平路（搖(yao)車(che)(che)）沖刺多采用(yong)(yong)下(xia)把(ba)位(wei)(wei)(wei)，低(di)速休閑騎(qi)(qi)行則采用(yong)(yong)橫(heng)(heng)把(ba)位(wei)(wei)(wei)。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公路自行車的(de)變(bian)(bian)速(su)器(qi)通(tong)常分為前變(bian)(bian)速(su)器(qi)和后(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)。前變(bian)(bian)速(su)器(qi)控(kong)制牙盤的(de)檔(dang)位，一(yi)般(ban)有1到(dao)(dao)3檔(dang)；后(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)控(kong)制飛輪的(de)檔(dang)位，一(yi)般(ban)有6到(dao)(dao)10檔(dang)。

2、前變速器換擋

前(qian)變速器換(huan)擋時，用左手握住車把，將指(zhi)撥（控(kong)制(zhi)前(qian)變速器的操(cao)作(zuo)裝置）向(xiang)所需的方(fang)向(xiang)轉動(dong)。例如，向(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥以換(huan)到大齒輪(lun)（高速檔），向(xiang)下(xia)轉動(dong)指(zhi)撥以換(huan)到小齒輪(lun)（低速檔）。

3、后變速器換擋

后(hou)變(bian)速(su)器換(huan)擋(dang)時，用右手握(wo)住車把，將指撥(bo)（控制后(hou)變(bian)速(su)器的操作裝置(zhi)）向(xiang)所需的方向(xiang)轉動。向(xiang)上轉動指撥(bo)以換(huan)到大(da)飛(fei)(fei)輪(lun)（高速(su)檔），向(xiang)下(xia)轉動指撥(bo)以換(huan)到小飛(fei)(fei)輪(lun)（低速(su)檔）。

4、變速時機

變速的時(shi)機主要根據路(lu)況和個人需(xu)求來判斷。在爬坡(po)時(shi)，為了(le)保持速度(du)，需(xu)要換到較小(xiao)的檔位(wei)(wei)；在下坡(po)時(shi)，為了(le)控(kong)制速度(du)，需(xu)要換到較大的檔位(wei)(wei)。此外(wai)，根據路(lu)面的平坦程度(du)、風(feng)速等(deng)因(yin)素，也可以適當調整檔位(wei)(wei)。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公路自行(xing)車(che)(che)的剎(cha)(cha)車(che)(che)方(fang)(fang)式主要分為前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)和后剎(cha)(cha)車(che)(che)。前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)由于制動力較大(da)，一般用(yong)于快速(su)減速(su)或(huo)緊急制動；后剎(cha)(cha)車(che)(che)則用(yong)于控制車(che)(che)速(su)或(huo)微調行(xing)駛方(fang)(fang)向。

2、剎車時機

在行駛過(guo)程中，要時刻注意路(lu)況和前方障礙物，提前判斷是否需要剎(cha)車。避免在緊(jin)急(ji)情況下急(ji)剎(cha)車，這樣容易(yi)導致失(shi)控(kong)或摔倒。

3、剎車力度

剎車(che)力度的控(kong)制也很關鍵。用力過猛可能導致(zhi)車(che)輪抱死，從(cong)而失去控(kong)制；用力不足則可能無法有效減速。因(yin)此，要根據(ju)實際情況調整剎車(che)力度，使車(che)輪在減速過程中保(bao)持一定的抓地力。

4、剎車順序

在一(yi)般情(qing)(qing)況下(xia)，建議先(xian)使用(yong)后剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)進(jin)行減(jian)速，然后再使用(yong)前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)進(jin)行制動(dong)。這(zhe)樣可以(yi)避(bi)免(mian)前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)過度使用(yong)導致前(qian)輪(lun)抱死。但在緊急情(qing)(qing)況下(xia)，可以(yi)同(tong)時使用(yong)前(qian)后剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)進(jin)行制動(dong)。

5、下坡剎車

下坡(po)時(shi)，由于重力(li)加速度的(de)作用，車(che)速會逐漸加快。因(yin)此，在(zai)下坡(po)前要(yao)提前降低車(che)速，并使用前后(hou)剎車(che)進行制動。同時(shi)，要(yao)注意保持身體平衡，避免因(yin)為剎車(che)而失(shi)去控制。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根(gen)據環境(jing)人員(yuan)的不(bu)同(tong)速(su)度(du)會所(suo)不(bu)同(tong)。如果是(shi)公路自(zi)行車(che)賽(sai)最(zui)快(kuai)能達(da)到75km/h，平均時(shi)速(su)一般在(zai)40km/h到50km/h之間。如果是(shi)場地自(zi)行車(che)比賽(sai)，速(su)度(du)最(zui)快(kuai)可能達(da)到60km/h。

高水(shui)平車手在比(bi)較適宜的(de)條(tiao)件里可(ke)以跑到時(shi)速50km/h；下坡(po)時(shi)時(shi)速可(ke)達70km/h。上坡(po)要看坡(po)度情(qing)況如何，上緩(huan)坡(po)時(shi)時(shi)速35km/h，上陡坡(po)時(shi)時(shi)速25到30km/h。而(er)普通人騎公路自行車的(de)行駛速度約為20-28km/h。

公路車輪(lun)胎(tai)的打氣壓力一般建議在100-110psi（磅(bang)每平(ping)方英寸）之間，具體(ti)數值可(ke)能會(hui)因輪(lun)胎(tai)類(lei)型(xing)、寬度以及制造(zao)商的建議而(er)(er)有(you)所不同(tong)。對(dui)于高速輪(lun)胎(tai)，最大胎(tai)壓可(ke)以達(da)到160psi，而(er)(er)標(biao)準(zhun)胎(tai)壓通(tong)常在140-150psi之間。

打氣(qi)時(shi)，要注意查看(kan)輪胎旁邊(bian)標注的(de)最大(da)和(he)(he)最小壓力值，然后(hou)(hou)按照標明(ming)胎壓少10psi左右(you)進行(xing)打氣(qi)。同時(shi)，要確保(bao)前后(hou)(hou)胎壓保(bao)持一致，并且不能過高或過低，以避免影(ying)響騎行(xing)安全(quan)和(he)(he)舒(shu)適性。

公路車的(de)輪胎(tai)在合適的(de)胎(tai)壓和正(zheng)確的(de)使(shi)用條(tiao)件(jian)下不容易爆胎(tai)。但(dan)是，如果輪胎(tai)的(de)胎(tai)壓過(guo)高或過(guo)低、輪胎(tai)老化、磨損嚴重或有裂(lie)紋等情(qing)況下，爆胎(tai)的(de)風險會增加。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公(gong)路車輪(lun)(lun)胎(tai)的更(geng)換(huan)周期(qi)主要取(qu)決于輪(lun)(lun)胎(tai)的使用(yong)(yong)情況(kuang)、路況(kuang)以及騎行習慣等(deng)因素。一般來說，輪(lun)(lun)胎(tai)的正常(chang)使用(yong)(yong)期(qi)是從出廠之(zhi)日起計算的3-5年。然而(er)，只要輪(lun)(lun)胎(tai)的內(nei)部編制(zhi)層沒有受到損傷，就可以繼續使用(yong)(yong)。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使(shi)用軟布(bu)或(huo)海綿擦拭車身，去除(chu)灰塵和污垢。注意(yi)避免使(shi)用含有化學(xue)物(wu)質的清(qing)潔劑(ji)，以免對車身造成損害。對于難(nan)以去除(chu)的污漬，可以使(shi)用專業的自行(xing)車清(qing)潔劑(ji)或(huo)酒精進行(xing)清(qing)潔。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈條和飛輪是公路車的(de)(de)重要部件，需要定期(qi)清(qing)潔(jie)(jie)和潤滑。可以使用專業的(de)(de)鏈條清(qing)潔(jie)(jie)劑(ji)或洗潔(jie)(jie)精，配合刷子進行深度清(qing)潔(jie)(jie)。清(qing)潔(jie)(jie)后，涂抹適(shi)量的(de)(de)潤滑油，以保持(chi)其良好的(de)(de)運轉狀態。

3、檢查輪胎

定期檢查(cha)輪胎的胎壓(ya)和磨損(sun)情況。保(bao)持合適(shi)的胎壓(ya)可以提高(gao)騎行體(ti)驗和安全性。同時(shi)(shi)，檢查(cha)輪胎是否有扎(zha)破、磨損(sun)過度或(huo)老(lao)化等問題，如(ru)有需要及時(shi)(shi)更(geng)換。

4、潤滑關鍵部位

除了鏈條和飛輪，還需要(yao)定期潤滑其他關鍵部位(wei)，如(ru)變速器、剎車線等。選擇適合(he)自己(ji)車型和使用條件的潤滑油，并按照說明書的要(yao)求進行操作(zuo)。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃芩主要用種(zhong)子繁殖(zhi)，也(ye)可用扦插和分根(gen)繁殖(zhi)。黃芩喜溫(wen)暖(nuan)，耐(nai)嚴(yan)寒，地(di)下部可忍受－30℃的低溫(wen)；耐(nai)旱怕凍，在(zai)排水不良(liang)或(huo)多雨(yu)地(di)區種(zhong)植，生長環(huan)境，生長不良(liang)，容易引起爛根(gen)。

黃芩主要用種子(zi)繁殖，也(ye)可(ke)(ke)用扦插和分根繁殖。黃芩喜(xi)溫(wen)暖，耐(nai)嚴寒，地下部可(ke)(ke)忍受(shou)－30℃的低溫(wen)；耐(nai)旱怕凍(dong)，在排(pai)水不(bu)良或多雨地區種植(zhi)，生(sheng)長(chang)環境，生(sheng)長(chang)不(bu)良，容易引起(qi)爛(lan)根。