哈爾濱太平國際機場，是黑龍江省的樞紐機場，距離哈爾濱市區33公里。哈爾濱太平國際機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經停點。現為中國東北地區最繁忙的三大國際航空港之一。截至2014年底，機場旅客年吞吐量達1223.9萬人次，共有25家國內外航空公司在哈爾濱機場投入運營，中國際航線23條，國內航線45條，通航城市54個，共有16家航空公司在此運營，輻射國內重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲主要國家的空中交通網絡。【 詳細>>】

齊齊哈爾三家子國際機場位于黑龍江省齊齊哈爾市市區東南13公里處，是黑龍江省西部地區的航空樞紐，為國際口岸機場。現有航線56條，其中國內航線40條，國際航線15條，特殊管理航線1條。通航15個國際城市，1個地區城市和28個國內城市。起降各種大型客機，國際航線可直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克、海參崴、阿巴坎、雅庫茨克，日本新瀉、大阪，韓國漢城等國際城市；國際中轉航線可達洛杉磯、溫哥華、悉尼、倫敦、巴黎、新加坡、曼谷、吉隆坡等國際城市；國內航線網絡覆蓋北京、廣州、上海、沈陽、西安、深圳等國內大中城市。【 詳細>>】

大慶薩爾圖機場位于黑龍江省大慶市薩爾圖區北部，距大慶市東城區（薩爾圖區、龍鳳區及高新區）19公里，距大慶市西城區（讓胡路區及經開區）29公里，距離哈爾濱太平國際機場170公里。薩爾圖機場不僅是黑龍江西部最大的支線航空樞紐機場，5年零4個月，薩爾圖機場進出港航班23453架次，旅客吞吐量241.5萬人次，貨郵吞吐量10357.9噸，2013年全年，薩爾圖機場旅客吞吐量達到了541420人次，2012年全年，薩爾圖機場旅客吞吐量452966人次，已成為黑龍江省西部最繁忙的支線航空港。【 詳細>>】

牡丹江海浪國際機場為軍民合用機場，位于牡丹江市西南郊9公里處，是黑龍江省東南部地區重要交通樞紐，1985年9月2日正式通航，1996年6月被國務院批準為國家一類口岸。2015年，牡丹江機場共實現運輸飛行起降5546架次，完成旅客吞吐量65萬人次，同比分別增長21.14%、19.81%。在黑龍江省10個支線機場中位列第一，為黑龍江省進一步滿足了廣大旅客的出行需求，為推動牡丹江乃至黑龍江省對外開放，促進支線航空運輸發展發揮了重要作用。【 詳細>>】

佳木斯東郊國際機場是位于中國黑龍江省佳木斯市以東10公里處的一座民用機場，由佳木斯機場管理公司運營管理，為佳木斯及其周邊地區提供航空服務 佳木斯東郊機場始建于1932年，海拔高度為80米（262英尺），截止到2014年12月31日最后一班航班的安全起飛，佳木斯東郊機場圓滿完成了2014年航班保障任務，全年共保障航班安全起降5143架次，較去年同期增長7.93%，完成旅客吞吐量470131人，同比增長12.73%。【 詳細>>】

雞西興凱湖機場位于中國黑龍江省雞西市雞東縣哈達鎮，機場距離雞西市中心18公里，為國內小型機場，是中國最東部支線機場。機場占地面積12萬平方米，航管綜合樓占地1674平方米，航站樓占地2446平方米。飛機跑道長2300米，寬48米。總投資2.6191億元。機場飛行區標準為4C級別，可起降波音737系列和空客319、320等中型客機。2014年12月14日，隨著JD5316次航班的順利起飛，雞西興凱湖機場年旅客吞吐量首次突破20萬人次大關。【 詳細>>】

漠河機場即漠河古蓮機場，為中國支線機場，機場三字代碼：OHE。位于黑龍江省漠河縣城西南9公里處，總占地面積為158.7萬平方米，設計機型為CRJ-200、ERJ-145、DON328等支線飛機，跑道長度2200米，寬45米。機場開辟哈爾濱及周邊城市的航線，設計目標年2015年旅客吞吐量為12.2萬人次，航站樓建筑面積2000平方米，以及航管、導航、助航燈光、通訊、供電、供油等配套設施。機場總投資2.38億元，2008年建成通航。【 詳細>>】

伊春林都機場是中國黑龍江省伊春市的機場客服，位于烏馬河林業局伊林經營所境內，距伊春市中心區直線距離約9公里。于2008年7月開工建設，2009年8月27日通航。機場跑道長2300米，寬45米，飛行區技術等級為4C級，可起降A320系列、B737系列以下機型，航站樓面積2800平方米，2012年伊春機場共完成旅客吞吐量68946人次，同比增長55%；保障航班1164架次，同比增長38.2%；完成貨物吞吐量43噸，同比增長231%；完成行李吞吐量491噸，同比增長76%。增長率為集團公司第一。【 詳細>>】

加格達奇嘎仙機場是在加格達奇航空護林站改擴建的基礎上再次擴建的一個綜合機場，機場位于加格達奇主城區的東南部，距市區8公里。近期飛行區等級指標為4C，可滿足波音737、空中客車A320等C類飛機的使用，跑道長度為2300米，寬45米，航站樓面積4870平方米。2012年6月18日舉辦的首航通航儀式，由奧凱航空有限公司執飛，機型是新舟60，每天一班。加格達奇機場每年航班起降約3000架次，年旅客吞吐量約為10萬人次。【 詳細>>】

黑河璦琿機場，1958年黑河機場開始使用，是中國開展航空運輸活動較早的機場之一。1969年，由于中蘇關系的原因，黑河機場撤銷，機場關閉。1983年為了適應改革開放的需要，國家決定重建黑河機場，1984年10月重新組建了黑河機場。1985年11月新建的機場正式投入使用。2003年擴建后的機場等級為4C級機場，跑道長2500米長，45米寬，可以起降B-737、MD82等中型飛機，滿足從黑河直飛上海以北各城市的要求。2016年3月經國家民航局批準，黑河機場已正式更名為黑河璦琿機場。【 詳細>>】

建三江濕地機場坐落在黑龍江省農墾總局建三江管理局西南方向的七星農場，為中國支線機場，占地面積為2500畝，飛行區技術等級為4C，可滿足737系列、A320及以下機型起降。該機場將主要服務于富錦市、同江市等地現代化大農業核心功能區的建設，改善建三江管理局周邊各市縣的交通和投資環境，方便該地區公務、商務出行，兼顧發展通用航空事業及滿足該區域應急救援等需要。2017年10月29日，黑龍江省建三江濕地機場正式通航。【 詳細>>】