【機(ji)(ji)床設備(bei)】機(ji)(ji)床制(zhi)造業現(xian)狀分析 機(ji)(ji)床制(zhi)造業對機(ji)(ji)床設備(bei)的需求

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機床行(xing)業目前總體形勢(shi)是企(qi)穩向(xiang)(xiang)好，訂單量相(xiang)比今年開(kai)春(chun)以來(lai)回暖很多，機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)出口(kou)貿易正向(xiang)(xiang)好的方(fang)向(xiang)(xiang)發展(zhan)，機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進口(kou)有(you)(you)所下降趨勢(shi)，高端機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)仍依賴(lai)進口(kou)的程度較多。大型(xing)、重型(xing)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)需(xu)求較為(wei)(wei)旺(wang)盛(sheng)，成(cheng)為(wei)(wei)熱(re)點，普通數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)供需(xu)飽和(he)，一些有(you)(you)能力的企(qi)業已經開(kai)始或正在鉆研新型(xing)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)、專用機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，意(yi)圖拓展(zhan)市場空間。

“中(zhong)國(guo)作為亞洲乃(nai)至(zhi)世界機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)工具業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)速度(du)最(zui)快(kuai)、消費最(zui)大的發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)國(guo)家，對(dui)未來的機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)工具發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)前景充滿信心。制造業(ye)(ye)各行(xing)(xing)(xing)各業(ye)(ye)市場經(jing)歷起起伏伏，雖整體有(you)所下滑，卻仍(reng)穩步發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。其中(zhong)汽車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)、軍用行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)、航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、電力(li)工業(ye)(ye)、城市軌道交通(tong)、風(feng)能核能產(chan)業(ye)(ye)、船(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)、模具行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)等用戶行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)，在(zai)擴大生產(chan)、提高生產(chan)效率等方面(mian)對(dui)機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)提出了(le)新(xin)要求，有(you)望促進機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的蓬勃發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。”機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)尤其是(shi)數控(kong)機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)將得到下游需(xu)求的有(you)力(li)支撐。根據(ju)“高檔數控(kong)機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)與基礎制造裝(zhuang)備”專項規劃，到2020年(nian)，航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、船(chuan)舶(bo)、汽車(che)(che)、發(fa)電設(she)備制造所需(xu)要的高檔數控(kong)機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)與基礎制造裝(zhuang)備80%左右(you)將立足國(guo)內，未來我國(guo)機床(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)空(kong)間十分廣闊。

作為機床使用第一大戶的汽車行業，繼續保持強勁增長勢頭，據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會負(fu)責人董揚預測(ce)為3000萬輛，各(ge)主(zhu)流汽車企(qi)業2015年產(chan)能規劃之和更超過3000萬輛，這(zhe)無疑為機床提(ti)供了(le)一(yi)個很大的市(shi)場。

機床需求

中(zhong)(zhong)國汽車(che)工(gong)業(ye)已經成為機床產(chan)業(ye)的(de)(de)消費(fei)主體，其消費(fei)量約(yue)(yue)占總量的(de)(de)40%.同時，汽車(che)工(gong)業(ye)投資的(de)(de)一半以(yi)上用于購買制(zhi)造(zao)裝(zhuang)備，其中(zhong)(zhong)進口機床額約(yue)(yue)占機床采購總額的(de)(de)80%.

根據中國汽車(che)工業協會發布的最(zui)新統計資料，2007年中國汽車(che)產量為888.24萬(wan)輛(liang)，同比增長22.02%,比上(shang)年凈增160.27萬(wan)輛(liang)；汽車(che)銷(xiao)量879.15萬(wan)輛(liang)，比上(shang)年凈增157.80萬(wan)輛(liang)。

2012年全國汽(qi)車產(chan)銷1927.18萬輛和(he)(he)1930.64萬輛，同比分(fen)別增長4.6%和(he)(he)4.3%，比上(shang)年同期(qi)分(fen)別提高3.8和(he)(he)1.9個百分(fen)點。

汽車銷量比(bi)2003年(nian)的439萬(wan)輛翻(fan)了一番。國內汽車市場呈現出的持續快速(su)發展(zhan)趨勢，為機床設備廠商提(ti)供了廣闊的市場空間。

作為機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)重要(yao)客戶的(de)船舶(bo)配套設備(bei)(中低速柴油機(ji)(ji)、曲軸、螺旋槳、甲板機(ji)(ji)械等)行業(ye)，一直以(yi)來(lai)平穩(wen)發(fa)展(zhan)，給數(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)、重型機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)提(ti)供(gong)廣(guang)闊發(fa)展(zhan)空間。風(feng)電和核(he)電裝備(bei)制造(zao)業(ye)對高端數(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)有(you)所需求(qiu)，尤其是專(zhuan)用機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)更待(dai)研(yan)發(fa)。

我國航空(kong)(kong)航天(tian)行業迅速發展(zhan)，有(you)利(li)于帶(dai)(dai)動(dong)機(ji)床(chuang)需求(qiu)量，ARJ21支(zhi)線客機(ji)和新(xin)舟600支(zhi)線客機(ji)都將(jiang)相繼投產，大飛機(ji)項目開始啟(qi)動(dong)，還(huan)有(you)神舟載人飛船工程等都需要購置大批高(gao)速、高(gao)精(jing)、復(fu)合數(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)以及五軸(zhou)(zhou)加工中心等關(guan)鍵制造設備。航空(kong)(kong)航天(tian)產業對數(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)特別是(shi)高(gao)速、高(gao)效、高(gao)精(jing)度、多軸(zhou)(zhou)聯動(dong)的(de)高(gao)端數(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)還(huan)會有(you)新(xin)的(de)需求(qiu)，其中可能(neng)包括制造復(fu)合材料整(zheng)體(ti)構件(jian)的(de)自動(dong)鋪(pu)帶(dai)(dai)機(ji)與自動(dong)鋪(pu)絲機(ji)。

中國(guo)電(dian)力(li)工業將實施多元化能源提供戰略，將高效(xiao)、高速、清(qing)潔能源，如(ru)核(he)電(dian)、風能等列為重點(dian)發展對象，以改變過度依賴煤(mei)炭(tan)等單一能源的(de)(de)局面。按(an)規劃，到2015年，風電(dian)裝機(ji)(ji)(ji)容(rong)量(liang)將達到1500萬kW，2020年裝機(ji)(ji)(ji)容(rong)量(liang)將達到4000～6000萬kW。電(dian)力(li)工業的(de)(de)快速發展，需(xu)要大(da)量(liang)可(ke)靠性(xing)、大(da)規格、高強度的(de)(de)數控機(ji)(ji)(ji)床，如(ru)各(ge)種超重型數控機(ji)(ji)(ji)床和專機(ji)(ji)(ji)，還有五軸聯(lian)動數控機(ji)(ji)(ji)床以及復合加工機(ji)(ji)(ji)床。

城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通方面，根(gen)據國(guo)務院批準的(de)(de)(de)第一(yi)批城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通項目規(gui)劃(hua)(hua)，至(zhi)2015年(nian)的(de)(de)(de)規(gui)劃(hua)(hua)線路長度是(shi)2400km，投(tou)資規(gui)模近7000億元(yuan)，截至(zhi)2008年(nian)11月已(yi)完(wan)成了1000億元(yuan)投(tou)資。城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通的(de)(de)(de)大(da)規(gui)模建(jian)設和(he)規(gui)劃(hua)(hua)，必將(jiang)帶動機床(chuang)加(jia)工(gong)機床(chuang)的(de)(de)(de)需求增加(jia)，如大(da)型(xing)銑(xian)床(chuang)、磨床(chuang)、重型(xing)機床(chuang)等加(jia)工(gong)設備。以高(gao)速(su)和(he)提速(su)、重載為重點的(de)(de)(de)中國(guo)鐵(tie)路建(jian)設與改造(zao)(zao)，已(yi)經步入了發展的(de)(de)(de)“快車道(dao)”。軌(gui)道(dao)交(jiao)通業對機床(chuang)的(de)(de)(de)需求是(shi)多方位的(de)(de)(de)。一(yi)個是(shi)機車(電力機車和(he)電傳動內燃機車)和(he)車輛制造(zao)(zao)。

另一個是車(che)(che)輪和車(che)(che)軸制造機(ji)日常(chang)維(wei)護，還(huan)有軌(gui)道加工和高速鐵路軌(gui)枕加工等(deng)方面。上述這些加工制造急需(xu)通用數(shu)控(kong)金(jin)切機(ji)床(chuang)、如加工中心、數(shu)控(kong)立車(che)(che)等(deng)。也需(xu)要專用數(shu)控(kong)金(jin)切機(ji)床(chuang)，如軌(gui)道板(ban)磨床(chuang)、車(che)(che)軸磨床(chuang)等(deng)。還(huan)需(xu)要壓力機(ji)、折彎(wan)機(ji)等(deng)成形機(ji)床(chuang)。

另外(wai)，通用(yong)設備生產形勢向(xiang)好，船舶行(xing)業保持較(jiao)快增長，新(xin)承接(jie)訂單(dan)情況有(you)所改善。而其他機械(xie)行(xing)業都(dou)是機床的(de)忠(zhong)實(shi)用(yong)戶群(qun)體(ti)，大中型企(qi)業和一些外(wai)商投資(zi)企(qi)業，將重點(dian)購買高中檔數控機床，而中小企(qi)業特別是民(min)營中小企(qi)業則多半購買中低(di)檔數控機床，對普通機床和非數控專用(yong)和專門化機床，也有(you)不小的(de)需求。未(wei)來(lai)，中低(di)端機床還將占不小的(de)比重。

“我國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)需要抓住良好的(de)發展機(ji)(ji)遇，加(jia)(jia)強自主創新，提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)技(ji)術水(shui)平和(he)(he)產(chan)業(ye)化規模，積極開(kai)拓新興市場，以(yi)應對(dui)未來的(de)市場競爭(zheng)。”目前(qian)我國(guo)(guo)(guo)航空航天、汽車(che)模具工業(ye)急需的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)檔(dang)(dang)數(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)設(she)備有：高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速加(jia)(jia)工中心(xin)(xin)、多軸(zhou)(zhou)聯動加(jia)(jia)工中心(xin)(xin)、雙主軸(zhou)(zhou)車(che)削中心(xin)(xin)和(he)(he)車(che)銑(xian)中心(xin)(xin)、精(jing)密(mi)磨床(chuang)和(he)(he)復合磨床(chuang)、精(jing)密(mi)電加(jia)(jia)工機(ji)(ji)床(chuang)、精(jing)密(mi)大型龍(long)頭鏜銑(xian)床(chuang)和(he)(he)精(jing)密(mi)落(luo)地鏜銑(xian)床(chuang)、高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)效(xiao)數(shu)控專(zhuan)機(ji)(ji)等，而這些設(she)備國(guo)(guo)(guo)內(nei)企(qi)業(ye)還不能很好滿足，產(chan)業(ye)化水(shui)平尚(shang)待提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)。必須在盡快(kuai)提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)數(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)產(chan)品自主開(kai)發的(de)基礎上，加(jia)(jia)強國(guo)(guo)(guo)際(ji)合作，提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)檔(dang)(dang)數(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)和(he)(he)成套的(de)供貨水(shui)平。

談到模具數控(kong)加工發展趨勢，國內高(gao)端數控(kong)機(ji)床的(de)(de)(de)市場需(xu)求加大，數控(kong)機(ji)床的(de)(de)(de)新品頻(pin)出。數控(kong)沖床具有CNC控(kong)制系統(tong)，能根(gen)(gen)據加工方法的(de)(de)(de)需(xu)要任意設定滑塊的(de)(de)(de)運動方式和速度。根(gen)(gen)據市場的(de)(de)(de)變動，未來(lai)國產數控(kong)機(ji)床的(de)(de)(de)發展方向預期有以下一些(xie)機(ji)型。

1、螺桿式數控沖床

伺服工作機是使用(yong)AC伺服馬達通過(guo)螺桿驅動滑(hua)塊(kuai)的(de)(de)，成形中下(xia)死點的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)可通過(guo)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)讀取裝(zhuang)置(zhi)(zhi)提供數據給(gei)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)控(kong)置(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)進(jin)行控(kong)制。因此(ci)，機械(xie)的(de)(de)熱(re)膨漲和彈性變形不會影(ying)響(xiang)產(chan)品的(de)(de)精(jing)度，調(diao)整出最(zui)適合的(de)(de)滑(hua)塊(kuai)運動方式及以極其(qi)微(wei)小的(de)(de)單(dan)位(wei)(wei)控(kong)制下(xia)死點的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)。所以適用(yong)于高(gao)精(jing)度高(gao)機能(neng)(neng)的(de)(de)無切削成形螺桿式伺服沖(chong)床采用(yong)油壓馬達和儲(chu)能(neng)(neng)器進(jin)行扭矩控(kong)制的(de)(de)形式，下(xia)死點的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)控(kong)制可達到微(wei)米級，是節(jie)省能(neng)(neng)源且有環(huan)保要求(qiu)的(de)(de)機種。

2、曲軸式伺服沖床

曲軸(zhou)式(shi)沖(chong)(chong)床(chuang)與AC伺(si)服(fu)馬達組合起來的(de)(de)數控沖(chong)(chong)床(chuang)。這(zhe)種(zhong)沖(chong)(chong)床(chuang)是用伺(si)服(fu)馬達代替原來沖(chong)(chong)床(chuang)上的(de)(de)離合制動(dong)器和飛輪。這(zhe)種(zhong)沖(chong)(chong)床(chuang)具有(you)滑(hua)塊運動(dong)模式(shi)可任意設(she)定的(de)(de)伺(si)服(fu)沖(chong)(chong)床(chuang)的(de)(de)特(te)點(dian)，同時具有(you)如(ru)圖3普通(tong)機械式(shi)沖(chong)(chong)床(chuang)的(de)(de)扭矩特(te)點(dian)。但其工作(zuo)能(neng)量在低速區不(bu)會降低。

3、復動成形沖床

復動(dong)(dong)成(cheng)形(xing)是無切削成(cheng)形(xing)的(de)(de)有力手段(duan)。在(zai)冷間(jian)鍛造(zao)(zao)中(zhong)的(de)(de)閉(bi)塞(sai)鍛造(zao)(zao)就是一個(ge)例子，是通過控制(zhi)多(duo)個(ge)沖頭、凹模的(de)(de)動(dong)(dong)作和(he)時(shi)間(jian)圖(tu)來達(da)到控制(zhi)材(cai)料塑性(xing)流動(dong)(dong)的(de)(de)目的(de)(de)。制(zhi)品的(de)(de)精度(du)和(he)成(cheng)形(xing)性(xing)可得到提高，甚(shen)至可以(yi)縮短工(gong)序數量。

復動(dong)(dong)(dong)成(cheng)(cheng)形(xing)粗略可分(fen)為兩大(da)類：重視沖(chong)(chong)床的(de)通(tong)用(yong)性使(shi)用(yong)復動(dong)(dong)(dong)模架的(de)復動(dong)(dong)(dong)成(cheng)(cheng)形(xing);多品種生(sheng)產(chan)用(yong)模具(ju)裝(zhuang)拆(chai)容易的(de)使(shi)用(yong)復動(dong)(dong)(dong)沖(chong)(chong)床的(de)成(cheng)(cheng)形(xing)。最近不僅在(zai)鍛造(zao)加工上，同時在(zai)板金(jin)成(cheng)(cheng)形(xing)與鍛造(zao)的(de)復合成(cheng)(cheng)形(xing)的(de)多樣化及能力的(de)提高(gao)的(de)同時，要求沖(chong)(chong)床不僅具(ju)有多動(dong)(dong)(dong)作性能，還須具(ju)備(bei)高(gao)的(de)通(tong)用(yong)性。

4、閉塞鍛造沖床

星形輪及(ji)十字連軸節(jie)的(de)(de)成形已普遍利(li)用(yong)(yong)閉(bi)塞鍛造模具(ju)及(ji)通用(yong)(yong)鍛造沖(chong)床(chuang)。其模具(ju)結構(gou)具(ju)有閉(bi)塞機(ji)能(neng)和協調機(ji)能(neng)。其它(ta)可節(jie)省模具(ju)裝配時配管時間的(de)(de)閉(bi)塞鍛造沖(chong)床(chuang)可分(fen)成兩類：這些功能(neng)全在(zai)沖(chong)床(chuang)里和上下(xia)油缸在(zai)沖(chong)床(chuang)上而(er)協調機(ji)構(gou)在(zai)模座上兩種形式(shi)。

5、板材鍛造沖床

隨著板材(cai)(cai)鍛壓成形(xing)的普及，要(yao)(yao)求(qiu)鍛造(zao)(zao)沖床能(neng)進行拉深成形(xing)或縮短工程(cheng)數，因(yin)此要(yao)(yao)求(qiu)滑塊和工作臺必須帶油缸。原來的閉(bi)塞鍛造(zao)(zao)幾乎都是(shi)采用高能(neng)力的常(chang)壓動作，板材(cai)(cai)鍛造(zao)(zao)除了(le)要(yao)(yao)求(qiu)與工法相適應(ying)的常(chang)壓動作之外，還(huan)要(yao)(yao)求(qiu)帶有(you)順序(xu)動作、自鎖等功(gong)能(neng)。

6、齒輪成形用沖床

螺旋齒(chi)(chi)輪成形(xing)(xing)用復(fu)動油壓(ya)沖床(chuang)。這(zhe)種(zhong)沖床(chuang)共(gong)有滑(hua)動驅(qu)動用、滑(hua)塊內2個、工(gong)作臺內2個，共(gong)5個驅(qu)動源全(quan)部合(he)用1個油壓(ya)式(shi)驅(qu)動裝置(zhi)。成形(xing)(xing)的(de)(de)(de)初(chu)(chu)期階段與常壓(ya)頂桿(gan)方式(shi)的(de)(de)(de)內圈鍛(duan)造成形(xing)(xing)一樣，凸模(mo)插入(ru)閉塞中的(de)(de)(de)凹模(mo)齒(chi)(chi)形(xing)(xing)空(kong)間，材(cai)料(liao)(liao)從下方開(kai)始流(liu)動進行初(chu)(chu)成形(xing)(xing)。在(zai)這(zhe)種(zhong)狀(zhuang)態(tai)下，模(mo)芯上升(sheng)，材(cai)料(liao)(liao)中心的(de)(de)(de)模(mo)芯直(zhi)徑(jing)由粗變細。此(ci)時(shi)工(gong)件內徑(jing)部又有了新(xin)的(de)(de)(de)空(kong)間，可(ke)以產生新(xin)的(de)(de)(de)塑性流(liu)動，所以加大壓(ya)力(li)材(cai)料(liao)(liao)就可(ke)充滿齒(chi)(chi)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)先端(duan)部位。用此(ci)方法(fa)加工(gong)出(chu)來的(de)(de)(de)產品，加工(gong)壓(ya)力(li)只有1300Mpa，齒(chi)(chi)形(xing)(xing)部的(de)(de)(de)塌角(jiao)及(ji)毛剌極小。利用復(fu)動成形(xing)(xing)對(dui)材(cai)料(liao)(liao)流(liu)動進行控制成形(xing)(xing)出(chu)來的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪可(ke)達(da)JIS3~4級，這(zhe)非常接近(jin)于高(gao)附加值的(de)(de)(de)無(wu)切(qie)削成形(xing)(xing)。