人民(min)南(nan)路(lu)是成(cheng)都(dou)城(cheng)市中軸(zhou)線的南(nan)半(ban)部分，也是全國最長的縱向中軸(zhou)線道路(lu)。被稱(cheng)為天府第一路(lu)。兩旁匯集(ji)了(le)眾多(duo)大機關(guan)、著名企(qi)事(shi)業單位等(deng)。
北起成(cheng)都核心——天府廣場，向(xiang)南(nan)(nan)無盡(jin)頭延(yan)伸。最南(nan)(nan)端在成(cheng)都第三(san)繞城高速公路，全(quan)長(chang)近(jin)27公里。始建于(yu)1958年。按建成(cheng)時間可分為三(san)部分：人(ren)民(min)南(nan)(nan)路一至(zhi)四段，天府大道(dao)（人(ren)民(min)南(nan)(nan)路南(nan)(nan)延(yan)線(xian)），天府大道(dao)南(nan)(nan)延(yan)線(xian)南(nan)(nan)延(yan)線(xian)。
人民南路
人(ren)民南路一(yi)至四(si)段(duan)
天府廣場——火車南站
人民南路最(zui)早的部(bu)分(fen)，北起市中(zhong)心的皇(huang)城(cheng)南門（今(jin)天府廣場），南至現(xian)今(jin)火車(che)南站區(qu)域(yu)，全長5.5公(gong)里，分(fen)一到四段(duan)。道路寬度(du)一次修建到位(wei)，紅線(xian)迄(qi)今(jin)未進行拓寬，只對(dui)車(che)道多次進行過(guo)優(you)化。主路為雙向六車(che)道，兩側有機動車(che)輔(fu)路和非機動車(che)道；有主輔(fu)路隔(ge)(ge)離綠(lv)化帶，無中(zhong)央隔(ge)(ge)離帶。
一段：北起(qi)天府(fu)廣場，南至紅照壁(bi)。屬錦江區。
二段：北起紅照壁，南(nan)至(zhi)錦江(jiang)大橋。屬(shu)錦江(jiang)區。
三段：北起(qi)錦江(jiang)大橋(qiao)，南至南一環(huan)（跳傘(san)塔路口(kou)）。屬武侯區。
四段：北起(qi)南一環，南至火(huo)車南站。屬武侯區。與南二環交(jiao)點(dian)處設(she)有人南立交(jiao)（建(jian)成(cheng)于1993年(nian)）。
天府大道
天府(fu)(fu)大道是成(cheng)都(dou)(dou)市(shi)中軸線(xian)(xian)(xian)——人民南路(lu)南延伸(shen)線(xian)(xian)(xian)，故又稱“南延線(xian)(xian)(xian)”。天府(fu)(fu)大道跨越了成(cheng)都(dou)(dou)市(shi)武侯區(qu)、成(cheng)都(dou)(dou)高新區(qu)和雙流區(qu)，2015年延伸(shen)至成(cheng)都(dou)(dou)市(shi)域南部的仁壽縣路(lu)段(duan)。
火車南(nan)(nan)(nan)站——麓(lu)山(shan)大(da)道，1998年開(kai)始興建人民南(nan)(nan)(nan)路南(nan)(nan)(nan)延線（又(you)名天府(fu)大(da)道），北起火車南(nan)(nan)(nan)站立交橋，南(nan)(nan)(nan)至華陽麓(lu)山(shan)大(da)道，全(quan)長13.5公(gong)里，主道為雙向8車道，有中央綠(lv)化帶(dai)和主輔路隔離(li)綠(lv)化帶(dai)。
為規劃的城(cheng)市南(nan)北向綜合性交通主干道(dao)，設計行(xing)車速(su)度60KM/H，道(dao)路紅(hong)線寬80米，道(dao)路橫(heng)斷面(mian)形(xing)式為四(si)幅路。
——機場高速公路（含站(zhan)前立交和上(shang)跨火(huo)車南站(zhan)斜拉橋）
——三環路（天(tian)府立交，全互通(tong)）
——環(huan)球中心下穿
——第一繞(rao)城高速公路
——牧華(hua)路（全(quan)互(hu)通(tong)）
跨河橋梁(liang)：南延(yan)線(xian)全線(xian)設(she)跨府河橋梁(liang)1座。
天府大道南延線
牧華路立交——成都第(di)二繞城(cheng)高速(su)公路
天府(fu)大道(dao)南延線(xian)是中(zhong)心城(cheng)(cheng)區和天府(fu)新區雙(shuang)中(zhong)心的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)軸線(xian)，其道(dao)路(lu)全長(chang)近27公(gong)里，最(zui)高時(shi)速80公(gong)里，道(dao)路(lu)紅線(xian)寬(kuan)80米(mi)，主車道(dao)為雙(shuang)向8車道(dao)，道(dao)路(lu)等級為城(cheng)(cheng)市(shi)主干(gan)道(dao)Ⅰ級。該道(dao)路(lu)共(gong)有華牧路(lu)立(li)交(jiao)、大石堰(yan)框架涵、三座(zuo)拱橋、六段路(lu)基(ji)、三座(zuo)涵洞、兩項制梁施工等重點(dian)工程。天府(fu)大道(dao)南延線(xian)是成都(dou)最(zui)為寬(kuan)闊的(de)(de)(de)干(gan)線(xian)道(dao)路(lu)，這條路(lu)上的(de)(de)(de)路(lu)燈都(dou)比一般道(dao)路(lu)的(de)(de)(de)高，以保證光線(xian)照(zhao)亮(liang)寬(kuan)闊的(de)(de)(de)路(lu)面。
天府大道(dao)南延線由一、二(er)、三(san)期(qi)組成，從華牧立(li)交至(zhi)正公(gong)(gong)路立(li)交為一期(qi)，長約6公(gong)(gong)里；正公(gong)(gong)路立(li)交至(zhi)二(er)繞(rao)(rao)立(li)交為二(er)期(qi)，長約11.3公(gong)(gong)里；二(er)繞(rao)(rao)立(li)交至(zhi)仁壽縣視高鎮為三(san)期(qi)，長約9.25公(gong)(gong)里。目前，一期(qi)已(yi)通車，二(er)期(qi)、三(san)期(qi)暫未(wei)向社(she)會車輛開放。
仁壽大道
成都(dou)二(er)繞(rao)立交(jiao)——成都(dou)第三繞(rao)城高(gao)速公(gong)路(lu)
仁(ren)壽境(jing)內全長20公(gong)里，經視高鎮、清水鎮后，止(zhi)于(yu)成都第三繞城高速公(gong)路。路寬(kuan)126米(mi)，雙向8車(che)(che)道，其中的二峨山隧道為(wei)按雙洞8車(che)(che)道。
明代蜀王府時代，就(jiu)誕(dan)生了(le)成都第一條城市軸線(xian)，并首次確定為正南北的(de)(de)軸線(xian)。大(da)概到今天紅照壁的(de)(de)位置，今南河，在(zai)當時基本(ben)上就(jiu)是(shi)城的(de)(de)邊緣。
1953年，成都的(de)(de)第一(yi)(yi)個城(cheng)(cheng)市總體規劃(hua)出臺(tai)，其(qi)中一(yi)(yi)項重要的(de)(de)工程(cheng)，就是打通貫穿城(cheng)(cheng)市南(nan)北的(de)(de)人(ren)民路(lu)(lu)。從(cong)規劃(hua)上講南(nan)達火車南(nan)站，北至(zhi)火車北站。人(ren)民南(nan)路(lu)(lu)對應的(de)(de)火車南(nan)站，是一(yi)(yi)個標準的(de)(de)丁(ding)字(zi)路(lu)(lu)，用這樣(yang)一(yi)(yi)座建筑(zhu)來(lai)收城(cheng)(cheng)市最主要道路(lu)(lu)的(de)(de)尾，人(ren)民南(nan)路(lu)(lu)的(de)(de)定位(wei)也由此確定了成都最早的(de)(de)城(cheng)(cheng)市結構。
1958年，人民路正式(shi)開建，由此拉開了(le)這條中軸線貫(guan)穿南北的序幕。參照了(le)巴黎凱旋門前香榭麗舍大街(jie)的標準(zhun)和規(gui)模(mo)。
在不少老城(cheng)建(jian)人記憶中，人民(min)南(nan)路從誕生之初(chu)就充滿“霸氣”，大膽地把(ba)華西壩一分為二(er)，人民(min)南(nan)路也(ye)許只是(shi)成都一條(tiao)7米寬的普通街道(dao)，一個加長(chang)版的春熙路。
2012年(nian)2月(yue)，成都正式提出了打造“百里(li)城市中軸”的宏大構想—以天府廣場為中心,將(jiang)原(yuan)來局限于(yu)主城區的城市中軸線沿(yan)人(ren)民(min)南路、人(ren)民(min)北(bei)路南北(bei)延(yan)伸、貫穿全域,準備打通一條北(bei)接德陽、南連眉山，全長80公里(li)、路幅寬(kuan)達(da)80米(mi)、兩側(ce)各配(pei)置50米(mi)綠帶的城市中軸線。按(an)照規劃，中軸線將(jiang)聚集一批地標(biao)性建筑、一批高端服務(wu)業項目，既(ji)是(shi)景觀軸，也是(shi)經(jing)濟軸、文化軸和生態(tai)軸。
比照一些國際大都會城市，它們大都有(you)自己的城市中(zhong)(zhong)軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)，如(ru)香(xiang)榭麗舍大道是巴黎(li)的中(zhong)(zhong)軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)，它連接著盧浮(fu)宮和拉德(de)芳斯；華盛頓的中(zhong)(zhong)軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)串(chuan)起林肯紀念堂、白宮和國會山，在世(shi)界(jie)上享有(you)盛譽。按(an)照規(gui)劃，天府(fu)大道全線(xian)(xian)將一躍成(cheng)為(wei)國內特(te)大城市中(zhong)(zhong)規(gui)模最(zui)長的中(zhong)(zhong)軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)，其規(gui)劃長度(du)甚至(zhi)在世(shi)界(jie)上也(ye)首屈一指。
“百里城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)軸”的(de)(de)(de)(de)(de)建設推進，也讓成都(dou)(dou)的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)結構一(yi)(yi)夜(ye)之間發生轉變(bian)。以(yi)前成都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)以(yi)圍繞天府廣場為(wei)點畫(hua)了(le)一(yi)(yi)個(ge)圓(yuan)，現在(zai)是(shi)(shi)(shi)圍繞天府廣場和創新(xin)研發區的(de)(de)(de)(de)(de)成都(dou)(dou)科技城(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中(zhong)心，兩個(ge)支點一(yi)(yi)個(ge)線，畫(hua)了(le)一(yi)(yi)個(ge)橢圓(yuan)。攤開(kai)地圖一(yi)(yi)看(kan)，因為(wei)這(zhe)條中(zhong)軸線，它也使由中(zhong)心城(cheng)(cheng)(cheng)和天府新(xin)區構成的(de)(de)(de)(de)(de)成都(dou)(dou)，成為(wei)一(yi)(yi)個(ge)帶(dai)(dai)狀結構的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)。兩頭(tou)連(lian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)分別是(shi)(shi)(shi)兩個(ge)中(zhong)心，而每個(ge)中(zhong)心都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)核(he)(he)。以(yi)前是(shi)(shi)(shi)外環以(yi)內的(de)(de)(de)(de)(de)老(lao)城(cheng)(cheng)(cheng)區，輻射帶(dai)(dai)動周(zhou)邊區縣的(de)(de)(de)(de)(de)發展；未(wei)來(lai)(lai)就是(shi)(shi)(shi)雙(shuang)核(he)(he)共興，由雙(shuang)核(he)(he)來(lai)(lai)帶(dai)(dai)動周(zhou)邊城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)發展。
以前說進城，就是天府廣(guang)場、春熙路；10年后到成(cheng)都(dou)(dou)，別人會問，你是去老成(cheng)都(dou)(dou)還(huan)是新成(cheng)都(dou)(dou)。
許(xu)多開車跑過天府(fu)大(da)道(dao)南延線一期的(de)成都市(shi)民，對道(dao)路(lu)的(de)高(gao)標準贊不絕口：寬闊筆直的(de)雙向8車道(dao)、限速(su)80公里/小時，兩側堆坡造景的(de)綠化(hua)帶(dai)，刻意將山坡褐色嶙峋的(de)石頭露出(chu)來，展示(shi)原有(you)地貌(mao)特征……顯示(shi)出(chu)天府(fu)大(da)道(dao)的(de)恢(hui)弘大(da)氣。
往(wang)(wang)南(nan)抵達興隆湖生態水(shui)環(huan)境綜合治理項目施(shi)工(gong)現場，沿旁邊的臨時車(che)道繼續(xu)向前(qian)探(tan)尋，20多分鐘(zhong)后，綠化(hua)帶、分道線、限速標志牌等漸(jian)漸(jian)消失，路面(mian)上(shang)施(shi)工(gong)人員和機械(xie)設備(bei)增多，天(tian)府大道南(nan)延(yan)線三(san)期工(gong)程仍在施(shi)工(gong)，再往(wang)(wang)前(qian)便是仁壽視(shi)高(gao)鎮。
預計這條全(quan)長27公里的(de)天府大道南延(yan)線(xian)(xian)，2015年10月份全(quan)線(xian)(xian)貫通(tong)。有人(ren)為此算了一筆“時間賬”，一旦中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)通(tong)車，屆時從(cong)成都(dou)前(qian)往簡(jian)陽仁壽縣(xian)，車程將縮短三分(fen)之一。從(cong)交通(tong)層面來說，這是(shi)中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)最直觀(guan)的(de)價(jia)值和作用。
按照之前的(de)設計(ji)規劃(hua)，中軸線既(ji)然作為一(yi)(yi)座城(cheng)市(shi)(shi)的(de)龍骨和脊(ji)梁，體現的(de)是長遠發展(zhan)的(de)布局(ju)和大氣開闊的(de)視野(ye)。這條(tiao)(tiao)中軸線不僅(jin)僅(jin)是一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)路，它(ta)既(ji)是高端產業聚(ju)集的(de)發展(zhan)帶，也是城(cheng)市(shi)(shi)高端功(gong)能的(de)聚(ju)集帶，是城(cheng)市(shi)(shi)最(zui)主要(yao)、最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)景觀帶，是一(yi)(yi)些重(zhong)大標志性建筑、重(zhong)大綜合體的(de)密(mi)集布局(ju)帶，還是體現成(cheng)都現代(dai)文(wen)明與傳統歷(li)史文(wen)化(hua)交相輝映(ying)的(de)主文(wen)脈。
中(zhong)軸線的定義由此更加清晰(xi)：它不僅僅是物(wu)理、地理上的中(zhong)軸，同(tong)時也是雙核城市的經濟、產(chan)業、交通、景觀的中(zhong)軸，成為聚焦(jiao)高端要(yao)素的重要(yao)載體，也便于城市沿中(zhong)軸規劃布局公共配套、基礎(chu)設施(shi)。
在(zai)規(gui)劃中(zhong)，成(cheng)都(dou)沿中(zhong)軸(zhou)線規(gui)劃建設了(le)(le)一(yi)批地標性建筑、集聚一(yi)批高端服務業(ye)項目。沿著天府(fu)大道南延線探尋，最不能(neng)忽(hu)(hu)視的(de)(de)就是它在(zai)兩側區(qu)(qu)域的(de)(de)發展，整合了(le)(le)成(cheng)都(dou)的(de)(de)核心商業(ye)區(qu)(qu)，串(chuan)連了(le)(le)府(fu)南河(he)工程。此(ci)外作為成(cheng)都(dou)最重要(yao)的(de)(de)文(wen)教區(qu)(qu)，它集合了(le)(le)成(cheng)都(dou)最先(xian)進的(de)(de)醫院，最好的(de)(de)學校(xiao)。同時(shi)，它還是不可忽(hu)(hu)視的(de)(de)一(yi)個產(chan)業(ye)區(qu)(qu)……
軸心的作用早已呈(cheng)現出(chu)來(lai)(lai)。如果(guo)你開車過天(tian)府(fu)(fu)立交，迎(ying)面而(er)來(lai)(lai)的天(tian)府(fu)(fu)國際(ji)金融中心、成(cheng)都高新孵化園、世紀城新會展中心、天(tian)府(fu)(fu)軟(ruan)件園等，讓城市更加現代而(er)立體—這是(shi)一條經濟軸。
沿途我們(men)還看到了東(dong)風渠、錦江、沙河(he)等流淌而過，在(zai)天(tian)府大道南延線左側，我們(men)還目(mu)睹了距離中心(xin)城最近的一個人工湖(hu)泊、已初具規模的天(tian)府新區“生(sheng)態(tai)之(zhi)腎(shen)”興隆湖(hu)、鹿溪(xi)河(he)生(sheng)態(tai)區—這讓它又(you)看起來(lai)是生(sheng)態(tai)軸(zhou)。
而(er)且，它(ta)也確實(shi)是一條文(wen)化(hua)(hua)軸，諸如成(cheng)(cheng)都市博物館(guan)(guan)、四川省圖書(shu)館(guan)(guan)、四川美(mei)術(shu)館(guan)(guan)、四川科技館(guan)(guan)等，聚(ju)集在中(zhong)軸線周圍，讓中(zhong)心(xin)軸充滿了濃濃的(de)文(wen)化(hua)(hua)色(se)彩。四川科技館(guan)(guan)、錦江賓館(guan)(guan)、華西壩(ba)……則(ze)賦(fu)予它(ta)作為景(jing)觀軸的(de)作用(yong)，使它(ta)有著最優美(mei)的(de)空間品質，包括中(zhong)西合璧的(de)建筑(zhu)和園林藝術(shu)，濃重的(de)歷史積淀，使它(ta)成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)都文(wen)化(hua)(hua)的(de)象征。
城(cheng)市(shi)(shi)從小到大的(de)(de)生長，必須(xu)要有骨架，中軸(zhou)線承擔了這個功能(neng)。它可(ke)(ke)能(neng)是道(dao)路(lu)、軌道(dao)交通(tong)或者(zhe)河(he)流，包括有形(xing)的(de)(de)和無(wu)形(xing)的(de)(de)，例如日(ri)本東京的(de)(de)地下網(wang)絡交通(tong)，其清晰(xi)的(de)(de)脈絡就(jiu)屬于一(yi)種(zhong)體驗式的(de)(de)、肉(rou)眼看不出來的(de)(de)中軸(zhou)線。城(cheng)市(shi)(shi)中軸(zhou)線跟著城(cheng)市(shi)(shi)一(yi)起生長、延伸，能(neng)夠將老城(cheng)區與新城(cheng)有機聯系起來，形(xing)成新的(de)(de)穩定格局。國內中軸(zhou)線的(de)(de)特點就(jiu)是“虛實結合(he)，文化意(yi)義(yi)更重”，同時(shi)具(ju)有一(yi)種(zhong)可(ke)(ke)參與性，使(shi)大成都市(shi)(shi)民都可(ke)(ke)以(yi)參與到附(fu)近的(de)(de)綠道(dao)、公(gong)園、景觀等中來。
歲月靜好 
