北京首都國際機場，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4F級跑道、一條4E級跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內外航線252條。

香港國際機場距香港市區34千米，為4F級國際民用國際機場，是世界最繁忙的航空港之一，中國十大4F級機場之一。全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位。機場航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛星廳和海天客運碼頭）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個；通航城市超過220個。

上海浦東國際機場距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。機場有兩座航站樓和三個貨運區，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業務，全貨機通航31個國家、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次。

廣州白云國際機場，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。廣州白云國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳臺）、T2（中國國內及國際港澳臺），共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；標準機位269個（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。白云機場共開通中國國內外232多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線超過400條。

北京大興國際機場為4F級國際機場、世界級航空樞紐，中國十大4F級機場之一。據MAIgoo編輯了解，大興機場航站樓面積為78萬平方米；民航站坪設223個機位，其中76個近機位、147個遠機位；有4條運行跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，分別長3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米，另有3800米長的第五跑道為軍用跑道；可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。

成都雙流國際機場，是中國大陸第四大航空樞紐，正加快建設中國西部“互聯互通、輻射全球”的國際航空樞紐。成都雙流國際機場擁有兩座航站樓總面積50萬平方米，兩條跑道，可供A380飛機起降；擁有通達歐、美、非、亞、大洋洲的便捷航線網絡。成都雙流國際機場現有美國聯合航空、荷蘭皇家航空、全日空、印度靛藍航空、中國國際航空、四川航空等中外航空公司在此運營，已開通航線363條，其中國際（地區）128條，國內217條，經停國內轉國際18條。

深圳寶安國際機場距深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米；新航站樓占地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米；航線總數188條，其中國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條；通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個。

昆明長水國際機場在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運輸機場，由云南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一，是中國最好的4F級機場之一，是中國八大區域樞紐機場、國際航空樞紐，是國家“十一五”期間批準建設的大型門戶樞紐機場。據Maigoo編輯了解，昆明長水國際機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。

西安咸陽國際機場距西安市區25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場，是西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。西安咸陽國際機場擁有三座航站樓，分別為T1航站樓、T2（國內）航站樓和T3（國內及國際）航站樓，共35萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度分別為3000米、3800米；停機機位127個、登機橋44個、貨運區2.5萬平方米；可保障高峰小時旅客吞吐量1萬人次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的運行需要。咸陽機場與國內外62家航空公司建立了航空業務往來，通航城市達171個，開通國內外航線313條。

重慶江北國際機場距重慶市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個、貨運區23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次；共開通國內外航線329條，通航城市203個。

杭州蕭山國際機場距杭州市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場、實行72小時過境免簽政策的航空口岸。機場占地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內）航站樓和T2（國際及港澳臺）航站樓，共37萬平方米；共有兩條跑道，長度分別為3600米和3400米，可滿足A380及以下機型備降要求；客機停機坪110萬平方米，登機橋49座，貨機停機坪5.2萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3300萬人次、貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。截至2015年底，機場共有機位127個，開通航線數量235條，其中國內航線196條。

長沙黃花國際機場西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿易試驗區門戶機場、湖南航空主運營基地。機場擁有2座航站樓，其中T1航站樓面積5.3萬平方米，T2航站樓面積21.3萬平方米；民用站坪設81個機位，其中32個近機位；有2條近距跑道，第一跑道長3200米、寬45米，第二跑道長3800米、寬60米；可滿足年旅客吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次的使用需求。

武漢天河國際機場距武漢市中心25公里，為中國中部首家4F級民用國際機場、中國八大區域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。機場擁有1座航站樓，總面積49.5萬平方米；擁有2條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機位117個，航空貨站5.6042萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要；共開通國內外航線170條，其中國際（地區）航線53條。

鄭州新鄭國際機場是我國重要的干線機場、國家一類航空口岸，位于鄭州市東南，距市區25公里。機場占地1.6萬畝，擁有4E和4F級兩條跑道，T1、T2兩個航站樓總面積62萬平米，客機停機位149個，貨停機位9個，保障能力可達年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸。機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。

成都天府國際機場北距成都市中心50千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港之一、成都國際航空樞紐的主樞紐。機場有2座航站樓，建筑面積共71.96萬平方米；民航站坪設210個機位，其中C類機位113個、D類機位7個、E類機位82個、F類機位8個；跑道共3條，規格分別為4000米長、60米寬，3800米長、45米寬，3200米長、45米寬；可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的使用需求。

南京祿口國際機場定位為“長三角世界級機場群重要樞紐”。目前，航線通達國內78個主要城市及國際和地區35個城市航點，覆蓋國內、輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡布局已初步建成。機場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。擁有135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點。

臺灣桃園國際機場，簡稱桃園機場，距離臺北市中心約40千米，為4F級民用國際機場，是臺北市的主機場與北臺灣主要的貨運以及旅客出入吞吐，也是臺灣省最大最繁忙的機場。機場擁有兩座航站樓，分別為T1、T2，共53.76萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度分別為3660米、3800米；停機位80個、貨運區41.6萬平米；可保障年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量290萬噸。