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雙離(li)合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于(yu)一般的自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系統，它既屬于(yu)手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)而又屬于(yu)自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，除了(le)擁有手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的靈(ling)活性及(ji)自動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的舒(shu)適(shi)性外，還能提供無間斷(duan)的動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)(chu)。而傳(chuan)統的手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)使用一臺離合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，當換(huan)擋時，駕駛(shi)員(yuan)須踩下離合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)踏板，使不(bu)同擋的齒輪做出(chu)(chu)嚙合動(dong)作，而動(dong)力(li)就在換(huan)擋期間出(chu)(chu)現(xian)間斷(duan)，令(ling)輸(shu)出(chu)(chu)表現(xian)有所斷(duan)續。
雙離(li)合(he)(he)變速(su)箱(xiang)雖然內部復雜(za)，但實際(ji)體(ti)積和(he)重量相比自(zi)動(dong)變速(su)箱(xiang)而言并沒有比手動(dong)變速(su)箱(xiang)增加多少，因此裝備雙離(li)合(he)(he)變速(su)箱(xiang)的車型不(bu)會為自(zi)己平添(tian)過多的負(fu)擔。
雙(shuang)離(li)合(he)自(zi)動變速器（簡稱DCT）基于手(shou)動變(bian)速箱基礎(chu)之(zhi)上。這種變(bian)速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一(yi)個(ge)控制(zhi)2、4、6檔。使用一檔的時(shi)候二檔已經準(zhun)備好了，同(tong)理，所以換檔時(shi)間大(da)大(da)縮短(duan)，沒有延時(shi)。
雙(shuang)離合器變速(su)(su)箱(xiang)操作上與傳(chuan)統(tong)自(zi)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)沒(mei)什么區(qu)別，沒(mei)有離合器踏板(ban)，擋位也是分P、R、N、D等幾個擋位，只不過(guo)變(bian)速(su)箱(xiang)里(li)原先(xian)的液(ye)力變(bian)矩器已經改(gai)變(bian)成兩個一大(da)一小的離(li)合器片，離(li)合工作由(you)電腦控制自動運行，不需(xu)要人為操作。
離合器1管1檔、3檔、5檔(dang)和倒檔(dang)，在汽車行駛(shi)中一(yi)旦用到(dao)上述(shu)檔(dang)位中任何(he)一(yi)檔(dang)，離合器1是(shi)接合的；離合器(qi)2管2檔、4檔和6檔，當使用(yong)2、4、6檔(dang)中的任一(yi)檔(dang)時，離(li)合器2接合(he)。
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