一、什么是集裝箱船

集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，顧名思義就是裝(zhuang)載運(yun)輸(shu)集裝(zhuang)箱(xiang)的船(chuan)舶，又稱貨(huo)柜船(chuan)，發明于(yu)1957年(nian)，當(dang)時是用(yong)(yong)一艘(sou)貨(huo)船(chuan)改裝(zhuang)而成的。用(yong)(yong)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)運(yun)輸(shu)集裝(zhuang)箱(xiang)，裝(zhuang)卸(xie)效率極高，停港(gang)時間大(da)為縮短，并減少(shao)了(le)運(yun)輸(shu)裝(zhuang)卸(xie)中的貨(huo)損，因此應用(yong)(yong)于(yu)物流運(yun)輸(shu)越來越廣泛。

集裝(zhuang)箱(xiang)船的(de)特點是外形狹長，單甲板(ban)，上甲板(ban)平直，貨(huo)(huo)艙(cang)口大，其(qi)寬度可達船寬的(de)70%-80%，甲板(ban)和貨(huo)(huo)艙(cang)口蓋(gai)上有(you)(you)系固(gu)綁縛設備，以便(bian)固(gu)定(ding)甲板(ban)上裝(zhuang)載的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)，貨(huo)(huo)艙(cang)內(nei)部(bu)裝(zhuang)有(you)(you)固(gu)定(ding)的(de)格柵導架，以便(bian)于(yu)集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)裝(zhuang)卸和防止船舶搖擺時箱(xiang)子移動。

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二、集裝箱船的種類有哪些

1、按照裝運集裝箱情況分

（1）部分集(ji)裝箱船：以船的(de)中央部位作為集(ji)裝箱的(de)專(zhuan)用艙位，其他艙位仍裝普通雜(za)貨。

（2）全集裝箱船(chuan)：指專門用以裝運(yun)集袋箱的船(chuan)舶(bo)，集裝箱船(chuan)的艙內可堆放(fang)三(san)至(zhi)九層集裝箱，甲板上還可堆放(fang)三(san)至(zhi)四層。

（3）可(ke)變(bian)換集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)：其貨艙(cang)內裝(zhuang)載(zai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的結構為(wei)可(ke)拆裝(zhuang)式的，既可(ke)裝(zhuang)運集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，必要(yao)(yao)時也可(ke)裝(zhuang)運普通雜貨。這(zhe)種(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)航速較快，大(da)多數(shu)船(chuan)舶(bo)本身沒有起吊設(she)備，需要(yao)(yao)依(yi)靠(kao)碼(ma)頭上的起吊設(she)備進行裝(zhuang)卸(xie)。這(zhe)種(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)也稱為(wei)吊上吊下船(chuan)。

2、按照集裝箱船的發展情況來分

（1）第(di)一(yi)代集(ji)裝箱船：出(chu)現于(yu)20世紀60年代，橫穿太平洋、大西洋的(de)17000-20000總噸集(ji)裝箱船可裝載700-1000TEU。

（2）第二代(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船：出(chu)現于20世紀70年(nian)代(dai)，40000-50000總噸集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船的集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)載數增加(jia)到1800-2000TEU，航速也由第一代(dai)的23節(jie)提(ti)高到26-27節(jie)。

（3）第三(san)代(dai)集裝箱船(chuan)(chuan)：出現于(yu)1973年，石油危機以(yi)來(lai)，這代(dai)船(chuan)(chuan)的航(hang)速降低至20-22節，但由于(yu)增大了(le)船(chuan)(chuan)體(ti)尺寸，提高(gao)了(le)運(yun)輸效率，致使集裝箱的裝載數達到了(le)3000TEU，因此，第三(san)代(dai)船(chuan)(chuan)是高(gao)效節能型船(chuan)(chuan)。

（4）第四代(dai)集(ji)裝箱船(chuan)：出現于20世(shi)紀80年代(dai)后期，集(ji)裝箱船(chuan)的(de)航速進一(yi)步提高(gao)，由于采(cai)用(yong)了高(gao)強度(du)鋼，船(chuan)舶(bo)(bo)重量(liang)減輕了25%；大(da)(da)功(gong)率柴油(you)機的(de)研制(zhi)，大(da)(da)大(da)(da)降低了燃料費，又由于船(chuan)舶(bo)(bo)自動化程度(du)的(de)提高(gao)，減少了船(chuan)員(yuan)人數，集(ji)裝箱船(chuan)經濟(ji)性進一(yi)步提高(gao)。

（5）第五(wu)代(dai)集裝箱船(chuan)：這種集裝箱船(chuan)的船(chuan)長/船(chuan)寬比為7-8，使船(chuan)舶的復原(yuan)力增(zeng)大。

（6）第六代(dai)(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)：1996年春季(ji)竣(jun)工的(de)RehinaMaersk號集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)，最多可裝(zhuang)載8000TEU，這個級別的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)拉開了(le)第六代(dai)(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)的(de)序幕。隨后，10000TEU的(de)超大型集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)在韓國(guo)、中國(guo)紛紛建(jian)造而成，標志著集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)也(ye)進入了(le)萬(wan)箱(xiang)(xiang)(xiang)時代(dai)(dai)。

三、集裝箱船能裝多少個箱

集(ji)(ji)裝箱船的容量大小并不統一，一艘海運集(ji)(ji)裝箱船能(neng)裝多(duo)少個(ge)集(ji)(ji)裝箱主要還是看船舶(bo)的常數，一般(ban)來說，現(xian)代集(ji)(ji)裝箱船普(pu)遍能(neng)裝載1000-10000個(ge)TEU（標準集(ji)(ji)裝箱）。

集裝箱(xiang)船(chuan)分為內支線駁船(chuan)和遠(yuan)洋貨輪兩種，其中(zhong)前者(zhe)一(yi)(yi)(yi)般運輸(shu)量在(zai)兩三百(bai)到一(yi)(yi)(yi)千個(ge)集裝箱(xiang)左右(you)，遠(yuan)洋貨輪的運輸(shu)量要(yao)大一(yi)(yi)(yi)些，普遍在(zai)2000-5000個(ge)集裝箱(xiang)左右(you)，不過在(zai)運輸(shu)時，一(yi)(yi)(yi)般不會(hui)裝到一(yi)(yi)(yi)條船(chuan)的標準(zhun)箱(xiang)位數，主要(yao)原因是(shi)裝箱(xiang)過多(duo)，可能超(chao)過船(chuan)舶的載重(zhong)噸(dun)。

四、世界上最大的集裝箱船

1、Madison Maersk（EEE）

Madison Maersk是世界上最(zui)大(da)VLCV之一。 該船(chuan)(chuan)是馬士基Triple E級的(de)，這艘船(chuan)(chuan)在技(ji)術(shu)上得到了很大(da)的(de)改進和提升，增(zeng)強了動(dong)力推進系統，在實現(xian)良好機動(dong)性同時又能降低燃油的(de)消耗(hao)。該船(chuan)(chuan)的(de)容量為18270TEU，裝有1800個冷藏塞(sai)。

2、Emma Maersk

E級集裝(zhuang)箱船(chuan)，能夠裝(zhuang)載大約11000個二十英尺等效(xiao)單位（TEU）或14770TEU。

3、Magleby Maersk

該船(chuan)(chuan)編號為4255是(shi)由大宇(yu)造(zao)船(chuan)(chuan)建造(zao)。由丹麥(mai)船(chuan)(chuan)東Ap Moller Maersk擁(yong)有(you)和管理(li)，Ap Moller Maersk操控著世(shi)界(jie)上最大的集裝箱航(hang)運業務。Magleby Maersk是(shi)馬士基最大的Triple E-Class船(chuan)(chuan)，容量(liang)為18270 TEU。

4、CMA CGM Benjamin Franklin

于2015年11月(yue)交付(fu)，船(chuan)長399.2m，能夠裝載18000TEU，是最大的集裝箱貨(huo)輪之一。

5、CSCL Globe- MV CSCL

Globe是(shi)由(you)中(zhong)國(guo)海運（CSCL）所有與(yu)經營的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船。是(shi)亞洲(zhou)——歐洲(zhou)貿易航線上(shang)的(de)五艘(sou)船中(zhong)的(de)第一(yi)艘(sou)，2014年(nian)11月首(shou)航時，是(shi)當時世界上(shang)最大的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船，最大容量(liang)為19100個二十(shi)英尺集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)。

6、Barzan（UASC）

Barzan是世界上最大的超大型集裝箱船，碳排放遠遠低于馬士基EEE類集裝箱船。

7、CMA CGM Vasco De Gama

Explorer級集(ji)裝(zhuang)箱船，這(zhe)艘船于2015年7月交付，是世界上(shang)最大的(de)集(ji)裝(zhuang)箱船之一，有17865TEU。

8、MSC New York

MSC NEW YORK建造于2014年的集(ji)裝箱船，MSC NEW YORK總(zong)長399米(mi)，寬54米(mi)。總(zong)噸(dun)位為176490噸(dun)，容(rong)量為18270TEU。

9、CMA CGM Marco Polo

E級英國注冊集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，以16020 TEU的(de)容量(liang)成為世(shi)界上容量(liang)最大的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，但是在2013年2月24日被Maersk Triple E，18270 TEU超過了(le)，在Marco Polo長400米的(de)標準上Maersk Triple E長出(chu)了(le)4米（約13.1英尺）。

10、MSC OSCAR

OSCAR剛開始計劃的容量為8000TEU，在造好后該船的容量為19224個TEU，包括1800個冷藏集裝箱。由于該船(chuan)的(de)(de)載重噸為197362DWT，如果船(chuan)上集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)平均重量(liang)不超過10.2噸，那么(me)船(chuan)上就必須要(yao)裝(zhuang)滿(man)集裝(zhuang)箱(xiang)。如果是集裝(zhuang)箱(xiang)平均重14噸的(de)(de)話，那么(me)船(chuan)上的(de)(de)容量(liang)約為14000 TEU。