【剎(cha)車(che)(che)油的作(zuo)用(yong)】剎(cha)車(che)(che)油有什么作(zuo)用(yong) 汽車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)油的作(zuo)用(yong)

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)車(che)(che)輛剎車(che)(che)系統(tong)必不可(ke)少的(de)(de)“血液”，它(ta)是(shi)在車(che)(che)輛剎車(che)(che)系統(tong)中傳(chuan)(chuan)遞壓(ya)力，使(shi)車(che)(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)剎車(che)(che)系統(tong)得以實(shi)現(xian)制(zhi)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)的(de)(de)一(yi)種功能性液體，它(ta)的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是(shi)傳(chuan)(chuan)遞能量、散(san)熱、防腐防銹以及潤滑四大(da)塊。設想(xiang)一(yi)下(xia)，當你(ni)一(yi)腳踩下(xia)剎車(che)(che)踏板的(de)(de)那一(yi)刻，就(jiu)(jiu)是(shi)它(ta)，在負責把(ba)你(ni)的(de)(de)“腳勁”通(tong)過剎車(che)(che)油管(guan)一(yi)路傳(chuan)(chuan)遞到剎車(che)(che)系統(tong)中，從而才能讓剎車(che)(che)卡鉗中的(de)(de)活塞推動(dong)(dong)剎車(che)(che)片去(qu)和剎車(che)(che)盤進行摩擦，實(shi)現(xian)制(zhi)動(dong)(dong)效果，然后，你(ni)就(jiu)(jiu)停(ting)下(xia)來了，如(ru)果沒有(you)它(ta)的(de)(de)存(cun)在，就(jiu)(jiu)算是(shi)你(ni)用大(da)力金剛腿去(qu)踩剎車(che)(che)踏板，也別想(xiang)讓車(che)(che)輛從行駛中減速，更別說停(ting)下(xia)來了。是(shi)不是(shi)忽(hu)然覺得它(ta)非常重要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)車(che)系統中(zhong)最早采用的剎(cha)車(che)油(you)類型，它(ta)的主要原(yuan)料(liao)是以(yi)蓖(bi)麻油(you)和低(di)碳醇(chun)類為主，由精制的蓖(bi)麻油(you)和低(di)碳醇(chun)調(diao)配(pei)而成，經過沉淀以(yi)后可以(yi)獲得無(wu)色或(huo)淺黃色清澈的液體，即為醇(chun)型剎(cha)車(che)油(you)。

優點：原料容(rong)易取(qu)得，生產工藝簡(jian)單，潤滑性能好。

缺點：沸點低，容(rong)易產(chan)生(sheng)氣(qi)阻，且低溫(wen)工作時的性能不穩定。

這(zhe)種(zhong)剎(cha)(cha)車(che)(che)油較早出現于(yu)1970年以(yi)前，那(nei)個時候國內的(de)汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)系統中(zhong)使(shi)用的(de)都是(shi)這(zhe)種(zhong)蓖麻(ma)油醇(chun)(chun)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油，隨(sui)著時間的(de)推移和新(xin)技術的(de)應(ying)用，國家對汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)油的(de)要求(qiu)越來越高，這(zhe)種(zhong)剎(cha)(cha)車(che)(che)油于(yu)1990年1月在新(xin)推出的(de)法規中(zhong)被要求(qiu)強制淘汰，并且(qie)要求(qiu)1990年5月1日之后(hou)出產的(de)汽(qi)車(che)(che)均不可以(yi)使(shi)用此類剎(cha)(cha)車(che)(che)油，蓖麻(ma)油醇(chun)(chun)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油因此退出了歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由(you)于醇型(xing)剎車(che)(che)(che)油(you)的(de)(de)退役，人(ren)們(men)對于研(yan)(yan)發新型(xing)剎車(che)(che)(che)油(you)的(de)(de)需求越發的(de)(de)急迫(po)，為此，研(yan)(yan)究(jiu)人(ren)員開始了(le)對礦(kuang)(kuang)物(wu)型(xing)剎車(che)(che)(che)油(you)的(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)，并且取得了(le)良好的(de)(de)效果，礦(kuang)(kuang)物(wu)油(you)型(xing)剎車(che)(che)(che)油(you)是以精制的(de)(de)輕柴油(you)經過(guo)(guo)蒸(zheng)餾、脫(tuo)蠟后(hou)再通過(guo)(guo)添(tian)加稠化劑、抗氧劑與助劑等調合(he)而成(cheng)。國內(nei)的(de)(de)礦(kuang)(kuang)物(wu)型(xing)剎車(che)(che)(che)油(you)的(de)(de)原油(you)分別來(lai)自克拉瑪依原油(you)和25#變壓器油(you)兩種(zhong)原油(you)，經過(guo)(guo)不(bu)同(tong)的(de)(de)制造(zao)工(gong)藝分別制造(zao)出了(le)N10號(hao)汽車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)油(you)和N15號(hao)汽車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)油(you)。

優點：高溫(wen)性能(neng)較好（-50℃至(zhi)150℃），低溫(wen)流動性好，不(bu)腐蝕金屬部件，更(geng)換周期長。

缺點：對于橡膠(jiao)的適應能力差，容易發(fa)生膨脹、導致事故發(fa)生，與水分不相(xiang)容，一(yi)旦進入少量水分后，高溫條件(jian)下非(fei)常(chang)容易氣化，易發(fa)生氣阻現(xian)象。

鑒于以(yi)上的缺點非常致命，導(dao)致整體性能較低，礦物油型剎車(che)油也(ye)同樣(yang)被“勒令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒(jian)于醇型(xing)和礦物油(you)型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)產(chan)品在整體性能(neng)上(shang)均不(bu)(bu)符合(he)要求，隨著時間(jian)的推移，合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)應運而(er)生。與前兩者相比，合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)的整體優勢更加明(ming)顯一些。合(he)成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)集低(di)溫流(liu)動(dong)性好、不(bu)(bu)易凝固(gu)，沸點高(gao)、不(bu)(bu)易產(chan)生氣阻(zu)，抗腐蝕(shi)性好等優點于一身(shen)，基本克(ke)服(fu)了剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)工作環境中的大(da)部分(fen)問題，目前世界(jie)上(shang)絕大(da)多(duo)數車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛使用的均為合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)。目前合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)主(zhu)要有三(san)種，即(ji)醇醚型(xing)、酯型(xing)和硅油(you)型(xing)三(san)種類(lei)別。我將會在下面為大(da)家簡要介紹一下這三(san)種不(bu)(bu)同(tong)類(lei)型(xing)的合(he)成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)油(you)。

醇醚型：

醇醚(mi)型剎(cha)(cha)車油(you)是(shi)目前(qian)各(ge)國(guo)使(shi)用比(bi)較普遍的(de)一種剎(cha)(cha)車油(you)，它的(de)主(zhu)要成分是(shi)聚氧乙(yi)烯(xi)醚(mi)類(lei)化合(he)物經過添加其它原料后調和而成的(de)。醇醚(mi)型剎(cha)(cha)車油(you)在(zai)高(gao)溫、低溫的(de)表(biao)現均好于醇型及礦物油(you)型剎(cha)(cha)車油(you)，唯一的(de)缺點便是(shi)吸水性(xing)比(bi)較高(gao)，在(zai)高(gao)溫情況下(xia)難以保(bao)證(zheng)剎(cha)(cha)車系統(tong)的(de)穩(wen)定性(xing)，目前(qian)已(yi)大有被替代的(de)趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著工(gong)業及(ji)科技水平的不(bu)斷發展，各(ge)國(guo)在(zai)(zai)剎(cha)(cha)車油(you)方面的投入也越來越大(da)，醇醚硼酸酯型剎(cha)(cha)車油(you)就是在(zai)(zai)這個時候誕生(sheng)的，它的主要成分(fen)是硼酸酯，通過添(tian)加防(fang)銹(xiu)劑(ji)、防(fang)氧化劑(ji)、潤(run)滑(hua)劑(ji)等調配而成。這種(zhong)剎(cha)(cha)車油(you)的優勢相(xiang)當明顯(xian)，高(gao)、低溫性能(neng)(neng)穩定(ding)，且可以(yi)吸收(shou)一定(ding)量的水分(fen)，自身又具備憎水性（指材料在(zai)(zai)空氣中與水接觸時不(bu)能(neng)(neng)被水潤(run)濕的特性），可以(yi)保證剎(cha)(cha)車油(you)在(zai)(zai)工(gong)作狀態下沸(fei)點(dian)的穩定(ding)。并且它對包括銅鐵鋁在(zai)(zai)內的多種(zhong)金屬物質(zhi)沒有腐蝕性，對橡膠制品的相(xiang)容性良好(hao)，不(bu)容易發生(sheng)膨(peng)脹，成為了近些年(nian)來世界各(ge)國(guo)爭相(xiang)追捧的剎(cha)(cha)車油(you)新寵。

硅油型：

通過(guo)上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)介紹，我們可(ke)以(yi)發(fa)現(xian)，早期的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)最(zui)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)缺(que)點(dian)之一就是(shi)容易吸(xi)收水(shui)分，導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)沸(fei)(fei)點(dian)降低(di)，當快速剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)時，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)所產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫會導致混合(he)水(shui)分的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)沸(fei)(fei)騰(teng)，產生(sheng)氣(qi)阻現(xian)象，影響剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)性(xing)能，并且還(huan)會導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)液(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)存量減少(shao)。硅(gui)油(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)就可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)克服以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，首先硅(gui)油(you)(you)具(ju)備(bei)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)化(hua)學惰性(xing)、疏(shu)水(shui)性(xing)、和耐高(gao)(gao)溫的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)，可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)克服剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)在(zai)高(gao)(gao)溫工作(zuo)時產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，硅(gui)油(you)(you)對于金屬部件的(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕幾乎可(ke)以(yi)忽略，可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統，減少(shao)出現(xian)故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)機率。而(er)且它的(de)(de)(de)(de)(de)兼容性(xing)非常好(hao)(hao)，在(zai)應(ying)急條(tiao)件下，可(ke)以(yi)通過(guo)添加(jia)它類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)和硅(gui)油(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)混合(he)使用。硅(gui)油(you)(you)與它類(lei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)還(huan)有一點(dian)不(bu)同，它不(bu)會損失(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)表面(mian)及漆(qi)面(mian)，即使在(zai)行(xing)車(che)(che)(che)過(guo)程中發(fa)生(sheng)噴濺或泄漏事故(gu)，也(ye)可(ke)輕(qing)而(er)易舉地的(de)(de)(de)(de)(de)擦干凈(jing)。

通(tong)過上面(mian)關于剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)的(de)三個發展階段(duan)的(de)介紹，我們可以(yi)看(kan)出，剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)在不斷進化的(de)過程中，始終是在能(neng)更(geng)好(hao)的(de)克服水、氣給剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)帶來的(de)影響上在做(zuo)文章，也(ye)說明(ming)了剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)目前最大的(de)問題點在哪，正是因為這樣(yang)，剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)到(dao)目前為止，各國還在繼續的(de)完(wan)善和改進中，希望(wang)可以(yi)找到(dao)更(geng)好(hao)的(de)方法克服水、氣給剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)帶來的(de)負面(mian)影響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個部分會和大(da)(da)家(jia)(jia)分享一下目(mu)前國際上及國內針對不同等(deng)(deng)級(ji)的(de)剎(cha)(cha)車油是怎樣(yang)劃分等(deng)(deng)級(ji)的(de)，就(jiu)像我們買(mai)機(ji)油一樣(yang)，也分SL、SM、SN等(deng)(deng)，剎(cha)(cha)車油也有自己的(de)等(deng)(deng)級(ji)劃分，只(zhi)不過(guo)剎(cha)(cha)車油的(de)指(zhi)標(biao)看(kan)的(de)是不同級(ji)別剎(cha)(cha)車油在(zai)平衡(heng)回流沸點（干沸點、濕沸點）上的(de)區(qu)別，等(deng)(deng)級(ji)越高(gao)，相應(ying)的(de)沸點就(jiu)越高(gao)，在(zai)行駛中剎(cha)(cha)車系統(tong)就(jiu)越不易受到高(gao)溫的(de)影響而產生氣泡。編輯整理了(le)部分國家(jia)(jia)常見的(de)剎(cha)(cha)車油標(biao)準，其(qi)中將以目(mu)前大(da)(da)家(jia)(jia)比較(jiao)熟(shu)知的(de)DOT標(biao)準為例(li)，為大(da)(da)家(jia)(jia)解讀各個級(ji)別的(de)區(qu)別。請(qing)看(kan)下表：

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通過表(biao)中(zhong)所示(shi)，我們可以直觀的(de)了(le)解到(dao)，雖然各(ge)個國(guo)家的(de)標(biao)準(zhun)各(ge)不(bu)相(xiang)同(tong)，但是在命名規律及對應(ying)關系上(shang)都(dou)是有(you)(you)(you)類似和(he)相(xiang)同(tong)的(de)地方的(de)，通過上(shang)述表(biao)格的(de)對照，相(xiang)信很多網友都(dou)對剎車(che)油的(de)等級及標(biao)準(zhun)有(you)(you)(you)了(le)一(yi)定的(de)了(le)解，下面我們就一(yi)起來(lai)看看不(bu)同(tong)的(de)級別(bie)(bie)的(de)剎車(che)油之間有(you)(you)(you)什么樣的(de)關系和(he)區別(bie)(bie)：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先(xian)是DOT3級別(bie)，這(zhe)(zhe)個(ge)級別(bie)的剎車(che)油就是之前我們提到的合成型(xing)剎車(che)油中的醇醚型(xing)剎車(che)油，它的特(te)性也已經(jing)在(zai)上面為大家介(jie)紹了(le)，這(zhe)(zhe)種剎車(che)油目前已經(jing)很(hen)(hen)少見了(le)，主(zhu)要是因為DOT3級剎車(che)油的吸水性很(hen)(hen)強，非(fei)常(chang)容(rong)易受水分的影(ying)響而降低剎車(che)油沸點，在(zai)高溫(wen)狀態的穩定性很(hen)(hen)難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級(ji)為醇(chun)醚硼(peng)酸(suan)酯型剎(cha)車油，相對(dui)DOT3級(ji)別剎(cha)車油而(er)言(yan)，DOT4型剎(cha)車油的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)有(you)較大幅度的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)就是在吸收水分(fen)方面，DOT4會有(you)更好的(de)(de)(de)(de)表現，不(bu)容易受水分(fen)的(de)(de)(de)(de)影響而(er)降低(di)沸點(dian)，對(dui)金屬的(de)(de)(de)(de)腐蝕性(xing)、橡膠(jiao)的(de)(de)(de)(de)相容性(xing)上也有(you)更好的(de)(de)(de)(de)表現，是我們(men)目前使用(yong)最(zui)為廣泛的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車油，只要(yao)(yao)不(bu)是下賽道去競(jing)技，DOT4級(ji)別剎(cha)車油完全可以(yi)滿足(zu)我們(men)的(de)(de)(de)(de)日常駕駛需求了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級(ji)別(bie)剎(cha)車油(you)相對來說(shuo)比(bi)較特殊，為(wei)什么說(shuo)它特殊呢？按照上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)順(shun)序來看，最差的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)該是DOT3、然后(hou)主流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是DOT4、更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)該就(jiu)是DOT5了,其實并非如此，由于(yu)DOT5級(ji)剎(cha)車油(you)屬(shu)于(yu)硅油(you)型剎(cha)車油(you)，幾乎完全不(bu)吸水，表(biao)面(mian)上(shang)看好像是好事，但(dan)也正由于(yu)它對水分(fen)極強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排斥能(neng)力，進入剎(cha)車管(guan)路內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水分(fen)不(bu)能(neng)與其很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)融(rong)(rong)合，而是以(yi)油(you)液、水兩種成分(fen)獨立存在(zai)。相對于(yu)剎(cha)車油(you)而言，水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沸點極低，所(suo)以(yi)這部分(fen)不(bu)能(neng)融(rong)(rong)合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水分(fen)會導致剎(cha)車性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速下降(jiang)。比(bi)DOT4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)衰減還要快！基(ji)本上(shang)半(ban)年(nian)就(jiu)要更換(huan)一次。

因此，硅油型的(de)(de)DOT5應用范圍(wei)很窄，目(mu)前(qian)只有在(zai)軍(jun)用及賽車(che)領域可以見到(dao)它的(de)(de)身影，民用市(shi)場上已經很難在(zai)找到(dao)在(zai)售的(de)(de)DOT5剎(cha)(cha)車(che)油了。也正是(shi)因為如此，我們(men)在(zai)選(xuan)擇剎(cha)(cha)車(che)油時，應按(an)照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的(de)(de)遞進順序來看待(dai)剎(cha)(cha)車(che)油的(de)(de)等級，像DOT5這樣的(de)(de)“特例”就不用考慮(lv)了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別(bie)的(de)剎車油(you)(you)是(shi)(shi)由硼(peng)酸酯型剎車油(you)(you)（DOT4）改進而來的(de)高(gao)性能(neng)剎車油(you)(you)，它的(de)干沸(fei)點(dian)可以達(da)到270℃，是(shi)(shi)賽(sai)道競技人士的(de)必(bi)備之選(xuan)，該級別(bie)剎車油(you)(you)可以承受(shou)賽(sai)道駕駛時對剎車油(you)(you)產生的(de)超高(gao)溫狀(zhuang)態，不易沸(fei)騰，抗氧(yang)化(hua)性能(neng)更好，具備非(fei)常全(quan)面(mian)的(de)高(gao)溫表(biao)現(xian)。

另(ling)外可以顯著延長剎車油的(de)更換周期(qi)，有資(zi)料顯示(shi)可以達到5年更換一次。但同樣需要根據實際駕駛情況來決定更換周期(qi)，不能完全根據參考(kao)值進行(xing)更換。