【剎車油型號(hao)】剎車油型號(hao)區(qu)別 制(zhi)動(dong)液型號(hao)哪個好

剎車油型號區別

一般車用制動液都(dou)是以DOT為(wei)分類標準(zhun)。根(gen)據美國石油(you)協會規定，制動液分為(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三(san)種。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇醚(mi)型的化學成份為低(di)聚(ju)乙二醇或丙二醇。低(di)聚(ju)乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以(yi)在使用或貯存的過程中其(qi)含水量會逐漸增(zeng)高(gao)。由于剎車油(you)的沸(fei)點會隨著水份含量的增(zeng)高(gao)而(er)降低(di)，所以(yi)其(qi)制(zhi)動性能(neng)會隨之(zhi)下降。當(dang)你發現需要用力踩(cai)剎車才能(neng)制(zhi)動時，一個(ge)很可(ke)能(neng)的原因就是剎車油(you)的水份含量過高(gao)。剎車油(you)一般每兩(liang)年一換(huan)。

2、DOT4，一般為酯型

酯(zhi)型(xing)則是在醇(chun)(chun)醚(mi)型(xing)的基礎上添加大量的硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)。硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)是由低聚乙二醇(chun)(chun)或丙(bing)二醇(chun)(chun)通(tong)過和硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)的酯(zhi)化反應而(er)成。硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)的沸(fei)點比低聚乙二醇(chun)(chun)或丙(bing)二醇(chun)(chun)更高，所(suo)以(yi)其(qi)制動性(xing)能(neng)(neng)更好。硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)還具有較強的抗濕能(neng)(neng)力(li)，它能(neng)(neng)分解所(suo)吸收的水份(fen)，從而(er)減緩了由于吸水而(er)導(dao)致的沸(fei)點下降。所(suo)以(yi)酯(zhi)型(xing)性(xing)能(neng)(neng)比醇(chun)(chun)醚(mi)型(xing)更好，價(jia)格(ge)也更高。

3、DOT5，一般為硅油型

其采用(yong)高成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)硅油(you)(you)基(ji)礎油(you)(you)提煉而(er)成(cheng)，其抗(kang)高溫和不易(yi)吸水的(de)(de)(de)(de)能(neng)力都比較強(qiang)(qiang)，可(ke)以承受比較強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)力，但硅油(you)(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)系(xi)統內的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞油(you)(you)封、制(zhi)動(dong)油(you)(you)管等產(chan)生腐(fu)蝕，造成(cheng)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)滲漏(lou)導致制(zhi)動(dong)系(xi)統無法(fa)工作，但DOT5.1一般為(wei)(wei)專業賽(sai)車用(yong)或軍事用(yong)途(tu)，市場上基(ji)本沒(mei)有售賣(mai)(mai)，可(ke)以忽略(lve)。此(ci)外，還有一種標號為(wei)(wei)DOT5的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)夜，請不要與DOT5.1混淆，因為(wei)(wei)這種制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)分與通用(yong)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)完(wan)(wan)全不同(tong)，是完(wan)(wan)全不親水的(de)(de)(de)(de)，并且對ABS防(fang)抱(bao)死系(xi)統是完(wan)(wan)全不兼(jian)容的(de)(de)(de)(de)，該(gai)標號的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)只作為(wei)(wei)特殊用(yong)途(tu)，故(gu)普(pu)通汽車市場上同(tong)樣也沒(mei)有售賣(mai)(mai)。

DOT3和DOT4最(zui)主要的(de)(de)不同(tong)之處在(zai)于干、濕沸(fei)點(dian)的(de)(de)區(qu)別，也(ye)就(jiu)是(shi)我(wo)們所常說的(de)(de)“平(ping)衡回流沸(fei)點(dian)”和“最(zui)低(di)(di)濕沸(fei)點(dian)”。而(er)我(wo)國的(de)(de)強制(zhi)性標(biao)準GB 12981－2003《機動(dong)車(che)輛制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)》也(ye)根(gen)據平(ping)衡回流沸(fei)點(dian)的(de)(de)大小，將(jiang)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)分DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規格等(deng)級，其對應的(de)(de)沸(fei)點(dian)為≥205℃、≥230℃，如果(guo)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)沸(fei)點(dian)過低(di)(di)，則在(zai)系統中容易汽化而(er)造(zao)成氣阻，導致車(che)輛制(zhi)動(dong)遲(chi)緩(huan)甚(shen)至(zhi)制(zhi)動(dong)失效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和(he)商務(wu)車(che)(che)(che)較大型(xing)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)則需要用(yong)(yong)(yong)兩瓶。另(ling)外，由(you)于制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)的(de)(de)基礎液(ye)(ye)位(wei)醇(chun)類，具有吸濕(shi)性，隨著使(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)間變長(chang)，含水(shui)量(liang)(liang)會逐漸增(zeng)多(duo)。DOT3和(he)DOT4制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)在使(shi)用(yong)(yong)(yong)1年以后，其(qi)含水(shui)量(liang)(liang)可(ke)達到(dao)3%，當制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)中含水(shui)量(liang)(liang)達到(dao)一(yi)定(ding)程度(du)時(shi)，會使(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)力度(du)減弱，剎(cha)車(che)(che)(che)距離延(yan)長(chang)。所以，一(yi)般在使(shi)用(yong)(yong)(yong)2年或4萬公(gong)里(li)時(shi)就(jiu)需要更換制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)。如果(guo)用(yong)(yong)(yong)戶原(yuan)有使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)是DOT3制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)，想(xiang)換用(yong)(yong)(yong)DOT4時(shi)，則需要將原(yuan)有的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)完全放清。不(bu)同標(biao)號(hao)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)不(bu)宜混合使(shi)用(yong)(yong)(yong)。 對于剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)更換一(yi)定(ding)要注意(yi)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)型(xing)號(hao)，如DOT3或DOT4等(deng)，避免剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)混加造成的(de)(de)反應(ying)。其(qi)次，對于品牌(pai)來講，如殼牌(pai)、美孚、博世都是可(ke)以的(de)(de)。車(che)(che)(che)輛剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)最(zui)好使(shi)用(yong)(yong)(yong)符合原(yuan)廠標(biao)準(zhun)的(de)(de)油(you)，由(you)于不(bu)同品牌(pai)的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)成分不(bu)同，混加容易造成化學(xue)反應(ying)腐蝕管路和(he)橡膠件導(dao)致剎(cha)車(che)(che)(che)失靈，建(jian)議盡量(liang)(liang)使(shi)用(yong)(yong)(yong)原(yuan)廠油(you)。