永久山地車調速器怎么調
以永久27速車為例。永久27速車指牙盤(pan)為3個盤，飛(fei)輪(lun)齒輪(lun)有9個不同速(su)度的變(bian)速(su)器(qi)。一般認為3*9=27所以(yi)簡稱(cheng)27速(su)變速(su)器。正確(que)的使用方法是：
如果前面是1檔(dang)，后面最好配12345檔使用(yong)；
如果前面(mian)是(shi)2檔，后面(mian)最好配(pei)234567檔使(shi)用(yong)；
最后前(qian)面是3檔，后面最好配789檔使用。
最忌諱的是用前面1檔(dang)，帶后(hou)面(mian)的(de)6789檔和用前面的3檔帶后(hou)面的1234檔使(shi)用。
因為使(shi)用中在(zai)某些特定的檔位，鏈條會處在(zai)一種極(ji)度損耗的狀態中，比如說前1后9的檔位時，或者前3后1時，雖然可以正常行駛，但(dan)鏈(lian)條(tiao)從上面看是斜的(de)，時間(jian)一長，鏈(lian)條(tiao)就會(hui)出現松動，甚至斷掉，如果亂(luan)用只會(hui)加劇鏈(lian)條(tiao)、飛輪、牙盤(pan)的(de)機械磨損(sun)。
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1、公(gong)路(直(zhi)行，障礙物少，能見度高)
這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位(wei)來加速，然后逐(zhu)步前2后567，這時候換成(cheng)前(qian)3后789，換檔的(de)時(shi)機根據目(mu)測路(lu)面的(de)坡度來(lai)決(jue)定；
2、坡道(上坡和(he)下坡)
這里有個技術關鍵要(yao)講一(yi)下，就是不要(yao)到坡(po)道(dao)上(shang)換(huan)檔(dang)，一(yi)定要(yao)在進入坡(po)道(dao)之前換(huan)好檔(dang)，尤其是上(shang)坡(po)，不然中途換(huan)檔(dang)可能會因為變速器的(de)換(huan)檔(dang)過(guo)程(cheng)還未完成而失去動力，那(nei)樣就會很麻煩了(le)，上(shang)坡(po)理論(lun)上(shang)采用前面最(zui)小，也就是1檔，后面最大，也是1檔的原理(li)來換檔，但實際的后(hou)飛(fei)輪檔位可根據實際坡度(du)來決定；下坡理(li)論(lun)上采用前面最大，也(ye)就是3檔，后面最(zui)小，9檔的原理來換(huan)檔，但也(ye)需(xu)要根據實際坡度和長度來決(jue)定.
3、復雜路(lu)面(障礙物(wu)多，彎道(dao)多，路面狀況差，能(neng)見度低)
最大的特點就(jiu)是沒辦(ban)法勻速行徑，走走停停，所以我(wo)們應(ying)該選(xuan)擇一個比(bi)較折中的檔位(wei)行駛，推薦(jian)前2后5，既方便(bian)加速，騎起來(lai)又很輕松(song)。
山地車變速器調節方法
1、原理
總(zong)的來說(shuo)，自(zi)行車檔位越(yue)(yue)高則越(yue)(yue)難踩(cai)，速度越(yue)(yue)快，反(fan)之(zhi)檔位越(yue)(yue)低踩(cai)起來越(yue)(yue)輕松(song)，速度越(yue)(yue)慢。
2、上坡
為了減(jian)輕體力又想讓(rang)自行車乖(guai)(guai)乖(guai)(guai)的向前行進，我們(men)可以左邊調(diao)整為1，右邊1，2，3都(dou)可以。按各種體質情況(kuang)而定。
3、平路
在(zai)平路(lu)上我(wo)們應(ying)該(gai)經可能(neng)的減少(shao)體力浪費，所(suo)以左邊大約為(wei)2，右邊(bian)5，6，7。累(lei)了就(jiu)把(ba)右邊的檔位調低點。
4、下坡
由于(yu)下坡是很輕松的，但由于(yu)速度(du)過快(kuai)，檔位太低(di)則踩去(qu)似(si)乎使不上勁，所以(yi)我們(men)需要提檔，一般左邊為3，右邊5，6，7均可，視情況(kuang)而變。
5、安全
由于可變速(su)自(zi)行車在下坡時調高檔位可以將(jiang)速(su)度(du)提(ti)升到一個很(hen)高的(de)水準，因此不可騎(qi)太快而控(kong)制不住(zhu)速(su)度(du)發(fa)生悲(bei)劇(ju)。
6、舒適度
對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>
