永久山地車調速器怎么調

以永久27速(su)車(che)為例。永久27速車指牙盤(pan)為3個盤，飛輪齒(chi)輪有9個(ge)不同(tong)速(su)(su)度的變速(su)(su)器(qi)。一般認為(wei)3*9=27所以簡稱(cheng)27速變速器。正確(que)的使用方法是(shi)：

如(ru)果前面是1檔，后(hou)面最(zui)好配12345檔使用；

如果(guo)前面(mian)是2檔，后(hou)面最好配234567檔使用(yong)；

最后(hou)前面是3檔，后(hou)面(mian)最好配(pei)789檔使用。

最(zui)忌諱的是用(yong)前面1檔，帶后面的6789檔和用前面的3檔(dang)帶后面的1234檔使用。

因為使用(yong)中在(zai)某些特定(ding)的(de)檔位(wei)，鏈條會處在(zai)一種(zhong)極度損耗的(de)狀態中，比(bi)如說前1后(hou)9的檔(dang)位(wei)時，或者(zhe)前3后1時，雖然可(ke)以正(zheng)常行駛(shi)，但鏈條從上面看是斜的，時間(jian)一(yi)長(chang)，鏈條就會出現松動，甚至斷掉(diao)，如果亂用只(zhi)會加劇(ju)鏈條、飛輪、牙盤(pan)的機械磨損。

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1、公路(lu)(直行(xing)，障礙物少，能見(jian)度高)

這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位來加速，然(ran)后逐步(bu)前2后567，這時候換成前3后789，換檔的時機根據目測路面(mian)的坡度來(lai)決定(ding)；

2、坡道(上坡(po)和下坡(po))

這(zhe)里有個技術(shu)關鍵要講(jiang)一(yi)下(xia)，就(jiu)是不要到坡(po)道上換檔(dang)(dang)，一(yi)定(ding)要在進入坡(po)道之前換好檔(dang)(dang)，尤其是上坡(po)，不然中途換檔(dang)(dang)可(ke)能會(hui)因為變(bian)速器(qi)的(de)換檔(dang)(dang)過程還未完成(cheng)而失去動力，那樣(yang)就(jiu)會(hui)很麻煩了，上坡(po)理論上采用前面(mian)最小，也就(jiu)是1檔，后(hou)面最大，也是1檔(dang)的原理來換(huan)檔(dang)，但實(shi)際(ji)的后飛(fei)輪檔(dang)位可根據(ju)實(shi)際(ji)坡(po)度來決定；下坡(po)理論上采用前面最(zui)大，也(ye)就是3檔，后面(mian)最小，9檔的原理(li)來(lai)(lai)換(huan)檔，但也(ye)需要根(gen)據(ju)實際坡度(du)(du)和長度(du)(du)來(lai)(lai)決定.

3、復雜路面(mian)(障礙物多，彎道(dao)多，路面狀況差，能見度低)

最大的特點就是(shi)沒辦法勻速行徑，走走停(ting)停(ting)，所(suo)以(yi)我們應該(gai)選擇一個(ge)比(bi)較折中的檔位(wei)行駛，推(tui)薦前(qian)2后5，既(ji)方(fang)便(bian)加速，騎起(qi)來又很輕松。

山地車變速器調節方法

1、原理

總的(de)來(lai)說，自行(xing)車檔位(wei)越(yue)高則(ze)越(yue)難(nan)踩，速度越(yue)快(kuai)，反之檔位(wei)越(yue)低踩起來(lai)越(yue)輕松，速度越(yue)慢。

2、上坡

為了減(jian)輕體力(li)又(you)想讓自行車乖乖的向前行進(jin)，我們(men)可以左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。按各種體質(zhi)情(qing)況而定。

3、平路

在平路上我們應該經可(ke)能的減少體(ti)力浪費，所以(yi)左(zuo)邊(bian)大約為2，右(you)邊5，6，7。累了就(jiu)把右(you)邊(bian)的檔位(wei)調低點。

4、下坡

由于下坡是很(hen)輕松的(de)，但由于速度過(guo)快，檔位太(tai)低(di)則踩去似乎使不上(shang)勁(jing)，所以(yi)我們需要提檔，一(yi)般左邊為3，右邊5，6，7均(jun)可，視情況而變。

5、安全

由于(yu)可變(bian)速自(zi)行車(che)在下坡時調高檔位可以將速度提升到一個很高的(de)水準，因此不可騎太快而控制(zhi)不住速度發生悲劇。

6、舒適度

對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>