一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備(bei)催(cui)(cui)化(hua)能力，其催(cui)(cui)化(hua)劑必須(xu)加熱到一定溫(wen)(wen)度(du)(du)才具有氧化(hua)或還(huan)原的(de)能力，通常(chang)催(cui)(cui)化(hua)轉化(hua)器的(de)起燃溫(wen)(wen)度(du)(du)在(zai)250—350℃，正常(chang)工作溫(wen)(wen)度(du)(du)一般(ban)在(zai)400—800℃。催(cui)(cui)化(hua)轉化(hua)器工作時(shi)會(hui)產生大量的(de)自量越(yue)高(gao)，氧化(hua)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)也(ye)愈高(gao)，當溫(wen)(wen)度(du)(du)超過1000℃時(shi)，其內涂層的(de)催(cui)(cui)化(hua)劑就會(hui)燒結壞死，同時(shi)也(ye)極易發生車輛自燃事故。所以必須(xu)注意控(kong)制造(zao)成排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)的(de)各種因素，如點火時(shi)間(jian)過遲或點火次序錯亂、斷火等(deng)，這都會(hui)使(shi)未燃燒的(de)混合氣(qi)進入(ru)催(cui)(cui)化(hua)反應(ying)器，造(zao)成排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)過高(gao)，影響催(cui)(cui)化(hua)轉化(hua)器的(de)效(xiao)能。
2、慢性中毒
催(cui)化(hua)(hua)劑對硫(liu)、鉛(qian)、磷(lin)、鋅等元素非常敏感，硫(liu)和鉛(qian)來(lai)自于(yu)汽油(you)，磷(lin)和鋅來(lai)自于(yu)潤滑(hua)油(you)，這四種物(wu)質(zhi)及它(ta)們在發動(dong)機中燃燒(shao)后形(xing)成氧化(hua)(hua)物(wu)顆粒易(yi)被吸附在催(cui)化(hua)(hua)劑的(de)表面(mian)，使(shi)催(cui)化(hua)(hua)劑無法與廢氣(qi)接觸，從而失(shi)去了催(cui)化(hua)(hua)作用，即(ji)所(suo)謂的(de)“中毒”現(xian)象。
3、表面積碳
當汽車長(chang)期(qi)工作(zuo)于低溫狀(zhuang)態(tai)時，三元(yuan)催化器無法啟動，發動機排(pai)出的(de)(de)炭(tan)煙會附著在催化劑的(de)(de)表面，造成無法與(yu)CO和HC接觸，長(chang)期(qi)下來，便使載(zai)體的(de)(de)孔隙堵塞，影(ying)響(xiang)其轉化效能。
4、排氣惡化
催(cui)化(hua)轉化(hua)器(qi)對污染物(wu)的(de)轉化(hua)能力有(you)(you)一定(ding)的(de)限度(du)，因此(ci)必須通過(guo)機內凈化(hua)技術將原始(shi)排氣(qi)降到最低(di)(di)。如果排放(fang)的(de)廢(fei)氣(qi)污染物(wu)各成分(fen)的(de)濃度(du)、總(zong)量過(guo)大，比如混合氣(qi)偏濃等(deng)，就會影響催(cui)化(hua)器(qi)的(de)催(cui)化(hua)轉化(hua)能力，降低(di)(di)其轉化(hua)效率。此(ci)外，由于廢(fei)氣(qi)中有(you)(you)大量的(de)HC和(he)CO進入催(cui)化(hua)反(fan)應(ying)器(qi)后，會在其中產生過(guo)度(du)的(de)氧(yang)化(hua)反(fan)應(ying)，氧(yang)化(hua)反(fan)應(ying)產生大量熱(re)量將使(shi)催(cui)化(hua)反(fan)應(ying)器(qi)溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)而損壞(huai)。
5、錯誤使用
與發(fa)動機(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)(bu)匹配、即(ji)使是同樣(yang)的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，同樣(yang)的(de)(de)(de)三(san)元催(cui)(cui)化轉(zhuan)(zhuan)化器，車型不(bu)(bu)(bu)同，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)常用的(de)(de)(de)工作區間就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)同，排氣狀況就(jiu)(jiu)發(fa)生(sheng)變化，安(an)裝三(san)元催(cui)(cui)化器的(de)(de)(de)位置就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)同，這都會影(ying)響三(san)元催(cui)(cui)化轉(zhuan)(zhuan)化器的(de)(de)(de)催(cui)(cui)化轉(zhuan)(zhuan)化效果。因此，不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)車輛(liang)，應使用不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)三(san)元催(cui)(cui)化轉(zhuan)(zhuan)化器。
6、氧傳失效
為使廢氣(qi)催化(hua)率達到(dao)最佳（90%以上），必(bi)然(ran)在(zai)發動(dong)機(ji)排氣(qi)管中安裝氧傳感(gan)器并實(shi)現閉環控(kong)制，其工作原理是氧傳感(gan)器將測得(de)廢氣(qi)中氧的(de)(de)濃度，轉(zhuan)換成電信號后發送給ECU，使發動(dong)機(ji)的(de)(de)空(kong)燃(ran)比控(kong)制在(zai)一個狹小的(de)(de)、接(jie)近理想的(de)(de)區域內（14．7：1），若空(kong)燃(ran)比大時，雖然(ran)CO和HC的(de)(de)轉(zhuan)化(hua)率略有(you)提高，但NOx的(de)(de)轉(zhuan)化(hua)率急劇下降為20%。
因此(ci)必(bi)須保證最佳的空燃(ran)(ran)比(bi)(bi)(bi)，實現最佳的空燃(ran)(ran)比(bi)(bi)(bi)，關鍵是要(yao)保證氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)工(gong)作正常。如果燃(ran)(ran)油中含(han)鉛、硅就會(hui)(hui)造成氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)中毒。此(ci)外使(shi)用不當(dang)，還(huan)會(hui)(hui)造成氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)積碳、陶瓷碎(sui)裂、加熱器(qi)(qi)電阻絲燒斷(duan)、內部線(xian)路斷(duan)脫等故(gu)障。氧(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的失效會(hui)(hui)導致空燃(ran)(ran)比(bi)(bi)(bi)失準，排氣狀況惡化(hua)(hua)，催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)效率降(jiang)低，長(chang)時(shi)間會(hui)(hui)使(shi)催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)的使(shi)用壽命降(jiang)低。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒于三元催化器早期失效的原(yuan)因，使用時應注意如下事項：
1、裝(zhuang)有三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)器的(de)(de)汽車不能使用含鉛汽油(you)，因為含鉛油(you)燃燒(shao)后，鉛顆粒(li)隨廢氣排經三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)器時，會覆蓋在(zai)催化(hua)(hua)劑(ji)表面，使催化(hua)(hua)劑(ji)作用面積減少，從而大大降(jiang)低催化(hua)(hua)器的(de)(de)轉換效率，導(dao)致三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)器鉛中(zhong)毒。
2、應避(bi)免未燃燒的混合(he)氣進入催(cui)化器。三元催(cui)化器開(kai)始起(qi)作(zuo)(zuo)用的溫(wen)度是200攝氏(shi)(shi)度左右，最(zui)佳工作(zuo)(zuo)溫(wen)度在400攝氏(shi)(shi)度至800攝氏(shi)(shi)度，而超過(guo)1000攝氏(shi)(shi)度后作(zuo)(zuo)為催(cui)化劑(ji)的貴(gui)金屬(shu)成分(fen)自身也(ye)將會(hui)產生化學變化，從而使催(cui)化器內(nei)的有效(xiao)催(cui)化劑(ji)成分(fen)降(jiang)低(di)，使催(cui)化作(zuo)(zuo)用減弱。因此，在車輛(liang)使用過(guo)程中要注意(yi)排(pai)除(chu)以下幾種情況：
一是(shi)過(guo)久的怠速空(kong)轉；二是(shi)點火時(shi)間過(guo)遲；三是(shi)個別缸失火不(bu)工(gong)作；四是(shi)啟(qi)動困(kun)難；五是(shi)混合氣(qi)過(guo)濃(nong)；六是(shi)發動機燒(shao)機油(you)；七是(shi)氧傳感器失效；八(ba)是(shi)散熱不(bu)良造成的水溫過(guo)高。
3、行駛(shi)在(zai)不平(ping)整的道路(lu)時應(ying)特別注意(yi)不要“托底(di)”，因為(wei)三元催(cui)化(hua)器大多數內(nei)部(bu)都是蜂窩陶(tao)器形成的催(cui)化(hua)劑(ji)承載體(ti)，碰撞后容易破(po)碎，使催(cui)化(hua)器失效和排氣(qi)管堵塞。
4、出現不正(zheng)常(chang)的(de)工(gong)作狀況(kuang)，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查(cha)，因為這些(xie)狀況(kuang)可(ke)導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛(shi)著(zhu)的(de)車輛切勿(wu)切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢(jian)查。檢(jian)查內(nei)容有(you)：排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)有(you)無(wu)(wu)異響，這(zhe)種異響通常由排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)接頭(tou)松動、三元催化(hua)(hua)器(qi)損壞(huai)、催化(hua)(hua)劑(ji)更(geng)換(huan)塞松動等(deng)原因造成；排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)有(you)無(wu)(wu)開(kai)裂或(huo)外(wai)(wai)殼(ke)壓扁之類的外(wai)(wai)觀(guan)損壞(huai)；排(pai)(pai)氣(qi)尾管(guan)(guan)有(you)無(wu)(wu)催化(hua)(hua)劑(ji)顆粒排(pai)(pai)出。如果三元催化(hua)(hua)器(qi)外(wai)(wai)殼(ke)損壞(huai)或(huo)排(pai)(pai)氣(qi)尾管(guan)(guan)排(pai)(pai)出顆粒，均需更(geng)換(huan)。
