汽油車的優點就是不需要擔心續航里程，燃燒穩定，不會造成爆震，而且冷熱起動方便。壓縮天然氣儲運、減壓、燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

燃油車最大的缺點就是尾氣排放的問題，尾氣排放會造成環境污染。另外，有時在城市內會出現加氣困難的情況。

車輛氧傳感器損壞：作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)內部控制(zhi)單元(yuan)，氧傳感器主要是(shi)監(jian)控發動機油氣(qi)配比情況，其一旦損(sun)壞，就會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)發動機油氣(qi)配比失調，耗油量肯定會(hui)(hui)突然增高。

“三濾”長時間未換：車輛在使用過程中，三濾(lv)是必(bi)須定期(qi)更換的(de)，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，并給發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)制(zhi)單元傳(chuan)遞錯誤信息，造(zao)成(cheng)油料(liao)燃燒不充分(fen)，發(fa)動(dong)機(ji)積炭增多。

低檔高速：如果3檔(dang)長距(ju)離高速行車，比4檔(dang)正常行車油耗要增(zeng)加(jia)(jia)10%，而如果用(yong)2檔(dang)代(dai)替(ti)3檔(dang)行車，油耗還會增(zeng)加(jia)(jia)。

長時間怠速：怠速一小時消耗(hao)的油耗(hao)，可(ke)以(yi)(yi)讓(rang)普通車(che)輛行駛100公里左右(you)。而且除了(le)費油以(yi)(yi)外，長時間怠速還可(ke)能引起積(ji)碳(tan)。

頻繁打火：每當發動機(ji)啟動的(de)時(shi)(shi)候，電腦所(suo)控制的(de)噴(pen)油量都會比較多，所(suo)以在(zai)一段時(shi)(shi)間內頻繁(fan)啟動發動機(ji)絕對會增大(da)車(che)輛的(de)耗(hao)油量。

車輛無故增加負載：Maigoo小(xiao)編(bian)了解到(dao)盲目的(de)給愛車(che)加裝大(da)包(bao)圍、尾翼、絞盤(pan)、行李架同樣(yang)會增(zeng)加車(che)輛的(de)油(you)耗。

夏季車窗全開：堵車時開(kai)空(kong)調(diao)夏(xia)天開(kai)啟(qi)空(kong)調(diao)車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。

合理換擋：MAIGOO小編了解到(dao)自(zi)動擋的汽車基礎擋有P檔(dang)、R檔(dang)、N檔(dang)和D檔(dang)，要(yao)注(zhu)意合理使用自(zi)動排擋，才能更合理地(di)節省燃油。

不要猛推油門：自動(dong)擋車由于是(shi)自動(dong)換擋，期(qi)間(jian)(jian)有(you)一定的(de)(de)間(jian)(jian)歇時間(jian)(jian)，因此一定不要猛(meng)踩(cai)油門，否(fou)則(ze)會加(jia)大油耗的(de)(de)，應(ying)該平穩的(de)(de)踩(cai)油門。

避免急剎車：行(xing)駛時要勻速一些，盡(jin)量使用(yong)點剎(cha)的剎(cha)車(che)方式比較好。尤其是車(che)輛的磨合期，一定不(bu)要猛(meng)踩剎(cha)車(che)，會導致剎(cha)車(che)片(pian)過度磨損。

注重油離配合：汽(qi)車起步時，先(xian)將(jiang)離合(he)踩到底，接著緩慢(man)松開(kai)(kai)離合(he)，慢(man)慢(man)松開(kai)(kai)手剎，同時虛踩油門做好準備。松離合(he)和輕(qing)踩油門相互配合(he)，讓車輛平穩起步。

帶擋滑行：當車輛在路(lu)況較好的平直路(lu)面上帶擋滑行(xing)，由于發動(dong)機的反拖制動(dong)作用，發動(dong)機會減(jian)少噴油，瞬時油耗有所下(xia)降，并達到一個穩定值。

車窗開關：高速行駛中注意車輛窗戶密封以減少風阻，可以省油。當時速達到90公里(li)，開窗后因風阻產生的(de)油耗(hao)比(bi)開空調時要多(duo)，因此(ci)高速行駛時開窗并(bing)不可取。

加油不要加太滿：夏天溫度高，如果加太(tai)滿(man)，汽油(you)會接觸油(you)蓋(gai)最上層，反而(er)(er)促進了揮發。而(er)(er)且油(you)量太(tai)多，車子增加重量，反而(er)(er)會增加油(you)耗(hao)。

不要進車就開空調：夏天(tian)天(tian)氣太熱，車(che)子(zi)內也很(hen)(hen)熱。很(hen)(hen)多車(che)主(zhu)一上車(che)就立刻(ke)開啟空調降溫，這樣子(zi)操作(zuo)就會增加很(hen)(hen)多的油耗。

加油時選對時間：夏天加(jia)油(you)的時候(hou)盡量挑早(zao)上或者晚上比(bi)較涼爽的時間，因為(wei)這個時候(hou)汽油(you)的密度高，加(jia)油(you)更加(jia)合算(suan)一些。

低速行駛來熱車：低溫環境(jing)下(xia)，汽車(che)啟動后，要進(jin)行(xing)預熱，熱車(che)時間可以控制(zhi)在1分鐘左右，之后開出1公里左右，自然就能達到引擎(qing)需要的(de)工作溫度，進(jin)而實現省油的(de)效果。

不用開A/C鍵：夏(xia)天使(shi)用空(kong)調，通常會按(an)A/C鍵，但暖風(feng)是(shi)采(cai)用汽車內(nei)部的熱循環，不(bu)需(xu)要啟動壓縮機，這樣才不(bu)消耗(hao)燃油。因此開(kai)暖風(feng)只需(xu)要打開(kai)空(kong)調按(an)鈕(niu)，不(bu)需(xu)要按(an)A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬(dong)季車內溫度(du)(du)最好控(kong)制在這個溫度(du)(du)，若是熱量(liang)不足，無法達到(dao)設(she)定(ding)的溫度(du)(du)，發動機就(jiu)需要額外(wai)做功來提供更多的熱量(liang)，這就(jiu)更需要耗油了。

適時松油門：有些人(ren)一上高(gao)速就(jiu)踩著油(you)(you)門(men)，這樣的(de)行為(wei)是很費(fei)油(you)(you)的(de)，到了高(gao)速上最高(gao)限速時，你可以松開油(you)(you)門(men)，利用慣性來達到省(sheng)油(you)(you)目(mu)的(de)。

定速巡航或者自適應巡航：在車輛(liang)不多的情況(kuang)下，巡(xun)航功能是可(ke)以幫助(zhu)我們(men)省(sheng)油的，但是車多的情況(kuang)下不一定(ding)。

減少踩剎車的次數：在等待紅綠燈或者其他情(qing)況(kuang)下，如(ru)果看到前面的(de)車(che)停下之后，可(ke)以松開油門，讓車(che)靠著(zhu)慣性前進，盡量(liang)減(jian)少踩剎(cha)車(che)的(de)行為(wei)，油耗就會大大減(jian)少。

提前規劃路線：在上(shang)下班高峰期，要(yao)提前規(gui)劃(hua)好路(lu)線，繞開擁(yong)堵路(lu)段；或者可以在馬上(shang)要(yao)進入等紅燈(deng)的區域時，提前變道(dao)，選擇(ze)一條排隊較少的通道(dao)。

減少車的負重：比如清理掉后(hou)備廂不必(bi)要的東西(xi)，給(gei)車加(jia)(jia)油不用全(quan)部(bu)加(jia)(jia)滿(man)，減掉額(e)外的裝飾(shi)等(deng)等(deng)。既可以減輕車的重(zhong)量，也會(hui)達到節能的效(xiao)果。

安裝強制怠速節油器：山(shan)區和高原的坡度多和長怠(dai)速時間比較長，安裝強制怠(dai)速節油(you)器后(hou)能夠很好(hao)的減少(shao)燃油(you)消耗。

增大火花塞間隙：增大火花塞間(jian)隙(xi)可以使燃(ran)油充(chong)分燃(ran)燒并減少(shao)積碳，一般來說可以增加0.25毫米左右。

減少供油量：因為高原山(shan)區(qu)，海(hai)拔比較高，所以進氣量(liang)會比較小(xiao)。減少了(le)供(gong)油量(liang)之后，油耗(hao)也會相應減少。