一、離心風機重量一般多少kg
離心風機(ji)是常用(yong)到的一款(kuan)機(ji)械(xie)設備，在購買使用(yong)之前，首(shou)先要考慮它本身屬性，如重量，那么你知道離心通風機(ji)重量一般多少(shao)kg嗎(ma)？
離心風機的重量取決(jue)于其(qi)功(gong)率與(yu)規(gui)格，不(bu)同功(gong)率與(yu)規(gui)格的離心風機重量不(bu)同，一般(ban)重量在4千克到8千克之間(jian)。
離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。1862年(nian)，英國圭貝爾發明的(de)離心(xin)風機(ji)，離心(xin)風機(ji)由此誕生。離心風(feng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷(leng)卻塔、車(che)輛、船(chuan)舶和(he)建筑物(wu)的通風(feng)、排(pai)塵和(he)冷(leng)卻；鍋爐(lu)和(he)工業爐(lu)窯的通風(feng)和(he)引風(feng)；空氣調(diao)節設(she)備(bei)和(he)家用電器設(she)備(bei)中的冷(leng)卻和(he)通風(feng)；谷物(wu)的烘(hong)干和(he)選送；風(feng)洞風(feng)源和(he)氣墊船(chuan)的充氣和(he)推進等(deng)。
二、離心風機的效率一般是多少
離心風機(ji)(ji)的電(dian)動機(ji)(ji)效率一般50％－90％，越大的風機(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)效率越高。風機(ji)(ji)的鼓(gu)風效率估計在(zai)30％－80％的樣子(zi)，也就是(shi)電(dian)動機(ji)(ji)產生(sheng)的機(ji)(ji)械能有30％－80％能變成風能。
提高離心風機效率的方法有：
1、風機模型：風(feng)(feng)機的(de)(de)模(mo)型(xing)高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)優化(hua)是提高(gao)(gao)風(feng)(feng)機效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)的(de)(de)重要原因之一。葉(xie)輪(lun)輪(lun)蓋、葉(xie)片的(de)(de)型(xing)線(xian)對風(feng)(feng)機的(de)(de)效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)至關重要，合理(li)高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)葉(xie)型(xing)會影響到風(feng)(feng)機效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)。通過對葉(xie)片進出口角度的(de)(de)調整(zheng)，輪(lun)蓋型(xing)線(xian)的(de)(de)優化(hua)，進風(feng)(feng)口流道(dao)的(de)(de)優化(hua)等，提高(gao)(gao)風(feng)(feng)機效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)。
2、性能參數匹配度：風(feng)機(ji)是在系統中工作，風(feng)量和風(feng)壓與(yu)(yu)系統不匹配的(de)情(qing)況下，會造成(cheng)風(feng)機(ji)的(de)運(yun)行效(xiao)率不高。可以采用先(xian)進的(de)CFD模擬技術，選擇運(yun)行效(xiao)率點與(yu)(yu)系統性能更匹配的(de)高效(xiao)型風(feng)機(ji)，使(shi)風(feng)機(ji)的(de)高效(xiao)運(yun)行區域與(yu)(yu)管網系統匹配，使(shi)改造后(hou)的(de)風(feng)機(ji)運(yun)行效(xiao)率更高。
3、管網優化：如果配置的管網不合適，風機在運(yun)行(xing)(xing)中會因為阻力的增(zeng)大降低運(yun)行(xing)(xing)的效率，致使能耗增(zeng)加。管(guan)網(wang)設(she)計(ji)(ji)要合(he)理，避免(mian)擾(rao)流(liu)的產生(sheng)。為減少(shao)氣流(liu)在風機(ji)進出(chu)管(guan)路中產生(sheng)擾(rao)流(liu)，風機(ji)出(chu)入口管(guan)道(dao)盡量(liang)設(she)計(ji)(ji)合(he)理，減少(shao)彎(wan)頭，變徑設(she)計(ji)(ji)合(he)理，從(cong)而提高風機(ji)的運(yun)行(xing)(xing)效率。
4、調節方式：風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)，系(xi)統(tong)的(de)實際阻力(li)與(yu)理論阻力(li)難免有所偏差(cha)，因(yin)此(ci)需(xu)要(yao)調節風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)的(de)工作點以適用(yong)系(xi)統(tong)實際的(de)阻力(li)需(xu)要(yao)。風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)的(de)調節方式(shi)一般有入(ru)口擋(dang)板調節及變速調節，入(ru)口擋(dang)板調節造成的(de)阻力(li)損失(shi)較大，容易導致(zhi)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)效率不高。通過變頻電機(ji)(ji)(ji)或永磁電機(ji)(ji)(ji)調整風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)轉速，可以調節風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量，更加(jia)適應管(guan)網系(xi)統(tong)，達到降低風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)能耗的(de)效果(guo)。
