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影響山地車胎壓的因素有哪些 山地車輪胎壓力多少合適

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-05-06 評論 0
摘要:現在很多年輕人酷愛在戶外騎山地自行車,對于一些山地車初學者來說,如何設定山地車的胎壓是一個棘手的問題。車胎若一旦爆胎,除了傷及人身安全、還附帶對輪圈造成沖擊。若能提前設定好適合自己的胎壓,則能夠穿溝越坎、如履平地!下面就來了解下影響山地車胎壓的因素以及山地車輪胎壓力多少合適。

一、影響山地車胎壓的因素有哪些

在獲得自己合適的胎壓之前,我們需要知道,山地車輪胎壓力(li)受哪些因素影響。

1、車手的體重(zhong):這(zhe)一點顯而易見,體重(zhong)越大,需要(yao)的胎(tai)壓越高。

2、車(che)胎(tai)容量:如果車(che)胎(tai)體積更大,最合(he)適的胎(tai)壓更低(di)。

3、地形(xing):比如非常(chang)顛簸(bo)的(de)土(tu)路要求更低(di)的(de)氣壓(ya)來(lai)獲得更大的(de)緩沖來(lai)保證踩踏效率,而巖(yan)石叢生的(de)地形(xing)需要更多的(de)氣壓(ya)來(lai)防止爆胎或頻繁磕圈。

4、車手(shou)的(de)(de)體能和(he)技術水平:速度更(geng)(geng)快(kuai),更(geng)(geng)激(ji)進的(de)(de)車手(shou)需要更(geng)(geng)高的(de)(de)胎壓,因為(wei)(wei)他們(men)(men)在壓彎和(he)碾壓障(zhang)礙的(de)(de)時候力度更(geng)(geng)大(da)。技巧更(geng)(geng)好的(de)(de)車手(shou)的(de)(de)氣壓可以更(geng)(geng)低,因為(wei)(wei)他們(men)(men)可以避開障(zhang)礙物,而不是死磕過去(qu)。

5、車胎(tai)結構:更(geng)輕更(geng)薄的車胎(tai)相(xiang)比加厚的車胎(tai)需(xu)要更(geng)高(gao)的胎(tai)壓。

6、是否是真空(kong)胎(tai):真空(kong)胎(tai)大(da)大(da)降(jiang)低了爆胎(tai)扎胎(tai)的(de)幾率,因此(ci)適(shi)合(he)使用的(de)氣壓更低。

7、車圈(quan)結構:UST真空(kong)系統相比普通(tong)輪圈(quan)改裝(zhuang)的(de)(de)(de)準真空(kong)胎(tai)的(de)(de)(de)最低氣壓(ya)可以更低。ENVE車圈(quan)采用的(de)(de)(de)無鉤(gou)結構設計也使(shi)得它在(zai)低氣壓(ya)下不容易漏氣。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供,版權聲明反饋

二、山地車輪胎壓力多少合適

一般山(shan)地車(che)的胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)在30-65psi之間。胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)設定就要(yao)考慮到車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)容積、車(che)手重(zhong)(zhong)量、織物密度、路面狀況(kuang)等諸多因(yin)素進行(xing)調節(jie)。一般情(qing)況(kuang)下,建議山(shan)地車(che)的胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)是騎(qi)行(xing)者體重(zhong)(zhong)的10%,這(zhe)種規則(ze)一般適用于體重(zhong)(zhong)很輕或很重(zhong)(zhong)的騎(qi)行(xing)者。另外,車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外部(bu)標(biao)有(you)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)的上限(xian)值,不要(yao)超過上限(xian)。

例如一名體重60kg的車友使用26×2.0的山地車輪胎,可能發現40psi的(de)胎壓則太硬(ying)、缺乏抓(zhua)地力。相反的(de)若一名85kg的(de)車(che)友騎上的(de)話則會顯的(de)胎壓過(guo)低。

山地車(che)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)過低(di)會(hui)增(zeng)加滾動阻力(li),但是(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過高又容易使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)發生(sheng)彈跳,要(yao)找(zhao)到一個比(bi)較(jiao)適中的胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)是(shi)要(yao)長期經驗積累的,體重(zhong)越重(zhong)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)越高,前輪(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)要(yao)比(bi)后輪(lun)低(di)。

合(he)(he)適的胎(tai)壓既可以獲(huo)得較好的抓地力,轉(zhuan)彎的時(shi)候也不(bu)會(hui)過(guo)分變形(xing),又能(neng)在通(tong)過(guo)崎嶇地形(xing)的時(shi)候起到合(he)(he)適的緩沖(chong),而且不(bu)會(hui)容易發生(sheng)爆胎(tai)或者側邊漏氣(qi)等(deng)煩人的狀(zhuang)況。

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