一、adas是什么意思

現(xian)如今汽車技(ji)術發(fa)展飛快，越來越多的(de)系統出現(xian)在(zai)車上，很(hen)多系統大家可能沒(mei)聽過，或者(zhe)不知道是(shi)什(shen)么意思，比如adas系統，那么adas系統是(shi)什(shen)么意思呢(ni)？

ADAS是(shi)英文advanced driver assistance system的(de)首字母縮寫(xie)，翻譯過(guo)來就是(shi)高級駕駛(shi)輔助系統，是(shi)一種主動安全技(ji)術，利用安裝(zhuang)在車內(nei)的(de)各類傳感器，第一時(shi)間(jian)采集(ji)車內(nei)外的(de)環境數據，進(jin)行(xing)靜態和動態物體的(de)識(shi)別、檢(jian)測(ce)、跟蹤等(deng)技(ji)術處理，使駕駛(shi)員(yuan)在最快的(de)時(shi)間(jian)內(nei)意(yi)識(shi)到可能存(cun)在的(de)危險(xian)，以引(yin)起注意(yi)，提高安全性(xing)。

ADAS系(xi)統主要利用攝像(xiang)頭、雷達、激光(guang)和(he)超聲波等傳感(gan)器(qi)來檢測(ce)光(guang)線(xian)、熱量、壓力或其(qi)他(ta)用于監控汽(qi)車狀態的(de)變量，這(zhe)一系(xi)統一般(ban)位于汽(qi)車的(de)前后保險(xian)杠、側鏡、轉向(xiang)柱或擋(dang)風玻璃(li)處。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

二、adas系統有什么功能

無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)是汽(qi)(qi)車發(fa)展的(de)(de)未來，在現實完(wan)全(quan)無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)道(dao)路上，ADAS系統(tong)(tong)是關鍵，現如今已經(jing)有很多ADAS系統(tong)(tong)安裝在車上，不(bu)僅給(gei)汽(qi)(qi)車制(zhi)造商提(ti)供(gong)更多差異化的(de)(de)產品設計選擇，也為普通的(de)(de)消費者提(ti)供(gong)了更好的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體驗(yan)和安全(quan)保障。ADAS系統(tong)(tong)的(de)(de)功能主要有：

1、車道偏離預警功能

實現這(zhe)一功能的是車(che)(che)道(dao)偏(pian)離預警系統LDWS（ Lane departure warning system），行車(che)(che)中未打轉向燈突然大幅(fu)度偏(pian)離車(che)(che)道(dao)、不(bu)正常偏(pian)移時，該系統會判定行駛路線有異，并通過顯示屏幕、發出(chu)聲(sheng)響警告提醒駕駛人，使司機可以馬上采(cai)取行動，回到原行車(che)(che)道(dao)上。

車(che)道偏(pian)離預警系統主(zhu)要由HUD抬頭(tou)顯示器(qi)、攝(she)像(xiang)頭(tou)、控制器(qi)以及傳(chuan)感器(qi)組(zu)成。當車(che)道偏(pian)離預警系統開啟時，攝(she)像(xiang)頭(tou)（一般安置(zhi)在(zai)車(che)身側面或(huo)后(hou)視(shi)鏡位(wei)置(zhi)）會時刻采(cai)集行駛車(che)道的標識線，通過(guo)圖像(xiang)處理獲得(de)汽(qi)車(che)在(zai)當前車(che)道中(zhong)的位(wei)置(zhi)參數。

當檢測到(dao)汽車(che)偏(pian)離車(che)道時，傳感(gan)器會(hui)及時收集(ji)車(che)輛數據和駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員的(de)操作狀態，之(zhi)后(hou)由控制器發出警(jing)報信(xin)號(hao)，整個(ge)過程(cheng)大(da)約在0.5秒完成，為駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者提(ti)供更多的(de)反(fan)應時間。而如(ru)果駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者打開轉向(xiang)燈，正常(chang)進行變線(xian)行駛(shi)(shi)，那么車(che)道偏(pian)離預警(jing)系統不會(hui)做出任何提(ti)示。

2、車道保持功能

車(che)道(dao)保持輔助系統LKS（Lane Keeping System）也是智能駕駛(shi)(shi)輔助系統中的一種，它(ta)可以在(zai)車(che)道(dao)偏離預警系統（LDWS）的基(ji)礎上對剎車(che)的控(kong)制協(xie)調(diao)裝(zhuang)置(zhi)進(jin)行(xing)控(kong)制。對車(che)輛行(xing)駛(shi)(shi)時借助一個攝(she)像頭識(shi)別(bie)行(xing)駛(shi)(shi)車(che)道(dao)的標識(shi)線(xian)將車(che)輛保持在(zai)車(che)道(dao)上提供支持。可檢(jian)測本(ben)車(che)在(zai)車(che)道(dao)內的位置(zhi)，并可自(zi)動調(diao)整轉向，使本(ben)車(che)保持在(zai)車(che)道(dao)內行(xing)駛(shi)(shi)。

如(ru)果車(che)輛接近識別到(dao)(dao)的標記線并(bing)可能脫離行駛車(che)道，那么會通(tong)過方向(xiang)(xiang)盤(pan)的振動，或者是聲(sheng)音來提請駕駛員注意(yi)，并(bing)輕(qing)微(wei)轉動方向(xiang)(xiang)盤(pan)修正行駛方向(xiang)(xiang)，使(shi)車(che)輛處于正確的車(che)道上，若方向(xiang)(xiang)盤(pan)長時(shi)間檢測到(dao)(dao)無人(ren)主動干預，則發(fa)出報警，用來提醒駕駛人(ren)員。

3、自適應巡航功能

自(zi)適(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)系統(tong)ACC（Adaptive Cruise Control）是一項舒適(shi)(shi)性的(de)(de)(de)輔助駕駛功(gong)能。如果(guo)車輛(liang)前方暢通，自(zi)適(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)（ACC）將保持設定的(de)(de)(de)最大(da)巡(xun)航(hang)速(su)度向前行駛。如果(guo)檢(jian)測(ce)到(dao)前方有車輛(liang)，自(zi)適(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)（ACC） 將根據需要降低車速(su)，與前車保持基于選定時(shi)間的(de)(de)(de)距離，直到(dao)達到(dao)合適(shi)(shi)的(de)(de)(de)巡(xun)航(hang)速(su)度。自(zi)適(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)也可稱為主動巡(xun)航(hang)，類似于傳統(tong)的(de)(de)(de)定速(su)巡(xun)航(hang)控制。

在自(zi)適應巡航系統(tong)中，系統(tong)利(li)用低功率(lv)雷(lei)達(da)或(huo)(huo)紅外線光(guang)束得到前車(che)的確(que)切(qie)位置(zhi)，如果發(fa)現前車(che)減速或(huo)(huo)監測到新目標，系統(tong)就會(hui)發(fa)送執行信(xin)號(hao)給發(fa)動機或(huo)(huo)制動系統(tong)來(lai)降低車(che)速，從而使(shi)車(che)輛和(he)前車(che)保持一個(ge)安全(quan)的行駛距(ju)離(li)。

4、前碰撞預防功能

前碰(peng)(peng)撞預(yu)(yu)防系(xi)統FCW（orward Collision Warning）是(shi)通過(guo)雷達系(xi)統來時刻監測前方車(che)輛(liang)(liang)，判斷(duan)本車(che)與(yu)前車(che)之間的(de)距離、方位(wei)及相對速(su)度，當存在(zai)潛在(zai)碰(peng)(peng)撞危險(xian)時對駕駛(shi)者進(jin)行警(jing)告。不(bu)(bu)過(guo)需要注意的(de)是(shi)，該(gai)系(xi)統只能(neng)起到(dao)預(yu)(yu)警(jing)作(zuo)用，并不(bu)(bu)會采(cai)取任何(he)制動措施去避免碰(peng)(peng)撞或控制車(che)輛(liang)(liang)。

5、自動泊車功能

自動(dong)(dong)泊(bo)車(che)系統APA（Automatic Parking Assist）是利用車(che)載傳(chuan)感器（一(yi)般為(wei)超聲波雷達或攝像頭(tou)）識(shi)別(bie)有效(xiao)的(de)泊(bo)車(che)空間(jian)，并(bing)通過控(kong)制單元(yuan)控(kong)制車(che)輛進行泊(bo)車(che)。相比于傳(chuan)統的(de)倒(dao)車(che)輔助(zhu)功(gong)能，如倒(dao)車(che)影像以(yi)及倒(dao)車(che)雷達，自動(dong)(dong)泊(bo)車(che)的(de)功(gong)能智能化(hua)程(cheng)度更高，有效(xiao)的(de)減輕了駕駛員的(de)倒(dao)車(che)困難。

全(quan)自(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)輔助系(xi)(xi)統(tong)APA，通過控(kong)制(zhi)車(che)(che)輛的(de)加減速度和轉向角度自(zi)動(dong)(dong)停放車(che)(che)輛。該系(xi)(xi)統(tong)通過AVM（環(huan)(huan)視）和USS（超聲(sheng)波雷達(da)）感知泊車(che)(che)環(huan)(huan)境(jing)，使用(yong)IMU和車(che)(che)輪傳感器估計車(che)(che)輛姿態（位(wei)置和行(xing)駛(shi)方向），并根據(ju)駕駛(shi)員的(de)選(xuan)擇自(zi)動(dong)(dong)或手動(dong)(dong)設置目(mu)標泊車(che)(che)位(wei)。然后系(xi)(xi)統(tong)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)軌跡計算，并通過精確的(de)車(che)(che)輛定位(wei)與車(che)(che)輛控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)使車(che)(che)輛沿定義的(de)泊車(che)(che)軌跡進(jin)行(xing)全(quan)自(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)，直至到達(da)最終目(mu)標泊車(che)(che)位(wei)。

6、盲點監測功能

盲點監測系統BSD（ Blind Spot Detection)，是ADAS系統的(de)一種，也(ye)是汽車(che)上(shang)的(de)一款安全類(lei)的(de)高科(ke)技配置(zhi)，主(zhu)要(yao)功(gong)能是掃除后視鏡(jing)盲區(qu)，依(yi)賴(lai)于車(che)輛(liang)尾(wei)部兩個雷達(da)時刻監(jian)測(ce)車(che)輛(liang)的(de)側(ce)后面和側(ce)面狀態(tai)，如果車(che)輛(liang)位(wei)于該區(qu)域內(nei)，駕(jia)駛員將(jiang)通過后視鏡(jing)上(shang)盲點警告(gao)指示燈和組合儀表獲得(de)相關警告(gao)提示，避免在車(che)道變(bian)換(huan)過程(cheng)中由(you)于后視鏡(jing)盲區(qu)而發生事故。

7、駕駛員疲勞預警功能

駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)疲勞(lao)(lao)(lao)預警(jing)系統(tong)DFM（Driver Fatigue Monitor System）主要是通(tong)過(guo)攝像頭(tou)獲取的(de)(de)圖像，通(tong)過(guo)視(shi)覺跟蹤、目標(biao)檢測、動作識別等技術對駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)行(xing)(xing)為(wei)及生理狀態進行(xing)(xing)檢測，當駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)發生疲勞(lao)(lao)(lao)、分心、打電話(hua)、抽煙等危險情況時在系統(tong)設定(ding)時間內報警(jing)以(yi)避免事故(gu)發生。DFM系統(tong)能有效規(gui)范駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)行(xing)(xing)為(wei)、大大降低交通(tong)事故(gu)發生的(de)(de)幾率。通(tong)過(guo)分析駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)疲勞(lao)(lao)(lao)特(te)征（如打哈欠、閉(bi)眼等），對疲勞(lao)(lao)(lao)行(xing)(xing)為(wei)及時發出疲勞(lao)(lao)(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)預警(jing)。

8、自適應燈光控制功能

自(zi)適應燈光控制ALC（Adaptive Light Control）是一種智能燈光調節系統。通(tong)過(guo)感知駕駛(shi)員操(cao)作、車輛(liang)行駛(shi)狀態、路面變化以及(ji)天(tian)氣環境等信息(xi)，AFS自(zi)動(dong)控制前照燈實時進行上下、左右照明角(jiao)度的調整，為駕駛(shi)員提供最佳道(dao)路照明效(xiao)果。