一、鋼絲簾線國家標準

子午線輪胎用鋼簾線的國家(jia)標準是(shi)GB/T11181-2016，該標準規定了鋼簾線的結構類(lei)型，即普(pu)通(tong)型，開(kai)放(fang)型（OC）、密集型（CC）、高(gao)延伸型（HE）、高(gao)抗(kang)(kang)沖擊(ji)型（HI），鋼簾線按照抗(kang)(kang)拉(la)強(qiang)度分類(lei)，即普(pu)通(tong)強(qiang)度（NT）、高(gao)強(qiang)度（HT）、超(chao)高(gao)強(qiang)度（ST）和特高(gao)強(qiang)（UT）。

鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)的鍍層(ceng)分(fen)類(lei)(lei)，即(ji)普通鍍層(ceng)和(he)(he)低銅鍍層(ceng)。鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)的標(biao)記方法和(he)(he)規則：包括(kuo)鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)結構(gou)，鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)類(lei)(lei)型；鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)強度(du)，鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)捻距(ju)和(he)(he)捻向，鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)(xian)鍍層(ceng)類(lei)(lei)型。

該國家(jia)標準(zhun)對鋼簾線(xian)的(de)尺(chi)寸及性能(neng)燈檢驗項(xiang)目(mu)均提(ti)出了明(ming)確(que)要求，主(zhu)要涉(she)及外(wai)觀質量、力學(xue)性能(neng)、化學(xue)性能(neng)和(he)粘合性能(neng)四大(da)部分(fen)。

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二、鋼絲簾線的發展趨勢

子午線(xian)輪胎制造(zao)技術的(de)進步和(he)發展(zhan)影響著鋼(gang)絲簾線(xian)的(de)物理性能、結構及制造(zao)技術的(de)發展(zhan)。

1、強度

鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)正在由普通強(qiang)(qiang)度(du)（NT）向高(gao)(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)（HT）、超(chao)高(gao)(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)（ST）和特高(gao)(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)（UT）方向發(fa)展(zhan)。在發(fa)達(da)國(guo)家(jia)，HT鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)使用量(liang)已占鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)總用量(liang)的(de)60%左右，ST鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)用量(liang)也已超(chao)過20%。以Φ0.20mm鋼(gang)絲(si)為例，NT級(ji)(ji)、HT級(ji)(ji)、ST級(ji)(ji)和UT級(ji)(ji)鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)強(qiang)(qiang)度(du)分別為2850，3300，3600和3800MPa，HT鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)強(qiang)(qiang)度(du)比NT產品高(gao)(gao)(gao)(gao)約15%，ST級(ji)(ji)高(gao)(gao)(gao)(gao)約25%，UT級(ji)(ji)高(gao)(gao)(gao)(gao)約34%。由此可以看(kan)出高(gao)(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)度(du)鋼(gang)絲(si)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)在減小輪胎質量(liang)和提高(gao)(gao)(gao)(gao)輪胎承載能力(li)方面的(de)潛力(li)。

2、結構

（1）載重輪胎胎體

胎體(ti)要承受較(jiao)(jiao)多的(de)(de)交變負荷(he)，因此(ci)胎體(ti)鋼(gang)絲(si)簾(lian)線除要具有(you)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)強度(du)外，更應具有(you)柔(rou)韌(ren)性(xing)、均勻(yun)一致的(de)(de)低(di)負荷(he)伸長(chang)、良好的(de)(de)耐(nai)疲勞性(xing)能（鋼(gang)絲(si)簾(lian)線中鋼(gang)絲(si)之間的(de)(de)磨損小）和(he)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)抗(kang)沖擊性(xing)能等。

載重輪(lun)胎胎體(ti)鋼絲簾線結構的發展趨勢主要包括：

①強度從NT向(xiang)HT，ST甚至UT方向(xiang)過渡(du)。

②結構(gou)從較為復雜的股狀結構(gou)向層狀以(yi)至緊密型結構(gou)發(fa)展(zhan)。

③生產工藝由復雜的多步(bu)驟向簡單的兩步(bu)甚(shen)至一步(bu)成(cheng)型(xing)方向發(fa)展。

④鋼絲(si)直徑(jing)仍以小尺寸為主(zhu)，其主(zhu)要(yao)原(yuan)因是鋼絲(si)直徑(jing)對簾(lian)線的疲勞壽(shou)命影響(xiang)大。

（2）帶束層

帶束層(ceng)是(shi)子午線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)的主(zhu)要受力(li)部件，因(yin)此帶束層(ceng)鋼絲簾(lian)線(xian)應(ying)具有良好的滲膠性能(neng)、較低的結構(gou)伸長、較小的直徑(jing)、合適的剛(gang)度及較高的粘合力(li)及粘合力(li)保持率。傳統(tong)的乘用汽(qi)車輪(lun)(lun)胎(tai)（包(bao)括(kuo)轎(jiao)車和旅(lv)行車輪(lun)(lun)胎(tai)）帶束層(ceng)鋼絲簾(lian)線(xian)通常由4～12根鋼絲組(zu)成(cheng)，以規(gui)則形狀為主(zhu)。帶束層(ceng)鋼絲簾(lian)線(xian)發展趨勢如(ru)下:

①單絲直(zhi)徑(jing)變大。

②結(jie)構簡單化，結(jie)構主要(yao)由2～11根鋼絲組(zu)成(cheng)。

③向開放型(xing)結構發展(zhan)，主(zhu)要目的是(shi)強化鋼(gang)絲間的滲膠(jiao)性能(neng)，防止鋼(gang)絲間的潮氣侵(qin)蝕。

④向不(bu)規(gui)則結構(gou)發展，如2+1，2+7，3+8等，其目的也是(shi)提高滲膠性能。

載(zai)重輪(lun)胎的(de)(de)帶束層(ceng)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線用量較大，減小(xiao)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線用量即意味(wei)著(zhu)減小(xiao)輪(lun)胎質(zhi)量，降低生(sheng)產成本。因此(ci)，載(zai)重輪(lun)胎的(de)(de)帶束層(ceng)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線向結構簡化(hua)、高強度方向發展的(de)(de)趨勢更為明顯。例如(ru)，以3+8×0.33HT鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線替代3+9+15×0.22W鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線，每條輪(lun)胎鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線用量從4.66kg減小(xiao)至4.10kg，用量減小(xiao)12%，輪(lun)胎質(zhi)量減小(xiao)5%，節約生(sheng)產成本2%以上。隨著(zhu)單絲(si)(si)直(zhi)徑的(de)(de)加(jia)大（最大達0.41mm，已超出BISFA標(biao)準(zhun)中的(de)(de)0.38mm），鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線的(de)(de)彎(wan)(wan)曲(qu)剛度增大，提高了(le)抗沖擊和(he)抗切割(ge)能力，降低了(le)輪(lun)胎的(de)(de)滾動阻(zu)力，減輕了(le)輪(lun)胎的(de)(de)磨損，但值得注意的(de)(de)是，鋼(gang)(gang)絲(si)(si)簾(lian)(lian)(lian)線的(de)(de)彎(wan)(wan)曲(qu)剛度加(jia)大及外(wai)形的(de)(de)不規則，給簾(lian)(lian)(lian)布(bu)壓延帶來困難(nan)，易造成壓延時跳線、壓延后(hou)的(de)(de)簾(lian)(lian)(lian)布(bu)不平以及經密不均。

3、制造技術

（1）鋼絲直接拉拔

鋼(gang)(gang)(gang)絲直接(jie)拉(la)拔(ba)技術是指盤(pan)條(tiao)直接(jie)拉(la)拔(ba)到電鍍所需的(de)規格(ge)，減(jian)少一次中間熱處理。例(li)如，70#鋼(gang)(gang)(gang)可以從Φ5.5mm直接(jie)拉(la)拔(ba)到Φ1.20mm，80#鋼(gang)(gang)(gang)直接(jie)拉(la)拔(ba)到Φ1.30mm。鋼(gang)(gang)(gang)絲直接(jie)拉(la)拔(ba)技術的(de)應用提高了生產效率，減(jian)小(xiao)了鋼(gang)(gang)(gang)絲制造成本。

（2）節能環保

傳統的鉛浴熱(re)處理存在(zai)(zai)鉛蒸汽揮發造成(cheng)環(huan)境污染的缺點，隨(sui)著國家對環(huan)境保(bao)護力度(du)的加(jia)大，傳統方法(fa)將(jiang)逐漸被(bei)流(liu)動粒子(zi)淬(cui)火和水浴淬(cui)火等清潔生產(chan)工藝所取代，流(liu)動粒子(zi)淬(cui)火和水基有機介質(zhi)水浴淬(cui)火工藝已在(zai)(zai)國內鋼絲簾線生產(chan)中得到應用(yong)。

（3）高效節能新工藝

在鋼絲簾線(xian)生產企業，由(you)于技術(shu)的整體優(you)勢，高效節能新技術(shu)總是(shi)最快(kuai)得到應用，主要體現在以下(xia)3個方面(mian)。

①變頻直進式拉絲(si)機和變頻水箱(xiang)拉絲(si)機的(de)拉拔速(su)度分別達到12和15m·s-1以上，產(chan)品質量更加穩定可靠，與傳統(tong)的(de)滑差電機相比(bi)，至少(shao)省(sheng)電20%，效率(lv)提高近1倍(bei)。

②電(dian)(dian)鍍電(dian)(dian)源(yuan)使用高效(xiao)開關電(dian)(dian)源(yuan)取代普通(tong)硅整流直流電(dian)(dian)鍍電(dian)(dian)源(yuan)，鍍層致密且節(jie)能降耗，電(dian)(dian)源(yuan)體積更小，可(ke)節(jie)約(yue)30%電(dian)(dian)能。

③黃銅合(he)金的(de)(de)熱擴散(san)采用感應加熱和流(liu)動粒子加熱，能夠(gou)在不損傷鍍層的(de)(de)前(qian)提(ti)下實現銅/鋅(xin)間(jian)原子的(de)(de)擴散(san)，與傳統采用焦(jiao)耳效應的(de)(de)熱擴散(san)方式相(xiang)比，節能且可(ke)避免鋼絲與加熱輥之間(jian)打火(huo)花。

（4）捻制及產品的控制

在鋼絲簾線的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產中(zhong)，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)采用(yong)(yong)大(da)工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)收放線。在(zai)濕(shi)拉之前應用(yong)(yong)1t容重的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)已較普(pu)遍，國(guo)外甚至有(you)(you)用(yong)(yong)4t的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)進(jin)行周轉。在(zai)捻制(zhi)工(gong)序(xu)，應用(yong)(yong)大(da)尺寸工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)也是一(yi)種趨勢，國(guo)內(nei)已有(you)(you)單(dan)輪(lun)(lun)鋼(gang)(gang)絲(si)容重120kg的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)實例（過去為(wei)60或(huo)80kg）。這(zhe)樣可以大(da)大(da)降低工(gong)人的(de)(de)(de)(de)(de)勞動強(qiang)度(du)（換線次數）以及工(gong)字(zi)輪(lun)(lun)周轉頻(pin)率和鋼(gang)(gang)絲(si)消耗。電氣控(kong)制(zhi)方(fang)面(mian)正(zheng)在(zai)向智能化(hua)和精(jing)密化(hua)方(fang)向發展，如采用(yong)(yong)殘(can)余(yu)扭轉智能控(kong)制(zhi)系統，保(bao)證鋼(gang)(gang)絲(si)簾(lian)線殘(can)余(yu)應力的(de)(de)(de)(de)(de)均(jun)勻(yun)一(yi)致，改善(shan)簾(lian)布的(de)(de)(de)(de)(de)壓延效果(guo)。采用(yong)(yong)高精(jing)密長度(du)計量裝置，以保(bao)證鋼(gang)(gang)絲(si)簾(lian)線長度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)均(jun)一(yi)性，減(jian)少用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)廢料損失。