一、液壓系統油溫正常是多少度

液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓(ya)系統的(de)油(you)溫過高會導致：液壓(ya)油(you)的(de)粘(zhan)度(du)降低(di)，容易引起泄漏，效率下(xia)降；潤(run)滑油(you)膜強度(du)降低(di)，加速(su)機(ji)械的(de)磨損；生成(cheng)碳化(hua)物和淤(yu)碴(cha)；油(you)液氧化(hua)加速(su)，油(you)質惡化(hua)；油(you)封(feng)、高壓(ya)膠管過早(zao)老(lao)化(hua)等(deng)。如果低于(yu)30攝氏(shi)度(du)，那么發動機(ji)就會不容易(yi)啟動。

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二、液壓系統油溫過高原因

1、散熱不良。設(she)計選(xuan)用時油(you)箱(xiang)設(she)計太小(xiao)，致使(shi)油(you)液(ye)循環太快或(huo)者(zhe)因(yin)環境溫度高采用了冷(leng)卻器(qi)(qi)但(dan)冷(leng)卻器(qi)(qi)效果(guo)差，這都是散熱不良的原(yuan)因(yin)。

2、系(xi)統卸(xie)(xie)載回路動作(zuo)不(bu)良(liang)。通常在系(xi)統的泵出(chu)口處設置卸(xie)(xie)荷(he)閥(fa)，當系(xi)統不(bu)加載不(bu)需(xu)要(yao)壓力油(you)時，系(xi)統卸(xie)(xie)荷(he)，減少能量損失。如果(guo)卸(xie)(xie)荷(he)閥(fa)動作(zuo)不(bu)良(liang)，不(bu)需(xu)要(yao)壓力油(you)時油(you)液仍從溢流閥(fa)溢回油(you)箱，會使油(you)溫(wen)升高(gao)。

3、換向及速度換接時的沖(chong)擊(ji)。

4、泄(xie)漏嚴重。大(da)多數(shu)人認(ren)為它跟溫升沒有關系，大(da)家知(zhi)道，泄(xie)漏是會造成能(neng)量(liang)(liang)損(sun)失的，那這個能(neng)量(liang)(liang)損(sun)失轉換成什么了，其(qi)實(shi)它們(men)都轉換為熱(re)能(neng)了，從而(er)使油溫升高。

5、油中進入空氣(qi)或水(shui)分。當液壓泵把油液轉換為壓力油時，如(ru)果存在空氣(qi)和水(shui)份就會使熱量增(zeng)加(jia)引起過熱。

6、誤(wu)用黏度太大的液(ye)壓油或液(ye)壓油變大。液(ye)壓油的氧化或者環境溫度低會使黏度變大，黏度太大的液(ye)壓油將使磨(mo)擦增大從(cong)而引起發熱。

三、液壓系統油溫過高處理方法

1、設計足夠(gou)大(da)小(xiao)的油箱(xiang)，必要時加裝(zhuang)冷(leng)卻器(qi)，如果周圍的環境(jing)溫度(du)(du)過高(gao)要使系(xi)統與外(wai)界隔絕。嚴格控(kong)制系(xi)統溫度(du)(du)在20-60℃范(fan)圍內，最高(gao)不得超過70℃。

2、高壓油長時間不必(bi)要(yao)的(de)(de)從溢流閥溢回油箱時，應改進設計(ji)，采用(yong)變量泵或者正確(que)的(de)(de)卸荷方式。

3、管路盡(jin)量縮短(duan)，不宜過于細(xi)長、彎曲，盡(jin)量使油(you)液流通順暢。

4、液(ye)壓泵及其連接處容易泄(xie)漏的地方(fang)要加強密(mi)封，緊固好(hao)連接件，以免造成容積損失而發(fa)熱。

5、當調壓閥的(de)調定(ding)值偏(pian)高時，最好降低工作壓力，以減(jian)少不(bu)必要的(de)能量(liang)損耗。

6、選(xuan)用合(he)適黏度的液壓油(you)。