一、液壓系統油溫正常是多少度

液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓(ya)(ya)系統的油(you)溫過高會導致：液壓(ya)(ya)油(you)的粘度降(jiang)低(di)，容易引起泄漏，效率下降(jiang)；潤滑油(you)膜強度降(jiang)低(di)，加速(su)(su)機械的磨損；生(sheng)成碳化(hua)物和淤碴；油(you)液氧化(hua)加速(su)(su)，油(you)質惡(e)化(hua)；油(you)封、高壓(ya)(ya)膠管過早老化(hua)等。如(ru)果低(di)于(yu)30攝氏度，那么發動機就會不容易啟(qi)動。

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二、液壓系統油溫過高原因

1、散(san)熱不良(liang)。設(she)(she)計(ji)選用時油箱設(she)(she)計(ji)太(tai)小(xiao)，致使油液循環太(tai)快或者因(yin)環境(jing)溫度高采(cai)用了冷卻(que)器但(dan)冷卻(que)器效(xiao)果差，這都是散(san)熱不良(liang)的原因(yin)。

2、系統卸載回路(lu)動(dong)作不(bu)良。通常在系統的泵出口處設(she)置(zhi)卸荷閥，當系統不(bu)加載不(bu)需要(yao)壓力油(you)時(shi)，系統卸荷，減少能(neng)量損失。如(ru)果卸荷閥動(dong)作不(bu)良，不(bu)需要(yao)壓力油(you)時(shi)油(you)液仍從溢流(liu)閥溢回油(you)箱，會使油(you)溫升高。

3、換向及速度換接時的沖(chong)擊。

4、泄漏嚴(yan)重。大(da)多數人認為(wei)它(ta)(ta)跟(gen)溫升(sheng)沒有關系，大(da)家知道，泄漏是會造成能(neng)(neng)量損失的(de)，那這個能(neng)(neng)量損失轉換(huan)成什么了，其(qi)實它(ta)(ta)們(men)都轉換(huan)為(wei)熱能(neng)(neng)了，從而使(shi)油溫升(sheng)高(gao)。

5、油中進(jin)入空氣或水(shui)分。當液壓泵把油液轉換為壓力油時(shi)，如果(guo)存(cun)在(zai)空氣和水(shui)份(fen)就會使(shi)熱(re)量增(zeng)加引起過熱(re)。

6、誤(wu)用黏(nian)度(du)太大(da)(da)(da)的液壓(ya)(ya)(ya)油(you)或液壓(ya)(ya)(ya)油(you)變(bian)大(da)(da)(da)。液壓(ya)(ya)(ya)油(you)的氧化或者環境溫度(du)低會使黏(nian)度(du)變(bian)大(da)(da)(da)，黏(nian)度(du)太大(da)(da)(da)的液壓(ya)(ya)(ya)油(you)將使磨(mo)擦增大(da)(da)(da)從而引(yin)起發熱。

三、液壓系統油溫過高處理方法

1、設計足(zu)夠(gou)大(da)小的油箱(xiang)，必要時加裝冷(leng)卻器(qi)，如果周圍的環境溫度過高要使(shi)系統與(yu)外界隔絕。嚴(yan)格(ge)控制系統溫度在20-60℃范(fan)圍內，最(zui)高不得超(chao)過70℃。

2、高壓油(you)長時(shi)間不必要(yao)的從溢流閥溢回油(you)箱時(shi)，應改進設計，采(cai)用變(bian)量泵或(huo)者(zhe)正確的卸荷(he)方式。

3、管路盡量縮短，不宜過于細長(chang)、彎曲，盡量使油液(ye)流(liu)通順暢。

4、液壓泵及其連接處(chu)容易(yi)泄漏的地方(fang)要加強密封，緊固(gu)好連接件，以(yi)免造成容積損失(shi)而發熱。

5、當調壓(ya)閥的調定值偏(pian)高時，最好降低(di)工作壓(ya)力，以減少不必要的能量損耗。

6、選用(yong)合適黏度的(de)液壓油。