振動壓(ya)路機的結(jie)構特點(dian)

各類(lei)振(zhen)動壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)在碾壓(ya)(ya)(ya)鋼輪內(nei)部都(dou)裝有激振(zhen)裝置(zhi)，振(zhen)動壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)壓(ya)(ya)(ya)實作(zuo)業時(shi)，啟動激振(zhen)器，激振(zhen)裝置(zhi)將(jiang)產生(sheng)振(zhen)動干(gan)擾力(li)，在干(gan)擾力(li)的作(zuo)用(yong)(yong)下，振(zhen)動輪將(jiang)產生(sheng)一定振(zhen)幅和(he)頻率的振(zhen)動，行程組合壓(ya)(ya)(ya)實力(li)作(zuo)用(yong)(yong)在被壓(ya)(ya)(ya)材(cai)料上。靜力(li)式壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)和(he)輪胎壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)則(ze)無誘發(fa)壓(ya)(ya)(ya)實力(li)的工作(zuo)機(ji)構，完全依靠結構質量產生(sheng)的靜壓(ya)(ya)(ya)力(li)進行壓(ya)(ya)(ya)實作(zuo)業。由于(yu)振(zhen)動壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)增設了振(zhen)動源(yuan)，故其(qi)壓(ya)(ya)(ya)實機(ji)理與靜力(li)壓(ya)(ya)(ya)實存在較大區別。

通常，振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)壓路機的激振(zhen)(zhen)(zhen)器是由(you)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)軸(zhou)(zhou)和安裝在其上的一(yi)組偏(pian)心塊組成(cheng)(cheng)，且偏(pian)心質量(liang)和偏(pian)心距(ju)可(ke)以調節。激振(zhen)(zhen)(zhen)裝置工作時，振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)軸(zhou)(zhou)可(ke)單(dan)獨驅動(dong)偏(pian)心塊告訴旋轉，此時偏(pian)心塊產生(sheng)的離心力(li)(li)即形(xing)成(cheng)(cheng)對壓路機--土(tu)體(ti)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)系統(tong)的干擾力(li)(li)。振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)輪(lun)在此干擾力(li)(li)的作用下產生(sheng)強迫振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，強迫振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的頻率等(deng)于干擾力(li)(li)的頻率。在振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)輪(lun)強迫振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)過程中，所產生(sheng)的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)壓力(li)(li)波迅(xun)速向土(tu)層處傳遞(di)，迫使被壓材料與振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)輪(lun)一(yi)起(qi)產生(sheng)強迫振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，這就構成(cheng)(cheng)了(le)“壓路機--土(tu)體(ti)”的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)系統(tong)。