20噸(dun)以上輪胎(tai)壓路機選型

輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)是一種靠機(ji)(ji)(ji)械自身的(de)(de)重(zhong)力(li)(li)(li)，通(tong)過特制的(de)(de)充氣(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)對鋪層材(cai)料以(yi)靜力(li)(li)(li)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)械。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)是由耐熱、耐油(you)橡(xiang)膠制成的(de)(de)光面(mian)滾或(huo)細花紋工作胎(tai)(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)充氣(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)。由于充氣(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)彈性變形，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)工作時(shi)除有靜力(li)(li)(li)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)作用(yong)(yong)(yong)外，還產生揉(rou)壓(ya)(ya)(ya)(ya)作用(yong)(yong)(yong)，易使(shi)液相和氣(qi)(qi)相物（水(shui)和空氣(qi)(qi)）從鋪層材(cai)料中排除。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)(yong)(yong)道路(lu)填(tian)(tian)土(tu)(tu)、江(jiang)(jiang)河筑(zhu)堤(di)(di)、填(tian)(tian)筑(zhu)堤(di)(di)壩等的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)。用(yong)(yong)(yong)于大面(mian)積(ji)較厚的(de)(de)填(tian)(tian)土(tu)(tu)層的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)，振動壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)在砂(sha)質(zhi)成分多的(de)(de)地方使(shi)用(yong)(yong)(yong)效(xiao)果較好。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)應用(yong)(yong)(yong)道路(lu)填(tian)(tian)土(tu)(tu)、江(jiang)(jiang)河筑(zhu)堤(di)(di)、填(tian)(tian)筑(zhu)堤(di)(di)壩等的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)。

高級高速(su)公路(lu)(lu)和(he)(he)機(ji)場一般選用20噸為(wei)以上(shang)的全(quan)液(ye)壓(ya)輪(lun)胎壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)，因為(wei)全(quan)液(ye)壓(ya)輪(lun)胎壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)施工(gong)時(shi)，不會出(chu)現機(ji)械式壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)換擋時(shi)對路(lu)(lu)面產生推動力，使路(lu)(lu)面形成痕(hen)跡。高等(deng)級公路(lu)(lu)和(he)(he)機(ji)場，除了應保證路(lu)(lu)基(ji)與路(lu)(lu)面的剛度(du)(du)、強度(du)(du)和(he)(he)穩(wen)(wen)定性之外(wai)，還要有好(hao)的平(ping)整度(du)(du)、抗滑和(he)(he)抗滲透性能。使用全(quan)液(ye)壓(ya)輪(lun)胎壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)封(feng)層(ceng)，可獲得(de)平(ping)整而穩(wen)(wen)定性好(hao)的路(lu)(lu)面結構。

目前，我國(guo)高等級公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)力推(tui)行(xing)熱拌改性(xing)瀝(li)青路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)機是對改性(xing)瀝(li)青混合料進行(xing)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)的(de)(de)(de)主要(yao)設備(bei)之一。和鋼輪(lun)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)相(xiang)比，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)的(de)(de)(de)優點在(zai)于通(tong)過輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)搓揉作用使被壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)材料具(ju)有良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)封閉(bi)性(xing)，即通(tong)過充氣輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)柔性(xing)作用，在(zai)保證路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)平整度(du)的(de)(de)(de)同時，保護路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)層粗骨料不被壓(ya)(ya)(ya)碎，從而使路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)平整粗糙，具(ju)有良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)防滑(hua)性(xing)能。同時，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)機還能使路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)密(mi)水(shui)性(xing)大(da)大(da)提高，使鋪筑層獲(huo)得(de)均勻的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)度(du)，保證了高等級公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)瀝(li)青混凝土路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)碾壓(ya)(ya)(ya)質量。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)機越重，壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)效果(guo)和生產率越高，因此輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)機要(yao)求(qiu)噸(dun)位大(da)，一般是20～25噸(dun)甚至更大(da)。